吉林通化有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

野外帳篷用輪式便攜雙電源燃油暖風設備 1081     

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本實用新型涉及一種取暖裝置，即野外帳篷用輪式便攜雙電源燃油暖風設備。它包括帶萬向輪的機架，機架四周帶有保溫隔音層，機架內有燃油暖風機，燃油暖風機進風口接進風口管道，燃油暖風機出風口接出風口管道，燃油暖風機帶有空氣進氣口和燃燒廢氣排出口，機架上表面帶太陽能電池板及畜能鋰電池。燃油暖風機采用并列兩個五千瓦燃油暖風機。燃油暖風機可以外購，稍微改造即可配套。本設備放在野外帳篷外，與野外帳篷設定的進出口連接，燃燒廢氣單獨排出，熱空氣流動和燃燒倉內的廢氣不接觸，不會造成熱終端人員中毒，是以電控制為主，燃燒煤柴油為燃料，向帳篷內供暖提供熱量。機架四周帶有保溫隔音層，燃燒熱效率高，噪音小。

電動自動控制整流子刮溝器 828     

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本實用新型涉及一種電力系統設備維修工具，即電動自動控制整流子刮溝器。用于勵磁機整流子片間云母刮削。它包括可調速的電鉆，電鉆卡接有軸桿，軸桿上鑲裝帶鋸齒銑刀片，通過螺母鎖緊固定。采用鋰電電鉆旋轉帶動夾有鋸齒銑片刀的專業工具進行整流子的刮溝工作，質量和效率高，使用安全。

恩格列凈中間體的制備方法 1242     

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本發明涉及一種結構式4的恩格列凈中間體的制備方法，以結構式1的化合物為起始原料，包括結構式1的化合物溶于2?甲基四氫呋喃中，在惰性氣體保護下，先投入10％的結構式1的化合物，加入鎂屑和氯化鋰；40～50℃下用少量碘引發反應，再加入剩余的結構式1的化合物，加畢，保溫反應至反應完全；然后?10～0℃下與結構式6的葡萄糖酸內酯衍生物反應；最后滴加氯化氫?甲醇溶液，10～20℃下反應至完全；最后，反應液加三乙胺調pH至7～8，得到結構式4的化合物。本發明方法避免了現有技術的低溫反應，制備的結構式4的化合物雜質含量少。

太陽能動力空調客運列車 1159     

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太陽能火車以太陽光經光電轉換,以光電直接驅動電動機或經鋰電池貯存,于無陽光時用于電動機;可以替代目前的柴油機車、架線電力機車和蓄電池機車。它還直接利用太陽熱能實現無機械裝置和不耗電的空調。太陽能火車不用其它能源實現列車正常運轉和空調的措施是:成幾倍地提高太陽光采集率;最合理地利用太陽能;最大程度地減少車廂的熱(冷)損失,車廂左右上下都做成三層,內外層之間無熱橋;利用中層與外層之間的空隙和車速形成的氣流,自動調控車廂內的溫度;利用車廂內的固體貯熱(冷)量與穩定車廂溫度;以夜間的低溫空氣冷卻固體,以此冷卻固體在白天為車廂降溫。

制備高純度羥基酪醇的新方法 1037     

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本發明公開了制備高純度羥基酪醇的新方法，屬于藥物化學合成技術領域，該方法的具體步驟為：將氫化鋁鋰用溶劑混合均勻，然后分批次加入3,4?二羥基苯乙酸進行反應，反應完畢后的反應液置于0℃下，緩慢滴加水和鹽酸溶液，滴畢后用乙酸乙酯萃取，合并有機相，然后用碳酸氫鈉水溶液洗滌，再經無水硫酸鎂干燥后抽濾除鹽，減壓蒸除溶劑，得到淺黃色油狀物即為羥基酪醇。有益效果為：本發明制備新方法的原料易得，成本低，操作簡便，能夠一步還原3,4?二羥基苯乙酸為羥基酪醇，反應速率快，目標產物的產量高，無需柱層析純化即可制得高純度的羥基酪醇，適合工業化生產。

大學英語線上教學用單詞查詢裝置 856     

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本實用新型公開了一種大學英語線上教學用單詞查詢裝置，包括殼體，所述殼體的內側前端中部固定連接有觸摸屏，所述殼體的內側后端固定連接有鋰電池，所述鋰電池的前端中部固定連接有主板，所述主板的前端設置有無線信號收發器。本實用新型中，首先使用時可將底板展開平放到桌面上，然后轉動殼體到合適的使用角度，然后打開支板將支板的下端卡入底板開槽中的卡條之間即可，可根據使用需求任意調使用角度，使得長時間學習查詢單詞不易傷害到頸椎,夜間單獨使用設備時，可將殼體頂部的安裝塊拉起，然后控制電源開關點亮安裝槽內的護眼燈管，夜間使用設備查詢單詞時配合護眼燈管的燈光照明，實現護眼的效果，值得大力推廣。

液糖化工藝余熱回收利用系統 727     

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本發明一種液糖化工藝余熱回收利用系統，屬于余熱回收利用技術領域，包括除污器、循環水冷卻增壓泵、吸收式溴化鋰熱泵、采暖循環水泵、冷凝水泵、蒸汽減溫加濕裝置、定壓補水裝置和冷凝水箱，除污器通過管道與吸收式溴化鋰熱泵連接，吸收式溴化鋰熱泵通過采暖供水管線與供暖系統連接；采暖循環水泵設置在采暖回水管道上；蒸汽減溫加濕裝置的飽和蒸汽輸出口與吸收式溴化鋰熱泵連接；定壓補水裝置設置在采暖供水管線上；冷凝水箱進水口通過管道與吸收式溴化鋰熱泵連接，冷凝水箱出水口通過管道與蒸汽減溫加濕裝置連接。本發明采取密閉式技術,將酒精生產中液糖化工段大量中溫位熱能的循環冷卻水通過吸收式溴化鋰熱泵轉化為采暖水用于城市采暖。

多種鋰電池主動保護系統 1270     

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本實用新型為一種多種鋰電池主動保護系統，該系統包括了雙12V隔離電源、控制系統、檢測單元和多個單體電池，控制系統具有MOS管，控制系統可通過MOS管進行極性切換與充電控制，雙12V隔離電源驅動MOS管，其中MOS管為多組MOS管，每組MOS管與每個單體電池配合，此外還在每個單體電池上加入檢測單元，通過檢測單元對比基準電壓，當檢測到單體電池的電壓差大于等于基準電壓時，系統切換為恒流方式進行控制，當檢測到單體電池的電壓差小于基準電壓時，系統切換為電流大小的四分之一進行控制。

多種鋰電池主動保護系統 1095     

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本發明為一種高效智能鋰電池主動均衡保護系統，該系統包括了雙12V隔離電源、控制系統、檢測單元和多個單體電池，控制系統具有MOS管，控制系統可通過MOS管進行極性切換與充電控制，雙12V隔離電源驅動MOS管，其中MOS管為多組MOS管，每組MOS管與每個單體電池配合，此外還在每個單體電池上加入檢測單元，通過檢測單元對比基準電壓，當檢測到單體電池的電壓差大于等于基準電壓時，系統切換為恒流方式進行控制，當檢測到單體電池的電壓差小于基準電壓時，系統切換為電流大小的四分之一進行控制，通過控制器對電壓和電流進行比較確定單體電池在接近平衡的時候通過減少充電電流來實現大電流充電造成的單體電池電壓虛高的問題，同時也通過檢測單元進行充電電流檢測，避免出現虛高電壓的情況。

電動車用鋰電池 772     

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本實用新型涉及一種電池，即電動車用鋰電池。它包括電池體，電池體上有電池正極、電池負極。還包括焊接并包裹在電池體外部的散熱外殼，散熱外殼上有注液口，散熱外殼和電池體外表面之間有空腔，空腔內填充稀硝酸。本電動車用鋰電池在電池體外部焊接并包裹有散熱外殼，散熱效果好，可更加快速的使熱量散失，延長電池壽命，使電池的充放電性能更好。

發光強度很高的稀土Eu³⁺離子摻雜鉬酸釓鋰紅色熒光粉制備方法 907     

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本發明涉及無機材料技術領域，涉及一種發光強度很高的稀土Eu³⁺離子摻雜鉬酸釓鋰紅色熒光粉制備方法。它的組分是由下列原料制成：碳酸鋰1.0 mmol，氧化鉬4.0 mmol，氧化釓0.7?0.95 mmol，氧化銪0.05?0.25mmol。所述的Eu³⁺離子摻雜鉬酸釓鋰紅色熒光粉，近紫外光激發下在紅光區域的發光強度是商用紅色熒光粉發光強度的九倍。而且，色坐標更接近標準紅光的數值。本發明制備方法的條件容易達到，可操作性強；制備樣品的重現性好；制備的產品質量穩定。

轉底爐在廢動力電池中回收鋰的方法 1095     

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本發明涉及電池回收技術領域，即轉底爐在廢動力電池中回收鋰的方法。其步驟如下：（1）預處理和材料分離后得到有價金屬部分電池活性物料；（2）送入轉底爐焙燒，還原焙燒溫度645～805℃、時間24～50min、還原劑的加入量為所述電池活性物料總質量的5～20％、還原氣氛CO濃度40?95%；（3）焙燒完成出料時，將物料直接放入浸出糟中；（4）浸出條件液固比5:1，水浸2h；（5）液固分離；（6）液體去沉淀碳酸鋰。操作方便，滿足工藝要求，鋰的回收率從63?78%提高到92?99.5%，不僅提高了經濟效益，解決了環境污染。

鋰電池生產用原料高效烘干設備 777     

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本實用新型屬于鋰電池技術領域，尤其為一種鋰電池生產用原料高效烘干設備，包括烘干箱，所述烘干箱的一端設置有加熱箱，所述烘干箱與加熱箱的底部均設置有支撐腿，所述支撐腿的底部設置有防滑底座，所述烘干箱的頂部設置有下料漏斗。該鋰電池生產用原料高效烘干設備，通過啟動第二電機，使第二電機帶動主動輪進行轉動，主動輪通過皮帶帶動從動輪進行轉動，從而使得第一齒輪與第二齒輪進行轉動，第一齒輪與第二齒輪均與升降板嚙合連接，當第一齒輪與升降板嚙合時，升降板向上移動，當第二齒輪與升降板嚙合時，升降板向下移動，從而使得連接桿對振動板不斷進行擠壓，使振動板產生震動，對振動板頂部的原料進行翻動，有利于烘干的更加均勻。

利用氮化鋰制備雙氟磺酰亞胺鋰鹽的方法 773     

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本發明公開了一種利用氮化鋰制備雙氟磺酰亞胺鋰鹽的方法，包括以下步驟，將氮化鋰溶于有機溶劑中，與氯氟磺?；蚍蛩徇M行磺酰胺反應，得到雙氟磺酰胺鋰鹽；該方法原料廉價易得，反應步驟簡單，產率高，幾乎無污染，無刻薄和危險的反應條件，產品易提純，適合于國內大量生產化。

高速公路兩側的升降式無線充電器和汽車對位裝置 1081     

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本實用新型涉及一種高速公路兩側的升降式無線充電器和汽車對位裝置，包括地面和行駛于地面上的汽車本體、開設在地面內部的安裝腔以及設置于安裝腔內的位置調節機構，所述地面的頂部開設有與安裝腔連通的連接口，所述連接口的左右兩側均設置有封口機構。該高速公路兩側的升降式無線充電器和汽車對位裝置，通過設置有位置調節機構，當汽車本體行駛到地面上時，通過位置調節機構能夠使無線發射器與接收器自動對應，無需駕駛員調整車輛位置，簡化了駕駛員的操作，對新能源汽車的發展有著很大的提升，通過設置有升降式無線發射器，防止過往的車輛壓壞無線發射器，通過設置有封口機構，能夠將連接口有效的堵住，保證來往車輛的正常通行。

車輛換罐站用托盤 1232     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種夾持穩定性好、能夠防止罐體損傷的車輛換罐站用托盤，包括支承板，所述支承板上設置有至少一組具有半圓形的夾抱區的夾抱組件；所述夾抱組件包括對稱布置在支承板兩側的兩組夾抱板組，兩組夾抱板組之間構成夾抱區；每一組夾抱板組至少包括兩張并排布置的弧形板體，所述弧形板體下部靠近夾抱區的邊沿設置有固定凹缺，所述固定凹缺內并排設置有多根橡膠接觸條。能夠有效的保證對罐體夾持的穩定性，且能夠對罐體進行保護，防止罐體損傷。

氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件 1028     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種能夠結構強度好的、組合式的氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件，包括第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊套設在絲杠上并與絲杠構成螺紋配合，所述第二滑塊套設在導桿上并與導桿構成滑動配合；所述夾持組件還包括設置在第一滑塊與第二滑塊之間的安裝橫板，所述夾持組件的第一滑塊和第二滑塊相對的一側均設置有接頭槽，所述接頭槽的中部設置有凸出的接頭臺，所述接頭臺的端部設置有凹缺；所述安裝橫板的兩端設置有與接頭槽和接頭臺上的凹缺相配合的“3”字形卡接頭。本實用新型有效的改善了第一滑塊與安裝橫板之間的連接強度，使得本實用新型具備更好的縱向耐壓強度，適合對氫燃料罐進行托持。

車輛定位裝置 1109     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種使用方便的、定位精準的車輛定位裝置，包括架空的平臺主體、設置在平臺主體上的四個輪胎缺口和設置在平臺主體底部的位置調整輸送器；所述調整輸送器包括兩組并排布置的履帶式輸送組件，所述履帶式輸送組件沿平臺主體的長度方向布置，所述輪胎缺口位于履帶式輸送組件的上方，且平臺主體兩側的輪胎缺口分別與兩組履帶式輸送組件相對。本實用新型能夠精確的對車輛的位置進行調整，方便進行氫燃料罐的更換。

氫燃料汽車快速固定氣罐裝置 1202     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種氫燃料汽車快速固定氣罐裝置及方法，包括并排布置的、沿氫燃料罐的罐體長度方向延伸的往復絲杠和導桿，所述往復絲杠的一端與夾持電機連接；所述往復絲杠與導桿之間的距離大于氫燃料罐的罐體直徑；還包括橫跨設置在往復絲杠與導桿之間的、能夠沿往復絲杠和導桿長度方向開合的兩組夾持組件。本實用新型能夠方便快速的對氫燃料罐的罐體進行穩定的安裝和快速的拆卸，方便進行換罐操作。

車輛換罐站用升降結構 839     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種結構緊湊、工況穩定的車輛換罐站用升降結構，包括設置在底板上方的內方管和套設在內方管外的與內方管相配合的外方管，所述外方管的上端設置頂板；所述外方管內還設置有中心管，所述中心管的上端與外方管固接，中心管穿設在內方管內并與內方管構成滑動配合；所述內方管內還設置有中心螺桿，所述中心螺桿穿設在中心管內并與中心管構成螺紋配合，中心螺桿的下端與固定設置在內方管底部的升降電機連接。本實用新型結構緊湊，能夠實現穩定、準確的升降。

車輛換罐成套設備 1086     

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本發明涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種高效、快捷的車輛換罐成套設備，包括設置在換罐站一側的架空的平臺主體，所述平臺主體的下方設置有用于更換車輛氣罐的換罐系統，平臺主體上設置有供換罐系統操作的操作口，所述操作口處設置有能夠啟閉的操作門。本發明能夠快速、準確的完成氫燃料汽車更換氫燃料罐的操作，使用十分的便捷。

車輛循環換罐系統及方法 1010     

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本發明涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種車輛循環換罐系統，包括設置在換罐站內的包含多層支撐架的氣罐支撐平臺，以及能夠將氣罐輸送至各層支撐架和換罐站進罐口、出罐口的垂直輸送裝置；所述垂直輸送裝置設置有兩組，且兩組垂直輸送裝置分別設置在支撐架兩端對應的換罐站內側壁上；垂直輸送裝置包括平行布置的、豎向的絲杠和導桿，所述絲杠與升降驅動電機傳動連接。本發明能夠有序的、智能化的、自動化的完成氫燃料罐的取放，提高了氣罐的更換效率。

氣罐支撐平臺 1019     

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本發明涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種氣罐支撐平臺，包括多層支撐架，所述支撐架包括并排布置的兩根沿橫向延伸的托條，兩根所述托條的上邊緣沿托條的長度方向對應分布有多對罐槽，氣罐橫跨兩根托條放置在罐槽內；每一層所述支撐架的下方均設置有輸罐機構，所述輸罐機構包括擺動架，所述擺動架包括并排設置的兩根沿橫向延伸的擺動托桿，所述擺動托桿靠近兩端的位置設置有兩根豎向的連桿；兩根所述擺動托桿的上邊緣也沿擺動托桿的長度方向對應分布有多對罐槽，且擺動托桿上罐槽的數量比托條上的罐槽數量多一對。本發明能夠方便的實現對各氣罐的有序輸送，具備逐個更換，逐個替換的性能。

車輛換罐站用運輸系統 805     

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本發明涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種高效、快捷的車輛換罐站用運輸系統，包括軌道機構，以及設置在軌道機構上的換罐裝置，所述軌道機構與車輛移動方向垂直；所述換罐裝置包括設置在軌道機構上的、能夠沿軌道機構往復移動的底板，設置在底板上方的頂板，設置在底板和頂板之間的升降機構，設置在頂板上的旋轉臺，以及設置在旋轉臺上方的罐體支承機構。本發明能夠快速的實現對氫燃料罐的移動、舉升、放下、旋轉等動作，實現氫燃料罐的高效、快速更換。

用于Li-S電池雙功能隔膜的碳材料表面接枝阻燃材料的制備方法 1108     

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本發明屬于新能源材料技術領域，涉及一種用于Li?S電池雙功能隔膜的碳材料表面接枝阻燃材料的制備方法。其步驟如下：（1）通過Hummer方法制備碳材料懸浮液；（2）油浴合成中，在連續磁力攪拌下將FRM分散在N，N?二甲基甲酰胺和碳材料的混合物中；（3）在冰水浴中將K₂CO₃緩慢加入上述溶液中，將溶液保持磁力攪拌20分鐘；（4）將溶液轉移到80℃的油浴中48小時，將沉淀離心并用蒸餾水和乙醇洗滌5次；（5）將得到的產物分散于去離子水中，在?50℃下在真空冷凍干燥器中干燥36小時。通過簡單易行的油浴+冰水浴+回流的實驗方法將具有阻燃性和電化學穩定性的FRM嫁接到導電性良好的碳材料表面。與純相的C和FRM電極相比，FRM/C復合物的電化學性能得到了明顯的改善。

豎框雙面光伏發電和插電裝置 1010     

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本發明涉及太陽能發電領域，即一種豎框雙面光伏發電和插電裝置。它包括多個太陽能電池板，太陽能電池板連接蓄電池，蓄電池有直流電源輸出端，其特征在于多個太陽能電池板間隔排布、垂直固定在框架內，每塊太陽能電池板為雙面發電集成電池板。采用雙面太陽能電池板發電，蓄電池帶電，充電樁插電補充聯合供電，它適合配裝于家用車、出租車、公交車、房車、小型貨車、小箱貨車、三輪車、游覽車、游覽船、小漁船等，用以解決耗電和污染最大的交通和居民生活的新能源需要，利于環保。

換罐站用換罐方法 816     

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本發明涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種換罐站用換罐方法，包括步驟A拆卸罐體和步驟B安裝罐體；所述步驟A拆卸罐體包括：A1、車輛就位；A2、換罐系統就位；A3、拆罐；A4、送回；所述步驟B安裝罐體包括：B1、取罐；B2、裝罐；B3、完成。本發明實現了換罐的自動化、智能化操作，極大的降低了人工成本?？傮w步驟少，換罐過程直接在車輛底部完成，無需其他輔助設備對車輛進行架高操作，過程簡潔，且安全性高。用于采用全機械化操作，換罐時的準確性極好，極大的提高了換罐速度。為移動換罐提供了新思路，使得氫燃料汽車的換罐不受地理位置的制約，提高了氫燃料汽車的換罐靈活性。

移動式電動汽車燃氫增程器 744     

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本發明提供移動式電動汽車燃氫增程器，涉及汽車領域。該移動式電動汽車燃氫增程器，燃氫增程器包括高壓氫氣罐、燃氫發電機組、變壓整流模塊和增程器控制單元，所述燃氫增程器設置在交通工具上，所述高壓氫氣罐的出氣端和燃氫發電機組的進氣端連接，所述燃氣發動機組包括燃氫發動機和發電機，所述變壓整流模塊的電力輸入端與燃氫發電機組的電力輸出端電性連接，所述變壓整流模塊的電力輸出端與電動汽車的動力系統電性連接，所述高壓氫氣罐包括氫氣罐和高壓氫氣罐閥門系統。本發明能夠為電動汽車提供電能來源，增加電動汽車的續航里程，同時燃氫發動機在工作過程中只產生水，真正實現“零”排放，滿足新能源汽車行業的環保要求。

移固式光伏電源和光伏電動車船 1073     

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本發明公開了一種移固式光伏電源和光伏型電動車船,旨在提供一種最廉價的無油交通新能源和無碳排放環保新車船,本發明通過下述技術方案予以實現,專門設計一種∪形形狀和雙面發電的長條形狀的太陽能光伏電池板,專門固定在電動車船的前后保險杠上和電動車船的頂部上,組成一套車船頂載移動式光伏電源,并以此配套開發光伏型電動轎車、面包車、客車、小卡、船艇等。

高速公路兩側的升降式無線充電器和汽車對位裝置 1169     

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本發明涉及一種高速公路兩側的升降式無線充電器和汽車對位裝置，包括地面和行駛于地面上的汽車本體、開設在地面內部的安裝腔以及設置于安裝腔內的位置調節機構，所述地面的頂部開設有與安裝腔連通的連接口，所述連接口的左右兩側均設置有封口機構。該高速公路兩側的升降式無線充電器和汽車對位裝置，通過設置有位置調節機構，當汽車本體行駛到地面上時，通過位置調節機構能夠使無線發射器與接收器自動對應，無需駕駛員調整車輛位置，簡化了駕駛員的操作，對新能源汽車的發展有著很大的提升，通過設置有升降式無線發射器，防止過往的車輛壓壞無線發射器，通過設置有封口機構，能夠將連接口有效的堵住，保證來往車輛的正常通行。