全部
▼
熱搜：
772
0
一種碳纖維復合材料承壓式熱水器內膽,是由碳纖維復合材料注塑成型的兩個U型槽對接而成。兩個U型槽可以左右對稱設置。生物環保、耐蠕變、耐高溫、尺寸穩定好、具有良好的防靜電和耐侵蝕性,使用壽命更長。
本發明涉及一種富集萃取貝類樣品中三種重金屬離子并同時測定含量的方法；具體涉及一種離子液體包覆的氨基硅烷化磁性氧化石墨烯（MGO@SiO2?APTES?IL）納米復合材料的制備及其在貝類樣品中三種目標重金屬檢測中的應用；本發明采用MGO@SiO2?APTES?IL作為吸附劑，采用分散磁性固相微萃取(d?MSPE)對貝類樣品進行預處理，并以電感耦合等離子體質譜(ICP?MS)作為檢測工具靈敏地測定目標重金屬：鉛(II)、銅(II)和鎘(II)；該復合材料能夠在樣品基質干擾下萃取富集痕量的目標重金屬元素，同時在多次循環利用中仍表現出良好的吸附性能。本發明對影響目標重金屬離子吸附與解吸的主要影響因素進行了研究和優化，實驗結果滿足靈敏度高、準確度高的要求，為貝類中三種目標離子的檢測提供了一種新的方法。
939
0
本發明公開了一種用于復合材料閉模成型工藝及裝置，包括閉模裝置，閉模裝置的側端位置固定連接有注料裝置，閉模裝置包括閉合組件和傳導組件，傳導組件設在閉模裝置的內端底部，傳導組件的中心上端位置與閉合組件相固定連接，閉合組件包括工作端、液壓伸縮裝置和支撐端，液壓伸縮裝置對稱連接在閉合組件的內端底部兩側，液壓伸縮裝置的上端位置設有工作端，工作端的中心下端與支撐端相固定連接，工作端包括閉合連接模塊和位移模塊，位移模塊設在工作端的內端頂部位置，閉合連接模塊螺紋連接在位移模塊的下端位置處。本發明為用于復合材料閉模成型工藝及裝置，通過閉模裝置的設置，實現內端閉模目的。
966
0
一種碳纖維復合材料風缸用塑料內膽，包括內膽本體、通氣管座及排水管座，通氣管座設置在內膽本體的兩端，排水管座設置在內膽本體的側壁上，所述通氣管座包括內嵌管和外接頭，內嵌管與內膽本體一體成型，外接頭通過螺接方式與內嵌管連接；在內膽本體的側壁上設有凸出的空心連接柱，所述排水管座套接在上述空心連接柱上。所述內嵌管的外壁設有一圈防轉裙邊，防轉裙邊嵌入在內膽本體內。沿防轉裙邊周邊設有至少一個缺口用于與內膽本體互扣。具有結構設計簡單、易于實現、成型效率高、制作成本低等特點，更加適合于碳纖維復合材料風缸的纏繞成型，適合大范圍推廣。
806
0
本實用新型公開了一種碳纖維復合材料模具制造用廢料滑出槽機構，包括底座和外殼，所述底座的下方兩側均設置有電動升降桿，且電動升降桿的下方設置有電動升降套，所述底座的上方設置有轉盤，且轉盤的上方設置有外殼，所述外殼的內部設置有內膽，且內膽的下方外壁設置有卡塊，所述卡塊的外壁與卡槽配合安裝，且卡槽開設在外殼的內壁下方表面，所述外殼的上方設置有防護蓋，且防護蓋通過旋轉螺栓與外殼相連接，所述外殼的兩側均設置有蓋子。該碳纖維復合材料模具制造用廢料滑出槽機構中，在使用過程中可以根據使用情況對該裝置進行旋轉調節角度工作，以便于對不同角度的裝置進行安裝對其進行廢料滑出，從而有效的提升了該裝置的使用效果。
905
0
本實用新型涉及一種用于玻璃纖維復合材料的質量檢測裝置，包括機體，所述機體的頂部固定安裝有信號控制臺，所述機體的內頂壁固定安裝有測光板，所述測光板的底部固定安裝有調節結構，所述機體的底部固定安裝有電機，所述機體的內部活動安裝有載物臺，所述載物臺的底部活動安裝有數量為兩個的螺紋桿，兩個所述螺紋桿之間活動安裝有激光燈，所述激光燈的底部活動連接有電動推桿，所述機體的左右兩側均固定安裝有限位箱。該用于玻璃纖維復合材料的質量檢測裝置，通過設置調節結構，驗光塊檢測激光燈是否投射了匯聚于玻璃纖維中心點產生與玻璃纖維垂直的檢測光，反饋給信號控制臺進行相應的步驟，達到了提升檢測精度和效果的目的。
924
0
本實用新型公開了一種海洋光纜專用光纖復合材料芯棒，它包括套管(3)，安裝在套管(3)內的光纖(1)，填充在套管(3)與光纖(1)之間的光纖油膏(2)，包裹在套管(3)外周的碳纖維層(4)和包裹在碳纖維層(4)外周的玻璃纖維層(5)。本實用新型提供的海洋光纜專用光纖復合材料芯棒，結構設計合理，力學性能優，質量輕，抗壓和抗拉性能強，耐磨損和耐腐蝕性能強，耐火阻燃特性好，使用壽命長。
1007
0
本實用新型公開了一種碳纖維復合材料航空器零件成型用模具座，包括底座，所述底座上方設置有成型容器，且成型容器兩側均設置有第一滑道，所述第一滑道下方設置有卡塊，且卡塊上方設置有活動板，所述活動板下方兩側均設置有抬升桿，且抬升桿一側設置有轉軸，所述轉軸上方設置有提手，且提手一側設置有固定孔，所述底座上方兩側均設置有第一卡槽，且第一卡槽上方設置有限位器，所述限位器內側設置有海綿墊，且海綿墊一側設置有固定桿，所述固定桿外側設置有框架，且框架兩側均設置有第二滑道。該碳纖維復合材料航空器零件成型用模具座中，在活動板下方設置有抬升桿，可以在成型后通過抬升桿推動活動板，取出成型模具。
824
0
本實用新型公開了一種碳纖維復合材料模具加工用固定機構，包括底座，所述底座上方兩側均設置有卡塊，且卡塊上方設置有豎桿，所述豎桿一側設置有固定孔，且固定孔一側設置有液壓缸，所述液壓缸內側安裝液壓桿，且液壓桿一側設置推板，同時推板一側安裝橡膠層，所述豎桿外側設置有轉軸，且轉軸一側設置有旋轉桿，所述底座上方兩側均設置有固定桿且固定桿上方設置有固定塊，所述固定塊一側設置有復位彈簧，且復位彈簧一側設置有活動板，所述活動板下方設置有滑道，且滑道上方設置有海綿墊。該碳纖維復合材料模具加工用固定機構中，旋轉桿通過轉軸轉動后，可以有效的進行轉動后放入較大的物品。
1112
0
本實用新型公開了一種復合材料電瓷絕緣子原料壓坯出料裝置，包括裝置外殼、進料口、出料口、磁鐵以及分離板；所述裝置外殼的上端開設有用于進料的進料口，其內部自上而下分別設置有磁鐵和貼合于裝置外殼內壁的分離板；位于所述分離板上方的裝置外殼上開設有用于出料的出料口；還包括震動機構；所述震動機構包括推板和復位彈簧。該復合材料電瓷絕緣子原料壓坯出料裝置通過設置震動機構和驅動機構，能夠使分離板上的原料隨分離板上下運動而震動，從而使原料中摻雜的鐵屑便于被磁鐵吸附；通過設置電磁鐵，能夠通過對磁鐵進行斷電和通電，即可控制磁鐵的磁性，從而便于將吸附在磁鐵上的鐵屑進行清除。
776
0
一種碳纖維復合材料泵車臂架，包括臂架本體，所述的臂架本體由碳纖維預浸布鋪層構成，在臂架本體首尾兩端活動關節和中段安裝輸送設備的一側的鋪層內設置有1-3mm厚的內襯鋼板。在臂架本體首端的內襯鋼板上鑲嵌有作為臂架伸展軸心關節的鋼套。采用碳纖維復合材料制作臂架本體，通過鋼襯加強其機械強度和抗疲勞性能，相同底盤的泵車能夠承載更長的臂架；臂架重量大幅減小，車身中心降低；將通用底盤的承載能力發揮到極致，整機功率匹配降低油耗達10%；以上施工的安全性和工作效率更佳；徹底解決了傳統剛才臂架疲勞開裂問題，實現臂架“無疲勞”，壽命提高一倍以上。
1114
0
本實用新型涉及一種用于玻璃纖維復合材料的簡易熱塑裝置，包括液壓機構和防護機構，所述液壓機構包括底座、滑桿、一號彈簧、橫桿、液壓桿和下?？?，所述底座的頂部固定安裝有數量為四個的滑桿，四個所述滑桿的外表面均固定安裝有一號彈簧，四個所述滑桿的頂部固定安裝有橫桿，所述橫桿的內部固定安裝有液壓桿，四個所述滑桿之間固定安裝有位于一號彈簧頂部的下?？?。該用于玻璃纖維復合材料的簡易熱塑裝置，通過設置滑桿四周的防護架可以有效地避免下?？蚝蜕夏？蚝夏r產生濺射，同時利用一號彈簧和二號彈簧緩沖，避免上?？蚝拖履？虬l生激烈碰撞而損壞，同時利用壓力傳感器檢測合模壓力，避免上?？蚝拖履？蚴盏竭^度擠壓受到損壞。
1209
0
本實用新型公開了一種用于制備碳纖維復合材料電纜芯棒的分紗器，它包括：成型導紗器基座(1)，安裝在成型導紗器基座(1)底部的平面導紗板(2)，安裝在平面導紗板(2)外周的平面導紗板保護套(3)，安裝在成型導紗器基座(1)上的成型導紗器模具(4)，所述的平面導紗板(2)中心位置開設有集束孔(5)，并在平面導紗板(2)上開設有導紗孔(6)。本實用新型提供的用于制備碳纖維復合材料電纜芯棒的分紗器，結構設計合理，操作方便，使用壽命長，生產效率高，制備得到的電纜芯棒圓整度和直線度高，質量更優。
829
0
本實用新型涉及汽車內飾板技術領域，且公開了一種無鹵阻燃復合材料汽車內飾板，包括外皮層，所述外皮層的底部固定安裝有阻燃層，所述阻燃層的內部開設有網狀孔，所述網狀孔的內部固定安裝有膜管，所述膜管的內部填充有干粉層，所述阻燃層的底部固定安裝有防水層，所述防水層的底部固定安裝有隔熱層，所述隔熱層的底部固定安裝有上橡膠層，所述上橡膠層的底部固定安裝有下橡膠層，所述下橡膠層的底部固定安裝有粘接層。該無鹵阻燃復合材料汽車內飾板，具備防破裂且阻燃效果好等優點，解決了目前汽車內飾板的結構過于簡單，其隔熱保溫性能一般，外表受到撞擊容易破裂產生裂痕，不能夠良好的阻斷燃燒的問題。
955
0
本實用新型涉及汽車內飾技術領域，且公開了一種基于熱塑性碳纖維復合材料的汽車座椅，包括頭枕，所述頭枕的底部固定連接有背板，所述背板的正面固定連接有背墊，所述背板的底部固定連接有外殼，所述外殼的背面固定連接有調節鈕，所述外殼的頂部固定連接有底座，所述底座的內部固定連接有固定塊，所述固定塊的內部固定連接有電熱棒，所述固定塊的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有限位板。該基于熱塑性碳纖維復合材料的汽車座椅，解決了現有的汽車座椅多半都是鐵質的，導致座椅的重量很重，當底部滑動結構壞死時，座椅自身的重量讓座椅很難拆卸，并且現有的汽車座椅加熱效果不夠好的問題。
812
0
本實用新型公開了一種便于固定的碳纖維復合材料航空器零件成型模具，包括模具裝載箱，所述模具裝載箱的外壁安裝有液壓缸，且液壓缸的外壁設置有液壓桿，所述液壓桿的外壁設置有第一固定塊，且第一固定塊的外壁設置有滑塊，所述第一固定塊的前方設置有第二固定塊，且第二固定塊的內部設置有第二卡塊。該便于固定的碳纖維復合材料航空器零件成型模具，通過旋轉第二轉軸帶動蓋板進行旋轉，同時配合螺紋桿固定在液壓缸上，將螺紋槽擰出螺紋桿的內部，可以將裝置固定箱進行拆卸，這樣可以對固定箱進行清理，同時可以對固定箱內部的裝置定期檢查跟修復，保證裝置能夠有效的進行運作。
775
0
本發明公開了一種二維編織縫合復合材料氣瓶的制造方法，該方法包括以下步驟：以氣瓶內膽為芯模，在二維編織機上來回編織所需的編織層；采用縫合方法將第一步中制備的多層編織層縫合成一個整體；采用RTM成型工藝，按照所需比例充入樹脂，并在固化爐中固化成型；將固化完成的產品脫模后進行后續處理。本發明充分利用了二維編織的凈尺寸成型的優點；采用縫合的方法將分層織物縫成一個整體，在增強Z向強度的同時又有效解決了后續復合材料應用的分層問題。本發明提供的方法簡單，切實可行，可以有效地提高制得的制件質量。
794
0
本實用新型公開了一種地聚物及其復合材料微波干燥設備，包括干燥箱，干燥箱的一端設有入料口，入料口上連接有上料傳送帶固定架，上料傳送帶固定架上安裝有上料傳送帶，上料傳送帶固定架的兩側均安裝有擋板，擋板上安裝有熱風箱，上料傳送帶固定架的底部安裝有第二電機，該設備可以對地聚物及其復合材料進行自動上料，自動輸送和自動下料，無需人工操作，節約人力，降低人工成本，而且在上料和輸送的過程對材料進行干燥處理，可以實現流水線干燥，讓物料干燥的更加均勻，提高干燥質量，也提高干燥效率，節約時間，通過微波能和加熱箱等多個設備同時進行干燥，從而提高干燥效率和質量，便于人們操作使用。
1085
0
本實用新型公開了冷沖壓成型復合材料膜，它由BOPP、BOPET或BOPA層,鋁箔層和熱封層依次復合沖壓而成，相鄰兩層間設有聚氨酯粘合層，所述鋁箔層的厚度為45-70微米，所述熱封層為采用設有增塑涂層的EVA，所述鋁箔層上設有激光防偽條紋。本實用新型的冷沖壓成型復合材料膜具有不易破裂和分層，成品率高的優點；阻隔性能好且耐酸、堿、油和多種溶劑。
本發明是公開了一種拉擠復合材料制品的纖維預加熱裝置及其拉擠方法，包括四氟擠膠板(1)，與四氟擠膠板(1)通過螺栓連接固定的電加熱鋁板(2)，連接在電加熱鋁板(2)上方的電源插頭(3)；所述的四氟擠膠板(1)和電加熱鋁板(2)上面均開設有相同數量和大小的沉孔，小嘴子(4)穿過四氟擠膠板(1)和電加熱鋁板(2)上的沉孔；四氟擠膠板(1)外周邊上開設有與預固化模具工裝配合的通孔(5)，電加熱鋁板(2)兩個側面分別設有測溫孔。本發明可有效的提高拉擠生產過程中的拉擠速度，對預浸有樹脂的玻璃纖維具有很好的預熱效果，同時可提高拉擠復合材料制品的力學性能，提高拉擠生產的效率和效益。
1181
0
本發明提出了一種碳纖維增強聚醚醚酮復合材料，包括碳纖維和樹脂基體，其原料中樹脂基體按重量份包括以下組分：聚醚醚酮100份，聚酰胺酰亞胺10?30份，所述聚醚醚酮包含400℃、1000/s下的粘度分別為100Pa·s以下的A組分、100?250Pa·s的B組分和250Pa·s以上的C組分，所述A組分占聚醚醚酮總質量的50?85％，所述B組分占聚醚醚酮總質量的5?40％，C組分占聚醚醚酮總質量的1?15％，聚酰胺酰亞胺的吸水率大于0.25％，碳纖維的表面具有樹脂包覆層。該碳纖維增強聚醚醚酮復合材料，具有良好的剛性和韌性，且還具有高耐熱性、耐溶劑性的優點，可以廣泛地用于汽車、飛機、風力發電等領域，替代金屬材料，達到減重、改善最終制品性能的目的。
1129
0
本實用新型公開了一種碳纖維復合材料模具制造用熱處理上料裝置，包括箱體，所述箱體的上方一側設置有進料口，且箱體的上方中部設置有驅動電機，所述驅動電機的下方設置有聯動桿，且聯動桿的兩側均開設有第一卡槽，所述第一卡槽的內側設置有第一卡扣，且第一卡扣的一側連接有攪拌槳，所述箱體的兩側均設置有進氣口，且進氣口的內側設置有熱風機。該碳纖維復合材料模具制造用熱處理上料裝置，通過驅動電機、聯動桿和攪拌槳的設置，在該裝置的使用過程中通過驅動電機帶動聯動桿轉動攪拌槳對導入該裝置內部的物料進行攪拌使該裝置對物料進行熱處理風干時受熱更加均勻，有效提高了該裝置的工作效率，增強了該裝置的實用性。
1107
0
本發明公開了基于玻璃鋼復合材料制備方法，該方法以環氧樹脂、促進劑、增強劑、二氧化硅粉末、滑石粉、膠衣樹脂和純水為原料，環氧樹脂、促進劑、增強劑、二氧化硅粉末、滑石粉、膠衣樹脂和純水的用量配比為15：2：2：1：3：1：30，該用量簡單，制造成本低，且使用用量配比制備的玻璃鋼復合材料韌性強，成型效果好。
1004
0
本實用新型公開了海洋工程技術領域的一種采用海水海砂混凝土的耐海水腐蝕復合材料組合結構，包括裝置支撐柱和外壁固定層，裝置支撐柱的中部貫穿固定設置有減震固定座，所述裝置支撐柱的下側的左右兩側且位于減震固定座的下側固定設置有底部反嵌腳，所述裝置支撐柱的上側壁固定設置有十字固定板，所述十字固定板的中部貫穿中央支柱，所述中央支柱的上側壁固定設置有頂部固定螺釘，所述中央支柱的右側壁固定設置有側邊固定鐵片。本實用新型設計合理，將復合材料跟傳統材料進行結合，為增加其牢固性，四周柱體進行底部的減震固定和底下的反嵌設計，使得穩固性大大提高。
1035
0
本發明是一種乙烯辛烯共聚物高性能復合材料，該材料由以下重量配比的原料制成：乙烯辛烯共聚物POE30-50；氯化聚乙烯CPE20-40；乙烯丙烯酸酯橡膠AEM20-30；白炭黑10-15；納米滑石粉20-30；氫氧化鋁20-30；氫氧化鎂15-25；聚乙烯蠟0.2-0.5；硬脂酸0.2-0.5；過氧化二異丙苯DCP5-10鄰苯二甲酸二烯丙脂TAIC1-5。本發明還公開了該復合材料的制備方法。本發明復合具有高絕緣性、高氣密性、超強耐候性和高阻燃性。此本發明材料制成的產品絕緣性能，提高5倍，拉伸強度提高8MPa，斷裂伸長率，耐候性、耐油、耐溶劑性、彈性和加工性能均有顯著提高，適用于海底、風力發電及礦井傳輸電纜。
1014
0
本發明是一種納米金屬氧化物石墨烯復合材料的制備方法，將氧化石墨與水配成氧化石墨水分散液，然后投入到球磨機的球磨罐中，加入硝酸鹽進行球磨，所述的硝酸鹽選自硝酸銀、硝酸鈷、硝酸猛、硝酸鐵、硝酸鎳、硝酸鉍、硝酸銅、硝酸鈰、硝酸釩、硝酸鉻、硝酸鈦、硝酸鈹、硝酸釩中的一種或幾種組成的混合物；球磨完成后，將球磨得到的混合液用適量的去離子水分散后靜置分層，過濾出沉淀，水洗、干燥后即得。本發明制備過程簡單，產率高且易于擴大規模，實現工業化生產；制備過程綠色環保，制得的復合材料中，納米金屬氧化物顆粒尺寸小于50nm且大小均一、均勻分散在石墨烯表面，石墨烯片的厚度在1～10個碳原子層之間，具有較好的晶體結構。
786
0
本發明涉及一種有顆粒手感的薄膜、復合材料和應用，所述薄膜為一層或一層以上結構，所述薄膜中至少有任意一層結構的原料配方包含超高分子量聚合物顆粒，所述超高分子量聚合物顆粒的直徑為10μm～500μm、分子量為100萬~700萬、熔點為125℃～180℃。本發明通過在薄膜配方原料中添加超高分子量聚合物顆粒，使得薄膜表面具有顆粒手感的凸起效果，且制備出的薄膜具有易開口，低摩擦系數，無添加劑遷移問題。本發明薄膜因表面凸起不平整，會使薄膜與纖維材料之間的空間增大，使得本發明復合材料具有更高的吸水倍率，具有更高的吸水能力。
780
0
一種利用碳纖維復合材料制作的泵車臂架，包括臂架本體，所述的臂架本體由碳纖維預浸布鋪層構成，在臂架本體首尾兩端活動關節和中段安裝輸送設備的一側的鋪層內設置有1-3mm厚的內襯鋼板。在臂架本體首端的內襯鋼板上鑲嵌有作為臂架伸展軸心關節的鋼套。采用碳纖維復合材料制作臂架本體，通過鋼襯加強其機械強度和抗疲勞性能，相同底盤的泵車能夠承載更長的臂架；臂架重量大幅減小，車身中心降低；將通用底盤的承載能力發揮到極致，整機功率匹配降低油耗達10%；以上施工的安全性和工作效率更佳；徹底解決了傳統剛才臂架疲勞開裂問題，實現臂架“無疲勞”，壽命提高一倍以上。
797
0
本實用新型公開了一種碳纖維復合材料電纜芯棒張力復繞機它包括：放線裝置(1)，收卷裝置(2)和位于放線裝置(1)和收卷裝置(2)之間的反向阻尼牽引機(3)和正向牽引機(4)。本實用新型提供的碳纖維復合材料電纜芯棒張力復繞機，結構設計合理，操作方便，檢測效率高，檢測結果準確可靠，應用范圍廣泛。
740
0
一種碳纖維增強復合材料制作吉他的方法，利用碳纖維復合材料強度大、模量高、質地輕、不易變形、設計性和加工性好的優勢，同時模仿木材的聲學原理制成碳纖維吉他。該碳纖維吉他主體選用國產碳纖維和少量玻纖進行復合，其特點是在剛的基礎上不乏柔性，讓碳纖維吉他產生悠揚的美妙音質；吉他的面板和背板仿照木材聲學原理，采用不同的結構設計，并針對琴頸和琴箱底部進行補強處理，具有音色優美、不變形、不受潮、不開裂等特點，將徹底顛覆傳統樂器行業，使吉他煥發了新的光彩，給樂器的制作開拓出一條新道路。
中冶有色為您提供最新的江蘇連云港有色金屬復合材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年08月01日 ~ 03日 
