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本發明提供一種含雙氟代丙二酸磷酰亞胺鋰的電解液、使用該電解液的鋰離子電池，所述電解液包括鋰鹽、溶劑和添加劑，所述添加劑包括式Ⅰ所示的雙氟代丙二酸磷酰亞胺鋰。本發明的電解液中使用雙氟代丙二酸磷酰亞胺鋰作為添加劑，能夠使得應用該電解液的鋰電池擁有較低的阻抗、較高電導、良好的熱穩定性和化學穩定性，可以解決目前鋰離子電池非水電解液的安全性及高低溫無法兼顧的問題。
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本發明提供一種鋰離子電池非水電解液以及鋰離子電池，所述鋰離子電池非水電解液，包括鋰鹽、有機溶劑和添加劑，所述添加劑包含式I所示的化合物。本發明提供的電解液中的添加劑可在正負極形成一層固體電解質界面膜，抑制了電解液在電極表面的分解，可有效地解決電池在高電壓條件下電池性能衰減的問題，此外，添加所述添加劑的鋰離子電池有良好的阻燃效果。
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本實用新型提供一種溴化鋰稀溶液發生裝置及溴化鋰吸收式冷溫水機組，涉及換熱技術領域，溴化鋰稀溶液發生裝置包括發生器、出液盒、高再濃出管、加熱管和濃液旁通管，溴化鋰吸收式冷溫水機組，包括濃溶液泵、吸收器、濃液噴淋管、冷凝裝置、稀溶液泵、冷卻水管、蒸發器、制冷水泵、制冷水噴淋管、冷媒水管和上述的溴化鋰稀溶液發生裝置，濃液旁通管連通發生器和高再濃出管，濃液旁通管的直徑小于高再濃出管的直徑，設置濃液旁通管不僅使得發生器內不存在死區，溴化鋰溶液中添加的緩蝕劑不會因過度加熱而分解導致管路發生腐蝕，延長了設備的使用壽命；在設備停機時，留存在發生器內的高溫、高濃度的溴化鋰溶液可進行稀釋運行，避免溴化鋰溶液結晶。
本發明公開了一種(Z)?1,4,7,10?四氧環十二烷?8?烯鋰鹽絡合物、制備方法及其應用。本發明的(Z)?1,4,7,10?四氧環十二烷?8?烯鋰鹽絡合物其化學結構如下所示，
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本發明公開了一種高鋰鹽濃度電解液及其在鋰離子電池中的使用方法。高鋰鹽濃度電解液所用溶劑分為高沸點溶劑和低沸點溶劑，具體使用過程為在高沸點溶劑中配制3?4mol/L的高濃度的鋰鹽和添加劑，然后加入低沸點溶劑稀釋至常規鋰鹽濃度1?1.2mol/L電解液。該電解液不需要額外添加潤濕劑就可以完成電解液在電池中的浸潤作用，采用兩次化成工藝，可以在電池正負極形成階梯型的界面膜，提高電池的循環壽命，通過真空抽氣控制電解液中溶劑的含量，提高電解液在高溫下的安全性。
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本發明提供了一種雙摻雜鋰離子電池正極材料及其制備方法和鋰離子電池。所述正極材料的化學式為Li2Mn0.75M0.25O2F，其中M為+6價金屬，Mn為+2價。所述制備方法包括以下步驟：在保護氣氛下，對鋰源、錳源、M金屬源和氟源進行研磨，得到所述鋰離子電池正極材料；其中，錳源中錳的化合價為+2價，M金屬源中M金屬的化合價為+6價。本發明提供的鋰離子電池正極材料為雙摻雜鋰離子電池正極材料，同時引入高價陽離子和陰離子，降低材料中Mn的價態，降低氧的反應活性，從而提高材料的穩定性，并且具有電壓高、可逆比容量高的優點。
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本發明提供一種鋰離子電池非水電解液和鋰離子電池。所述鋰離子電池非水電解液包括鋰鹽、非水溶劑和添加劑，所述添加劑包含鏈狀結構的烯基磷酸酯化合物和成膜添加劑。本發明提供的具有鏈狀結構的烯基磷酸酯化合物不僅能夠參與負極界面固體電解質膜的形成，還能夠降低鋰離子電池因成膜而增大的內阻，使電池在常溫循環、高溫循環和高溫存儲的過程中保持優異的電化學性能以及較小的阻抗增長。
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本發明提供一種鋰離子電池非水電解液和鋰離子電池，所述鋰離子電池非水電解液中包括結構如下式I所示的化合物添加劑，所述添加劑使用此類添加劑可以有效地抑制溶劑在正負極上的分解反應，能夠更快在正負極的生成保護膜，阻止電解液與電極材料反應，使電解液在電池內部更加穩定，能有效的提升鋰離子電池的循環性能以及高溫存儲性能。
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本發明提供一種鋰離子電池非水性電解液及鋰離子電池，所述鋰離子電池非水性電解液包括電解質、非水性有機溶劑和添加劑，所述添加劑包括含化合物A、化合物B、碳酸亞乙烯酯和1,3?丙烷磺酸內酯的混合物。本發明的鋰離子電池非水性電解液中化合物A、化合物B的共同作用，發揮協同作用，有效降低鋰電池的界面阻抗，提高鋰電池的高溫和低溫性能同時兼顧到電解液熱穩定性。
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本發明公開了一種四氟草酸磷酸鋰和二氟雙草酸磷酸鋰的制備方法。該方法是在氮氣氛圍下，將碳酸鋰加入到草酸溶液中，攪拌均勻后滴加六氟磷酸鋰溶液，六氟磷酸鋰的滴加量與草酸的摩爾比為1：(0.8～1.2)，反應得到四氟草酸磷酸鋰；或者在氮氣氛圍下，將碳酸鋰加入到草酸溶液中，攪拌均勻后滴加六氟磷酸鋰溶液，六氟磷酸鋰的滴加量與草酸的摩爾比為1：(1.8～2.4)，反應得到二氟雙草酸磷酸鋰溶液。本發明的制備方法簡單、實用、可工業化生產，制得的產物可以直接作為非水電解液電池添加劑，并且本發明制得的產物中游離酸較少且不含氯化合物，其以氫氟酸換算的酸濃度計，游離酸為100質量ppm以下。
本發明提供一種含氟代丙二酸二氟磷酸亞胺鋰的電解液、含有該電解液的鋰離子電池，所述電解液包括鋰鹽、溶劑和添加劑，所述添加劑包括如下式Ⅰ所示的氟代丙二酸二氟磷酸亞胺鋰。應用該電解液的鋰電池擁有較低的阻抗、較高電導、良好的熱穩定性和化學穩定性，可以解決目前鋰離子電池非水電解液的安全性及高低溫無法兼顧的問題。
本發明提供一種含雙草酸磷酰亞胺鋰的電解液及使用該電解液的鋰離子電池，所述電解液包括鋰鹽、溶劑和添加劑，所述添加劑包括式I所示的雙草酸磷酰亞胺鋰。本發明的電解液中使用雙草酸磷酰亞胺鋰作為添加劑，可以解決目前鋰離子電池在高溫存儲脹氣，低溫放電容量衰減過快，長循環保持率低易跳水及倍率充放等問題，進一步提高鋰離子電池的性能和安全性。應用該電解液的鋰電池擁有較低的阻抗、良好的熱穩定性和電化學穩定性，在高溫存儲，長循環及倍率充放，低溫放電等方面表現優異。
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本實用新型公開了一種氫能應急電源，包括儲液罐、催化劑內管、干燥器、電磁閥和氫燃料電池；所述的催化劑內管置于儲液罐內，底部與儲液罐連通，頂部設置出氣管，依次通過干燥器和電磁閥連接氫燃料電池；儲液罐頂部空間與電磁閥出氣端設置管道相連通。所述的電磁閥為常開型電磁閥，當外部電路中斷后，電磁閥打開，儲液罐內反應液與催化劑接觸并釋放氫氣，氫燃料電池工作并輸出電能；當外部電路接通后，電磁閥關閉，催化劑內管氣壓升高，反應液與催化劑分離，放氫反應終止，氫燃料電池停止工作。所述氫能應急電源屬新能源應用領域，具備無人值守和自動啟停的特點，且環境友好，可反復使用。
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本實用新型公開了一種純電動裝載機的三合一散熱系統，屬于新能源土方機械技術領域。一種純電動裝載機的三合一散熱系統，包括機體，所述機體一側外壁橫向布置有三組散熱裝置，且每組散熱裝置頂部均連接有兩組電子風扇裝置，每組所述散熱裝置頂部外壁設有連接管，每組所述散熱裝置靠近連接管的一側外壁均設有兩組冷凝管，每組所述冷凝管遠離散熱裝置的一端連接有電機，所述電機靠近散熱裝置的一側設有電機控制器；本實用新型將多個散熱單元進行集成，便于整車布置，并使散熱風道得以優化，散熱效率提高,有效提高了整車在工作過程中的降溫效率，使其能夠進行長時間工作，從而提升整車工作效率，為純電動裝載機的穩定可靠工作提供了基礎。
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本實用新型公開了一種座椅通風裝置，包括風扇，還包括：半導體制冷器，所述半導體制冷器的入口與所述風扇的出風口連通；通風囊體，所述通風囊體與所述半導體制冷器的出風口連通，所述通風囊體布置于汽車座椅靠背的后側，用于由汽車座椅靠背后側進行吹風。本實用新型提供的座椅通風裝置，增加了半導體制冷器和通風囊體，并將通風囊體與半導體制冷器的出風口連通，使得由通風囊體吹出的風為經過半導體制冷器處理后的冷風或熱風。本實用新型通過在前排座椅安裝通風功能，實現了后排乘客的正面通風效果，符合節能車特別是新能源車提高舒適性的同時降低能耗。本實用新型還公開了一種汽車座椅。
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本實用新型公開了一種純電動行李牽引車的驅動控制系統，屬于新能源機場地面設備技術領域。一種純電動行李牽引車的驅動控制系統，包括箱體，所述箱體內部設有隔板，且隔板下方設有動力電池控制器BMS，所述動力電池控制器BMS一側設有整車低壓電源DCDC，且整車低壓電源DCDC與動力電池控制器BMS一側均設有第一線路，所述第一線路遠離動力電池控制器BMS與整車低壓電源DCDC的一端連接有行走電機控制器MCU，且行走電機控制器MCU兩側設有兩組第二線路；本實用新型節能環保、噪音低、操作舒適性好，整車行駛平順性好，通過VCU實現整車各控制邏輯及各安全功能，方便工作人員進行操作，有效提高了機場地面設備在運輸行李過程中的效率，縮短了運輸所需要的時間。
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本實用新型涉及新能源設備技術領域，且公開了一種高效的太陽能板，包括底座，所述底座上表面左側的中線處固定安裝有連接座，所述連接座上表面的中心處開設有轉動槽，所述轉動槽的內部設置有轉動板，所述轉動板上表面的中心處固定連接有轉動支撐桿，所述轉動支撐桿的頂端延伸至轉動槽的外部并與防霧保護盒固定連接。該高效的太陽能板，通過連接板、連接槽、齒牙板、齒輪、轉動軸、卡環、灰塵刷、連接桿、螺紋槽、螺紋桿、從動錐形輪、限位環、條形腰孔、限位板、第一電機和主動錐形輪等結構之間的配合不僅可以對防霧透明盒蓋上的灰塵進行清理，還可以使太陽能發電板一直正對太陽，使太陽能板的吸光率更高，太陽能的轉化率也更高。
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本實用新型涉及新能源領域，特指一種可頻繁投切的高壓開關變壓器組合電器，包括隔離開關，通過隔離開關的切換，使進入變壓器的電流或經過電阻，從而限制勵磁涌流，或在勵磁涌流趨于穩定后，使電流不流經電阻直接進入變壓器。采用上述方案后，可以達到對變壓器即用即投、不用則切的目的。
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本申請屬于新能源汽車技術領域，公開了一種電動汽車高壓線束金屬橡膠固定支架，包括線束套，所述線束套內設置有C形槽，所述C形槽開口處呈倒八字形，線束套開口處蓋設有固定架，固定架與線束套之間通過綁扎帶固定，所述固定架一端水平凸伸有固定板，所述固定板上開設有安裝孔，所述固定板側邊設置有防轉塊。利用線束套將高壓線束套住，再在線束套開口處蓋上固定架，最后用綁扎帶將線束套和固定架綁緊，再把固定架通過安裝孔安裝到車身上，從而使高壓線束被固定，結構簡單，穩固性高，且在車輛行駛而產生的長期震動過程中對高壓線束的損傷較小，可靠性和安全性高。
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一種能夠把永磁電機的轉子磁鋼以機械方式有序自動安裝在轉子上的機器，即永磁電機轉子磁鋼自動安裝機。該自動安裝機主要由壓儲磁鋼件、三組油壓件、油壓泵站、推插件、輸膠件、滑軌和回膠件等部件組成，轉子安裝在回膠件上，回膠件安裝在滑軌上，油壓件水平推動回油件及轉子于壓儲磁鋼件的正下方，壓儲磁鋼件內預裝的磁鋼在磁鋼推叉的推動下推入轉子磁鋼槽內，推動一次即可安裝轉子的一圓周的磁鋼，同時，磁鋼膠通過輸膠件及回膠件完成磁鋼膠的循環涂覆，該永磁電機轉子磁鋼自動安裝機具有安裝磁鋼與涂磁鋼膠一次完成、磁鋼安裝連續進行，自動化程度和安裝效率達到了新的高度，是新能源汽車永磁電機生產線上必備的重要機器。
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本實用新型公開了一種雙電機純電動裝載機的驅動系統，屬于新能源土方機械技術領域。一種雙電機純電動裝載機的驅動系統，包括機體，所述機體頂部設有控制臺，且控制臺一側表面設有方向控制盤，且方向控制盤上方設有顯示屏，所述控制臺靠近方向控制盤的一側底部設有驅動踏板，所述機體頂部設有換擋桿，所述控制臺頂部連接有第一線路，且第一線路遠離控制臺的一端設有整車控制器，所述整車控制器一側頂部通過第一線路連接有液壓臂；本實用新型節能環保、噪音低、操作舒適性好，采用獨立的電機分別驅動行走系統及上裝系統，實現進一步節能。行走變速箱采用電控AMT換擋，換擋輕松、動力強勁，液壓系統獨立驅動可實現穩定、高效的裝載工作。
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本實用新型涉及新能源設備技術領域，且公開了一種管道泄漏監測系統用太陽能供電系統多級電源地埋箱，包括主體箱，所述主體箱的內壁固定安裝有隔板。通過主體箱的設置，使不能或者不方便安裝太陽能立桿的地方能夠采用埋地設備箱的方式安裝太陽能充電裝置，適用性好，通過電池板底座厚度值與多級透光板厚度值之和等于頂板厚度值的設置，使頂板和多級透光板的頂面齊平，通過安裝槽深度值與主透光板厚度值相等的設置，使頂板的頂面和主透光板的頂面齊平，從而使該電源地埋箱的頂面能夠與地面齊平，確保該電源地埋箱可以安裝在人行道等路面上，絲毫不影響行人通過，方便可靠，進一步提高了該電源地埋箱的適用性。
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本實用新型公開了一種多功能手提燈，包括面板、底座以及套裝伸縮的管件，所述面板的一側設有內置蓄電池的控制座，所述控制座的表面對應蓄電池的輸出端設有USB充電口和電源開關，所述面板與控制座相對的一側設有四頻燈光的光源，且光源的輸入端與控制座內置的蓄電池連接，所述面板的端面設有呈嵌入狀的太陽能光伏板；所述管件的兩端分別與面板的底部和底座的端面固定安裝，所述管件通過彈片配合卡扣扣裝支撐設置。該多功能手提燈，在具有照明效果的同時，具有警示功能、可代替路錐，警示三角架使用，有充電寶功能可以為其他電子產品充電以及作為凳子使用，太陽能光伏充電綠色新能源，蓄電池可更換實現循環利用節能環保實用性強的優點。
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氣體內循環發動機及太陽能發電系統，屬于機械制造，新能源技術領域。本發明旨在解決當前利用太陽能發電過程的一種技術。鑒于當前化石能源日益減少，并且環境污染嚴重，很有必要發展可再生的清潔能源。當前雖然有光伏發電等利用太陽能的方法，可是光伏發電成本高，太陽能利用率低，并且光伏電池生產過程中也伴有嚴重的污染。而風能太不穩定。本系統則可以降低成本，生產過程中污染少。利用光熱效應，將熱能轉化為機械能，再轉化為電能。在轉化過程中工作氣體只在機器內部循環流動，熱能丟失少，能量轉化率高。是比較好的利用太陽能方式。
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本發明涉及新能源設備技術領域，且公開了一種管道泄漏監測系統用太陽能供電系統分體地埋箱，包括下電池盒，所述下電池盒的內部固定安裝有蓄電池，所述下電池盒的頂部固定安裝有上電池盒，所述上電池盒的頂部固定安裝有光伏板底座。通過下電池盒和上電池盒，為蓄電池提供了一個保護密封殼，確保蓄電池能夠埋設在地層中，通過光伏板底座和陽光板將光伏板密封安裝在安裝槽內部，確保光伏板能夠埋設在地層中，使不能或者不方便安裝太陽能立桿的地方能夠采用地埋箱的方式安裝太陽能充電裝置，適用性好，通過陽光板的頂面與地面齊平，使該地埋箱可以安裝在人行道等路面上，絲毫不影響行人通過，方便可靠，進一步提高了該地埋箱的適用性。
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本公開涉及一種熱電聯產機組及其調控方法，該熱電聯產機組包括汽輪機、發電機、儲熱裝置、換熱裝置和飛輪儲能裝置。汽輪機用于與蒸汽發生裝置連通，發電機連接于汽輪機。儲熱裝置的一端用于與蒸汽發生裝置的再熱器連通，或，儲熱裝置的一端連通于汽輪機。換熱裝置設置為能夠將儲熱裝置中的熱量傳遞給換熱站。飛輪儲能裝置與發電機連接，飛輪儲能裝置設置為能夠用于儲存發電機產生的電能，飛輪儲能裝置還用于與升壓站連接，以使飛輪儲能裝置能夠向升壓站釋放電能。本公開將儲熱裝置和飛輪儲能裝置耦合到機組中，可以實現熱電解耦，增強機組的調節靈活性和調峰調頻的效果。并且，飛輪儲能裝置與發電機相耦合，還能增加對于新能源電力的消納量。
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一種能夠把永磁電機的轉子磁鋼以機械方式有序自動安裝在轉子上的機器，即水磁電機轉子磁鋼自動安裝機。該自動安裝機主要由壓儲磁鋼件、三組油壓件、油壓泵站、推插件、輸膠件、滑軌和回膠件等部件組成，轉子安裝在回膠件上，回膠件安裝在滑軌上，油壓件水平推動回油件及轉子于壓儲磁鋼件的正下方，壓儲磁鋼件內預裝的磁鋼在磁鋼推叉的推動下推入轉子磁鋼槽內，推動一次即可安裝轉子的一圓周的磁鋼，同時，磁鋼膠通過輸膠件及回膠件完成磁鋼膠的循環涂覆，該水磁電機轉子磁鋼自動安裝機具有安裝磁鋼與涂磁鋼膠一次完成、磁鋼安裝連續進行，自動化程度和安裝效率達到了新的高度，是新能源汽車永磁電機生產線上必備的重要機器。
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