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本發明涉及了一種基于虛擬交通場景的新能源汽車能量管理測試平臺，其特征在于：所述測試平臺包括現實體、虛擬測試場景和分別與現實體、虛擬測試場景連接的控制器平臺；將駕駛場景信息、道路交通信息和新能源車輛技術深度融合，大為提高能量管理優化標定效率，有利于提高產品的競爭力。此外，新能源車輛能量管理測試平臺的應用可以將能量管理策略進行實時驗證，不僅能夠大幅節省產品驗證時間，也有利于降低產品開發成本，經濟效益顯著。
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本發明的一種用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機，驅動電機輸出端經減速機連接有差速器，驅動電機、減速機、差速器通過驅動電機外殼、減速機外殼、差速器外殼與車輛外殼集成為一體結構，作為新能源車橋橋殼的一部分，結構緊湊，占用空間少，大大減輕了整體重量；差速器內殼固定連接在減速機輸出端上，差速器通過左、右半軸齒輪分別連接車輛左半軸、右半軸，驅動電機輸出的轉速經空心軸式行星齒輪減速機減速后，通過差速器轉換為不同數值的扭矩分別輸送到車輛左半軸、右半軸上，實現車輛左半軸、右半軸差速驅動，既可實現電機左右半軸同時輸出扭矩，又可自動實現差速，滿足新能源汽車兩邊車輪不同轉速的需求。
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本發明的新能源汽車整體集成式前橋，電機左右兩側同軸設置有板簧座，板簧座內部安裝左橋殼、右橋殼，電機、減速機、差速器與左橋殼、右橋殼同軸安裝，電機轉軸、減速機的輸入輸出軸都為同軸空心軸，差速器安裝在右橋殼內并通過左半軸穿過減速機、電機的空心軸后連接至左輪部件傳遞驅動扭矩，右半軸與右輪部位連接驅動，使得前橋結構的電機既可實現兩邊左右半軸同時向左右兩側輸出扭矩，又可自動實現差速，滿足新能源汽車兩邊車輪結構緊湊的需求，同軸結構易于鑄造、結構緊湊，體積小，重量輕，安裝操作方便。
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本發明提供一種新能源汽車的無人駕駛系統及方法，其應用于新能源汽車的無人駕駛系統中，其特征在于，所述路徑規劃系統包括：圖像采集模塊、路徑生成模塊、行駛參數檢測模塊、識別檢測模塊、路徑調整模塊以及執行模塊。本發明的新能源汽車的無人駕駛系統能夠獲得更全面和準確的路況信息，并生成汽車的行駛路徑，進而保證了無人駕駛過程中的安全性和準確性，充分滿足了新能源汽車智能駕駛的實際需求。同時，本發明的新能源汽車的路徑調整系能夠實時對汽車實際的行駛路徑進行調整，進一步保證了汽車的安全行駛。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體揭示了一種新能源汽車防水高散熱型的燈珠燈座結構，具體揭示了一種新能源汽車防水高散熱型的燈珠燈座結構，包括燈座本體，燈座本體表面靠近左側的位置固定連接有防水板，燈座本體內壁之間靠近左側的位置固定連接有第一導電板，第一導電板右側靠近頂部和底部的中央均固定連接有導電柱，燈座本體包括固定板，固定板內部靠近左側的中央鑲嵌有第二導電板，固定板左側的中央安裝有馬達，馬達輸出端左側固定連接有散熱扇，第一導電板左側的中央固定連接有卡座，卡座表面螺紋連接有燈珠本體，本實用新型能延長燈座本體的使用壽命，能提高燈座本體使用時的安全性。
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本實用新型涉及一種新能源電機轉子技術領域的新能源電機轉子灌膠工裝，包括轉子鐵芯、底板、灌膠板、定位套、第一緊固件和第二緊固件，灌膠板、底板分別設置在轉子鐵芯的上端面和下端面，定位套套設于轉子鐵芯內，用于固定轉子鐵芯，第一緊固件用于將定位套固定連接在底板上，第二緊固件用于將灌膠板與定位套緊固連接，灌膠板上設置有與轉子鐵芯的磁鋼槽相對應并連通的灌膠口，灌膠材料流經灌膠口進入轉子鐵芯與磁鋼之間的間隙處實現轉子鐵芯與磁鋼的固定。本實用新型能夠有效地防止灌膠過程中的膠水滲入、漏膠等問題，提高了轉子鐵芯的使用性能，并提高了成品的效率，延長了新能源電機的使用壽命，在灌裝工作結束后清理膠水方便。
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本發明提供一種新能源汽車用行車記錄儀安裝裝置，涉及汽車攝錄設備技術領域。該新能源汽車用行車記錄儀安裝裝置，包括吸盤，所述吸盤的前端固定連接有折彎桿，所述折彎桿的底部鉸接有安裝框，所述安裝框的頂部轉動連接有轉盤，所述轉盤的轉盤的左右兩端固定安裝有磁塊，所述安裝框內部轉盤的前側纏繞有電阻絲。該新能源汽車用行車記錄儀安裝裝置，能夠對車輛顛簸時的振動進行緩沖，且不會進行大幅度的擺動，進而提高了攝像的效果，也減緩了振動對于行車記錄儀內部的損壞，能夠對彎道處車輛行進方向的道路進行更加全面的攝像，避免了車輛轉彎時行車記錄儀出現較大死角的問題，提高了行車記錄儀的實用性。
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本實用新型提供一種基于激光視覺引導的新能源汽車側圍外板抓件裝置，包括：轉動盤；機械直臂，所述機械直臂的底部固定連接于所述轉動盤上，所述機械直臂的頂部固定連接有用于活動的機械橫臂，所述機械橫臂的右側固定連接有用于抓取的抓件裝置。本實用新型提供的基于激光視覺引導的新能源汽車側圍外板抓件裝置，通過設置的機械直臂與機械橫臂相連接后，在機械橫臂上設置的帶有防滑件的抓件裝置使得，在使用抓件裝置對側圍外板進行抓取時，防滑件能夠與側圍外板的表面產生更大的摩擦力，從而使得抓件裝置在抓取側圍外板時能夠更加穩定，在一定程度上提高了抓件裝置的穩定性，并且也相對應的提高了操作人員的安全。
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本實用新型涉及新能源發電技術領域，且公開了一種無污染新能源發電裝置，包括筒體，所述筒體背面固定連接有把手，所述筒體外表面頂部開設有螺紋，所述螺紋外表面螺紋連接有固定旋鈕，所述筒體上表面四周均固定連接有彈性板，所述筒體內壁活動連接有活動桿，所述活動桿上表面固定連接有固定支架，所述固定支架上表面固定連接有太陽能電池板，所述筒體下表面固定連接有電池。該無污染新能源發電裝置，通過設置彈性板和固定旋鈕，使活動桿可以伸縮并卡緊，通過設置旋轉盤和卡緊盤，卡緊盤通過推動桿帶動支撐腿向外側或向內側旋轉，使裝置在需要移動時可以折疊，從而解決了新能源發電裝置在使用時不變攜帶的問題。
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本實用新型公開了一種應用于新能源醇基燃料的卸料裝置，具體涉及新能源運輸領域，包括底座，所述底座頂部設有承載箱體，所述承載箱體與底座之間均勻設有液壓升降桿，所述液壓升降桿頂部表面設有鉸接座且鉸接座與承載箱體鉸接，所述承載箱體內壁兩側均設有連接座，兩個所述連接座之間設有承載板。本實用新型通過設有連接座、外接箱和連接板，在卸下裝有新能源醇基燃料的存儲箱前先將接地帶由外接箱中取出，再通過接地板與底面固定接觸后再打開頂蓋，并通過調節液壓升降桿的工作使承載箱體處于傾斜狀態再進行下料進入承載板，能夠快速移動設備并進行接地處理，確保設備卸下后不會因靜電而發生意外事故，保證了整體的穩定性。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種可調節充電位置的新能源汽車充電裝置，包括安裝底座，所述安裝底座頂部的后側固定連接有豎板，所述豎板的正面設有升降機構，所述升降機構的輸出端固定連接有安裝箱，所述安裝箱的內底面固定連接有推動箱，所述推動箱的頂部固定連接有兩個與推動箱連通的導動箱。該可調節充電位置的新能源汽車充電裝置，整個充電裝置結構簡單，操作方便，在不使用的時候充電座位于安裝箱的內部，可以有效的保護充電座，還可以更加方便的選擇不同的充電座對不同的新能源汽車進行充電，使得不同的充電座的選擇更加方便，能夠有效的保護充電座和充電裝置內的電路安全，使得充電裝置的安全性更高。
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本發明提供一種新能源汽車的圖像處理系統，其應用于新能源汽車的無人駕駛系統中，所述圖像處理系統包括：圖像采集模塊以及識別檢測模塊。本發明的新能源汽車的圖像處理系統能夠獲得更全面和準確的路況信息，進而保證了無人駕駛過程中的安全性和準確性，充分滿足了新能源汽車智能駕駛的實際需求。
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本實用新型公開一種新能源汽車插件防靜電絕緣塑膠層涂覆裝置，涉及新能源汽車插件領域。該新能源汽車插件防靜電絕緣塑膠層涂覆裝置包括插件主體、噴涂主架和噴涂機構，插件主體固定連接有導電柱和導電環片，噴涂主架固定連接有T形滑動圓環，噴涂主架與噴涂機構滑動連接，噴涂機構包括弧形滑塊、滑動塊和膠料噴頭，弧形滑塊開設有T形滑動圓槽，弧形滑塊固定連接有T形滑動桿，滑動塊開設有T形滑槽，滑動塊與弧形滑塊滑動連接，滑動塊固定連接有轉動軸，膠料噴頭固定連接有轉軸套管，膠料噴頭與滑動塊轉動連接。該新能源汽車插件防靜電絕緣塑膠層涂覆裝置具有能夠對插件主體的各個幾何面均能夠進行絕緣塑膠層涂覆的功能。
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本發明提供一種新能源汽車的路徑規劃系統及方法，其應用于新能源汽車的無人駕駛系統中，所述路徑規劃系統包括：圖像采集模塊、路徑生成模塊以及識別檢測模塊。本發明的新能源汽車的路徑規劃系統能夠獲得更全面和準確的路況信息，并生成汽車的行駛路徑，進而保證了無人駕駛過程中的安全性和準確性，充分滿足了新能源汽車智能駕駛的實際需求。
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本實用新型涉及一種新能源控制器技術領域的新能源控制器驅動模塊的錫膏涂覆裝置，包括第一底板、第二底板、新能源控制器驅動模塊、調節組件和涂覆板，第二底板設置于第一底板的頂部，新能源控制器驅動模塊固設于第二底板上，涂覆板位于新能源控制器驅動模塊的上方，涂覆板上開設有涂覆孔，第二底板通過調節組件能夠相對于第一底板上下左右移動，使得新能源控制器驅動模塊能夠與涂覆板上的涂覆孔相對應。本實用新型通過涂覆板完成對驅動模塊的錫膏涂覆，涂覆均勻，結構簡單、使用方便、能夠控制涂刷時錫膏的厚度，提升控制器的散熱和絕緣性能，使用定位塊可對驅動模塊實現快速換型，靈活性好。
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本發明提供一種具有防爆結構的新能源電池回收用處理裝置及使用方法，所述具有防爆結構的新能源電池回收用處理裝置包括：底座；外殼，所述外殼的底部設置于所述底座的頂部，所述外殼內壁的兩側之間設置有防爆箱，所述防爆箱的底部設置有出料口；滑動蓋板，所述滑動蓋板的兩側分別設置于所述外殼內壁的兩側，所述外殼內壁的頂部設置有第一氣缸。本發明提供的具有防爆結構的新能源電池回收用處理裝置及使用方法，廢舊電池被第一氣缸移動至防爆箱的內部，在電池爆炸時，能夠起到很好的防護作用，同時通過連接板和夾持板都可以相離方向上進行緩沖減震，能夠在廢舊電池爆炸時，起到很好的緩沖作用，避免了受到巨大的沖擊，能夠提高裝置的使用壽命。
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本發明提供一種新能源汽車的路徑校準系統及方法，其應用于新能源汽車的無人駕駛系統中，其特征在于，所述路徑規劃系統包括：圖像采集模塊、路徑生成模塊、識別檢測模塊以及路徑校準模塊。本發明的新能源汽車的路徑校準系統能夠獲得更全面和準確的路況信息，并生成汽車的行駛路徑，進而保證了無人駕駛過程中的安全性和準確性，充分滿足了新能源汽車智能駕駛的實際需求。同時，本發明的新能源汽車的路徑校準系能夠實時對汽車實際的行駛路徑進行校準，進一步保證了汽車的安全行駛。
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本發明提供一種新能源汽車的路徑調整系統及方法，其應用于新能源汽車的無人駕駛系統中，其特征在于，所述路徑規劃系統包括：圖像采集模塊、路徑生成模塊、行駛參數檢測模塊、識別檢測模塊以及路徑調整模塊。本發明的新能源汽車的路徑調整系統能夠獲得更全面和準確的路況信息，并生成汽車的行駛路徑，進而保證了無人駕駛過程中的安全性和準確性，充分滿足了新能源汽車智能駕駛的實際需求。同時，本發明的新能源汽車的路徑調整系能夠實時對汽車實際的行駛路徑進行調整，進一步保證了汽車的安全行駛。
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本發明公開了一種基于數字孿生的新能源汽車動力系統及其故障診斷方法，包括：物理實體模塊，數字孿生模塊，云平臺，所述云平臺分別與物理實體模塊和數字孿生模塊通過通信網絡方式數據連接；所述物理實體模塊包括新能源汽車動力系統的物理實體以及各部件處的傳感器；所述數字孿生模塊包括功率新能源汽車動力系統物理模型以及數字孿生數據庫；所述云平臺包括數據存儲模塊與數據分析模塊。在無故障情況下通過數字孿生技術實現新能源汽車動力系統的物理實體和數字孿生物理模型運行一致，數據分析模塊將物理實體模塊的傳感器數據與數字孿生模塊對應物理模型的運行數據進行處理分析，即可實現新能源汽車動力系統的故障診斷。
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本發明公開了一種新能源電池絕緣膜全自動貼覆機構及其貼覆方法，包括工作臺和安裝于工作臺底部的支撐桌腳，所述工作臺上設置有基板，所述基板上設置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上表面均設置有限位柱，兩個所述限位柱之間形成用于放置新能源電池的限位區域，所述第一固定板和第二固定板之間設置有限位板，所述限位板表面開設有用于新能源電池通過的定位槽。將新能源電池放入至兩個限位柱之間，并通過新能源電池的自身重力和工作人員施加的壓力，使新能源電池擠壓提前放置好的絕緣膜，在轉輥的轉動下，讓絕緣膜更有利的貼覆于新能源電池的外側，達到新能源電池覆膜的均勻性，且結構簡單，使用便捷。
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本發明所要解決的技術問題是提供一種新型鈮基氧化物負極材料的制備方法，通過調節金屬種類、金屬比例、溶劑熱反應條件實現材料的精準調控，進一步調控前驅體煅燒條件優化材料形貌、結構(如氧空位等)和電化學性能。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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