本申請提供一種無捻條帽型長桁加筋壁板的成型工藝,涉及先進復合材料零部件制造領域。該成型工藝包括:將R角空腔區域帽型長桁的開口朝上,利用平板覆蓋開口以預設腔,腔體在帽型長桁與平板的連接處具有截面呈楔形的兩個R角空腔區域。預制尺寸與各R角空腔區域內的共膠接時產生的溢膠尺寸相同且材質相同的膠條;預制與去除各R角空腔區域后的預設腔匹配的芯模。將膠條嵌設于對應的R角空腔區,將芯模放置于預設腔內,去除平板后翻轉,利用蒙皮覆蓋開口后封真空袋,進熱壓罐高溫固化,使膠條融化且與共膠接產生的膠層一體成型并填充于各R角空腔區域。上述制備工藝操作簡單,成本低,可制得成型質量高的無捻條帽型長桁加筋壁板結構。
本發明公開了一種斜網成型法制備聚酰亞胺纖維絕緣紙的工業化方法,包括以下步驟:將聚酰亞胺短切纖維在分散池中分散得到含有短切纖維的懸浮液,加水稀釋至聚酰亞胺短切纖維懸浮液濃度為0.5wt‰?6wt‰;采用打漿機對漿粕進行打漿,然后加入到含有短切纖維的懸浮液中,均勻混合,得漿料懸浮液;所述的漿粕為芳綸漿粕、芳砜綸漿粕或者聚酰亞胺漿粕中的一種或多種;將漿料懸浮液采用斜網成型工藝得到聚酰亞胺原紙;將原紙進行熱壓處理,冷卻后得到聚酰亞胺紙成品;本發明采用斜網成型工藝,實現了低上網濃度下,長纖維抄造的目的。在制備過程中未使用任何化學添加劑,可有效降低生產成本,降低了廢水處理難度以及對環境的污染,同時避免了因化學添加劑的加入對產品介電性能的影響,增加了耐高溫絕緣復合材料行業的選擇范圍。
一種人字型折疊的電動車,包括車架、前輪、后輪、車把和車座,車架和車把由碳纖維復合材料制作而成。車架由前架體和后架體鉸接構成人字形,前輪為驅動輪,電機裝在前輪軸上,電池盒設置在前架體上,在鉸接軸下方的后架體上鉸接有一個車座支架桿,車座支架桿的中部與后架體通過銷軸鉸接,車座支架桿的前部沿著車座支架桿的軸向設有限制車架打開角度的限位導槽,在前架體上設有與限位導槽對應的導柱,車座裝在車座支架桿的后端部,折疊時,導柱沿限位導槽移動帶動車座支架桿繞銷軸轉動,實現車座的同步折疊。輕便小巧、能快速折疊,折疊后可以拉行或推行,其結構合理,攜帶方便??梢栽谏舷聵翘?、電梯,出入地鐵等人多擁擠的環境中使用。
本發明是一種風機葉片用碳纖維大梁的制作方法,它是一種碳纖維真空灌注方法。將碳纖維單向布按設計要求鋪設到大梁模具中,按設計要求鋪設真空灌注輔助材料,碳纖維大梁覆蓋真空袋進行密封處理,抽真空、注膠、最后固化得到碳纖維大梁。本發明方法簡單,操作方便,有效提高了生產效率,同時保證了產品的結構強度,同時保證了復合材料部件的外觀品質與力學特性。
本發明公開了一種適合拉擠工藝的風機葉片根部預埋螺栓套及其制備方法,它包括金屬螺栓套(1),金屬螺栓套(1)外表面設有環向凹槽(2),金屬螺栓套(1)一端具有連接端口(3),連接端口(3)與定長連接件(4)連接,定長連接件(4)另一端與另一根相同結構的金屬螺栓套(1)連接,以上組件作為風機葉片根部預埋螺栓套的內嵌件,通過拉擠成型工藝在內嵌件外層形成復合材料層,制得拉擠復合制品,然后斜切修整得到。本發明根部預埋螺栓套,結構合理,強度高,承重力大,壽命長,特別適合大尺寸,高功率風機葉片使用。本發明提供的根部預埋螺栓套的制備方法,生產效率高,其制作的產品具有質量穩定、尺寸精確高,強度大等優點。
本發明是層壓中空材料的生產方法,用各類幾何形狀的芯棒組成芯棒組合體,在芯棒組上鋪施上膠粘劑的基料,壓上另一組芯棒固定進壓力機壓制成型,出壓力機抽芯棒修整成成品。本發明一次壓制成型,工藝簡單,成本低,可生產各類幾何形狀截面復合材料。
本發明公開了一種導電聚合物復合導電紙及其制備方法,屬于造紙技術領域。本發明的導電聚合物復合導電紙的制備方法,包括以下步驟:(1)配置引發劑溶液,然后將碳纖維紙基體浸漬在引發劑溶液中,待吸附飽和后干燥,得到含有引發劑的碳纖維紙基體;(2)配置苯胺單體/摻雜劑溶液,然后將含有引發劑的碳纖維紙基體浸漬于苯胺單體/摻雜劑溶液1min,取出;之后將基體放入冰水浴冷風干燥,得到聚苯胺?碳纖維紙基復合材料;(3)重復(1)?(2),即得到聚苯胺分布均勻、高導電復合碳纖維紙。本發明采用改良的分步原位聚合法在基體上進行均勻生長聚苯胺,為聚苯胺在基體材料上均勻生長提供一種有效、簡單可行的方法。
本發明涉及軸,具體是指一種耐磨軸的加工工藝,包括以下步驟,(1)、選取軸芯材料,對芯軸材料按照成品進行粗加工,并且留夠堆焊的環形槽;(2)、將牌號為YG6A硬質合金加工成直徑為0.7mm的焊絲,在環形槽上堆焊進行打底;(3)、將牌號為YG8的鎢鈷類材料加工成直徑為0.4mm的焊絲在環形槽上堆焊,把環形槽焊滿;(4)、完成上述步驟之后,將耐磨軸放在600攝氏度的環境放置12小時從而消除應力,采用新工藝制作加工的軸,由于采用了復合材料,由于芯軸韌性好同時,又兼具產品表面硬度高的特點,具有很高的商業價值。
本發明公開了一種改性SiC納米粒子增強碳纖維紙基摩擦材料及制備方法,屬于紙基復合材料技術領域。本發明對SiC納米粒子進行氨基官能化處理,采用簡單的浸漬方法將氨基官能化的SiC納米粒子引入碳纖維表面,在纖維表面形成強/弱鍵的間歇分布,實現均勻分布,同時提高了纖維與樹脂之間的界面剪切強度和斷裂韌性。該制備方法采用造紙中的濕法成形、熱壓相結合的方法制備碳纖維紙基摩擦材料,工藝流程簡單、生產成本低,適合工業化生產。所制備的改性SiC納米粒子增強碳纖維基摩擦材料,具有高硬度、高耐磨性,摩擦系數小、化學性能穩定、高溫強度、重量輕的優點,是制備密封環、剎車片的理想材料。
一種相向同步折疊的電動車,包括車架、前輪、后輪、車把和車座,車架由前架體和后架體構成,在前架體的上部向后設有一短梁,后架體的上端通過鉸接軸與短梁的末端鉸接,后架體繞鉸接軸轉動到短梁下方實現與前架體合體折疊,車座隨前、后架體同步折疊,前輪為驅動輪,電機裝在前輪軸上,電池盒設置在前架體上。車架、車座支架和車把由碳纖維復合材料制作而成。輕便小巧、能快速折疊,折疊后可以拉行或推行,其結構合理,攜帶方便??梢栽谏舷聵翘?、電梯,出入地鐵等人多擁擠的環境中使用。大大拓展了人們的出行方式,達到節能環保的目的。
本發明公開了一種快速固化碳纖維鍛造料的制備方法,以下重量份數配比的原料,樹脂增強體:20%?80%,快速固化樹脂:20%?80%,填料:0.5%?2%,助劑:1%?3%,快速固化樹脂基體的制備,將熱潛伏性快速固化環氧樹脂在20℃?70℃范圍內通過三輥研磨機充分混合,至少三次,混合方式:短切纖維與樹脂基體按比例稱量接觸后在20?70℃加熱情況下經過捏合機捏合1?6小時,樹脂浸潤纖維表面,冷卻后既得到快速固化碳纖維鍛造料,非常適用于復雜幾何形狀的復合材料制品,并且可以提高生產效率,省去了傳統連續纖維的裁料和疊料等過程。纖維分布近似于各向同性,性能更加穩定,便于打孔等尺寸加工,性能重現性更強。
一種光滑表面的高界面性能碳纖維,其特征在于碳纖維光滑表面,無明顯溝槽,其溝槽深度小于直徑的3%,具有高界面性能;其制備工藝包括以下步驟:(1)使碳化處理后的碳纖維完全浸沒在電解質中;(2)在指定電流下,碳纖維通過表面處理池被刻蝕;(3)經過水洗、上膠、烘干、卷繞,制得具有光滑表面的高界面性能碳纖維;本發明的優點是:操作簡單,可以直接應用于工業化生產線上;使用本發明得到的碳纖維,其拉伸強度明顯優于傳統碳纖維,復合材料的層間剪切強度和界面性能也得到了顯著的提升。
本實用新型公開了一種PAN基碳纖維復絲拉伸性能試樣的制作裝置,包括由上橫角板、下橫角板和兩個縱角板構成的回字形框架,框架的一側設有活動板,活動板均勻固定有一排用于微調的上勾組件,下橫角板均勻固定有一排下勾組件;縱角板上垂直設有定位桿,活動板中兩側開設有條形豎槽,縱角板位于活動板的上方設有粗調機構,粗調機構由導向套和螺桿構成。本實用新型提供的試樣制作裝置結構設計合理,滿足小規格(1K~48K)及大規格(48K以上)測試樣品的制作需求,應用該裝置并浸膠固化后的碳纖維復絲樣條更接近碳纖維在復合材料中的形態,得到的性能數據對復合材料的設計更有參考價值。
本實用新型提供利用廢棄物材料生產建筑板材的制造設備,涉及廢棄物利用技術領域,包括粉碎攪拌機、加熱裝置、鍛壓機以及冷卻定型裝置。本實用新型可以對風葉片生產過程中產生的高分子復合材料進行回收再利用,通過對高分子復合材料廢棄物加入一定比例的其他物質,通過一系列的生產方法對其加工,生產出一種可用于建筑工程使用的板材,生產過程中,不產生廢渣、廢水,節能環保,可廣泛用于建筑板材,可加工成建筑模板,砌磚托板,屋面彩瓦,叉車托盤等。
本實用新型是一種葉片腹板陰模模具,包括腹板成型模板和鋼架支撐,腹板成型模板由成型部以及設在成型部兩側的操作臺組成,腹板成型模板的下表面上設有內結構層,內結構層的下方設有外結構層,在內結構層和外結構層之間的中部設有加熱腔室,加熱腔室內設有加熱裝置,所述的鋼架支撐通過復合材料固定在外結構層上。本實用新型采用鋼板制作模具表面,玻璃鋼復合材料制作模具外結構層和內結構層;取消了制作陽模的工序,減少腹板模具制作工序、節約了成本,提高了生產效率,同時提高模具的適用性,可以通用于風力發電機葉片腹板陰模及類似產品陰模的制作。
一種碳纖維復合飛行器,包括載人座倉和飛行傘,所述載人座倉設有由碳纖維復合材料制作的座倉框架,在座倉框架后部裝有驅動總成,座倉框架包括左右兩個主支撐圈梁和背架,兩個主支撐圈梁的底部通過若干橫向支撐桿連接,在橫向支撐桿上方裝有前后座椅,在座倉框架的前部兩個主支撐圈梁之間設有主前梁連接桿,在主前梁連接桿的中部裝有弓形的前減震支撐架,在座倉框架的后部左右兩側分別鉸接有左右后減震支撐架,后減震支撐架與背架之間裝有重載荷減震彈簧,采用碳纖維復合材料制作載人座倉的框架,前后輪均設有減震支撐,不僅大大減輕載人座倉的重量,而且將乘坐人包在載人座倉的框架內,在著陸時沖擊力大大減少,對乘坐人起到有效的保護作用。
本發明是一種碳纖維上漿劑,由以下重量配比的材料制成:酚醛樹脂5~25、復配樹脂1~5、抗靜電劑0.01~5、溶劑100,其中酚醛樹脂為熱塑性酚醛樹脂或改性酚醛樹脂;復配樹脂為熱塑性樹脂或熱固性樹脂,其制備步驟如下:先將酚醛樹脂和復配樹脂混勻,加入溶劑總量10~20%的溶劑,使之溶于溶劑中,室溫下攪拌成為均相溶液;再向均相溶液中加入抗靜電劑,攪拌溶解,加入剩余的溶劑,攪拌使之成為一體的溶液,即可制得。本發明的碳纖維上漿劑能夠與熱塑性基體樹脂很好地相容,基體樹脂能充分潤濕碳纖維,在纖維與基體直接起到應力傳遞作用,與環氧樹脂類上漿劑相比,其復合材料的層間剪切強度提高了15-20%。
一種碳纖維增強聚甲醛齒輪,采用如下原料制成,聚甲醛樹脂、碳纖維短切、二硫化鉬、硬脂酸鈣、偶聯劑,酚醛樹脂。其制備方法是:首先將碳纖維進行復合表面處理。然后按所述配方百分比將各原料投入高混機里,充分攪拌,然后進行造粒,最后放入注塑機進行注塑成型。碳纖維短切經復合表面處理,極大地改善了碳纖維表面的浸潤性,最大限度提高了碳纖維和聚甲醛基體的界面粘合性,從而大大提高了復合材料的力學性能。采用碳纖維增強耐磨聚甲醛來制造齒輪,比重小、噪音低,減摩耐磨性好、自潤滑效果好、抗化學腐蝕、比強度高、比模量大、熱膨脹系數小、抗靜電而不產生火花等優點,因此代替原有鋼件,同時也減輕了工人的勞動強度,節約了能耗。
本發明是一種高性能的混合增強型填料,其步驟如下:該填料由玻璃纖維和硅微粉制成;玻璃纖維的質量百分比為50~70%;硅微粉的質量百分比為30~50%;所述的玻璃纖維的長度為2~5mm,直徑為8~15um,玻璃纖維中SiO2的質量含量50-60%;硅微粉的粒度為5~30um,硅微粉中SiO2的質量含量大于98%。本發明還提供了上述填料的制備方法。本發明填料不僅具有長徑比適中,粒度分布寬,流動性好,而且其增強效果好,尺寸穩定性,電性能優異,降低了收縮率,減少了翹曲變形。在復合材料中使用此增強型填料,提高制品的剛度、尺寸穩定性和耐沖擊強度、抗裂性和耐磨性,同時提高了復合材料的電性能。
本發明涉及一種富集萃取豬肉樣品中克倫特羅(瘦肉精)并同時測定含量的方法;具體涉及一種新型巰基改性殼聚糖磁性氧化石墨烯納米復合材料(Fe3O4@SiO2/GO/CS/MPTS)的制備及其在豬肉樣品中特侖克羅的檢測的應用;本發明采用Fe3O4@SiO2/GO/CS/MPTS作為吸附劑,采用磁性固相萃取(MSPE)對豬肉樣品進行預處理,并以超高效液相色譜串聯質譜(UHPLC?MS/MS)作為檢測工具,靈敏地測定目標檢測物特侖克羅;該復合材料能夠在樣品基質干擾下萃取富集痕量的目標檢測物,同時在多次循環利用中仍表現出良好的吸附性能。本發明對影響目標檢測物的吸附與解吸的主要影響因素進行了研究和優化,實驗結果滿足靈敏度高、準確度高的要求,為豬肉中鹽酸特侖克羅的檢測提供了一種新的方法。
本發明公開了一種超微矩形電連接器及其生產工藝,涉及電連接器技術領域,超微矩形電連接器包括頭殼體、安裝板和座殼體,所述頭殼體、安裝板和座殼體均采用聚苯硫醚樹脂復合材料,該聚苯硫醚樹脂復合材料由以下重量份數的成分組成:線性聚苯硫醚樹脂33?40份、聚酰胺纖維18.5?23.5份、玄武巖纖維15?18份、鋁酸酯偶聯劑3.5?4.5份、氫氧化鋁粉末5.5?8.5份、二硫酸銨1.3?2.5份、二氧化硅1.8?2.8份和耐磨劑4.5?5.6份,本發明頭殼體和座殼體組合成的超微矩形電連接器具有機械強度高、耐化學藥品性、耐高溫、熱穩定性好、電性能優良等優點,此外,生產工藝簡單,利于實際生產。
本發明是一種復合磁性材料,該材料為層狀復合材料,其表層與底層均為Fe38.9Co40Si9B9Nb2.6Cu0.5含硬磁相的納米晶合金薄片,中間層為Fe38.2Co40Si9B9Nb2.6Cu1.2納米晶合金薄片,層與層之間采用納米磁粉粘結膠粘結而成;粘結時表層和底層的剩磁方向同向平行;所述的表層與底層是采用Fe38.9Co40Si9B9Nb2.6Cu0.5非晶合金薄片制得,所述的中間層是采用Fe38.2Co40Si9B9Nb2.6Cu1.2非晶合金薄片制得。本發明還提供了前述復合磁性材料的制備方法與用途。該復合材料對近0微弱磁場響應敏感,其方向識別能力強,能同時滿足高工作頻率、高工作溫度以及節能降耗型的磁性傳感器探頭鐵芯使用。
本發明公開了一種高比表面積的復合催化劑,其特征在于,該復合型催化劑包括以氮化硼納米片為導向劑制備的鎂鋁尖晶石/氮化硼復合材料、以及在鎂鋁尖晶石/氮化硼復合材料上原位生長的釩、鈦、鉬復合氧化物;本發明還公開了該復合催化劑以及在催化氧化制備均苯四甲酸二酐中的應用。本發明提供的復合催化劑分散性好,比表面積大,催化活性高,使用壽命久;將其用于均苯四甲酸二酐的制備中能有效提高產品的收率。
本發明公開了一種小間距微型化矩形電連接器及其生產工藝,涉及電連接器技術領域,小間距微型化矩形電連接器包括頭殼體和座殼體,所述頭殼體和座殼體均采用聚對苯二甲酸丁二醇酯復合材料,該聚對苯二甲酸丁二醇酯復合材料由以下重量份數的成分組成:PBT樹脂35?43份、石棉纖維12?14份、聚二甲基硅氧烷5.2?6.8份、丙烯酸酯接支三元乙丙彈性體1.6?2.5份、馬來酸酐接枝苯乙烯共聚物2.2?2.8份、亞磷酸酯類抗氧劑168 1.8?2.8份、聚硅氧烷1.2?1.8份、鉛鹽復合穩定劑2?4份,本發明生產的頭殼體和座殼體耐高溫、耐腐蝕性能優異,能夠滿足產品在惡劣環境下的電性能傳輸。
本發明公開了一種基于蜂窩狀負載型催化劑的裂解加氫芳烴溶劑制備低萘高沸點溶劑的方法,其特征在于:首先將C10+重芳烴溶劑通過裝載有加氫催化劑的固定床反應器進行催化加氫反應;然后氣液分離,并將分離后的液體泵入到精餾塔內分離,收集塔底餾分;收集的餾分泵入到裝有多孔氧化鋁支撐的分離層的固定床分離器中進行脫萘處理,制得低萘高沸點溶劑;所述加氫催化劑是以磺化的蜂窩狀多孔碳氣凝膠/碳納米管復合材料為載體,以鎳、鉬為活性組分;所述多孔氧化鋁支撐的分離層是以多孔氧化鋁為支撐體,在其表面涂覆β?環糊精/離子液體篩膜制成的。該方法方法操作簡單,連續性好,制得的溶劑沸點高、萘含量低,且收率高。
中冶有色為您提供最新的江蘇連云港有色金屬復合材料技術理論與應用信息,涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺!