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本發明涉及一種核殼結構的磷酸鐵錳鋰鋰離子電池正極材料及其制備方法，該材料由核心和包覆在核心外表面的外殼層組成，所述的核心的化學成分為Li(FexMnyCoz)PO4，所述的外殼層的化學成分為LiCoPO4，x+y+z＝1，0.5≤y≤0.7，0.05≤z≤0.1。本發明核殼結構的磷酸鐵錳鋰鋰離子電池正極材料制備的電池內阻低，電池的循環性能優越。
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本發明涉及電池領域,具體為一種可以高功率使用的磷酸鐵鋰電池正極制備方法及使用該方法制備的正極制備的一種磷酸鐵鋰電池。其目的在于提供一種提高導電性的磷酸鐵鋰正極制備方法。本發明的技術方案為:一種磷酸鐵鋰電池正極制備方法,它包括以下步驟:(1)將經過金屬氧化物TiO2、Nb2O5摻雜的LiFePO4/C復合材料、導電劑SP、石墨和粘結劑聚偏氟乙烯混合均勻;(2)攪拌成糊狀,均勻地涂敷在鋁箔的兩側;(3)干燥以除去有機物分散劑;(4)然后輥壓成型,剪切,制得極片。本發明的有益效果為:本發明提高磷酸鐵鋰正極的導電性,從而改善了鋰離子電池大電流放電能力。
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本發明提供了一種二氟磷酸鋰的制備方法及鋰離子電池電解液，其中，一種二氟磷酸鋰的制備方法包括以下步驟：在10℃以下的低溫狀況下，采用有機溶劑溶解LiPF6；向含LiPF6的有機溶劑中通入高純SO2F2氣體反應；反應結束后將產物結晶、過濾、洗滌、再過濾、干燥得到二氟磷酸鋰產品。通過本發明的技術方案，合成的二氟磷酸鋰產品純度高，產品純度大于99.5％，游離酸(HF)含量小于50ppm，不溶物含量小于100ppm，而且工藝簡單，便于分離，能夠進行工業化生產，含有本發明的二氟磷酸鋰有機系鋰離子電池電解液的鋰離子電池具有優良的循環性能和低溫性能。
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本發明提供一種含雙硼亞胺鋰鋰鹽抗高電壓的電解質溶液，該電解質溶液由四類成份組成：含雙硼亞胺鋰、其他鋰鹽、碳酸酯類和/或醚類有機溶劑、其他功能添加劑、高電壓添加劑組分，其中含雙硼亞胺鋰鋰鹽和高電壓添加劑在此電解質溶液中的摩爾濃度為0.001～2mol/L，其他鋰鹽在此電解質溶液中所占的摩爾濃度為0～2mol/L，其他功能添加劑在此電解質溶液中的摩爾濃度為0～0.5mol/L；含雙硼亞胺鋰為離子型化合物，其陽離子為鋰離子。本發明提供的電解質溶液中含有含雙硼亞胺鋰，能大大提高電解質溶液的低溫性和高電壓性能，將其應用于50℃以上高溫或-20℃以下低溫的鋰電池后，其電池容量百分率均有所提高，延長了鋰電池的循環壽命和儲存壽命。
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本發明涉及電池領域,具體為一種鋰電池負極制備方法及使用該方法制備的負極制備的一種鋰電池。其目的在于提供一種高強度鋰離子電池負極制備方法。本發明的技術方案為:一種鋰電池負極制備方法,它包括以下步驟:(1)將負極活性物質石墨、導電碳黑、納米碳纖維、粘合劑丁苯橡膠、水性粘合劑混合均勻;所述石墨為粒度為18.0-22.0μm的類球形石墨和比表面積≤20.0m2/g的兩種石墨混合;(2)制成糊狀膠合劑,均勻涂敷在銅箔兩側;(3)接著真空干燥,輥壓、裁切,成負極片。本發明的有益效果為:負極活性物質不會脫落,導電性增強,電池內阻降低,從而阻止集流體表面發生還原反應,避免發生氣脹。
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本發明公開了一種適合4.4V高電壓鈷酸鋰型鋰電池型電解質溶液，該電解質溶液由四類成份組成：電解質鋰鹽、高純碳酸酯類和/或醚類有機溶劑、高電壓添加劑和其他添加劑；所述電解質鋰鹽的摩爾濃度為：0.001-2摩爾/升，高電壓添加劑所占電解液的質量比例范圍是：0.01-10%，其他添加劑摩爾濃度是：0-0.5摩爾/升，高電壓添加劑在高電壓下分解形成自由基陽離子，這些離子與另外低氧化電位物質反應，在正極表面形成導電膜，阻止電解液進一步分解，抑制因電解液分解導致電池膨脹問題的發生，提高電池的循環壽命及安全性能。
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本發明公開了一種生產電池級碳酸鋰工藝中硫酸鋰濃縮凈化液制備方法。該方法是將浸出車間生產的硫酸鋰凈化液依次經過膜過濾、樹脂塔精制、膜濃縮得到硫酸鋰濃縮凈化液。本發明制備的硫酸鋰濃縮凈化液雜質含量低、能耗低，能夠生產出合格率達到95?100％的符合YS582?2013國家標準的電池級碳酸鋰。
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本發明提供一種含雙硼亞胺鋰鋰鹽的電解質溶液，該電解質溶液由四類成份組成：含雙硼亞胺鋰、其他鋰鹽、碳酸酯類和/或醚類有機溶劑和其他功能添加劑，其中含雙硼亞胺鋰鋰鹽在此電解質溶液中的摩爾濃度為0.001～2mol/L，其他鋰鹽在此電解質溶液中所占的摩爾濃度為0～2mol/L，其他功能添加劑在此電解質溶液中的摩爾濃度為0～0.5mol/L；含雙硼亞胺鋰為離子型化合物，其陽離子為鋰離子。本發明提供的電解質溶液中含有含雙硼亞胺鋰，能大大提高電解質溶液的低溫性能，將其應用于50℃以上高溫或-20℃以下低溫的鋰電池后，其電池容量百分率均有所提高，延長了鋰電池的循環壽命和儲存壽命。
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本發明涉及一般固廢利用技術領域，具體涉及一種鋰礦石生產碳酸鋰副產鋰渣的綜合利用方法，首先使用鋰渣和液體堿制備水玻璃，然后使用制成水玻璃后的殘渣與粉煤灰、赤泥、水泥和砂石混合，經壓制成型、養護，制備免燒磚。本方法在制備不同模數水玻璃的同時，又可以將剩余的廢渣制成免燒磚，變廢為寶，大大降低了生產成本，提高了生產效率，同時減少廢渣堆存的污染和土地的占用，有益于環境保護，具有廣闊的市場應用前景。
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本發明公開了一種連續沉鋰槽及電池級碳酸鋰連續沉鋰工藝，所述的連續沉鋰槽包括通過過料管連接的沉鋰槽和過料槽，其中，沉鋰槽包括通過隔板隔開的A槽和B槽，隔板上設置有上下兩個通口，A槽、B槽和過料槽內都設置有攪拌器，沉鋰反應時首先將純堿液送入A槽中，通蒸汽加熱，開啟攪拌，然后加濃縮硫酸鋰凈化液。本發明的設備和沉鋰工藝解決了該行業一直以來間歇式生產和二次沉鋰工藝，既保障產品質量又能實現連續沉鋰，解決了生產效率低、工藝路線長和投資大的難題，大大提高了生產效率，縮短了工藝流程，降低了投資和生產成本。
本發明涉及一種二氟磷酸鋰的制備方法及含有二氟磷酸鋰的鋰離子電池非水電解液。該二氟磷酸鋰的制備方法，包括以下步驟:SeOF2氣體通入到含LiPF6的有機溶劑中反應，反應結束后將產物結晶、過濾、干燥得到二氟磷酸鋰產品。本發明制備的二氟磷酸鋰產品純度高，沒有其他金屬離子的污染，產品純度在99.0％以上，游離酸(HF)含量在70ppm以下，不溶解物含量在130ppm以下；本發明的方法產品提純簡單，經本領域常規的結晶、過濾、干燥即可獲得高純度二氟磷酸鋰產品；含有本發明的鋰離子電池非水電解液的鋰離子電池具有優良的低溫、倍率性能。
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本發明提供了一種鋰離子電解液配制用鋰鹽和鋰離子電解液，鋰鹽的結構式為：R為化學元素周期表第二族的堿土金屬中的任意一種，鋰離子電解液包括電解質鋰鹽Ⅰ和電解質鋰鹽Ⅱ、非水溶劑、添加劑，電解質鋰鹽Ⅰ為上述鋰離子電解液配制用鋰鹽，電解質鋰鹽Ⅱ為六氟磷酸鋰(LiPF6)、六氟砷酸鋰(LiAsF6)、高氯酸鋰(LiClO4)、四氟硼酸鋰(LiBF4)、二草酸硼酸鋰(LiBOB)中的任意一種或其中幾種的混合物。通過本發明的技術方案，配制出來的鋰離子電解液具有較高的電導率和鋰離子遷移數，新型鋰鹽與六氟磷酸鋰復配使用，抑制了六氟磷酸鋰的水解，提高了電解液的耐水解性和穩定性，能夠顯著提高鋰離子電池的循環性能。
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本實用新型涉及溫度檢測技術領域，特別涉及一種IGBT功率模塊芯片溫度標定裝置。該新能源車用IGBT功率模塊芯片溫度標定裝置，包括IGBT功率模塊，該IGBT功率模塊包括IGBT芯片，二極管芯片，NTC，散熱基底；所述IGBT芯片和二極管芯片下端設有溫度傳感器；IGBT功率模塊分別與負載、驅動器和數據采集儀相連；所述驅動器和數據采集儀分別與上位機相連；所述驅動器與電源相連。本實用新型將采集溫度與NTC所測溫度對比，基于NTC溫度形成IGBT芯片和二極管芯片的溫度修正曲線MAP，最終利用實時監測的NTC溫度和標定的溫度MAP，查表實時監測IGBT芯片和二極管芯片的工作結溫，達到不消耗驅動系統計算資源的基礎上，實現快速、準確、實時工作結溫檢測。
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本實用新型提供一種基于DSP的可控整流系統，所述基于DSP的可控整流系統由光伏陣列、光伏逆變、三相變壓器、三相電感、三相整流橋、輸出濾波和負載，交流檢測單元、采樣調理電路、DSP控制、驅動隔離、采集調理電路和直流檢測單元組成，光伏陣列通過光伏逆變連接三相變壓器，三相變壓器通過交流檢測單元和采樣調理電路連接DSP控制的AD1，三相變壓器通過三相電感、三相整流橋和輸出濾波連接負載，DSP控制的SVPWM通過驅動隔離連接三相整流橋，三相整流橋通過直流檢測單元和采集調理電路連接DSP控制的AD2，本實用新型提供的基于DSP的可控整流系統，解決了傳統意義上整流電路中存在諧波含量大、能量不能回饋和功率因數低等問題，為高效的新能源轉換與控制技術的突破提供技術報障。
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本實用新型公開了人體勢能自發電地板，屬于收集采電技術領域。人體勢能自發電地板，包括發電地板本體、壓電陶瓷片、MCU控制采集模塊和蓄電池模塊，所述壓電陶瓷片連接在發電地板本體的底部，所述壓電陶瓷片與MCU控制采集模塊電性相連，所述MCU控制采集模塊與蓄電池模塊電性相連；本實用新型采用壓電陶瓷發電技術，避免了傳統太陽能、風能條件限制的弊端，安裝簡單，完全實現自動化采集，結構簡單，實時操作，易控制，穩定可靠，成本低廉，利用壓電材料的特性進行能量轉換,為解決新能源問題提供了新途徑，達到無排放，無污染的目的，符合節能理念，適用于家庭、地鐵、政府機構和學校等公共單位。
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本實用新型屬于余熱回收技術領域，具體涉及高爐沖渣余熱及燒結煙氣余熱綜合利用系統。本實用新型的高爐沖渣余熱及燒結煙氣余熱綜合利用系統，通過將高爐沖渣水及乏汽、燒結四段環冷熱風、燒結煙氣余熱串聯提溫，逐級加熱，供暖或者是供工業使用。本實用新型利用鋼鐵生產中的余熱（包括高爐沖渣水及乏汽、燒結四段環冷熱風、燒結煙氣），實現冬季集中供暖和全年工業制冷，熱媒水溫度不低于85℃，減少了煤用量，也減輕了大氣污染，開發和利用了新能源，提高能源利用效率，降低成本，增強市場競爭力，保護生態環境。
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本實用新型公開了一種多用途太陽能三輪車，屬于生活用品領域，為解決小塊地耕種不方便的問題。本實用新型多用途太陽能三輪車，前輪1上設置有傳動齒輪4，傳動齒輪4通過傳動鏈條與設置在車筐3底部的定量閥5相連接，定量閥5下側的車筐3通過連接裝置6與開溝器7相連接；兩后輪2之間通過轉軸8相連接，轉軸8的上方設置車廂9，車廂9的下側設置電池10，車廂9下側的機架上設置有電動機13，電動機13的轉子與轉軸8上的轉盤齒輪連接，后輪2上設置有發電機14，頂棚15和車廂9的外殼上均設置有太陽能電池板。本實用新型的有益效果為：既可施肥播種，也可作交通工具使用，使用太陽能，利用新能源節能環保。
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本申請涉及一種調控電網電能質量的方法，包括如下步驟：（1）檢測風量和光照量，依據風量確定風力系數，依據光照量確定光照系數；（2）預測電網需求電流大小，依據預測的電網需求電流大小計算投入風力發電機數量和光伏電池數量；（3）根據確定的風力發電機和光伏電池投入數量，計算諧波電流；（4）根據所述計算的諧波電流與諧波閾值比較，根據比較結果觸發諧波補償裝置。本申請能夠快速進行新能源發電的諧波治理，維持電網的穩定運行，提升電能質量。
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本發明涉及溫度檢測技術領域，特別涉及一種IGBT功率模塊芯片溫度標定裝置及其溫度修正方法。該新能源車用IGBT功率模塊芯片溫度標定裝置，包括IGBT功率模塊，該IGBT功率模塊包括IGBT芯片，二極管芯片，NTC，散熱基底；所述IGBT芯片和二極管芯片下端設有溫度傳感器；IGBT功率模塊分別與負載、驅動器和數據采集儀相連；所述驅動器和數據采集儀分別與上位機相連；所述驅動器與電源相連。本發明將采集溫度與NTC所測溫度對比，基于NTC溫度形成IGBT芯片和二極管芯片的溫度修正曲線MAP，最終利用實時監測的NTC溫度和標定的溫度MAP，查表實時監測IGBT芯片和二極管芯片的工作結溫，達到不消耗驅動系統計算資源的基礎上，實現快速、準確、實時工作結溫檢測。
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一種重力箱發電鏈，屬發電技術領域，是一種發電新能源。本發明的目的，是利用重力箱發電鏈的創新，實現重力發電的目標。使取之不盡的浮力資源轉化為用之不竭的重力資源，再轉化為綠色環保的動力資源。重力箱是一種空心而且封閉的長方體，由重力箱軸桿串連起150只重力箱，重力箱具有四面平行齒結構。將重力箱發電鏈建在水壩上，左邊的重力箱可獲得巨大的浮力，通過傳遞輪，使傳遞到右邊的重務箱成為自由落體，從而具有重力。重力箱下降中帶動固定發電機齒輪勻速轉動，達到發電的目的。重力箱發電鏈可以逐步替代火力發電，是一種綠色的可再生的動力資源。
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本發明屬于新能源電池材料領域，包括以下有效步驟：將鈦白固廢加水充分溶解，加入絮凝劑后，通過多級沉降過濾，得到高純度的硫酸亞鐵溶液；將制得的硫酸亞鐵溶液與磷源溶液按摩爾比1:1在反應釜內充分混合后，控制溶液PH為5?7，控制溫度25℃?35℃，攪拌反應2小時左右，反應制得磷酸亞鐵漿料和硫酸鈉；將反應后的磷酸亞鐵漿料和硫酸鈉進行過濾洗滌除去硫酸鈉，洗滌后濾餅打漿，將磷酸亞鐵漿料分散砂磨；將砂磨后的磷酸亞鐵漿料與磷酸按摩爾比1:1?1:2在反應釜內混合，加入氧化劑，充分反應后，將漿料升溫至80℃?100℃，熟化2?3小時；將反應后的磷酸鐵漿料冷卻，利用洗滌并鼓膜壓濾，然后，輸送干燥脫去游離水后，通過煅燒脫去結晶水，即得到電池級正磷酸鐵。
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本發明屬于余熱回收技術領域，具體涉及高爐沖渣余熱及燒結煙氣余熱綜合利用系統。本發明的高爐沖渣余熱及燒結煙氣余熱綜合利用系統，通過將高爐沖渣水及乏汽、燒結四段環冷熱風、燒結煙氣余熱串聯提溫，逐級加熱，供暖或者是供工業使用。本發明利用鋼鐵生產中的余熱（包括高爐沖渣水及乏汽、燒結四段環冷熱風、燒結煙氣），實現冬季集中供暖和全年工業制冷，熱媒水溫度不低于85℃，減少了煤用量，也減輕了大氣污染，開發和利用了新能源，提高能源利用效率，降低成本，增強市場競爭力，保護生態環境。
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本發明涉及硫酸制備過程中廢熱利用領域，具體涉及一種硫酸生產中廢熱利用制中壓蒸汽的系統及工藝。該系統包括除氧器(1)，鍋爐水預熱器(2)，汽包(3)，廢熱鍋爐(4)，工藝氣冷卻器(5)，轉化器床間換熱器(6)，工藝氣加熱器(7)，蒸汽過熱器(8)；工藝氣冷卻器(5)設置在第一SO2轉化器裝置末端；上述轉化器床間換熱器(6)設置在SO2轉化器中，具體分布在SO2轉化器第一催化劑床層與第二催化劑床層之間；工藝氣加熱器(7)設置于第二SO2轉化器前端；結合硫酸生產中的裝置特點及其工藝需求，充分利用硫酸生產過程中產生的廢熱資源獲得中壓蒸汽新能源，并通過制中壓蒸汽的過程進行合理分配，節能減排的同時，提高經濟效益。
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本發明屬于新能源氫能的儲氫材料與技術領域，具體公開了一種利用超微碳孔基體負載NaAlH4的儲氫材料及其制備方法。本發明制備的超微碳孔約束的NaAlH4儲氫材料，由超微碳孔約束NaAlH4顆粒，直徑能達到2納米以下，其制備步驟是：首先將NaAlH4粉料和超微碳孔粉料Z混合均勻后，放入密閉容器并抽真空；再將所述真空容器在恒溫185℃～195℃保溫一段時間；待真空容器冷卻后，最后通過機械研磨得到超微碳孔儲氫NaAlH4?C粉料。本發明制備的超微碳孔NaAlH4儲氫粉料既改善了儲氫材料的脫加氫性能，又能不影響其在工業中進行的大規模生產。
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分布式水流發電系統深水支架屬于節能環保新能源利用工程的范疇。分布式水流發電系統深水支架，包括浮筒、架體、拉纖、地錨，其特征是：浮筒漂浮在水面上，浮筒兩端的拉纖孔固定拉纖，拉纖的另一端固定在海底的地錨上；浮筒下部固定架體，架體下面的拉纖孔固定拉纖，拉纖的另一端固定在海底的地錨上。該發明能夠為分布式水流發電系統提供深水支撐，保障分布式水流發電系統在諸如海域中深水區安全作業。
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本發明提供一種電動機及使用其的設備，包括：可疊加使用的至少一組動力部件，一組動力部件包括永磁盤、繞組線圈盤和電機軸；通過電機軸將所述永磁盤、繞組線圈盤和永磁盤的中心順序連接。本發明提供的技術方案永磁空間大，繞組線圈空間充足，動力部件可疊加使用，分布調節性比較強，啟動電源通過多個繞組線圈引出的輸入端輸入一定的電量，使得電動機產生磁場，繞組線圈盤在兩個所述永磁盤之間做切割磁感線運動，通過電機軸輸出動能，同時通過所述磁場發電，所述電量又用電機的運轉當中，因此，本發明在啟動、運轉、負載時起到電流小、體積小、功率小、轉速快、扭矩大的效果，達到節電功能，最能為電動車及新能源電動汽車的續航做出很大的幫助。
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一種國道車輛慣性發電裝置，屬發電技術領域，是一種發電新能源。本發明的目的，是利用國道車輛慣性發電裝置，得到一種取之不盡用之不竭的綠色動力資源。通過在國道公路的兩側，安裝同一發電機齒輪軸的兩臺發電機，同時，在中間隔離帶的兩側，分別安裝與發電機齒輪軸平行的兩組齒輪軸，并在兩側平行的齒輪軸上分別安裝一條齒輪上的鏈帶。行駛車輛頂部，安裝慣性拉動梯；車輛行駛到鏈帶下方時，司機將拉動梯升高，并將連接兩端方凸的鐵板條，嵌入齒輪上的鏈帶的兩個鏈帶板之間，通過鏈帶去帶動發電機齒輪軸轉動，達到發電的目的。
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本發明屬于新能源利用領域，尤其是一種注水深井地熱能利用系統，針對現有的注水深井內地熱能難以利用的問題，現提出如下方案，其包括安裝板，所述安裝板下端對稱固定有兩個第一支撐腿，兩個所述第一支撐腿底部均安裝有第二支撐腿，所述安裝板下端固定有第一保溫箱，且第一保溫箱位于兩個第一支撐腿之間，所述第一保溫箱內壁固定有導溫管，所述導溫管一端通過法蘭盤與第三連接管相連接，且第三連接管另一端穿過第一保溫箱并延伸至第一保溫箱下方，所述導溫管另一端通過法蘭盤連接有第四連接管，本發明便于收集熱能，操作簡單方便，且無污染，能耗低。
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分布式水流發電系統淺水支架屬于節能環保新能源利用工程的范疇。分布式水流發電系統淺水支架，包括底座、架體、拉纖、地錨、支撐桿，其特征是：底座固定在河床上，架體裝配在底座上面；架體一側的拉纖孔固定拉纖，拉纖另一端固定在深入河床的地錨上；架體另一側利用支撐桿斜置連接在底座上,該發明能夠為分布式水流發電系統提供淺水支撐，保障分布式水流發電系統在諸如河道中淺水區安全作業。
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2025年08月05日 ~ 07日 
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