1.本發明涉及燃料電池技術領域，特別是涉及一種用于燃料電池的雙向氣體壓縮機系統。
背景技術：
2.一體式再生燃料電池系統主要包括燃料電池電堆模塊、電解水制氫模塊、空氣供應系統、氫氣供應系統和熱管理系統等，其中，燃料電池電堆模塊主要作用是通過消耗氫氣產生持續的電能，電解水制氫模塊主要作用是通過電解水反應產生氫氣，電解水制氫模塊產生的氫氣可以供應于燃料電池電堆模塊，從而實現利用外部電能獲得氫氣并用于燃料電池發電的電解水、電堆消耗氫發電雙功能的一體式再生燃料電池。
3.現有的空氣供應系統包括空壓機，空壓機用于為燃料電池電堆提供一定的流量和壓力，滿足燃料電池電化學反應的需要；電解水制氫模塊包括隔膜泵，隔膜泵用于將電解水制氫模塊制得的氫氣壓縮提供給燃料電池電堆模塊或者壓縮輸送于電解水制氫模塊的儲氫裝置，即用于為燃料電池電堆模塊提供空氣的裝置與用于將電解水制氫模塊制得的氫氣壓縮輸送的裝置是分開的不同裝置，結構較為復雜。
技術實現要素：
4.基于此，本發明實施例提供一種用于燃料電池的雙向氣體壓縮機系統，旨在解決現有的一體式再生燃料電池系統中，空壓機為燃料電池電堆模塊提供空氣的裝置，隔膜泵為將電解水制氫模塊制得的氫氣壓縮輸送的裝置，二者為分開的裝置，結構較為復雜，不能采用一種裝置實現二者的功效。本技術能夠實現現有空氣供應系統的空壓機與現有電解水制氫模塊的隔膜泵的功效，簡化了組件，提高了效率，并且節約了成本。
5.為實現上述目的，本發明實施例提供一種用于燃料電池的雙向氣體壓縮機系統，包括燃料電池模塊、氣體壓縮機和電解水制氫模塊，所述氣體壓縮機分別與所述燃料電池模塊、所述電解水制氫模塊連接；
6.所述氣體壓縮機內設置有同軸齒輪，所述同軸齒輪至少包括相鄰設置的第一同軸齒輪和第二同軸齒輪；所述第一同軸齒輪分別與所述燃料電池模塊、所述電解水制氫模塊連接；所述第二同軸齒輪分別與所述燃料電池模塊、所述電解水制氫模塊連接；
7.所述第一同軸齒輪上設置有第一大齒輪和第一小齒輪，所述第二同軸齒輪上設置有第二大齒輪和第二小齒輪；所述第一大齒輪與所述第一小齒輪之間的間距小于所述第二大齒輪與所述第二小齒輪之間的間距。
8.作為優選的實施方式，所述第一大齒輪靠近所述第二小齒輪設置，所述第一小齒輪靠近所述第二大齒輪設置。
9.作為優選的實施方式，所述第一大齒輪的直徑大于所述第一小齒輪的直徑；
聲明：
“用于燃料電池的雙向氣體壓縮機系統的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：深圳市雄韜電源科技股份有限公司
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2025年08月05日 ~ 07日 
