本發明提供了一種電池的控制方法及控制系統,當車載電氣網絡的高壓側的鋰動力電池組處于第一設定溫度范圍下時,獲取鋰動力電池組的電量;當鋰動力電池組的電量小于第一電量設定值時,鋰動力電池組循環執行充電和放電;當鋰動力電池組的電量大于第二電量設定值時,鋰動力電池組循環執行放電和充電。本發明在鋰動力電池組的充放電能力受限時通過控制鋰動力電池組循環執行充放電,避免了鋰離子析晶的問題,即使在特殊溫度下也能保持較大的充電功率和放電功率,在不增加任何硬件設備的情況下能夠使鋰動力電池組快速恢復至正常工作溫度,減少了鋰動力電池組恢復充放電能力的時間,改善了駕駛感受并減少油耗。
聲明:
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