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本發明屬于一種電解水制氫裝置，涉及一種固體電解質膜電極及其制備方法，本發明通過調節水電解膜電極陽極粘結劑和催化劑的分布，制備雙催化層陽極結構，低粘結劑含量的催化層有利于氣體擴散與物質傳輸，而高粘結劑含量的催化層結構有利于質子的傳質和增加質子透過率，本發明結合這兩種優點，制備了雙催化層結構，并將其用于固體電解質水電解膜電極，提升電解水的制氫效率。
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本發明屬于氫燃料電池技術領域，具體涉及一種用于燃料電池系統的氫氣循環系統；包括膨脹機、燃料電池、高壓氫罐、電動壓縮機、電動機、逆變器、電磁閥、傳感器、氫氣循環泵、逆變器、氣液分離器、燃料電池ECU、稀釋器和消聲器；所述燃料電池通過使來自氫氣供應源的氫氣和來自氧化劑氣體供應源的氧化劑氣體反應來產生電能，氫氣循環泵設置在氫氣循環路徑中并且促使陽極出口的氫氣循環通向燃料電池，并且利用燃料電池ECU通過與各個部件相連接，接收它們的電信號并且對其進行實時控制；本發明回收利用了高壓氫氣的壓力能，使得高壓氫罐中大量氫氣的壓力能未得到有效利用，相應提高了燃料電池能量利用率，并且提高了系統的穩定性和安全性。
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本實用新型屬于新能源領域，尤其是一種攪動式生物沼氣發酵罐，針對傳統沼氣發酵攪拌裝置多采用潛入式或臥式攪拌方式，不能有效解決物料在發酵池頂結殼現象，影響發酵池正常連續生產運行，降低沼氣產量的問題，現提出如下方案，其包括罐體，所述罐體的頂部密封鉸接有蓋板，所述罐體的底部內壁固定安裝有安裝箱，所述安裝箱的底部內壁固定安裝有循環泵，所述循環泵的吸水端延伸至安裝箱的外側，本實用新型通過啟動循環泵和驅動電機，以此可實現發酵液循環流動，所以可避免出現結渣的問題，并且在蛇形管和葉片的配合下，可實現全面的對發酵液和原料進行充分的攪拌，以此可加快發酵效率，有效提高沼氣的產量。
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本實用新型屬于新能源利用及丘陵山區農業灌溉領域的一種分層提水蓄能的分布式自壓灌溉光伏系統，按照海拔的不同對丘陵進行分層，每層都安裝了一套光伏水泵系統且設有蓄水池。光伏板將采集的太陽光能轉換成電能，變頻逆變器將光伏板輸出的直流電壓變換成交流電壓以驅動電機工作，水泵在電機的驅動下將低水位的水抽到上層蓄水池并儲存，系統利用丘陵的高程差，將轉換的電能儲存為水的勢能，實現分層提水蓄能。每層的光伏水泵系統通過液位傳感器來檢測上一層蓄水池的水位，并將水位信號通過無線網絡發送至遠程控制終端，可避免現場看守，省時省力。本實用新型光伏板占地面積小，揚程低，使用靈活方便，且電能存儲成本低，能夠有效的實現節能灌溉。
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一種多排超低速內曲線式低密度能量壓縮柱塞泵，涉及風力發電系統增速柱塞泵。包括傳動軸（1）、柱塞（3）、復位彈簧（4）、橫梁（5）、滾輪（6）、配流軸（9）、凸輪環（10）和轉子（11）；轉子（11）內在徑向上放射狀均布八個柱塞孔，轉子（11）在軸向上設置了4—10排柱塞孔，軸向上每排柱塞孔中都含有一個柱塞（3）。多排超低速內曲線式低密度能量壓縮柱塞泵屬于低速大扭矩原動機驅動的大流量液壓泵，適合吸收低速動力轉子傳過來的機械功，是風電、海浪風電、潮汐發電等新能源領域的關鍵能量轉換元件。本實用新型不僅適合低速大扭矩驅動工況，而且在低速區具有較高的效率，解決風力發電系統中能量壓縮、存儲、控制過程的問題。
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本實用新型公開一種鋰離子電池電源管理系統，所述電源管理系統包括電源模塊、微處理器模塊、檢測模塊、電池管理模塊、電池組充放電控制模塊以及斷路保護模塊，所述電源管理系統針對鋰離子電池組進行電池電源控制；電源管理系統可以同時檢測出每一節鋰離子電池的過壓、欠壓情況，電源管理系統每個電池輸入端內部連接有MOS開關用于對過充電池放電。本實用新型提出了一種應用于新能源汽車領域鋰離子電池電源管理系統，整個系統具有連續測量分量、簡單經濟、精度高和可靠性高的特點。
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本實用新型公開了一種新能源電池模塊的導電接觸端結構及電池模塊。它包括連接導線以及導電連接結構，導電連接結構包括彈性接觸端，彈性接觸端包括導電體、絕緣支撐體以及與導向螺桿，導向螺桿上具有限位臺階，限位臺階與絕緣支撐體之間具有彈簧，導向螺桿安裝在安裝板上，導向螺桿的中心設置有中心孔，連接導線的一端與導電體連接,導線的另外一端引出到安裝板的外側。采用上述的結構后，使得電池間始終保持良好的接觸，克服了電池間似接觸非接觸的不可靠因素，保持了電池利用的一致性；其結構設計巧妙、合理，安裝簡單方便，可以快速完成安裝，不僅可以層疊安裝，以提高電池裝車容量，提高續航能力，更便于維護保養，更方便電池的二次利用。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種熱泵式空調系統氣體回路凈化裝置，包括熱交換器、熱泵壓縮機、水冷器和凈化裝置，所述熱交換器、熱泵壓縮機與水冷器之間連接有進管、第一回管和第二回管，所述第一回管和第二回管之間連接有凈化裝置和循環泵，所述凈化裝置的頂部設有蓋板，所述凈化裝置的內部固定分布有置物槽，所述置物槽的內部安裝分布有第一凈化板、第二凈化板和第三凈化板，所述進管之間安裝有氣壓監測裝置和溫度監測裝置。該熱泵式空調系統氣體回路凈化裝置，便于自動化的高壓控制循環氣體，高效的過濾凈化氣體中的雜質，使得空調出風更加清新，安全實用，可智能化的實時監測進管的氣壓和溫度，適用范圍廣。
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具有V型板的太陽能大棚集儲熱系統,涉及新能源領域,包括:外層保溫材料、鍍有選擇性涂層的V型吸熱板、裝有相變儲熱材料的圓柱形儲熱管、風機、陽光板、鍍有選擇性涂層的金屬鋁板、強化傳熱肋片、鋁合金框架、通風門、冷空氣進口和熱空氣出口等,鋁合金框架構成整個系統的支撐結構。上表面鍍有選擇性吸收膜的V型鋁板,能有效增加集熱面積,有很大的吸收率和很小的發射率。陽光板的使用可有效起到保溫作用。由于有相變儲熱單元,能夠將部分熱能儲存起來供夜間和陰雨天使用,其優點是:用空氣作為傳熱介質,從而避免滲漏、腐蝕和凍結問題;收集熱量增加,熱損失減少,集熱效率明顯提高;制作簡單、成本低、使用方便;適合不同時間、地點。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種基于海上風電經柔性直流送出的故障穿越設備的基座，包括第一基座塊、第二基座塊以及第三基座塊，相鄰所述第一基座塊、所述第二基座塊以及所述第三基座塊通過焊接方式連接，所述第一基座塊、所述第二基座塊以及所述第三基座塊上表面均勻固定有多組支架，所述第一基座塊、所述第二基座塊以及所述第三基座塊上表面側邊開設有凹槽，所述蓋板安裝在所述支架上，多組所述蓋板和所述第一基座塊以及所述第二基座塊之間為無縫焊接，通過將限位件安裝到凹槽的內部，使第一基座塊、第二基座塊以及第三基座塊在進行拼接的時候，控制相鄰基座塊的位置，使相鄰基座塊之間保持平整的狀態，方便進行焊接。
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本實用新型涉及一種用于純電動汽車熱管理系統的新型管路系統，包括水泵、PTC加熱器、電子三通閥，水泵的進水端通過管路連接膨脹罐，水泵的出水端通過管路連接PTC加熱器，PTC加熱器另一端通過電子三通閥分別連接暖風芯體和換熱器，暖風芯體設置在乘員艙采暖系統中，暖風芯體與蒸發器并排豎立設置在空調箱內，換熱器通過管路連接動力電池，且換熱器、動力電池串聯后與暖風芯體并聯布置，換熱器、動力電池設置在電池采暖系統中，暖風芯體、動力電池的另一端分別通過管路連接至水泵的進水端；本實用新型同現有技術相比，能夠節省新能源車機艙部分零部件空間，大大節省了布置空間，同時降低了動力電池電力消耗，增加整車續航里程。
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本實用新型涉電池加工制造技術領域，尤其涉及新能源的一種鋅空氣電池。所述鋅空氣電池由由電池供料系統(1)、反應槽(2)、膠態富鋅物質(3)、陽極接線柱(4)、防塵透氣膜(5)、電池上蓋(6)、空氣電極(7)、空氣電極底座(8)、疏水膜(8?1)、防滲層(8?2)、隔膜(8?3)、陰極接線柱(9)、電池殼體(10)、通孔(11)、電池廢料回收系統(12)組成，電池經過長時間使用后，反應槽內膠狀富鋅物質減少，電池供料機對電池提供原料，同時含有反應廢物的溶液由電池回收系統回收，更換空氣電極時，只需打開電池上蓋將換空氣電極底座連同空氣電極一起拆下，將新的空氣電極底座連同空氣電極插入電池殼體凸臺上即可，簡單便捷，且不會破壞電池組的串并聯結構。
具有V型板的太陽能V形槽式蜂窩結構雙行程集儲熱系統,涉及新能源領域,包括外層保溫結構、平面鏡、圓柱形儲熱罐、矩形金屬管道、V型吸熱板、圓柱形玻璃透明蜂窩結構,其特征是:絕熱樹脂板構成系統的外層保溫結構,兼起支撐框架的作用玻璃透明蜂窩結構位于系統的最上方,由上下玻璃鋼蓋板和玻璃管組成,玻璃管位于上下玻璃鋼蓋板的中間,系統中部是由平面鏡構成的V形槽聚光結構,最下方是矩形金屬管道,分隔上行程和下行程;儲熱罐填放在下行程和平面鏡下部的空間內;在上行程的絕熱樹脂板上開三個小圓孔,在下行程的中間部位開一個大圓孔,V型吸熱板位于矩形金屬管道的上方。本實用新型優點具有集熱效率提高;制作簡單、成本低、使用方便。
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本實用新型涉及光伏新能源技術領域，尤其是一種光伏匯流帶鍍錫銅基材穩定裁切裝置，包括進料箱和裁切箱，兩個所述第一螺桿相互靠近的一端均連接有第二軸承，所述第二軸承的下端設有限位軸，所述限位軸的外壁上套接有轉筒，所述長桿的外壁上對稱套接有兩個連接塊，所述第四電機的輸出軸連接有橫向切割刀，所述長桿的下端設有第二液壓桿，所述第一液壓桿的側壁下端設有第三電機，所述第三電機的輸出軸連接有縱向切割刀，所述支撐塊的上端設有觸碰開關，所述裁切箱的內壁上端設有PLC控制器。本實用新型不僅能夠從豎向和橫向上防止基材移動，而且能夠對裁切寬度進行調節，并且實現自動裁切，提高了裁切效率。
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本實用新型涉及一種金屬件防爆泄壓閥，包括閥體，閥體上設有第一通孔和若干第二通孔，第一通孔內設有連接軸，閥體頂部內設有底部與連接軸相連的上蓋本體，上蓋本體的第一環槽底部設有與連接軸的第三通孔連通的第四通孔，第一環槽內設有透氣膜，透氣膜頂部設有壓圈，壓圈頂部設有壓片，壓片上設有與上蓋本體的凹槽對應的凹口，壓片和上蓋本體頂部固定連接有上蓋，上蓋和上蓋本體外壁與閥體內壁之間設有間隙，采用內置金屬彈動式的平衡防爆結構，結構緊湊、裝配方便、氣密性好，小壓差下透氣膜防水透氣，大壓差下壓縮彈簧頂起上蓋本體快速泄壓，壓力恢復至正常值后可以恢復至平衡狀態，適用于新能源電池包快速防爆泄壓持續使用、保護電池組。
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本實用新型公開了一種基于石墨烯太陽能發電系統的道路交通信號燈，屬于新能源利用技術領域。本實用新型采用如下技術方案：一種基于石墨烯太陽能發電系統的道路交通信號燈，包括發電系統和信號指示系統，其特征在于，所述發電系統包括太陽能電池組、供電控制器、蓄電池、支撐桿，所述信號指示系統包括信號控制系統、道路交通信號燈。本實用新型所達到的有益效果：（1）利用太陽能作為道路交通信號燈的供電能源，清潔環保，并且可以持續使用，不會造成環境污染；（2）采用石墨烯太陽能電池組進行太陽能光電轉換，提高了轉換效率，降低了生產成本。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種可調整安裝角度的太陽能光伏支架，包括支撐架，所述支撐架底部的左右兩端均開設有凹槽，所述支撐架底部的左右兩端均固定連接有位于凹槽內部的支撐柱，所述支撐柱的底部固定連接有圓球一，所述圓球一的底部活動連接有底座，所述底座頂部的左右兩端均活動連接有圓球二。該可調整安裝角度的太陽能光伏支架，通過支撐柱、圓球一、底座、固定桿一、彈簧一、伸縮桿和圓球二的設置，當地面不平整時，對應的伸縮桿向彈簧一的方向壓縮，使得底座能根據不同的地面達到不同的角度，從而達到根據不同的地面情況對太陽能支架進行安裝的效果，進而達到不受太陽能板安裝局限性的效果。
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本實用新型提供一種具有切換功能的LED燈，包括燈架和若干個發光二極管，所述燈架包括托架和圍板，所述托架和/或圍板為透明塑料材質，所述發光二極管并聯安裝在所述托架和圍板上，所述發光二極管通過導線與蓄電池相連，所述蓄電池嵌入在室內墻壁上的蓄電池外殼上，所述蓄電池通過導線與太陽能板相連，所述太陽能板安裝在室外，所述蓄電池通過導線與切換開關相連，所述切換開關上設有電源按鈕。燈架采用分體式設計，并且托架和圍板為透明塑料材質，透光性更好，將發光二極管安裝在托架和圍板上，這樣，燈的照射范圍更廣。另外，本實用新型利用新能源，即使在陰天或雨天也可以正常使用。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種光伏儲能用關于鋰電池的實時恒溫保護裝置，包括底座以及安裝在所述底座上的安裝架，所述底座的上表面固定有多組上傳導片，所述進水管的一端連接有水管，所述底座的一端設置有水箱，所述水箱的一端連接有所述出水管，所述水箱的內部安裝有多組加熱棒，所述水箱和所述進水管之間通過水泵相連接，所述安裝架的內部中心位置安裝有溫度傳感器，所述安裝架的下表面固定有多組下傳導片，相鄰所述下傳導片之間設置有所述上傳導片，利用下傳導片和上傳導片之間的緊密貼合，接觸面更加的大，提高溫度傳遞的效率，使底座的溫度傳遞到安裝架上，進而對安裝安裝架內部的鋰電池進行溫度控制。
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本實用新型的電動客車前置前驅動獨立懸架前橋，通過前輔助車架集成安裝懸架系統、電機、減速機、帶球籠等速萬向節、轉向節、前左側輪邊、前右側輪邊，承載式副車架減輕了驅動橋的重量，降低了車身地板高度，體積小重量輕，結構緊湊，集成度高，帶球籠等速萬向節可以使轉彎角度達到37°，同步性能好，能夠適應新能源電動客車性能要求，維護保養成本低，安裝連接操作簡便。
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本實用新型公開了一種基于石墨烯太陽能發電系統的照明燈塔，屬于新能源利用技術領域。本實用新型采用如下技術方案：一種基于石墨烯太陽能發電系統的照明燈塔，包括發電系統和照明系統，其特征在于，所述發電系統包括石墨烯太陽能電池板、傳感器、充電控制器、深循環蓄電池組組成。本實用新型所達到的有益效果：一是采用石墨烯作為太陽能光電轉換的半導體材料，提高了太陽能光電轉換的效率；二是在發電系統中設置有充電控制器，在發電系統發生故障或根據需要切斷發電系統的電路，從而保護整個發電系統；三是照明系統加裝逆變器，將深循環蓄電池組輸出的電能轉換成符合要求的交流輸出供給照明系統使用。
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本實用新型公開了一種泡棉增強氣凝膠復合隔熱阻燃片，該復合隔熱阻燃片主體為泡棉增強SiO2氣凝膠層；為了增強該復合隔熱阻燃片的阻燃性及使用性能，在其外部上下兩面均設一層阻燃層，該阻燃層通過耐高溫膠水粘結在所述泡棉增強SiO2氣凝膠層上。本實用新型具有隔熱性能優異、阻燃、輕質、厚薄均勻和節能環保等優點，在新能源汽車和鋰電池領域具有很好的應用前景。
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本實用新型涉及一種汽車天窗，包括車輛頂棚、天窗總成，所述天窗總成外側邊緣設置有防水密封層，所述天窗總成下側設置有撥動桿，所述撥動桿與車輛頂棚之間設置有撥動彈簧，所述天窗總成上表面部分面積設置有光伏板，所述天窗總成兩側設置有拉動桿，所述拉動桿與橫向移動桿端部連接，所述橫向移動桿一端與從動帶輪連接，所述從動帶輪與皮帶與主動帶輪連接，所述主動帶輪與調節電機連接。本實用新型使用時，通過調節電機帶動從動帶輪、主動帶輪旋轉實現天窗總成橫向移動打開與關閉，有效的提高了產品的質量，且光伏板可以實現光能發電，滿足新能源汽車的部分用電需求。
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本實用新型公開了一種新型電池包裝置,包括由底殼和上殼構成的外殼,在外殼的一端設有若干風扇,在風扇之后的外殼內設有擋板,在擋板之后設有由一列與擋板平行的電池模塊組成的電池模塊組,在外殼的另一端、電池模塊組之后設有另一塊擋板。該電池組合包兼備了電池包散熱系統、電池管理系統、電池結構于一身。較好的解決了國內車用電池無法集成功能在一起的技術問題,大大的降低了電池及配套系統所占有的空間,使電池包既達到了良好的散熱功能,又兼顧了穩定、緊湊和牢固等特點,適應了國內新能源汽車的動力需要,在未來幾年內的車用電池生產中將擁有廣闊的市場空間。
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本實用新型的獨立懸架電動車前橋的一體式傳動軸，汽車獨立懸架的懸架下臂總成分別通過下橫臂軸連接在副車架相應側底端，副車架上固定安裝的變速箱、牽引電機經帶球籠等速萬向節、轉向器、外半軸連接至兩側輪邊，扭桿彈簧通過下橫臂軸連接在副車架底端，降低了車身地板高度，帶球籠等速萬向節可以使轉彎角度達到37°，同步性能好；汽車獨立懸架、牽引電機、變速箱、帶球籠等速萬向節、轉向器、輪邊通過副車架集成安裝，由副車架承載，減輕了驅動橋的重量，帶球籠等速萬向節殼體直接延伸構成一體式結構的半軸、安裝法蘭，體積小重量輕，結構緊湊，集成度高，能夠適應新能源電動客車性能要求，維護保養成本低，安裝連接操作簡便。
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太陽房潛熱儲熱系統,涉及新能源領域,包括:風機、冷空氣回流集熱器出口、裝有相變儲熱材料的圓柱形儲熱罐、來自集熱器熱空氣進口、折流板、外層保溫板和帶孔的強化傳熱肋片等。由外層保溫板構成外層框架,箱體一側的下方和另一側的上方分別開兩個圓孔,作為冷空氣回流集熱器出口和來自集熱器熱空氣進口,冷空氣回流集熱器出口處接風機,裝有相變儲熱材料的圓柱形儲熱罐差排排列,罐與罐間焊接帶孔的強化傳熱肋片,從儲熱系統的最下方交替安裝折流板和差排排列的裝有相變儲熱材料的圓柱形儲熱罐,其優點是:用空氣作為傳熱介質,從而避免滲漏、腐蝕和凍結問題;強化換熱,提高了系統的響應速度;制作簡單、成本低、使用方便;適合不同時間、地點。
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本實用新型涉及新能源領域，具體為一種活動的太陽能光伏支架。為了減少燃煤發電的使用量，減少大氣污染，加大可再生能源的使用將是國家未來能源政策的發展方向，目前市場上99%光伏發電的太陽能板光伏支架都是采用固定安裝模式，該模式由于太陽能板的傾角固定不變，不能隨著太陽輻射強度的變化而發生改變，所以發電量低，但要把它們全部推倒重新建設成活動安裝模式的做法也不現實，也無法做到。所以在光電轉化率短期內難于有效提高的狀態下，如何去提高太陽能發電量，就成為太陽能發電所遇到的一個亟待解決的技術難題。本實用新型提供的活動太陽能光伏支架，與裝機容量相同的固定安裝模式的光伏發電相比，本實用新型的光伏發電量將多增加40%以上。
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本實用新型涉及一種用于新能源汽車車橋系統的集成式差速制動器。它包括有同軸套裝的差速器和制動器；所述差速器包括差速器殼體、位于差速器殼體內的差速機構、以及一對差速輸出半軸；所述制動器殼體同軸套接大差速器外圍，制動器殼體前端連接環形的端蓋；制動器殼體中部內側設置環形的制動活塞，制動活塞通過其中部外圍的封閉的制動油腔與制動器殼體上的制動油管連接；制動活塞的前端面與端蓋之間設置有壓簧；靜摩擦片和動摩擦片間隔平行設置在制動活塞后端面與差速器殼體后部的限位臺階之間；靜摩擦片與制動器殼體可相對軸向移動同時在圓周方向限位；動摩擦片與差速器殼體可相對軸向移動并傳遞扭矩。本實用新型結構緊湊、運行可靠、安裝方便。
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2025年06月06日 ~ 08日 
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