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本實用新型公開了一種便于收納和安裝的新能源半掛車支承裝置，包括電機和水平設置的連接板，連接板下端設有兩根均豎直設置的收納板，收納板與連接板下側壁滑動連接，每塊連接板的外側均設有多塊豎直設置且相互滑動連接的伸縮板，位于最下方的兩塊伸縮板之間轉動連接有螺紋桿，螺紋桿的一端貫穿伸縮板設置并與電機的輸出端固定連接，連接板的下側壁固定連接有固定塊，固定塊轉動連接有兩根支撐桿，兩根支撐桿的下端均轉動連接有水平設置的內螺紋筒。本實用新型通過設置多塊伸縮板，在整個裝置起到支承作用時多塊伸縮板處于展開狀態，當支承裝置不被使用時，多塊伸縮板又會緊貼到連接板下端，便于使用和收納，無需進行頻繁的安裝和拆卸。
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本發明公開了一種具有防護結構的新能源汽車充電接口，具體涉及汽車充電接口技術領域，包括盒體和充電插口，所述充電插口固定設在盒體內部，所述盒體出口內活動鉸接有兩個上下對稱的方塊，所述方塊底部開設有滑槽，所述滑槽內活動設有滑塊，兩個滑塊和滑槽之間設有電動缸，所述滑塊底部表面開設有凹槽。本發明通過電動缸收縮帶動滑塊移動到滑槽中，使兩個滑塊相互分離，然后將充電槍插入到充電插口內，電動缸推動滑塊從方塊的滑槽內滑出，使用者按壓兩個充氣囊，使橡膠氣囊在凹槽內充氣變大，由于橡膠氣囊具有彈性，可以緊緊的貼住充電槍電線，從而在盒體的出口處形成密封，避免外界的灰塵、雜質和水進入到盒體內，提高充電時的安全性。
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本實用新型屬于驅動設備技術領域，尤其為一種新能源汽車前輪驅動裝置，包括第一軸承、連接套、耐磨組件、驅動齒輪、主減速器主動齒輪、主減速器從動齒輪、第二軸承和降噪組件，所述第一軸承右側連接設置有主減速器主動齒輪，所述主減速器主動齒輪一側與驅動齒輪相連，所述驅動齒輪中心設置有耐磨組件，所述耐磨組件一側設置有連接套，所述第一軸承左側設置有主減速器從動齒輪。本實用新型通過耐磨組件和降噪組件的設置，有利于適應性較廣，可以減輕使用過程的噪音，以及避免因轉軸與外殼之間的碰撞和摩擦產生的噪音，并且提高散熱效果，穩定性及耐磨性強，維護成本低。
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本實用新型公開了一種下沉式自卸新能源半掛車頂升結構包括擋板，所述擋板靠近下端側壁均固定連接第一液壓千斤頂，兩個所述第一液壓千斤頂遠離擋板端均固定連接同一個第一豎桿，所述第一豎桿上下兩端側壁均固定連接第一橫桿，兩個所述第一橫桿相互靠近內側壁均固定連接第二豎桿，所述第二豎桿靠近第一豎桿側均固定連接第二液壓千斤頂，兩個所述第二液壓千斤頂均安裝有升降裝置。本實用新型在自卸時用第一液壓千斤頂將半掛車廂推出，利用兩個半掛支架支撐地面，避免了自卸半掛車車身在舉升過程中容易產生彎曲、變形，甚至因車架變形造成不必要的經濟損失，啟動第二液壓千斤頂，將半掛車廂內貨物卸下。
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本實用新型公開了一種螺旋式自動卸載新能源半掛車，包括車板，所述車板上安裝有移動機構、掛設機構，所述車板內通過多個固定槽轉動安裝有多個阻尼轉軸，且每個阻尼轉軸上均通過連接桿固定安裝有支撐底板，且每個支撐底板與相應固定槽之間均安裝有定位機構，所述車板上通過兩個側板與轉動軸的配合轉動安裝有車廂，所述車板上通過兩個液壓桿固定安裝有兩個固定板，且每個固定板上均通過牽引電機轉動安裝有收卷輥，所述車板上固定安裝有兩個吊耳。優點在于：具有較高的穩定性，使車板在進行卸載時不會發生傾斜晃動，且不受高度的限制，使車廂的轉動傾斜角度更大，卸載貨物更為完全、徹底。
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本發明公開了一種新能源光電路燈，包括燈柱、底座、燈架、光伏支架、光伏板和燈體，所述底座固定在燈柱底部，燈架和光伏支架位于燈柱頂部，燈架和光伏支架互相平行設置，光伏板固定在光伏支架前端，光伏板與水平方向呈45°夾角傾斜設置，所述燈體固定在燈架前端，在燈柱內設有蓄電池，所述光伏板、蓄電池和燈體依次連接；本裝置當蓋門打開時，轉動連接座和固定連接座發生分離，在常規斷電的方式下，通過線路斷開的方式進一步保證在維修時的安全性，保證維修人員的安全，在完成維修后，將蓋門關上，轉動連接座兩端與固定連接座對接，重新完成蓄電池和驅動控制器的連接，通過頂升彈簧保證貼片和固定連接座的穩定對接。
本發明屬于潤滑油領域，涉及變速箱油技術以及低酸值極壓抗磨劑硫氮雜環型化合物，尤其涉及一種極壓抗磨劑的制備及該極壓抗磨劑在新能源電動汽車變速箱油中的應用，其極壓抗磨劑的制備主要包括吡咯二硫代甲酸鈉的制備、固體2?(氯乙酰氨基)吡啶的制備和黃色產品2?(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶的制備三部分；其變速箱油則是由光亮油150BS、加氫基礎油150N、2?(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶、清凈劑和無灰分散劑組成。本發明中給出的極壓抗磨劑，其極壓抗磨性好，加劑量低，降低了變速箱油的成本；本發明中給出的變速箱油，粘度低，摩擦力小，油品損耗低，酸值小。
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本發明涉及一種車窗防護部件，尤其涉及一種新能源汽車車窗防護裝置，包括設置在車輛主體上的車門，在車門的上部設有一窗口防護裝置，所述窗口防護裝置包括一設置在車門上部的窗口，在窗口的四周側壁上分別設有一滑動槽，一窗體組件配合設置在所述窗口下側的車門的滑動槽內，所述窗體組件可與各滑動槽配合沿車門高度方向升降。它結構簡單、設計合理、操作便捷，功能多樣，能夠有效的控制車內的通風量與透光性；防護性能好，能夠對震蕩性進行檢測，在受到強烈震蕩或撞擊后能夠很好的對整個車窗部件進行有效地防護；當車窗發生損壞、破裂后能夠有效地防止碎粒飛濺，使用安全性高，更有效的滿足人們的使用條件。
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本實用新型公開了一種帶有安全保護結構的新能源車儀表，涉及車輛儀表技術領域，包括底板，還包括保護結構以及固定結構，所述底板頂端的一側安裝有電量指示表，且底板的頂端中間位置處安裝有時速表，所述底板頂端遠離電量指示表的一側安裝有電動機功率表，且電量指示表、時速表和電動機功率表的上方設置有第一保護罩，所述固定結構位于第一保護罩的兩側所述第一保護罩的頂端安裝有第一透明槽，所述第一透明槽的底端穿過第一保護罩。本實用新型通過連接塊帶動連接桿，使連接桿帶動第二保護罩，使第二保護罩相互靠近，并使第二保護罩相互抵接，通過第二保護罩進行第二層的防護，該結構實現了對儀表的深度防護，防止撞擊使儀表發生損壞。
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本實用新型屬于電車殼體生產領域，具體公開了一種新能源電車殼體生產裝置，包括兩組立架，兩組所述立架的上端分別鑲嵌有兩組承載柱，兩組所述承載柱的上方均安裝有導架，所述導架的外表面設置有限制框，所述限制框的內部外表面兩側邊緣處均鑲嵌有輪架，所述輪架的內部安裝有滾輪，所述導架的外表面中部分別開設有四組滾槽，所述滾輪滾動于滾槽的底部，所述承載柱的端部連接有圖形板，所述限制框的下端安裝有噴漆槍，所述噴漆槍垂直于圖形板的后方。本實用新型能夠提高噴漆生產的質量，且能夠便于對噴漆槍進行移動。
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本實用新型公開了一種新能源掛車車斗安裝結構，包括底座，所述底座下側固定連接設有多個車輪，所述底座上側對稱設有四個直角板一，四個所述直角板一下側固定連接設有控制塊，所述底座上設有多個控制槽，多個所述控制槽和控制塊匹配對應設置，且所述控制塊貫穿于控制槽設置，所述控制塊內設有緊固裝置，四個所述直角板一上側設有兩個連接槽，兩個所述連接槽內設有直角板二，所述直角板二貫穿于連接槽設置。本實用新型使車斗和掛車之間連接的更加緊密，且減少對車斗的破壞，操作簡單，實用性強。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源掛車車斗防水邊梁，包括：邊梁夾和車斗，所述邊梁夾下底面開設有條形槽，用于固定在車斗的側壁上端，在雨天能對車斗內的貨物起防水作用；固定機構，其用于將邊梁夾固定安裝在車斗上，并能對邊梁夾的位置進行調整，包括開設在車斗側壁上的安裝槽和固定槽，所述邊梁夾外側壁通過彈簧固定連接有拉鈕，所述拉鈕內側壁固定連接有水平設置的固定銷，所述固定銷的另一端延伸至條形槽內設置。本實用新型通過設置防水機構，防水布卷直接設置在邊梁夾內部，在雨雪天氣能直接使用，通過將一端邊梁夾內的防水布卷打開固定到另一端的邊梁夾上，便能實現對車斗內貨物的覆蓋，起到較好的防水作用，且操作方便快捷。
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本實用新型提供一種新能源商用車盤式制動器。包括制動盤、制動器、減震片和風道，制動盤的前方安裝有防塵罩，且防塵罩的外側設置有外框，外框的外壁兩側均安裝有把手，且外框的內壁上下兩側均固定有伸縮桿，伸縮桿的內側安裝有夾板，且夾板設置在防塵罩的外側，制動器設置在制動盤的左側，且制動器的前方固定有活塞，活塞的上方安裝有放氣管，且放氣管的兩側均設置有護罩，所述護罩與螺紋接口配合安裝。設置有把手和伸縮桿，扳動把手從而帶動外框和防塵罩進行旋轉，在杠桿原理的作用下，可以讓使用者更加方便的將防塵罩拆下，然后縮短伸縮桿將夾板從防塵罩的外側移開，以便對外框進行回收，避免資源浪費。
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本實用新型提供了一種抗撞擊強的新能源汽車專用鋁型材，涉及鋁型材領域，包括：主體、緩沖層和支撐層；主體，一側安裝有保護層，且保護層與主體固定連接；緩沖層，安裝在主體內部的兩側，且緩沖層與主體固定連接。本實用新型設置有緩沖層和緩沖球體，利用緩沖層和緩沖球體可以對撞擊的力進行緩沖，有效的降低了鋁型材在受到撞擊時受到的損傷，進而提高了鋁型材整體的緩沖效果，并且本實用新型設置有支撐層、輔助支撐桿A輔助支撐桿A和輔助支撐桿B，利用支撐層、輔助支撐桿A輔助支撐桿A和輔助支撐桿B可以在使用時對鋁型材進行支撐，防止鋁型材發生彎折的情況，進而提高鋁型材整體的強度。
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本實用新型公開了一種車廂自動加高的新能源掛車車廂，包括車廂本體，所述車廂本體的前后兩端側壁均固定連接有回形板，兩個所述回形板上均貫穿滑動連接有擋板，所述擋板的底部固定連接有支撐板，所述車廂本體上對稱設有分別與兩個支撐板的底部相抵的支撐機構，所述車廂本體的側壁固定連接有驅動機構，兩個所述支撐板上均設有穿過驅動機構的卡接機構，所述支撐機構包括開設在車廂本體上的支撐滑槽。本實用新型結構設計合理，能夠根據使用需求自動對車廂本體兩側進行加高，便于運輸工作的進行，且能夠對支撐板與橫板進行拆卸連接，進而能夠便于將擋板拆卸下來對其進行維護，保障其使用壽命。
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本實用新型公開了一種高強新能源車防撞后保險結構，包括固定板，所述固定板的表面固定安裝有緩沖柱，所述緩沖柱的內部固定開設有多個方孔，所述方孔的側面固定安裝有兩個緩沖裝置，所述兩個緩沖裝置的一端固定連接有日形后保險杠，所述日形后保險杠的內部固定安裝有海綿緩沖板。本實用新型通過設有的緩沖裝置，通過將車架以及受力擋板表面開設固定樁，使得油壓緩沖器貫穿在減震彈簧內部起到緩沖作用，使得受到碰撞時破壞力減少，同時將緩沖裝置安裝在受力擋板上使其增大受力面積，從而增大防撞效果，通過將海綿緩沖板安裝在日形后保險杠上，減少碰撞給行人帶來的力，同時通過在緩沖柱上開設方孔使得受到大力碰撞后得以緩沖保護人的安全。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車用DCDC線束固定支架，具體涉及汽車技術領域，包括支撐柱，所述支撐柱外部套設有多個安裝管，多個安裝管之間前后均勻間隔設置，所述安裝管內壁通過軸承與支撐柱外壁活動連接，所述安裝管頂部設有定位機構，所述定位機構頂部設有夾持機構，所述安裝管前側設有限位機構。本實用新型通過轉動與支撐柱活動連接的安裝管，可以驅使定位架和夾持板進行多方位調節，使得用戶可以根據布線需要進行更完善的布置，提高了本實用新型的實用性和多樣性，而后再借助第二緊固螺栓與限位槽的連接，對調節后的限位板和安裝管進行固定，提高了整體結構穩定性。
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本實用新型公開一種新能源汽車用高壓電器盒，屬于電動汽車技術領域，包括箱體和上蓋，上蓋聯接在箱體的上方，箱體的外部設有電池組連接器、電驅動系統連接器、汽車高壓電器連接器和通訊控制連接器，其中電池組連接器連接汽車內部電池組，電驅動系統連接器連接汽車內部的電機控制器，高壓電器連接器連接汽車內部的高壓電器，通訊控制連接器連接整車線束，箱體的內部設有電源分配電路，電源分配電路分別連接電池組連接器、電驅動系統連接器和汽車高壓電器連接器，本裝置能夠實現對整車高壓電器件的電源分配，集成度高，克服了現有技術中的缺陷。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電接口裝置，包括車身，車身的一側固定設有充電槽，充電槽的中部設有第一插口，充電槽內部的一側與固定件的一側固定連接，固定件的內部設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽與條形遮板的中部卡合，條形遮板的一端固定設有卡條，條形遮板的另一端與環形充電接合轉盤的一側固定連接，轉軸的底部與驅動電機的輸出端傳動連接，環形充電接合轉盤的一側設有接合槽，本實用新型通過設有條形遮板，且由橡膠材料制成，一方面可對第一插口進行密封，增加裝置的密封性，另一方面便于在固定件內移動，可防止雨水以及灰塵進入到接固定件中，效保護接合槽以及接電柱，無需手動操，自動化程度高，使用便捷，運行穩定。
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本實用新型涉及環保處理裝置技術領域，具體涉及一種新能源環保式可再生能源處理裝置，包括支撐板、支撐架和桶體，支撐板與支撐架之間的內壁的下端均固定有連接板，連接板后側面呈內凹的球面，桶體的上部通過轉軸轉動連接在支撐板與支撐架之間，桶體的底部呈半球狀，并配合磁性吸附在球面內，桶體呈傾斜姿態放置；支撐板和支撐架的頂部共同固定有頂板，頂板的頂部內嵌有太陽能板；本實用新型能夠有效地解決現有技術的垃圾箱桶口豎直向上易出現垃圾掉落，以及不便于換位工人清理的問題，同時解決了不具備夜間導向機能，黑天不便于尋找的問題。
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本實用新型公開了一種高散熱效率的新能源動力電池包殼體，包括下殼體、頂蓋，下殼體的內腔設置有隔板，隔板相對的一側開設有矩形槽，矩形槽的內腔設置有夾持機構，下殼體內腔的右側設置有散熱風扇，兩側安裝口之間貫穿開設有流通口，頂蓋的底部開設有換氣口，換氣口與流通口接通，通過雙風扇的設置加速了散熱效率，下殼體內部的熱空氣通過換氣口進入到流通口內，然后從流通口散發到外部進行高效散熱，頂蓋內的流通口和換氣口采用半隱藏式的設計，可以有效地減少下殼體內進入的灰塵，通過夾持機構的設置，可以避免電池晃動、碰撞產生損傷或發出異響，該方式結構簡單，安裝便捷，并且后期電池出現損壞的情況下，更換更加便捷。
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本實用新型提供的一種新能源智能無人駕駛清洗車，包括電動車底盤、鋰電池包、測距系統、導航系統、控制系統、自動轉向系統、清掃系統、液壓系統和水回收系統，控制系統輸入端和輸出端分別與測距系統、導航系統或自動轉向系統、清掃系統、液壓系統電連接，清掃系統包括清洗劑罐、清水罐、清洗劑泵、清水泵、滾刷、滾刷框、清洗劑噴管和清水噴管，液壓系統包括驅動電機、液壓油泵和升降門架，升降門架與滾刷框相連，滾刷與滾刷框相連，水回收系統包括污水回收箱及托盤,本實用新型能夠實現無人駕駛和智能控制，系統效率高、準確性好，設備體積較小、結構簡單，靈活性強，工作耗時短、全自動控制，提高了清洗效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池組熱管理系統，包括用以供多個電芯安裝且冷卻的水冷板和多個導熱部；水冷板包括水冷板本體和設置于水冷板本體內且沿水冷板本體的延展平面延伸且流向反向的第一水冷管和第二水冷管；任一導熱部具有用以貼合于電芯的安裝面與水冷板之間的第一導熱層和與第一導熱層連接、用以貼合于電芯的側面以隔開任意兩個相鄰的電芯的第二導熱層。第二導熱層能夠將電芯除底部以外的部位的熱量傳導至第一導熱層，從而均衡電芯各個部位的溫度；流向相反的第一水冷管和第二水冷管能夠保證水冷板本體各個部位溫度相近，確保全部電芯向外傳導的熱量均等，從而提高電池組的溫均性和充放電性能。
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本實用新型公開新能源汽車前門鎖扣安裝板結構，包括安裝殼，所述安裝殼內壁貼合有套殼，且套殼內壁固定有加強筋，所述加強筋表面與安裝殼內壁貼合，所述安裝殼和套殼之間通過抵壓結構連接；加強筋對安裝殼進行支撐，避免安裝殼受到撞擊后，安裝殼表面產生凹陷，從而導致安裝殼變形，提高裝置的使用性，同時鉚釘自動從安裝殼表面移出，避免鉚釘斷裂后，鉚釘殘留在安裝殼上，方便使用者可以準確的查看到鉚釘斷裂，提高裝置的安全性。
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一種新能源汽車電機高壓線束端部密封裝置，包括堵桶、橡膠體、中間壓環、壓板、連接板、T型銷釘、圓銷釘、連接螺釘和螺帽。本實用新型密封性能可靠，操作便捷，解決了現有氣密檢測工裝安裝不便，效率低下的問題且該工裝結構簡單，安裝方便，成本低廉，并且具有提高生產效率，消除質量風險，降低生產成本的效果。
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本實用新型公開了一種用于新能源掛車大梁的減重切割小車，涉及掛車加工技術領域，包括車架，所述車架上設置有多個行走輪，所述車架上設置有用于貼合掛車大梁的伸展機構，所述伸展機構連接有提供動力的驅動機構，所述車架上安裝有旋轉臂，所述旋轉臂連接有切割件。本實用新型通過設置伸展機構和與之配合的驅動機構，從而可以帶動兩側的限位輪伸展運動，使得限位輪可以貼合在不同寬度的掛車大梁上，從而使之行走更加穩定，靈活性好，適應性廣。
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本實用新型公開了一種方便快捷型新能源半掛車爬梯，包括固定座，其特征在于，所述固定座側邊設置有固定座滾軸，所述固定座滾軸轉動連接有支撐板，所述固定座側壁上開設有滑動槽，所述滑動槽內部設置有配合支撐板使用的滑動機構，所述固定座底部設置有配合支撐板使用的氣缸機構，所述支撐板側壁上轉動連接有爬梯件。本發明設置有氣缸機構，所述支撐板底部設置有氣缸，可以通過控制氣缸的輸出端長度，來控制支撐板的回收與展開，無需手動控制支撐板，給工作帶來了方便。
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本實用新型公開了一種新型新能源煤礦安全警示裝置，包括安全警示器主體、太陽能電池板、蓄電池和逆變器，所述太陽能電池板與蓄電池電聯，所述安全警示器主體包括底座、燈罩、警示燈、應急照明燈、聲音警示器和瓦斯濃度檢測器，所述燈罩設置在底座中部，所述底座的左、右兩側均設置有安裝固定用的螺紋孔，所述警示燈和應急照明燈均安裝在燈罩內，所述聲音警示器和瓦斯濃度檢測器分別安裝在底座的上、下兩側，所述瓦斯濃度檢測器分別與警示燈、應急照明燈和聲音警示器電聯，所述蓄電池通過逆變器分別連接警示燈、應急照明燈、聲音警示器和瓦斯濃度檢測器；本實用新型的結構較為簡單，使用也較為方便，可以很好的降低煤礦事故發生的概率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車防撞車架，涉及車架技術領域，包括底板，所述底板頂端兩端的中間位置處均開設有安裝槽，且底板的一側通過焊接連接有支架后端，所述底板的另一側通過焊接連接有支架前端，且支架前端和支架后端的內部均設置有加強板。本實用新型通過設置有彈簧塊的存在，由于彈簧塊通過固定塊和防撞板相連接，因此在防撞板受到撞擊時，可以對防撞板進行緩沖減震的效果，通過紅外測距傳感器檢測的信號傳遞輸出電池，來對電磁塊產生的磁性大小進行控制，以此來對防撞板的受撞力進行抵消緩沖，通過彈簧的減震和電磁同性相斥的結合，來有效的降低本裝置因撞擊而受到的損失，實現了本裝置的防撞性能。
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本發明涉及散熱設備領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車用蓄電池箱的散熱機構，包括裝設在蓄電池箱前端的分流板組件，分流板組件傳動連接推壓桿組件一端，推壓桿組件另一端傳動連接滑動底蓋，滑動底蓋滑動在蓄電池箱底端箱口處，滑動底蓋前端均勻設置多個縱向進風孔；滑動底蓋傳動連接裝設在蓄電池箱側部安裝孔內的散熱組件，散熱組件連接均勻設置在蓄電池箱與蓄電池組之間的導熱組件；滑動底蓋傳動連接裝設在蓄電池箱后端的聯動輪組件，聯動輪組件傳動連接滑動在蓄電池箱頂端箱口處的滑動頂蓋。本發明使用時，隨著車速越快，滑動底蓋和滑動頂蓋運動的幅度越大，多個縱向進風孔和多個縱向出風孔的開啟幅度越大，散熱效果越好。
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