1.本實用新型涉及的是一種新能源汽車電池公交系統，具體涉及一種新能源汽車動力電池模組裝配用雙組份結構膠供料系統。
背景技術：
2.現有的汽車制造基地主機廠涂裝車間車身涂膠供膠系統主要有以下特點：密封膠（pvc材質）粘度高，對設備沒有防爆要求，流量要求大（在固定的生產節拍下，體現的就是涂膠出口多）。因為材料粘度高，在既定的輸送管道和距離條件下，要求供膠泵輸出壓力高，一般選擇壓縮比比較大的氣動柱塞泵，典型的有68:1高壓柱塞泵，當壓縮空氣壓力為6bar時，可輸出408bar的膠體壓力（68*6=408），再粘的車身用密封膠也可以被輸送出去。而且氣動馬達驅動的柱塞泵，在防爆類型上是本質安全型的，再加上pvc材質膠體沒有易燃易爆揮發物，完全符合防爆要求。關于流量要求大方面，一般選擇缸體容積為290cc的壓盤柱塞泵（瓦勺形式），缸體下壓不出膠，缸體提升出膠，這種形式的供膠泵輸出壓力波動大，但是對手工打膠來說，影響不大。
3.綜上所述，本實用新型設計了一種新能源汽車動力電池模組裝配用雙組份結構膠供料系統。
技術實現要素：
4.針對現有技術上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種新能源汽車動力電池模組裝配用雙組份結構膠供料系統，結構設計合理，能夠解決不能手工補膠，膠壓波動，管道內殘留氣泡，膠在日料罐內壁殘掛的問題，且汽車主機廠涂裝車間密封膠材料沒有易燃易爆成分，對設備沒有防爆要求。
5.為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：新能源汽車動力電池模組裝配用雙組份結構膠供料系統，采用兩套供膠系統，每套又包含a膠和b膠供膠系統。兩套系統分別供給生產一線和生產二線。a膠放置在膠水間，膠水間所有設備按甲類1區氣體防爆設計安裝，b膠放置在工位線體旁邊；所述的供膠系統包括補料系統、日料罐系統、工位擠膠槍、輸膠管道和供膠控制柜，日料罐系統與補料系統相連，日料罐系統通過輸膠管道與涂膠機上的工位擠膠槍連接，補料系統、日料罐系統、工位擠膠槍均與供膠控制柜連接。
6.作為優選，所述的日料罐系統包括多個a料日料罐和多個b料日料罐，a料日料罐和b料日料罐均分別通過各自的螺桿泵連接至各工位的涂膠機，a料日料罐連接至膠水間；所述的膠水間分為高粘度膠水間和低粘度膠水間，高粘度膠水間內采用壓盤泵，低粘度膠水間內采用螺桿泵。
7.作為優選，所述的日料罐系統采用激光檢測液位計，并配置有
聲明：
“新能源汽車動力電池模組裝配用雙組份結構膠供料系統的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：北京瑞科恒業噴涂技術有限公司
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2025年08月07日 ~ 09日 
