江西上饒有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

全固態鋰金屬電池 705     

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本實用新型涉及鋰離子電池領域，公開了一種全固態鋰金屬電池，電池包括：正極集流體；正極材料層，涂覆在正極集流體表面；固態電解質層，涂覆在正極材料層表面；鋰負極保護層，噴涂在固態電解質層的表面，鋰負極保護層的離子導電率等于或大于預定導電率，鋰負極保護層與金屬鋰負箔片接觸時化學性能穩定；金屬鋰箔片，覆蓋在鋰負極保護層的表面，與鋰負極保護層壓制成一體，負極集流體，覆蓋在金屬鋰箔片的表面，與金屬鋰箔片壓制成一體；正極集流體、正極材料層、固態電解質層、鋰負極保護層、金屬鋰箔片、負極集流體呈順序層疊結構。應用該技術方案越有利于提高全固態鋰金屬電池的循環性能，降低內阻。

復合正極材料及正極片及正極片制備方法及鋰離子電池 814     

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本發明涉及鋰離子電池領域，公開了一種復合正極材料及正極片及正極片制備方法及鋰離子電池。材料包括第一鎳鈷鋰復合氧化物，為二次顆粒球形團聚體，所述二次顆粒球形團聚體中的一次顆粒的粒徑為200～400nm，所述第一鎳鈷鋰復合氧化物的平均粒徑為10～12um；第二鎳鈷鋰復合氧化物，為類單晶材料，所述第二鎳鈷鋰復合氧化物中的一次顆粒粒徑為600～2000nm，所述第二鎳鈷鋰復合氧化物的平均粒徑為6.5～8.5um；磷酸錳鐵鋰化合物，為類單晶材料，所述磷酸錳鐵鋰化合物中的一次顆粒為50～200nm，所述磷酸錳鐵鋰化合物的平均粒徑為0.8～2um。應用該技術方案有利于提高鋰離子電池的能量密度以及安全性能。

鋰化石墨負極及其制備方法 790     

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本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種鋰化石墨負極及其制備方法，包括如下步驟：(1)，將石墨負極的原料進行粉碎整形；(2)，將步驟(1)中粉碎整形合格的原料與金屬鋰粉按質量比例加入反應釜進行混合，所述反應釜中充滿惰性氣體；(3)，向步驟(2)的反應釜中按質量比例加入瀝青進行混合，形成無定型碳層，然后冷卻至50℃?80℃；(4)，將步驟(3)的初品進行石墨化，得到鋰化石墨負極材料；(5)，對步驟(4)得到的鋰化石墨負極材料進行篩分除磁，得到鋰化石墨負極。本發明不需要額外的預鋰化設備，降低了生產成本，然后加入瀝青形成無定型碳層，無定型碳層包覆在石墨產品和鋰粉表面，對鋰粉起到保護作用。

三元鋰離子電池及其電解液 1031     

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本發明涉及鋰離子電池領域，公開了一種三元鋰離子電池及其電解液。電解液包括包括：基礎電解液、添加劑，添加劑包括第一添加劑、第二添加劑的其中之一或者混合，所述第一添加劑的分子結構式為R1為鹵素基團、烷氧基、烷基的任一，R2為鹵素基團、烷氧基、烷基的任一，R3為鹵素基團、烷氧基、烷基的任一；第二添加劑的分子結構式為R為烷基。在高容量高鎳三元鋰電池中應用本發明實施例技術方案，有利于提高電解液與高壓電池材料的兼容性。改善電池的循環性能。

新能源車輛及其應用的鋰電池包均衡設備 1198     

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本實用新型提供新能源車輛及其應用的鋰電池包均衡設備。鋰電池包均衡設備讀取由各所述均衡單元獲取的各鋰電池單體的電壓；從獲得的各電壓值中選出最小電壓值，并檢測出電壓值超過所述最小電壓值達到預設閾值的目標鋰電池單體；令與各所述目標鋰電池單體對應的均衡單元開啟電流均衡模式，以降低各所述目標鋰電池單體的電壓；檢測出實時電壓值與所述最小電壓值的壓差不大于所述預設閾值的目標鋰電池單體，并令與之對應的均衡單元關閉所述電流均衡模式，以停止降低對應的目標鋰電池單體的電壓。本實用新型能夠有效均衡鋰電池包中各鋰電池單體的電流大小，提升鋰電池包的售后維修效率。

電動客車鋰離子電池用散熱電池架 1158     

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本發明涉及一種散熱電池架，尤其涉及一種電動客車鋰離子電池用散熱電池架。需要設計一種能夠對鋰離子電池進行風冷，避免鋰離子電池出現高溫現象導致損壞，不影響電動客車使用的電動客車鋰離子電池用散熱電池架。一種電動客車鋰離子電池用散熱電池架，包括有機架、雙軸電機和車輪等，機架頂部左側中間安裝有兩個雙軸電機，雙軸電機的兩側輸出軸端部都安裝有車輪。本發明在電動客車行駛時，風可進入散熱機構內，風與鋰離子電池接觸，風則對鋰離子電池進行散熱，散熱后出現的熱風則通過散熱機構排出，如此，可避免鋰離子電池出現高溫現象導致損壞的現象，避免鋰離子電池損壞影響電動客車的使用。

制備電池級單水氫氧化鋰的方法 902     

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本發明公開了一種制備電池級單水氫氧化鋰的方法，包括以下步驟：(a)將粗制氫氧化鋰固體溶解在水中，然后固液分離得到氫氧化鋰溶液；(b)將有機誘導沉淀劑與所述氫氧化鋰溶液加入至結晶器中并混合攪拌，一定時間后將所述結晶器底流排出并固液分離得到氫氧化鋰固體和濾液；(c)所述濾液通過低溫或真空蒸餾回收有機誘導沉淀劑，所述有機誘導沉淀劑返回結晶器循環使用；(e)所述氫氧化鋰固體經過洗滌干燥后得到電池級單水氫氧化鋰。本發明采用上述結構的一種制備電池級單水氫氧化鋰的方法，能夠替代傳統鋰行業通過多次蒸發結晶制備電池級單水氫氧化鋰的方法，整個工藝流程能耗低、操作簡單、設備投資低、運行成本低、環保無污染。

改善鋰電池防爆閥臟污的清洗蓋板及鋰電池 814     

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本實用新型提供了一種改善鋰電池防爆閥臟污的清洗蓋板，其包括本體、凹槽、承接臺、防爆片和保護膜。本體的形成有第一連接結構，第一連接結構用于跟外部電池連接，第一連接結構在本體的邊緣向下延伸。凹槽設置在本體，凹槽位于本體的遠離第一連接結構的延伸方向的一側。承接臺設置在凹槽一側。防爆片抵靠在承接臺。保護膜貼設在防爆片表面，保護膜與防爆片的形狀相匹配，保護膜上形成有細縫。本實用新型的改善鋰電池防爆閥臟污的清洗蓋板，由于保護膜只開設有一條細縫，如此，清洗后水不容易進入防爆片，在這樣的情況下，電池放置時間過久后防爆片依舊不會有污漬。

鋰離子電池用頂蓋及帶該頂蓋的鋰離子電池 1042     

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本實用新型涉及鋰離子電池領域，公開了一種鋰離子電池用頂蓋及帶該頂蓋的鋰離子電池。頂蓋包括：下塑件、正極載流子端子、負極載流子端子、頂蓋片、注液口，正極載流子端子、負極載流子端子、頂蓋片分別設置在下塑件頂面，并且正極載流子端子、負極載流子端子的至少其中之一與頂蓋片相絕緣，在正極載流子端子、負極載流子端子、頂蓋片與下塑件的相對面上分別設置有限位凹槽，下塑件一體化澆注成型在正極載流子端子、負極載流子端子、頂蓋片的底面，且下塑件的塑料成型在各限位凹槽內，形成卡扣連接結構，注液口貫穿頂蓋片以及下塑件，在頂蓋片上還設置有防爆閥。

鋰電池厚極片輥壓方法、極片輥壓裝置及其鋰電池 782     

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本發明公開一種鋰電池厚極片輥壓方法、極片輥壓裝置及其鋰電池，將正極漿料及負極漿料分別涂覆在涂碳鋁箔及銅箔上，分別得到正負極片。對極片進行一次輥壓后，再進行二次輥壓，獲得一定壓實密度的厚極片。對厚極片模切后，得到相應的厚正極片和厚負極片，與隔膜經卷繞、組裝、烘烤、注液、化成、分容制得鋰電池。輥壓裝置的輥軸表面均勻分布圓形凹點，輥壓后的厚極片表面均勻分布凹點，有利于增大極片的比表面積，提高電解液在電池注液時的浸潤性。拆解電池后的極片表面無褶皺且界面平整，可使極片減少掉粉，集流體不容易劃傷隔膜引起電池短路，也可增加活性物和集流體的依附性、不會導致活性物質脫落集流體，也會對電芯的容量和安全性能有所提升。

鋰離子電池磷酸鐵鋰正極漿料制備方法 1012     

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本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種鋰離子電池磷酸鐵鋰正極漿料制備方法，將原一次捏合成團所需添加的溶劑調整為分二次及以上加入，并且首次溶劑加入后攪拌方式不同，進行反轉以翻動粉料，打散成團的粉料，以降低攪拌阻力，提高溶劑在粉料中的快速擴散；第一份及第二份溶劑的加入量也可再進一步細分為多次，更有利于溶劑在粉料內擴散，小團狀粉料通過兩次及以上的溶劑分步添加，團狀顆粒數量隨添加溶劑數量增加后逐步減少形成大團狀混合料，捏合效果更佳，設備承受的阻力及損耗更小。

鋰離子電池組模組殼體及鋰離子電池組模組 840     

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本實用新型涉及鋰離子電池領域，公開了一種鋰離子電池組模組殼體及鋰離子電池組模組，殼體，包括：相對的兩端板、以及與兩所述端板相垂直的兩側板，兩所述側板連接在兩所述端板的兩端部構成一封閉的方形框體，各所述側板的主體分別為平板，在所述平板的與兩所述端板連接的兩末端分別設置有一第一折邊。在任一側板與端板連接端，所述側板的主體平板包覆所述端板的端面，彎折的第一折邊沿著端板的轉角處彎折，第一折邊包覆在所述端板的外側面上，與所述端板的所述外側面面對面固定連接。

鋰電池蓋板及含有該結構的鋰電池焊接工藝 985     

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本發明公開了一種鋰電池蓋板及含有該結構的鋰電池焊接工藝，涉及鋰電池領域，包括蓋板，所述蓋板的頂端設置有極柱，且極柱的一側設置有注液孔，所述蓋板的底端連接有鋁殼，且蓋板和鋁殼之間設置有起焊點，所述起焊點的一側連接有終焊點。本發明通過焊接時的功率差異，使用無防爆閥的蓋板與殼體焊接，在電池蓋板與殼體焊接工藝參數方面進行設計，使得電池的蓋板與殼體的焊接強度在某一段位置比較薄弱。在電池內部產生較大的能量的情況下，電池外殼在焊接強度薄弱區域首先爆開，保護電池進一步對其他的電池或系統進行傷害，蓋板上不再設置防爆閥，電池的蓋板結構大大簡化，便于蓋板的加工成型，成本降低，也避免了其他的異物刺傷防爆閥的風險。

用于鋰電池的換熱裝置及鋰電池 951     

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本實用新型涉及一種用于鋰電池的換熱裝置及鋰電池，該換熱裝置包括：多個導熱套，多個導熱套均與容納在各個內部的鋰電池的電芯相接觸；至少一個導熱板，導熱板與導熱套相接觸，并使每個導熱套都能跟與之接觸的導熱板進行換熱；換熱組件，其與至少一個導熱板相連，既能與導熱板進行換熱又能與外界進行換熱。本實用新型的用于鋰電池的換熱裝置能夠散出鋰電池在工作所產生的熱量，延長鋰電池使用壽命。

高倍率鋰離子電池負極片及其制備方法，鋰離子電池 767     

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本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種高倍率鋰離子電池負極片及其制備方法，包括集流體和負極涂層，所述負極涂層包括涂層一和涂層二，所述涂層一涂覆于集流體的表面，所述涂層二涂覆于涂層一表面。本發明靠近集流體銅箔的涂層一漿料粘結劑為SBR類，固含量高，有助于粘箔，在長循環過程中抑制掉料，石墨采用一次顆粒石墨，其首效高、容量高；涂層二漿料的粘結劑為PAA類，固含量低，抑制反彈，更親電解液，有助于負極片浸潤電解液，石墨采用二次顆粒石墨，循環性能好；制得的厚極片從下到上孔隙率逐漸變高，有利于鋰離子脫嵌和電解液浸潤。本發明鋰離子電池能量密度高、高倍率性能優異，成本低。

高倍率鋰離子電池正極片及其制備方法，鋰離子電池 977     

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本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種高倍率鋰離子電池正極片及其制備方法，所述正極片包括集流體和正極涂層，所述正極涂層包括涂層一和涂層二，所述涂層一涂覆于集流體的表面，所述涂層二涂覆于涂層一的表面。本發明分別將兩種正極活性材料制成漿料之后，采用雙層涂布機進行下層高固含量鎳鈷錳酸鋰正極漿料和上層低固含量磷酸鐵鋰正極漿料涂布，制得的厚度400μm以上的厚極片從下到上孔隙率逐漸變高，有利于鋰離子脫嵌和電解液浸潤，鎳鈷錳酸鋰正極活性材料靠近集流體鋁箔，有利于電子傳輸，從而降低極化。本發明提供的鋰離子電池能量密度高、高倍率性能優異，安全、成本低。

低溫鋰離子電池正極極片及其制備方法，鋰離子電池 903     

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本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種低溫鋰離子電池正極極片及其制備方法、鋰離子電池，包括集流體及正極涂層，正極涂層包括內部涂層和外部涂層，內部涂層涂覆在集流體上，外部涂層涂覆在內部涂層上，外部涂層的表面帶有若干通孔；內部涂層包括水熱法制成的磷酸鐵，一次顆粒50～200nm，外部涂層包括高溫固相法制成的磷酸鐵鋰，一次顆粒150～800nm。本發明提高了鋰離子電池的低溫充電性能，鋰離子電池?10℃低溫1C充電不析鋰，?10℃低溫0.33C/0.5C循環壽命＞1000周，具有低溫性能好、能量密度大、循環性能優異的特點。

鋰電池極片處理方法及其鋰電池制備方法 873     

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本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種鋰電池極片處理方法及其鋰電池制備方法，鋰電池制造分為：合漿→涂布→輥壓→分切→卷繞→熱壓→入殼→烘烤→注液→化成→分容。鋰電池的極片處理方法主要通過在正極或者負極涂布時，同時在極片活性物質的兩邊表面涂覆PVDF層，極片烘干組裝成電芯后，通過控制熱壓溫度、時間、壓力，使極片表面的PVDF熔融，在一定壓力下與干法隔膜緊密粘結。采用本發明的極片處理方法，可在鋰電池制作過程中達到抑制隔膜吸液產生的應力，消除隔膜褶皺的目的。

具有預鋰化效應的負極漿料合漿工藝及鋰電池 689     

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本發明涉及一種具有預鋰化效應的負極漿料合漿工藝及鋰電池，在露點?40至?50℃的環境條件下，將負極活性物質和導電劑等干粉攪拌均勻，然后添加導電漿料和分兩次加入NMP并對其進行捏合混勻，最后加入金屬鋰片和包括成膜添加劑的電解液對其進行分散預鋰化，本發明通過在合漿的時候加入金屬鋰片和包括成膜添加劑的電解液，不僅有利于定量金屬鋰片，而且有利于形成SEI膜，補鋰效果顯著，本發明直接在合漿的時候進行預鋰化，不需要額外的預鋰化設備，降低了生產成本，本發明的鋰電池在后續注液時可以減少電解液中添加劑的含量，提高電解液的電導率，從而提高電池的安全性、首次效率、倍率性能和循環性能。

新型鋰電池集流體及其鋰離子電池 1117     

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本發明公開了一種新型鋰電池集流體及其制得的鋰電池，所述集流體采用聚丙烯作為基層，一面粘合鋁箔層，鋁箔層表面涂覆正極材料；在基層另一面粘合銅箔層，銅箔層表面涂覆負極材料。所述銅箔和鋁箔具有一定開孔率的開孔特征，在此集流體上涂覆正負極材料，經輥壓后，制備成兩面分別涂覆正極和負極的極片，此極片的特點是，一個結構單元為隔膜/極片，單個極片只需與一層隔膜直接卷繞，制成極片。在基層上涂覆的鋁箔層和銅箔層，相比常規使用鋁箔、銅箔所制得的極片厚度均大幅降低，極大降低鋁箔、銅箔用量的同時，由于基層結構能起到儲存電解液的作用，其自身良好性能將大幅提升極片加工性能和所制得的鋰離子電池的綜合性能。

富鋰氧化物的合成工藝及含該富鋰氧化物的鋰離子電池 722     

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本發明公開了一種富鋰氧化物的合成工藝含富鋰氧化物的鋰離子電池，其中富鋰氧化物的具體合成過程如下：稱取適量摩爾比的鋰源、鐵源，將它們分散在去離子水中，待完全溶解后稱取適量的有機碳源加入到上述溶液中；將溶液在80℃下攪拌直至形成溶膠；將溶膠噴霧干燥得到球形前驅體粉末，隨后將前驅體粉末在惰性氣體氛圍下煅燒一定時間，隨爐冷卻得到核殼結構的富鋰氧化物Li₅FeO₄/C。本發明制備的Li₅FeO₄/C對環境要求不苛刻，可以和正極材料一起涂布，操作簡單，不需要對現有的產線和工藝進行改造，大大降低了成本，并且制備的Li₅FeO₄/C純度高，解決了現有的Li₅FeO₄合成條件苛刻，并且對環境敏感的問題。

光伏電站DC/DC-DC/AC諧波控制裝置 1096     

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本實用新型公開了光伏電站DC/DC?DC/AC諧波控制裝置，屬于新能源發電及輸電技術領域。該光伏電站DC/DC?DC/AC諧波控制裝置，包括依次設置的光伏發電站、DC/DC斬波器、逆變器、電網、以及負載；還包括與DC/DC斬波器的第二輸出端電連接的光伏SPWM觸發器、以及位于電網與負載之間的濾波箱；濾波箱包括電流傳感器、電壓跟隨器、信號調理器、抗混疊濾波器、有源電力濾波器、信號采集器、中央處理器、控制保護組、以及調諧濾波器組；光伏電站輸出的電流經斬波、逆變器轉換及SPWM變換后，有效減弱各次諧波含量,根據濾波器組內組件采集的數據分析，經電壓跟隨器阻抗匹配，中央處理單元調控并投切相應的單調諧濾波器。該裝置濾波效果好，降低基波損耗，提高電能傳輸效率。

連體方形鋁殼鋰電池 895     

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一種連體方形鋁殼鋰電池，包括正極極柱、方形鋁殼、負極極柱、防爆閥、蓋板。為消除日常生產中為提升鋰電池單體的能量密度，而增大電池單體的電芯重量及鋁殼尺寸所造成的不利影響，本實用新型公開的連體方形鋁殼鋰電池在無需增大電池單體的卷芯重量和鋁殼尺寸的情況下，每兩個所述方形鋁殼和所述蓋板組成的密封空間共用一個相貼鄰的面且通過共用面連接在一起。由于多個鋁殼存在共用面，便于鋁殼外殼的一體化成型。本實用新型可達到提升鋰電池單體能量密度，高容量鋰電池的輕量化，提升新能源汽車的續航里程的目的。

智慧花瓣高桿路燈 804     

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本實用新型公開了一種智慧花瓣高桿路燈，包括燈桿，所述燈桿的底部固定連接有充電樁，所述充電樁的表面固定安裝有汽車充電器，所述充電樁的表面位于汽車充電器的頂部固定安裝有廣播器，所述充電樁的底部法蘭連接有法蘭盤，所述燈桿的表面中部設置有廣告牌，所述燈桿的表面上端位于廣告牌的正上方安裝有監控探頭，通過在燈桿的底部設置充電樁，并通過法蘭盤使燈桿固定在地面上，充電樁上設置有汽車充電器和廣播器，便于人們對新能源汽車進行充電，在燈桿的中部設置有廣告牌，不需要重新制作廣告牌進行放置安裝，減少了公共設施面積，降低了制作成本，同時也實現了綠色減排的條件，該裝置外形美觀，功能齊全，適合智慧城市使用的智慧路燈。

方形電芯模組 812     

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本實用新型公開一種方形電芯模組，屬于新能源鋰電池系統制造領域，包括方形電芯，沿第一方向等距排布，根據串并聯方式確定所需方形電芯數量；塑膠件，其中包括中間支架和端支架，方形電芯間用中間支架進行隔斷，并在兩端放置端支架。塑膠件同樣也是沿著第一方向進行排列，在結構上起到絕緣及支撐的作用；金屬端板，放置在模組兩端，起到加強模組強度的作用，同時端板開有通孔，便于模組與箱體進行固定；極片，通過塑膠件上的卡扣將極片進行固定，便于模組整體的流轉。本實用新型采用塑膠件與方形電芯單元堆垛組裝，提高塑膠件通用性，減少塑膠件開模數量，降低成本；堆垛成組后在兩端放置端板，使用打包帶進行緊固，模組制造工序簡單。

容納電池包的后地板結構及包括其的電動汽車 1078     

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本實用新型提供了一種容納電池包的后地板結構以及包括其的電動汽車，該后地板結構包括電池腔，所述電池腔包括凹形的電池腔底面以及所述電池腔底面上的四個側板，所述側板包括兩個第一方向延伸的第一側板和兩個第二方向延伸的第二側板；將一所述第一側板與車輛座椅的地板連接的前板；將另一所述第一側板與車身后圍連接的后板；與兩個所述第二側板分別相連的兩個縱梁搭接件；所述電池腔底面設置有第一加強筋結構。本實用新型后地板結構用于容納新能源汽車的備用電池包，其電池腔的凹形設計以及電池腔底面的加強筋結構，在提高后地板結構垂直方向上剛度和模態性能的同時，不增加其他加強支架結構，節約材料用量、降低成本，達到了輕量化的目的。

方形鋰電池外殼固定加工裝置 1180     

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本實用新型涉及新能源鋰電池制造生產技術領域，具體涉及一種方形鋰電池外殼固定加工裝置，在所述底板上設有第一氣缸支撐柱，在所述推動板前方還設有端板，所述推動板和所述端板下方設有墊板，所述墊板兩側設有滑槽，所述推動板與所述滑動隔板、所述端板與所述滑動隔板、相鄰所述滑動隔板之間形成電芯槽，所述金屬輪與所述方形鋰電池相切，在所述端板一側設有通過螺栓連接的固定板，所述控制箱通過線束控制所述第一氣缸和所述第二氣缸，由不同的控制閥控制；可有效控制電池厚度，保持方形鋰電池的厚度大小的一致性，輥壓后方形鋰電池表面光滑，無毛刺。

動力電池裝配工裝 951     

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本實用新型公開了一種動力電池裝配工裝，涉及新能源汽車技術領域，動力電池裝配工裝包括框架，框架包括框體、以及連接于框體內的多個第一支撐件和第二支撐件；動力電池裝配工裝還包括在框體相對兩側設置的第一基座和第二基座，所述第一基座和所述第二基座上分別設置有供裝配動力電池的多個支撐組件，第一基座和第二基座分別與框架滑動連接，以調節多個支撐組件構成的裝配尺寸，本實用新型的動力電池裝配工裝，能夠滿足多車型動力電池的安裝和拆卸，而且本身重量較輕，便于移動。

多功能太陽能光伏板組件 1171     

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本實用新型涉及新能源設備技術領域，且公開了一種多功能太陽能光伏板組件，包括底座，所述底座底部的四角分別固定安裝有支撐腿，所述底座的中部活動套接有轉軸，所述轉軸的底端固定套接在減速器的一側上，所述減速器頂部的另一側固定安裝在底座的底部上，所述減速器底部的另一側固定套接在主電機的輸出軸上，所述轉軸的頂端固定套接在支座上。該多功能太陽能光伏板組件，通過副電機的轉動利用主轉鼓可帶動鏈條的轉動，從而帶動了固定塊外側的矩形框做前后運動，使得移動桿沿著太陽能光伏板組件表面來回移動，通過移動桿表面的毛刷，便于將太陽能光伏板組件表面上的灰塵和污漬清理掉，提高了太陽能光伏板組件的使用壽命。

快速插拔管接頭 1134     

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本實用新型提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的快速插拔管接頭，所述的快速插拔管接頭的接頭母頭(1)的母頭本體(4)和插接外管(5)結合部設置凸臺部(6)，活動套(3)內壁設置限位凸臺(7)，插接外管(4)內壁設置多個沿插接外管(4)內壁一周按間隙布置的鋼珠(8)，插接外管(4)上套裝螺旋彈簧(9)，螺旋彈簧(9)一端抵靠在凸臺部(7)上，螺旋彈簧(9)另一端抵靠在限位凸臺(7)上，接頭公頭(2)的插接內管(11)外壁上設置凹槽(12)，本實用新型所述的快速插拔管接頭，結構簡單，加工成本低，有效提高接頭母頭和接頭公頭插裝時的密封性能和連接可靠性，實現雙重鎖緊。