本申請實施例公開了一種電池能量管理方法,屬于新能源汽車控制領域。該電池能量管理方法包括:監測車輛的電池組的剩余電量,當剩余電量大于預設的第一電量閾值時,按照第一控制參數組中的動力輸出響應關系控制電池組的電能輸出,當剩余電量不大于第一電量閾值,且大于第二電量閾值時,按照第二控制參數組中的動力輸出響應關系控制電池組的電能輸出,動力輸出響應關系用于指示動力輸出操作與電池組的電功率之間的對應關系,對于相同的動力輸出操作,第一控制參數組對應的電功率大于第二控制參數組對應的電功率。本申請所公開的方法能夠在電池組能量較低時,限制車輛的動力輸出,減少了電池組的能耗,提高了車輛的續航里程。
聲明:
“電池組能量管理方法、裝置及電動車輛” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)