1.本實用新型涉及極片壓機領域，更具體地說，涉及一種鋰電池極片壓機伺服液壓系統。
背景技術：
2.近年來新能源發展迅速，其它新能源汽車(電動車)的發展更是未來發展方向。電動汽車的發展離不開鋰電池生產。鋰電池生產中極片壓機是鋰電池生產中總要的工序。鋰電池極片壓機采用液壓缸做動力推動壓輥進行滾壓成型。極片的厚薄取決于上下壓輥的出力，出力均勻可有效的輥壓出厚薄均勻的極片是做出高質量的鋰電池關鍵一環，而且有效的提高電池密度。該液壓系統功能就是給極片輥壓機提供有效的液壓動力源，其系統中通過比例恒壓變量泵和高精度壓力傳感器配合，做閉環反饋控制，有效的提供了高精度的壓力，輥壓過程中輥壓力均勻可控，實時監控這壓力波動進行微調，使輥壓力動態過程中均勻可控，系統中為了因為極片壓制過程中響應更快防止系統供油不足的情況，在系統中配置有蓄能器，在波動過大時能迅速給系統供油讓系統更快的適應變化和提供有效的壓力值，并存在以下優點：
3.1.該系統采用了四回路彎缸壓力獨立控制，控制過成中相互獨立，互不干涉，單路壓力更好的控制，并且運行過程中不會因為其它油缸工作相互影響，主缸采用伺服閥做壓力閉環控制。
4.2.該系統電機采用了是變頻電機，因為在長期輥壓過程中系統油缸是輕微的波動調整，所需的流量是非常少的，而且輥壓過程是很長時間的，這個過程中電機就不需要長期高負載運行，這個時候采用變頻電機降低轉速，可有效降低能耗，并且降低了系統發熱。
5.3.系統采用恒壓變量泵配變頻電機，這樣能給系統提供穩定的壓力源，同時在系統中配置了個小的蓄能器，在穩定壓力的時候可以通過蓄能器吸收過程中輕微的壓力波動。并能瞬時提供壓力油源，迅速調整系統壓力使壓力能有效的控制，給系統提供穩定壓力油源。
6.4.該設備結構簡潔，系統集成度高。
7.5.該液壓系統采用了比例閥加傳感器做閉環控制，跟采用伺服閥做閉環控制造價大幅降低，并能有效的控制產品質量。
8.但是該設備為專用設備，應用上有較大的局限性，該系統采用四機四流的結構，并配置了4個蓄能器。整體上系統體積較大，占地面積較大。
技術實現要素：
9.1.要解決的技術問題
10.針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種鋰電池極片壓機伺服液壓系統，其特征是通過采用變頻電機加恒壓變量泵，其電機泵組和比例壓力控制閥組都分別單獨控制，下側變量柱塞泵、變頻電機
聲明：
“鋰電池極片壓機伺服液壓系統的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：深圳市科斯騰液壓設備有限公司
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2025年08月05日 ~ 07日 
