江蘇揚州有色金屬加工技術理論與應用

具有高效防護結構的鋰電池 1009     

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本實用新型公開了一種具有高效防護結構的鋰電池，包括電池本體，電池本體的四個豎直的側棱處分別設置有一個固定包裹單元，兩個相鄰的固定包裹單元之間連接有多個條形保護單元，每個條形保護單元包括條形板、固定在條形板處的弧形加強筋以及固定在條形板處的條型加強筋，條形板的兩端分別設置有一個插片；本實用新型通過在電池本體的兩個相鄰的側面的連接處分別設置一個固定包裹單元，從而對電池本體的四個側棱進行了保護，在電池本體的每個側面處設置條形保護單元，從而對電池本體的側面進行了保護，同時每個條形保護單元分別插入相鄰的兩個固定包裹單元中，安裝和拆卸十分方便，且固定效果好，由于各部件都是條形結構，拆卸后收納十分方便。

具有鋰電池防盜裝置的太陽能路燈 1125     

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本實用新型公開了一種具有鋰電池防盜裝置的太陽能路燈，包括燈桿，所述燈桿的頂端安裝有太陽能電池板，所述燈桿的右側上方固定安裝有路燈，所述燈桿的底部放置有支撐桿，且支撐桿底部通過螺釘安裝在地面上，所述燈桿和支撐桿的先對端部均固定安裝有法蘭盤，且法蘭盤通過螺釘螺紋連接在一起，通過在支撐桿和燈桿的相對端固定安裝有法蘭盤，便于通過螺釘將法蘭盤固定安裝在一起，即可對燈桿的位置進行限位固定，在燈桿的下方內部開設有插槽，便于將限位柱限位在插槽中，即可對燈桿進行限位，在燈桿內部開設有的插槽橫截面上固定安裝有電動推桿，便于通過電動推桿，即可將燈桿的高度進行調節，此時存放裝置即可顯露出來。

鋰電池保護電路多層芯片堆疊貼片封裝結構 947     

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本實用新型公開了芯片封裝領域內的一種鋰電池保護電路多層芯片堆疊貼片封裝結構，包括以平鋪形式布置在基板上的第一芯片、第二芯片以及第三芯片，第一芯片的邊緣、第二芯片的邊緣、第三芯片的邊緣與基板之間經引線相連，第三芯片的表面堆疊有轉接芯片，第四芯片堆疊在轉接芯片的表面，第三芯片上靠近第一芯片、第二芯片的一側的邊緣處經引線與轉接芯片對應的一側邊緣相連，轉接芯片的其余邊緣經引線與基板相連，第一芯片、第二芯片、第三芯片、第四芯片以及轉接芯片外周經塑封體塑封，本實用新型將芯片上受空間限制的區域的引線轉移至空間相對寬闊的位置進行鍵合，使得多層芯片的3D封裝更加方便，可用于芯片封裝中。

鋰電智能型LED路燈 903     

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本實用新型公開了一種鋰電智能型LED路燈，屬于路燈技術領域。包括燈殼、LED光源，所述燈殼內部設有微波感應器、開關系統、儲能單元及恒流控制器，所述燈殼側面設有抱箍，所述燈殼側面連接有電池板接線頭，所述電池板接線頭與所述恒流控制器電聯接，所述恒流控制器與所述儲能單元連接，所述恒流控制器與LED光源連接，所述微波感應器、恒流控制器及LED光源均與所述開關系統連接。本實用新型結構新穎，采用一體化設計，安全和運輸方便；加入微波感應系統，更加節能環保，在整體配置上降低成本，延長使用壽命；可外接電池板，不受燈具外形面積的約束，發電功率亦不受限制，可以滿足各個照度要求的場合，適用范圍廣。

鋰電池儲能高效熱管理機組 708     

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本發明公開了一種鋰電池儲能高效熱管理機組，包括箱體，箱體內還安裝有三通兩位電磁閥A和三通兩位電磁閥B，三通兩位電磁閥A的第一閥口、三通兩位電磁閥B的第三閥口均和管殼式冷凝器通過防凍液管道連接，三通兩位電磁閥A的第二閥口、三通兩位電磁閥B的第四閥口均和低溫散熱器通過防凍液管道連接，三通兩位電磁閥A的另外一個閥口和水泵的輸入端通過防凍液管道連接，三通兩位電磁閥B另外一個閥口和水泵的輸出端通過防凍液管道連接，低溫散熱器的另一端和板式換熱器通過防凍液管道連接。本發明通過控制開關三通兩位電磁閥A和三通兩位電磁閥B的相對于的閥口，水泵來改變防凍液在管理機組中的運行方式，從而可以達到制冷模式和加熱模式。

鋰電池模組 708     

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本發明涉及一種鋰電池模組，屬于電池技術領域，技術方案包括安裝殼體、設置在所述安裝殼體內的若干電池單體、連接若干電池單體的并聯連接組件，在所述安裝殼體外側設置有正極柱和負極柱，所述正極柱、負極柱分別連接所述并聯連接組件；在所述安裝殼體內設置有分別安裝所述電池單體的防爆殼體，在所述并聯連接組件與所述電池單體之間設置有溫控組件，所述溫控組件基于所述防爆殼體內部的溫度值控制電池單體和并聯連接組件之間的連通或斷開。通過采用上述技術方案，在使用過程中，能夠較為有效的解決因電池單體與并聯連接組件連接位置短路造成電池單體升溫的問題。

可減壓防震動的動力鋰電池電池盒 1013     

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本發明公開了一種可減壓防震動的動力鋰電池電池盒，包括殼體，所述殼體的內腔均勻設有隔板，所述隔板與殼體活動連接，所述隔板的兩側和殼體的內壁兩側均設有緩沖墊，所述緩沖墊遠離隔板和殼體內壁的一側均設有緩沖柱，所述緩沖柱上套接有緩沖球囊。緩沖墊、緩沖柱緩和沖球囊分別與電池的相互作用，達到減壓防震的效果，從而更好的保護電池，以保證電池的使用壽命。

模擬鋰離子電池三電極體系測試裝置 1139     

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一種模擬鋰離子電池三電極體系測試裝置，包括第一模具、第二模具、第三模具、注液塞、絕緣外殼，所述第一模具內嵌正極柱、第二模具內嵌負極柱、第三模具內嵌參與電極柱，絕緣外殼中部設有空腔，側壁上設有參比空腔和注液腔，空腔一端與第一模具密封安裝，另一端與第二模具密封安裝，參比空腔與第三模具過盈配合，注液腔與注液塞過盈配合。本實用新型的技術方案不僅可較好地解決漏液的問題，而且方便清洗。

鋰電池極耳裁切機 690     

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本實用新型公開了一種鋰電池極耳裁切機，包括底板，所述底板的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有頂板，所述頂板的下表面固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸固定連接有圓盤，所述圓盤的表面固定連接有凸塊，所述頂板的上表面開設有通槽，所述圓盤和凸塊均活動連接在通槽的內部，所述支撐柱的表面活動套接有活動板，且圓盤的表面與活動板的上表面活動連接，所述支撐柱的表面活動套接有彈簧，所述活動板的下表面固定連接有切刀，所述底板的上表面固定連接有固定塊。本實用新型通過設置圓盤、凸塊、活動板和彈簧，解決了采用進行人工極耳的裁切，無法保證極耳長度的一致性，而且生產效率低下的問題。

高性能鋰電池 946     

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本實用新型涉及高性能鋰電池，包括密封的電池殼體，電池殼體內部設置有電池芯，電池芯設置有正極極片和負極極片，正極極片和負極極片之間填充有電解液，正極極片和負極極片之間設置有隔膜，正極極片、隔膜、負極極片依次層疊設置，正極極片組合連接有正極極耳焊接部，正極極耳焊接部連接有正極極耳，正極極耳焊接部位于電池殼體一端表面，負極極片組合連接有負極極耳焊接部，負極極耳焊接部連接有負極極耳，負極極耳焊接部位于電池殼體表面并與正極極耳焊接部同端設置。本實用新型采用聚丙烯高分子薄膜，抗腐蝕性強，耐熱效果好，在薄膜表面均勻開設微孔，提高了隔膜的掛液能力；正、負極耳均為鎳極耳，通過激光焊接固定，避免極耳容易斷裂的問題。

基于鈮酸鋰材料的電光調制器 796     

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本實用新型涉及一種基于鈮酸鋰材料的電光調制器，包括第一光接收器、編碼信號源以及依次連接的半導體激光器、光纖、準直器、起偏器、電光調制晶體單元、檢偏器、激光器電源、供電電源、第二光接收器和驅動器，第一光接收器分別與起偏器和驅動器相連接，編碼信號源分別與供電電源和驅動器相連接。本實用新型可以實現輸出激光功率100mW?500mW、調制帶寬0.5GHz?5.0GHz的810nm系列波長激光調制，克服了電光調制器功率和帶寬互相制約的缺陷，在適當降低帶寬的條件下，提高了電光調制器的輸出激光功率，滿足遠距離自由空間、臨近空間激光通信對激光波長和功率的需要，可以很好地滿足實際應用的需要。

鋰硫電池的隔膜涂層材料及其制備方法 962     

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本發明記載了一種鋰硫電池的隔膜涂層材料的設計及其制備方法。該材料由多種具有不同功能的子材料通過水熱法合成，其子材料包括用于阻擋多硫化物穿過隔膜的具有高比表面積的捕獲層，限制多硫化物逸散的吸附劑以及加速多硫化物轉化的催化劑。本發明通過水熱反應使得吸附劑以及催化劑生長于捕獲層上，并涂覆于隔膜上，實現了捕獲層先將游離的多硫化物進行捕獲，再交由吸附劑固定以及在反應時由催化劑對多硫化物進行催化轉化，有效抑制了多硫化物的穿梭效應，并提高了電池的性能。

具有阻燃功能的鋰電池 681     

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本申請公開了一種具有阻燃功能的鋰電池，包括安裝架、保護盒和蓋部，安裝架包括頂板、底板、第一限位架和第二限位架，所述第一限位架和第二限位架之間形成多個安裝位，每個安裝位處安裝有一個電池單元，蓋部處還具有出氣管，出氣管處具有出氣管閥門；底板處具有多個支撐腿，支撐腿和所述保護盒的底部之間通過螺栓固定連接；保護盒內還安裝有溫度傳感器和煙霧傳感器；保護盒的底部具有緩沖室，緩沖室處具有多個散熱噴嘴，緩沖室連接有進氣管，進氣管處具有進氣管閥門，進氣管穿過所述保護盒。本申請的蓄電池能夠有效阻燃。

動力型軟包裝鋰離子蓄電池的電池排列組裝方法 824     

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本發明公開一種動力型軟包裝鋰離子蓄電池的電池排列組裝方法，包括以下步驟：a、制作串聯組裝板；b、取出一個配對好的電池，將電池正極耳和負極耳分別插入串聯組裝板上相對應的正極極耳孔和負極極耳孔；c、將其它電池按照步驟b的方式逐個操作；d、將直立的正極耳和負極耳朝覆錫部分彎折并貼近；e、用焊錫將正極耳和負極耳焊接在串聯組裝板上。所有電池均為同向排列，所有電池的正極耳位于一側，負極耳位于另一側，猶如電池并聯排列，不存在正負極耳相鄰的情況，杜絕了正負極耳因為誤操作造成短路的隱患。電池的同向排列使得所有電池的操作方式一致，極耳長度一致，這大大降低了操作的復雜性，從而有效降低由于操作失誤而帶來的成本上升。

基于MCU的鋰電池控制系統 848     

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本發明公開了電動汽車領域內的一種基于MCU的鋰電池控制系統，包括電流采集模塊、電壓采集模塊以及溫度采集模塊，所述電流采集模塊的信號輸出端經霍爾電流傳感器與MCU的信號輸入端相連，所述電壓采集模塊、溫度采集模塊還與MCU進行數據交換，所述電壓采集模塊、溫度采集模塊的信號輸出端還經均衡電路與電池組反饋連接，MCU還通過CAN總線與顯示單元相連，本發明提高了電池組的利用率，且增強了電池組工作的穩定性，確保了行車的安全，可用于電動汽車中。

鋰電池極片的表面處理裝置 1012     

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一種鋰電池極片的表面處理裝置。在一次刷片過程中,能同時處理極片的正、反面,從而提高加工效率,確保處理質量。包括機架、工作臺,還包括上海綿、下海綿、負壓裝置和上海綿驅動缸;下海綿固定設置在工作臺上;上海綿驅動缸設在機架上,上海綿驅動缸的活塞桿朝下,活塞桿底端固定連接上海綿,上海綿位于下海綿的上方;負壓裝置包括空壓機和吸管,吸管從工作臺底部貫穿向上,吸管的管口處于下海綿內部。本發明對刷片工序進行改進,采用了自動雙面同時刷片的技術,利用上下對應設置的兩片海綿板,當海綿板上吸附的粉塵較多時,可以隨時進行更換。本發明具有清潔極片質量高,制作電池的短路率低,產量大,及時清除粉塵與碎屑,明顯提高極片質量。

基于雙驅動自組裝的鋰離子電池隔離膜及其制備方法 745     

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本發明公開一種基于雙驅動自組裝的鋰離子電池隔離膜及其制備方法，該隔離膜包括兩層改性無紡布基膜以及設置在兩層改性無紡布基膜之間的增強涂層，所述改性無紡布基膜由聚丙烯無紡布改性加工制成；本發明以聚丙烯無紡布作為原材料，首先以甲基丙烯酸甲酯為單體，使甲基丙烯酸甲酯共聚在丙烯酸表面，從而提升無紡布的親水性，進而提升無紡布的吸濕率與水保持率；然后通過硅烷偶聯劑將二氧化硅交聯固定在無紡布中，從而起到填充作用，降低無紡布的等效孔徑，并使其孔徑分布更加均勻；最后通過在無紡布中間體的表面形成有一層蜂窩網狀結構，從而得到改性無紡布基膜，使無紡布基膜具有良好的吸附能力和滲透選擇性。

鋰電池篩選紅外熱成像檢測裝置 867     

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本實用新型提供了一種鋰電池篩選紅外熱成像檢測裝置，包括：定位座，定位座上設有用于安裝電池組的安裝腔，電池組包括多個相連的電芯，定位座上設有定位件；固定支架，固定支架上間隔設有紅外線熱成像相機和定位傳感器，定位座可移動地設置在紅外線熱成像相機和定位傳感器的下方，定位傳感器與定位件配合以檢測定位座相對于紅外線熱成像相機的位置，紅外線熱成像相機適于檢測每個電芯的溫度。紅外線熱成像相機對多個電芯進行拍照，獲得圖像，經過識別系統識別，可以使多個電芯自放電產生的熱，在熱成像的圖片上存在差異，通過紅外線熱成像相機成像的方式識別出來，從而實現對多個電芯篩選，挑選出溫度有偏差的電芯。

高耐熱性的鋰電池 1090     

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本發明涉及高耐熱性的鋰電池，包括密封的電池殼體，電池殼體內部設置有電池芯，電池殼體與電池芯之間填充有耐熱層，電池芯設置有若干組依次層疊的正極極片和負極極片，相鄰的正極極片和負極極片之間設置有隔膜，隔膜表面均勻開設有若干個微孔，正極極片和負極極片之間還填充有電解液。本發明采用聚丙烯高分子薄膜，抗腐蝕性強，耐熱效果好，在薄膜表面均勻開設微孔，提高了隔膜的掛液能力，保持電池使用的穩定性；電池殼體與電池芯之間設置有玻璃纖維或陶瓷纖維制成的耐熱層，其耐火性好、耐高溫且機械強度高；正、負極耳均為鎳極耳，并通過激光焊接固定，避免極耳容易斷裂的問題；負極集流體為雙面光鐵箔，比鋁箔造價便宜，經濟適用。

防止電解液泄露的鋰電池 1009     

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本發明公開了一種防止電解液泄露的鋰電池，包括電池本體和卷膜，所述電池本體的內部設置有卷芯柱，所述卷芯柱的外表面套接有電解質箱，所述電解質箱的兩側均固定安裝有卡塊，所述卡塊的一側設置有固定體，所述固定體的一側開設有卡槽，且電解質箱與固定體之間通過卡塊和卡槽活動連接，所述電解質箱頂部的兩側均設置有密封蓋，所述密封蓋的兩側均設置有吸液室，所述吸液室包括第一吸液層和第二吸液層。本發明通過卡塊、固定體和卡槽的配合使用，可以將固定體卡接在電解質箱的兩側，使得電解質箱與固定體緊密結合，避免了電解質箱因溫度升高發生膨脹，導致密封不緊密的情況發生，提升了密封效果。

電動汽車鋰電池管理系統 758     

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本發明公開了電動汽車領域內的一種電動汽車鋰電池管理系統，包括安裝在電池組上的電流采集模塊、電壓采集模塊以及溫度采集模塊，電流采集模塊的信號輸出端與霍爾電流傳感器的信號輸入端相連，電壓采集模塊、溫度采集模塊的信號輸出端經均衡電路與電池組反饋連接，電壓采集模塊、溫度采集模塊還與微處理器相連，霍爾電流傳感器的信號輸出端與微處理器的信號輸入端相連，微處理器還痛CAN總線與顯示單元相連，本發明提高了電池組的利用率，且增強了電池組工作的穩定性，確保了行車的安全，可用于電動汽車中。

太陽能路燈用一體式鋰電池 725     

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本實用新型公開了市政工程技術領域的一種太陽能路燈用一體式鋰電池，包括燈柱，所述燈柱右側設置有固定座，所述固定座右側設置有支撐柱，所述支撐柱底部右側安裝有路燈，所述燈柱頂部套接有連接件，所述連接件頂部固定連接有雙向電機，所述雙向電機前后端均設置有調節架，所述調節架頂部固定連接有太陽能底板，所述太陽能底板頂部固定連接有太陽能板，所述太陽能板頂部固定連接有保護板，所述保護板上表面左右兩側均固定連接有導風板，通過雙向電機帶動調節板轉動，改變調節板頂部太陽能板的角度，且調節板為三角形狀，能夠穩定調節后的太陽能板，避免晃動。

便于拆卸安裝的鋰電池防護板 1024     

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本實用新型公開了一種便于拆卸安裝的鋰電池防護板，包括安裝底座，安裝底座外壁螺紋安裝有多組鎖緊螺栓，安裝底座底部開設有矩形槽，矩形槽內鑲嵌安裝有第一擋板，第一擋板頂部一體化成型有頂板，頂板底部一體化成型有密封塊，第一擋板兩側鉸接安裝有多組第二擋板，每組第二擋板頂部均一體化成型有一組密封條，第一擋板和每組第二擋板的底部外壁表面均開設有固定槽。本實用新型通過將第一擋板和三組第二擋板折疊，并且底部與矩形槽鑲嵌安裝，通過旋緊多組鎖緊螺栓與固定槽鑲嵌安裝，達到固定第一擋板和三組第二擋板的目的，這樣的固定結構非常穩定，而且安裝非常的簡易，通過旋松多組鎖緊螺栓便可達到拆卸擋板的目的。

便于調節太陽能板角度的鋰電池太陽能路燈 1065     

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本實用新型公開了一種便于調節太陽能板角度的鋰電池太陽能路燈，包括路燈組件以及與所述路燈組件連接的太陽能板組件，所述太陽能板組件包括支撐架，所述支撐架上左側轉動安裝有太陽能板，所述太陽能板右側底面上活動安裝有調節架，所述調節架底端轉動安裝有驅動調節塊，所述驅動調節塊上螺紋安裝有調節絲桿，所述調節絲桿一端活動安裝在所述支撐架上，所述調節絲桿另一端設置有用于防止所述調節絲桿轉動的鎖止組件，所述鎖止組件固定安裝在所述支撐架上，本實用新型結構設計合理，通過轉動驅動桿即可實現太陽能板的傾斜角度調節，同時通過鎖止組件即可實現對太陽能板傾斜角度的鎖定，保證了太陽能板傾斜角度的穩定性。

鋰電池生產工藝用電芯壓扁設備 1088     

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本實用新型公開了一種鋰電池生產工藝用電芯壓扁設備，包括外殼和底座，所述外殼底部安裝有底座，所述底座頂端左側通過螺栓固定連接壓扁模塊，所述壓扁模塊頂端插銷連接有壓模，所述底座右端焊接有支撐架，所述支撐架頂端安裝有上架，所述外殼外壁安裝有控制面板。本實用新型通過伺服驅動器、伺服電機、編碼器和控制觸控屏的設置，通過控制觸控屏輸入編碼，信號傳給編碼器，在通過編碼器控制伺服驅動器帶動伺服電機，便于根據不同電芯壓扁標準控制伺服電機控制行程和壓扁力度，有利于提高裝置的便捷性，加快生產節奏，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

散熱性好的鋰電一體化路燈 1039     

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本實用新型公開一種散熱性好的鋰電一體化路燈，包括照明組件，上述裝置還包括裝配在連桿底部的旋轉件；旋轉件包括固定連接連桿的頂部轉盤，頂部轉盤的底部滾動連接有若干個環形陣列分布的滾球體，滾球體限位在頂部轉盤上，旋轉件還包括底部固定盤，底部固定盤上開設有與若干個滾球體配合的環形滾道，頂部轉盤的底部中心固定連接有驅動桿，驅動桿貫穿底部固定盤的盤心，底部固定盤的底部中心固定連接有燈筒桿，驅動桿與燈筒桿轉動連接；上述裝置還包括固定連接在燈筒桿側壁下端的支架組件。采用上述裝置部件設計不僅能夠有效靈活的調節照明的角度，避開枝葉的遮擋，且上述裝置穩固性較高，能夠有效抗擊大風力的沖擊。

基于鋰電池的抗震型路燈 864     

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本實用新型公開了一種基于鋰電池的抗震型路燈，包括金屬路燈桿，所述金屬路燈桿左側表面從上之下依次開設有第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔內卡接有第一凹型檔桿，所述金屬路燈桿外部左側表面設置的第一減震彈簧與第一凹型檔桿相互進行抵接，且金屬路燈桿右側表面從上之下依次開設有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔內部卡接有第二凹型檔桿，且金屬路燈桿外部右側表面設置的第二減震彈簧與第二凹型檔桿相互進行抵接。本實用新型通過設置第一通孔、第二通孔、第一凹型檔桿、第三通孔、第四通孔、第二凹型檔桿、第二減震彈簧和指示板塊解決了路燈不具備很好的抗震功能且沒有指示功能，使用起來具有的一定局限性的問題。

具有防水外殼的鋰電池 1145     

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一種具有防水外殼的鋰電池，其特征在于，包括殼體，所述殼體上設有殼蓋，所述殼蓋上設有電極柱，所述電極柱套接有密封套，所述密封套中設有密封塊，所述密封塊通過伸縮桿連接，所述密封塊上設有密封螺帽；所述電極柱旁的所述殼體上設有固定孔，所述固定孔內設有固定螺栓；所述殼蓋底部設有固定滑槽，所述固定滑槽內設有固定滑桿，所述固定滑桿一端設有限位塊，所述限位塊和所述殼體內壁之間設于彈簧，所述固定滑桿另一端與所述固定螺栓連接。本實用新型拆卸方便，通過固定螺栓將固定滑桿位固定，提高了殼蓋的牢固性，加強了外殼的防水效果。

電動汽車用溫控式鋰電池 1200     

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本實用新型公開了一種電動汽車用溫控式鋰電池，包括電池本體，所述電池本體內部橫向設置有橫向散熱片，電池本體內部縱向設置有縱向散熱片，所述電池本體外部安裝有散熱板，電池本體和散熱板被防護殼體包圍在內，所述散熱板表面開設有許多用來通風的通風孔，所述電池本體上部從左往右依次設置有正電極和負電極，所述電池本體中部設置有溫度傳感器，電池本體上部設置有蓋板，所述蓋板橫向設置有橫向金屬桿，縱向設置有縱向金屬桿，橫向金屬桿和縱向金屬桿的交叉位置安裝有電機。本實用新型通過設置防護殼體、減震彈簧、散熱板、散熱片、溫度傳感器、散熱扇和控制器解決了電動汽車電池易在車禍或其它碰撞中造成損壞和電池散熱性差的問題。

動力型軟包裝鋰離子蓄電池 1079     

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本發明公開一種動力型軟包裝鋰離子蓄電池，包括電池組，電池組包括電池，電池同向排列，電池包括正極耳和負極耳，正極耳與負極耳均位于電池組的同側，正極耳排成一列，負極耳排成另一列。由于所有電池均為同向排列，所有電池的正極耳位于一側，負極耳位于另一側，猶如電池并聯排列，不存在正負極耳相鄰的情況，因此從根本上杜絕了正負極耳因為誤操作而造成短路的隱患。而且電池的同向排列使得所有電池的操作方式一致，極耳長度一致，這大大降低了操作的復雜性，從而有效降低由于操作失誤而帶來的成本上升。另外由于電池的同向排列，使得將電池從電池組中拆解下來的難度也大大降低。