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本發明涉及電池制造技術領域，公開了無負極鈉金屬電芯及其初品和制備方法。無負極鈉金屬電芯初品，包括正極、隔膜、負極集流體以及電解液，電解液中包括鈉鹽和添加劑；添加劑包括聚合物單體熱分解型引發劑；熱分解型引發劑在聚合溫度下能夠引發聚合物單體發生聚合反應。制備方法包括：以小電流將無負極鈉金屬電芯初品充電至滿電狀態，鈉金屬在負極集流體沉積形成鈉金屬沉積層，獲得中間品電池；將中間品電池置于50～80℃的環境中擱置，使電解液中的聚合物單體聚合，在金屬沉積層上形成聚合物框架層，獲得成品的無負極鈉金屬電芯。
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本發明公開了一種多電壓模式集成的鋰電池儲能系統，包括光伏發電機組、電力供給端控制模塊、調度開關S1~S8、梯次利用電池模組、功率型鋰電池模組、能量型鋰電池模組、第一DC/DC變換器、第二DC/DC變換器、第三DC/DC變換器、DC/AC變換器以及電力需求端控制模塊，電力供給端控制模塊根據光伏發電機組的發電功率以及梯次利用電池模組的輸出電量，控制調度開關S1~S5的通斷；電力需求端控制模塊根據用電網的需求功率，控制調度開關S6~S8的通斷。
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本發明公開了一種太陽能光伏電解水制氫裝置，包括太陽光伏電池模塊(1)、穩壓控制模塊(2)、水解池模塊(3)、供水/集氣模塊(4)，穩壓控制模塊(2)連接太陽光伏電池模塊(1)，太陽光伏電池模塊(1)提供可再生電能，通過穩壓控制模塊(2)穩定輸出電壓，為水解池模塊(3)供電，供水/集氣模塊(4)與水解池模塊(3)相連。本發明采用雙柱型壓控式供水/集氣一體化模塊與水解池模塊直接連接，能實現智能化壓力控制注水和集氣功能，裝置結構設計簡單、合理巧妙，工藝成本低廉，可規?；卣?，降低工業制氫成本。
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本發明公開一種加工鋰電池的電解液注射裝置，包括底座，底座的底部固定連接有底板，底座背面的頂部固定連接有支撐板，支撐板的頂部固定連接有固定頂盤，固定頂盤的底部固定安裝有電動伸縮桿，電動伸縮桿的輸出端連接有注液箱，底板的頂部安裝有儲液箱，底座頂端的一側安裝有第一直線電機，底座頂端的另一側安裝有第二直線電機，底座正面的頂部安裝有移動沖水機構，支撐板正面的兩側均安裝有用于對擺放座限位的限位機構，底座兩側的底部均安裝有對底座進行穩定的穩固機構，本發明提供的加工鋰電池的電解液注射裝置，裝置能夠在加工過程中自動供料以及提示加料，便于注液工作后對加工臺面的清理，提高了工作效率。
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本發明涉及膜電池技術領域，公開了一種太陽能復合型膜電池，包括邊框板、背膜和碳酸鹽玻璃，所述邊框板內部嵌設安裝有所述碳酸鹽玻璃，所述碳酸鹽玻璃上端安裝有EVA膠膜二，所述EVA膠膜二上端安裝有電池片，所述電池片上端安裝有EVA膠膜一，所述EVA膠膜一上端安裝有所述背膜，所述背膜上端安裝有接線盒，所述電池片底端噴涂有電池緩沖層，所述電池緩沖層底端噴涂有鋅氧化層，所述鋅氧化層底端安裝有電極柵線，所述碳酸鹽玻璃底部設置為薄膜吸收層，所述薄膜吸收層上端設置為玻璃中間層，所述玻璃中間層上端設置為玻璃表面層。本發明通過玻璃表面層上的玻璃圓球，提高了該裝置的光吸收率。
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.本實用新型涉及一種半導體薄片干燥搖擺裝置，屬于半導體技術領域。背景技術.現有的半導體薄片干燥主要是靜態干燥，通過ipa慢提拉原理對晶圓干燥，由于減薄過的晶圓片厚度-um，翹曲非常厲害，且易碎。這種情況下，不適合通過機械手把晶圓片全部頂出花籃，也就不能實現晶圓片與花籃完全分離。所以，晶圓片與花籃接觸部分殘留的水跡不能通過ipa完全干燥，只能依靠熱氮來干燥。由于晶圓片和花籃接觸的地方沒有縫隙，水分干燥比較困難，所需的熱氮溫度高，干燥時間長，干燥效率不高。實用新型內容.本實用新型的目
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本實用新型屬于新能源汽車材料技術領域，尤其為一種超輕玻璃鋼蜂窩復合板，包括芯板、面板以及膠合板條，所述膠合板條通過PU膠粘接在芯板的四周邊，所述面板通過PU膠粘接在芯板的內外兩面。本實用新型通過采用玻璃鋼單板為內外層面板，保證了板材的整體強度，四周邊膠合板條方便客戶廂體安裝時進行連接，面板與芯板的復合粘接采用了PU膠，大幅的降低了板材的重量，同時不影響板材的使用性能。
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本實用新型公開了新能源電力傳輸及信息傳輸技術領域的一種光伏發電系統用無鹵低煙阻燃耐輻射安裝電纜，包括，光單元，所述光單元組數為四組；電單元，所述電單元組數為四組，四組所述電單元之間設置有中心金屬加強層；保護組件，所述保護組件設置在電單元外側，且保護組件和電單元之間設置有縱向阻水層。本發明的光伏發電系統用無鹵低煙阻燃耐輻射安裝電纜，填補了國內目前長期無人值守環境及野外惡劣環境光伏系統無穩定電能傳輸及信息傳輸產品的空白。
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本實用新型公開的屬于新能源汽車電池包技術領域，具體為一種分流電阻式電流傳感器，該分流電阻式電流傳感器包括電流采集模塊、單片機、CAN隔離芯片、電源隔離模塊和電源模塊，所述電流采集模塊包括采樣電阻和傳感器芯片AS8510，所述傳感器芯片AS8510與采樣電阻連接，所述傳感器芯片AS8510與單片機連接，具備三通道檢測，本實用新型使用其中兩通道完成電壓采樣，對電壓采樣數據進行均值處理，另一通道完成溫度采樣，溫度采樣對電壓采樣得到數據進行標定，從而提升檢測的精度；電采樣阻與傳感器AS8510電壓采集通道之間利用濾波電路對直流電壓采集信號進行截止頻率1589.8Hz低通濾波處理，提升檢測精度。
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高于200V的大功率超級電容電源集成控制系統，屬于新能源領域。高于200V的大功率超級電容電源集成控制系統，其特征在于：包括大功率超級電容模組和第一階段用大電流充電、第二階段用小電流充電的兩段式的恒流限壓充電器，所述大功率超級電容模組由多個電容單體串聯和/或并聯而成，每個電容單體的正負極均并聯有與兩段式的恒流限壓充電器相配合的限壓均壓電路。本實用新型具有充電時間短、均壓精度高，發熱量小的顯著優點。
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本實用新型所述的基于嵌入式技術的環境感知代理系統，包括主控模塊、wifi無線模塊、環境傳感模塊、電源控制模塊，所述的主控模塊采用ARM9系列微處理器S3C2440，設計嵌入式軟件實現環境上下文表示、結點管理策略定義及下載機制、能源控制、噪聲等環保數據采集以及可供平臺其他系統調用的Web服務等功能。所述的電源控制模塊由太陽能電池板和鉛酸電池組成，通過內核守護程序完成全速狀態和休眠狀態的轉換，以達到降低系統功耗的目的，并可根據訂閱的新能源管理方案管理系統的運營。
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本實用新型涉及發電站領域，且公開了一種集裝箱式移動發電站，包括機體，所述機體的內部安裝有發電機，且發電機的上方安裝有油箱，所述機體的兩側安裝有第一拉門，且第一拉門的外壁上安裝有插銷，所述油箱的一側安裝有電池組支架，且電池組支架的內部安裝有抽屜，所述電池組支架的一側安裝有第二拉門，所述機體的頂部安裝有第一液壓桿，且第一液壓桿的底部安裝有轉軸，所述第一液壓桿的一側連接有第二液壓桿，且第二液壓桿的一側安裝有第三液壓桿。該集裝箱式移動發電站充分使用了新能源技術，通過風力發電機與光伏發電板收集大自然中的光能與風能這兩種清潔能源為該設備蓄電，并且光伏發電板可以通過第三液壓桿調整其朝向，做到更好的發電效果。
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本實用新型屬于新能源技術領域，具體涉及一種多功能太陽能電池板。本實用新型電池板本體由外而內依次設置有納米TiO2涂層、鋼化玻璃、EVA上層、電池片、EVA下層和背板，納米TiO2涂層具有較好的防腐蝕能力和疏水性能，并具有一定的自潔特性，能在不影響鋼化玻璃的光學性能的前提下有效延長鋼化玻璃的使用壽命，減少使用成本；溫度傳感器檢測到電池板本體表面溫度過高時發送信息給報警器，工作人員開啟水泵通過喇叭狀噴水頭對電池板本體進行降溫，避免溫度過高對電池片進行的破壞，保障本實用新型的發電效率；當需要對電池板本體表面進行灰塵清除時，也可以通過喇叭狀噴水頭對其進行沖洗，避免灰塵的堆積對鋼化玻璃的透光率造成影響。
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本實用新型公開了一種繼電器線圈短路與開路的診斷電路，屬于新能源汽車電池管理技術領域，包括：微控制模塊MCU；高邊驅動芯片HSD，微控制模塊MCU的HSD?ENABLE?INPUT端口與高邊驅動芯片HSD的輸入端連接，高邊驅動芯片HSD的一輸出端與微控制模塊MCU的CURRENT?SENSOR?FEEOBACK端口連接；檢測電路，高邊驅動芯片HSD的另一輸出端與檢測電路的輸入端連接，微控制模塊MCU的DIAG?FEEOBACK端口與檢測電路的另一輸入端連接；低邊驅動芯片LSD。本實用新型能夠區分繼電器線圈具體的故障位置，可定位是線圈首端短路還是尾端短路以及開路故障。
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一種充電功率分配模塊的檢測裝置，涉及新能源充電技術領域。包括用于定位放置功率分配模塊的底座，底座的一側設置有用于功率分配模塊寬度方向定位的第一定位塊，底座的一端設置有用于功率分配模塊長度方向定位的第二定位塊；底座上連接有垂直向上的連接架，連接架的上方中部安裝有升降驅動器，升降驅動器的伸縮端垂直向下、并連接有連接座，連接座的下端面連接有多個測試探針，測試探針的數量與底座上定位放置的功率分配模塊輸入端的接線端子相同、并且上下位置一一對應。本實用新型簡化了相應的過程操作，提升了品檢效率，降低了人員勞動強度。
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本實用新型涉及一種具有CAN通信的多路電流電壓數據處理裝置，具體涉及一種新能源車整車或零部件電流電壓數據測試采集發送裝置。包括微控制器、數據采集電路、CAN收發電路、電源電路和數據顯示電路。本實用新型體積小便于攜帶，易于安裝操作，測量范圍廣、測量電流時不用斷開被測線路，方便測試，并且能將整車和被測電器件電壓電流數據通過發出CAN消息的形式發送至上位機或整車總線，供相應設備記錄，發送到整車總線時，數據可與整車其他數據同步記錄，極大的提高了測試效率；本實用新型還包括測量接口擴展電路，當同一時間被測電器件的數量超過2時，仍然能對被測電器件的電流電壓數據進行采集并發送給微控制器進行轉換等處理，便于廣泛推廣使用。
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本實用新型涉及新能源設備技術領域，且公開了一種太陽能光伏發電組件，包括支架，所述支架的頂端固定連接有邊框，所述邊框的頂端固定連接有太陽能板，所述太陽能板的底端固定連接有海綿，所述邊框的頂端固定連接有回收槽，所述海綿的一側固定連接有注水口，所述注水口的一側固定連接有上水管，所述支架的中間固定連接有水箱，所述水箱的一側固定連接有出水口，所述出水口的一側固定連接有水泵，所述太陽能板包括鋼化玻璃，所述鋼化玻璃的底端固定連接有熱熔膠。該太陽能光伏發電組件，通過在太陽能板的底部安裝海綿，使得海綿上的水蒸發吸收熱量從而帶走太陽板上的溫度使之降溫。
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本實用新型公開了一種帶防護裝置的太陽能路燈，涉及新能源照明技術領域。本實用新型包括柱體，柱體的上端分布固定有四個延伸桿，四個延伸桿的下端連接有一個照明機構，照明機構內部設置有照明燈，柱體的頂端轉動連接有連接安裝桿，連接安裝桿的頂端設置有太陽能蓄電池機構，延伸桿遠離柱體一端的上端均轉動連接有一個防護機構，防護機構的另一端均與連接安裝桿轉動連接。本實用新型通過防護結構的設計，使得裝置能夠在臺風天氣時對太陽能與路燈的連接處的壓力進行緩解，避免因臺風造成連接處的壓力過大導致連接處發生松動或斷裂的現象，通過座椅結構的設計，使得裝置能夠讓路過的人們進行休息，使路燈的用處更廣。
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新型太陽能電池組。涉及新能源產品領域。提出了一種結構簡單、制造成本低廉且可有效防止EVA層與硅膠之間產生空隙的新型太陽能電池組。包括電池組件、硅膠和鋁邊框，所述鋁邊框包覆在所述電池組件外，所述硅膠填充在所述電池組件和鋁邊框之間；所述電池組件包括電池組層、EVA層和一對鋼化玻璃層，一對所述鋼化玻璃層分設在所述電池組的上下兩側，所述EVA層填充在所述鋼化玻璃層和電池組層之間；所述電池組層包括若干依次串聯的電池本體，所述電池本體的上下兩側端面上分別設有導電膠線和導電背場，相鄰所述電池本體的導電膠線與導電背場之間通過導線連接，使得若干電池本體依次串聯。具有制作簡單、成本低廉及廢品率低的特點。
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本實用新型屬于汽車新能源技術領域，尤其為一種用于燃料電池客車的復合板電堆，所述支撐組件包括底板、活動板、固定側板和頂板，所述固定側板數量為兩個，兩個所述固定側板分別固定連接在所述底板左右兩側，所述底板另外兩側均鉸接有所述活動板，其中一個所述活動板外壁固定連接有擋板，兩個所述固定側板內壁均固定連接有限位板，所述限位板表面均開設有限位槽，所述頂板與所述固定側板可拆卸連接；本實用新型拆卸十分方便，在日常檢查拆卸時，只需要將頂蓋兩側螺釘松開后，即可打開，在需要更換或者拆卸時，只需要將固定塊表面的螺母松動后，就可以將部件抽出檢查或者更換，無需移動別的部件，使維護起來更加的方便。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種使用誤差小的太陽能光伏支架生產用截斷機，包括底座，所述底座的頂部開設有卡槽，卡槽的槽內底壁固定安裝有固定裝置，所述底座的頂部固定安裝有位于固定裝置兩側的支腿，支腿遠離底座的一端固定安裝有頂板，頂板的頂部固定安裝有截斷機，所述頂板的頂部固定安裝有位于截斷機兩側的支柱，支柱與截斷機兩側壁相對的一側固定安裝有塑性桿，所述截斷機的底部貫穿設置有一端延伸至頂板下方的伸縮桿，伸縮桿遠離截斷機的一端固定安裝有軸套，軸套的底部固定安裝有刀具，所述固定裝置包括外殼。該使用誤差小的太陽能光伏支架生產用截斷機，加工精度更高，便于之后的使用。
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本實用新型公開了一種電芯自動取放裝置，涉及新能源動力電池技術領域。一種電芯自動取放裝置，包括支撐架，支撐架上對稱設置有四根限位柱，限位柱與支撐架之間滑動連接，限位柱底部連接有X型連接架，X型連接架四角處均設置有套桿，套桿為中空管狀，且套桿內壁轉動連接有取放結構中的轉動桿，X型連接架上設置有調節轉動桿角度的轉向結構，轉動桿底部均連接有取放片，支撐架上設置有帶動X型連接架升降的抬升結構。本實用新型通過取放結構和抬升結構的設置，裝置以包圍而非抓取的方式將圓柱電芯取出以及放入，此種方式對圓柱電芯本身壓力較小，不會損壞圓柱電芯，實現了保護圓柱電芯不受形變而損壞的效果。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種組裝式低壓降水冷電堆，包括復合板電堆、水冷裝置、風扇和水箱，所述復合板電堆左端設有電源陽極，所述電源陽極與復合板電堆固定連接，所述電源陽極外壁設有氫氣管道，所述氫氣管道與電源陽極固定連接，本裝置上設置有水冷卡槽和上板冷卻水管和下板冷卻水管，分別和舢板和下板互相連接，水冷卡槽和上板冷卻水管和下板冷卻水管相吻合，冷卻水管能夠完美的卡進去，能夠使散熱更加的完美，上板冷卻水管和下板冷卻水管通過連接和螺栓螺接固定，便于了人們的拆卸和維護，讓人們生活中的使用更加的便捷，而且電堆反應產生的水會流入水箱內來回循環使用降溫，非常的環保和節約。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種環保型箱式車載發電照明裝置，包括車體，車體的頂部設有固定座，固定座的上端設有多個光伏電池板，光伏電池板連接有角度調節組件，固定座上設有灰塵清除組件，車體的內部設有蓄電池、光伏充放電控制器和光伏逆變器，光伏電池板通過光伏充放電控制器連接蓄電池，蓄電池通過光伏逆變器電連接車體內的照明設備；通過在車頂設置光伏電池板，可通過太陽能為照明裝置供電，電力通過蓄電池儲存，可保證公共汽車在夜晚運行時也有足夠電力保持照明；無需通過公共汽車的汽油發動機帶動發電機產生電流為照明系統供電，節約了能源，同時光伏電池板也可為汽車照明提供充足的電力。
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本實用新型屬于新能源開發利用的技術領域，具體涉及一種免蓄電池的風光互補路燈。本實用新型的有益效果是：解決了風能和太陽能的不穩定性、不可預測性、依靠天氣變化性和負荷峰谷比問題，將富裕的能量儲存起來，以滿足負荷高峰時的需求，同時還能盡量減少存儲?轉換過程中的能量損失，極大地提高了風能和太陽能的利用率，克服了風能和太陽能提供能量的隨機性和間歇性的缺點，實現連續供電；且不會污染環境，功率密度高，維護量小，不需要回收，便于廣泛推廣使用。
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本實用新型涉及新能源汽車領域的一種爪簧式電動汽車充電端子，包括圓柱體，所述圓柱體包括固定端和插口端，所述固定端配合設置有固定孔，插口端配合設置有插孔，所述固定端配合插口端設置有臺階，臺階處設置有密封水槽，密封水槽處設置有密封件；所述固定孔和插孔的側面均設置有出水口；所述插口處的插孔還設置有爪簧機構；該實用新型使用安全可靠，接觸面大，采用彈性接觸，使得插拔不至于過緊，保證了插拔的便捷性和穩定性，避免接觸不良的現象。
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本實用新型提供了新能源開發與利用技術領域內的一種基于壓電效應的自發電水上棧橋，由支撐組件、若干個發電組件和地燈組成，發電組件包含若干個浮臺立柱，發電組件還包括電能儲存倉，每個浮臺立柱上排布有至少一個連接板，連接板朝里的一側連接有壓電彈簧，壓電彈簧遠離浮臺立柱的一端連接有具有密封腔的壓電箱，壓電箱遠離壓電彈簧的一端與電能儲存倉固連，壓電箱內連接有壓電片，若干個發電組件和支撐組件連接一起；本實用新型建造成本低，壓電片的形變大，發電效果好。
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2025年06月06日 ~ 08日 
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