本實用新型涉及汽車冷卻水泵技術領域，具體是一種新能源汽車用冷卻水泵。
背景技術：
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的具有新技術、新結構、技術原理先進的汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車，冷卻水泵是新能源汽車中比較重要的一部分，它能通過輸送冷卻水來對汽車的發動機進行冷卻。
然而，現有的冷卻水泵有著一定的局限性，缺少對自身內部的電機進行散熱降溫的功能，當電機在長時間工作后，由于產生的熱量無法及時散去，會在一定程度上影響其的使用壽命。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車用冷卻水泵，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種新能源汽車用冷卻水泵，包括泵體，所述泵體的內部開設有內腔，所述內腔的內部設置有葉輪，所述泵體的底部設置有進水口，且泵體的一側設置有出水口，所述泵體的上端設置有箱體，所述箱體的底端內壁處固定安裝有電機，所述電機的外側纏繞連接有散熱管，且電機的輸出端通過聯軸器固定連接有轉軸，所述箱體的內部開設有隱藏腔，所述隱藏腔的兩側內壁之間鉸接有轉桿，所述轉桿的外側固定連接有一組轉板，所述轉桿的一端延伸至箱體的內壁處，且轉桿的一端固定連接有扇葉,所述出水口的上端內壁且靠近內腔的位置設置有第一輸水管，所述出水口的上端內壁且靠近第一輸水管的位置設置有第二輸水管。
作為本實用新型進一步的方案：所述散熱管的進水端與第一輸水管的一端固定連接，且散熱管的出水端與隱藏腔的底端內壁相連通，所述第二輸水管的一端與隱藏腔的上端內壁相連通。
作為本實用新型再進一步的方案：所述第一輸水管和第二輸水管上均固定安裝有單向閥，且第一輸水管和第二輸水管位于出水口內側的一端相互遠離，所述第一輸水管位于出水口內側的一端固定連接有集水罩。
作為本實用新型再進一步的方案：所述轉軸的一端延伸至內腔的上端內壁處，且轉軸的一端與葉輪固定連接。
作為本實用新型再進一步的方案：所述泵體的進水口和出水口處均設置有法蘭盤。
作為本實用新型再進一步的方案：所述箱體的上端固定安裝有防塵網。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：設置的第一輸水管、散熱管、隱藏腔和第二輸水管整體相連通，在水泵
聲明：
“新能源汽車用冷卻水泵的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：艾蒙斯特朗流體系統(上海)有限公司
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2025年08月05日 ~ 07日 
