本發明公開了一種新型鋰電池電動多功能專用車,其結構包括驅動橋、行駛電機、泵電機、齒輪泵、DC?DC、電控集成模塊、動力電池、液壓油箱、蓄電池、前輪胎、后輪胎和車板,通過把驅動車輛行駛的液壓系統更換為電機直接驅動車橋,電機直接從電池取電,通過機械結構直接作用于車輪,能量利用率可以達到95%,比變量泵驅動液壓馬達的能量利用率高得多;同時行駛和操縱系統分開,可以根據需要單獨控制,達到了提高了能量利用率,并且鋰電池的振動少、噪聲小、零排放、維修保養少,并且鋰電池軟件故障能通過遠程維護的有益效果。
聲明:
“新型鋰電池電動多功能專用車” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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