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本實用新型涉及一種新能源車用驅動橋反滯能力的試驗設備，包括試驗臺，試驗臺上設有左支撐底座和右支撐底座，其特征在于，左、右支撐底座為待試驗的驅動橋的支撐系統且均設有驅動橋夾具，驅動橋的兩端通過驅動橋夾具固定在支撐系統上且分別通過半軸各連接一側輪；試驗臺上還設有第一、第二及第三測功機，第一、第二測功機分別位于驅動橋的兩端，第三測功機位于驅動橋主減速的一側，第一和第二測功機分別通過連接機構與驅動橋的左右兩個側輪連接，第三測功機通過固定機構與驅動橋的主減速主齒輪軸連接。本實用新型原理簡單、操作方便、試驗效果貼近實車，可模擬驅動橋在能量回收狀態下的使用情況，得出驅動橋可承受的最大反滯扭矩或功率。
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本發明公開了一種新能源汽車后驅動橋的主減速器，它包括殼體、差速器總成和主動齒輪總成，主動齒輪總成緊固安裝在殼體上，主動齒輪總成包括軸承座、主動齒輪、內軸承、隔套、外軸承、油封、凸緣及凸緣螺母，以軸承座軸線為標準，在所述軸承座內壁中對稱設有一對水平設置的過油槽，過油槽為傾角槽孔，與過油槽相差45°的圓周方向上的軸承座內壁對稱設有一對徑向設置的斜油孔，在殼體內壁對稱設有一對過油道，過油道與斜油孔的位置一一聯通對應。本發明改良了傳統主減速器低速泵油能力不足的隱患，提高了各工況下主減速器的潤滑性能，降低了油封漏油的風險，可替代傳統后驅動橋主減速器、實現一品多用、降低管理成本、提高了生產效率。
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一種新能源用汽車備用電池存儲裝置，包括箱體，所述箱體的開口向上水平放置，所述箱體的外部的左側的前端面設置有第一導軌，所述箱體的外部的右側的前端面設置有第二導軌，所述第一導軌和所述第二導軌之間穿設有調節桿，所述調節桿的兩端均開設有螺紋孔，所述調節桿的一端螺紋連接有第一螺母，所述調節桿的另一端螺紋連接有第二螺母，所述調節桿的中間位置固定安裝有安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有蓋板，所述箱體的內部設置有底板，所述底板的底部設置有緩沖裝置。本實用新型的目的是提供一種新能源用汽車備用電池存儲裝置，具有良好的減震效果和存取電池方便的優點。
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本發明涉及一種卡扣自緊式新能源動力電池模組，包括兩個電芯支架，兩個電芯支架之間設有多個動力型電芯，兩個電芯支架上設有多個與動力型電芯端部對應的電芯孔位，動力型電芯的端部插入到電芯孔位內，電芯孔位的四角處設有轂位，轂位內側設有三棱錐形狀的坡度，轂位懸空，與電芯支架底部存在間隙。該新能源動力電池模組使用卡扣自緊，拋去了傳統螺栓聯接結構所需要的小螺桿和螺母，重量更輕；去除了傳統螺栓聯接結構繁瑣的工藝流程，不需要鎖螺絲，不需要小心翼翼的控制螺絲的扭力，操作更方便，組裝效率更高，二次拆裝維修也更加容易，能有效的增加電池包的能量密度比。
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本發明涉及一種注液設備，尤其涉及一種新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設備。本發明提供一種自動鋰電池上料卸料、分流注液和提高安全性的新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設備。一種新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設備，包括有支撐架，支撐架內部設有傳輸機構，支撐架內部中間設有下壓機構，支撐架頂部設有注液機構，注液機構位于下壓機構上方。本發明通過設有傳輸機構，傳輸機構使得注液完成的鋰電池間歇性向前傳送進行卸料，且同時下一個待注液的鋰電池向前傳送至下壓機構下方進行注液，實現鋰電池自動傳料和方便卸料的效果。
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本發明提供一種具有清洗功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁，所述充電樁的內壁上固定安裝有安裝架，且安裝架之間設置安裝有主體，主體的外側設置安裝有清洗水管，且主體的內部設置安裝有活動部件，活動部件的中心軸處固定安裝有轉動軸。該具有清洗功能的新能源汽車充電樁，當用戶大力且快速地拉動清洗水管時，基于離心力的作用使得離心件拉動離心氣墊向活動部件方向運動，促使離心件與降速件相接觸，從而實現對主體轉動的速率進行下降，進而實現對主體轉動過快進行降速處理的效果，從而有效的保證了清洗水管向外拉出時的穩定性，避免由于拉出速度過快造成其出現斷裂現象的發生，進一步提升了設備的實用性。
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本實用新型屬于汽車制動器的零部件技術領域技術領域且公開了一種節能與新能源汽車的關鍵精密零部件，包括鋼板和摩擦塊、散熱層和隔熱層，所述摩擦塊與鋼板之間依次設有散熱層和隔熱層，所述摩擦塊上設有均勻交叉的3個開槽，所述鋼板上設有降噪片。本實用新型通過在摩擦塊上設有均勻交叉的3個開槽，一是雨水、塵土可以更容易、更快的排出，保持剎車片的潔凈，二是能夠更快的散發熱量，熱量能夠傳到散熱層散發，通過在鋼板上設有降噪片，能夠吸收噪聲，環保。該種節能與新能源汽車的關鍵零部件技術中必需的汽車精密零部件設計簡單合理，大方美觀，實用便捷，具有生產價值。
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本實用新型屬于汽車制動器的零部件技術領域且公開了一種新能源汽車動力系統集成與控制技術中使用的零部件，包括鋼板和摩擦塊，所述鋼板上固定設有摩擦塊，所述摩擦卡上設有開槽，所述摩擦塊為緊密聯合的三層結構，其由外到里分別為第一層、第二層和第三層，所述第三層表層設有凸出的條紋。本實用新型通過在摩擦塊的第三層表層設有凸出的條紋，當剎車片用于少于三分之一時，剎車盤會與摩擦塊第三層設有的條紋摩擦產生異響，從而提醒駕駛員剎車片已經用于少于三分之一了，該進行更換剎車片了。該種用于新能源汽車動力系統集成與控制技術中的汽車關鍵精密零部件，設計簡單合理，實用便捷，具有生產價值。
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本實用新型公開了一種新能源動力電池包外部水冷系統，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，其特征在于，所述動力電池模組與電池箱下殼內底面貼合連接，電池箱下殼外設有水冷裝置，水冷裝置包括冷水板；冷水板固定安裝在電池箱下殼外底部設有的空腔位置，冷水板通過連接管件與汽車上的冷卻水路連接形成一個完整的水路冷循環裝置。本實用新型在新能源動力電池包散熱應用上使用液體冷卻，此方式比傳統空氣冷卻效率高，是未來動力電池熱管理系統的重要發展方向。本實用新型采用冷水裝置安裝在電池包外部的方式，使冷水板與整體電池包在外部形成一個獨立的水冷系統，解決液體泄漏的重大安全隱患。
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一種新能源汽車蓄電池安裝架，包括安裝架底板、右安裝架側板、左安裝架側板和后安裝架側板，所述右安裝架側板豎直安裝在所述安裝架底板的右側，且所述右安裝架側板與所述安裝架底板垂直，所述左安裝架側板豎直安裝在所述安裝架底板的左側，且所述右安裝架側板和所述左安裝架側板相互平行，所述后安裝架側板豎直安裝在所述安裝架底板的后側，所述后安裝架側板與所述左安裝架側板垂直，所述安裝架底板、左安裝架側板、右安裝架側板和后安裝架側板通過鉚釘緊固連接。本實用新型的目的是提供一種新能源汽車蓄電池安裝架，具有降低制造成本和安裝方便的優點。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車充電設備防觸電及輔助斷電裝置，包括鎖緊機構，所述鎖緊機構的內部設置有鎖桿，所述鎖桿的表面設置有齒環，所述齒環的表面設置有齒板，所述鎖桿的表面設置有搖桿，所述鎖緊機構的內部設置有限位齒桿，所述鎖緊機構的內部設置有凸塊，所述鎖緊機構的內部設置有齒條，該新能源汽車充電設備防觸電及輔助斷電裝置，通過鎖桿與鎖緊機構內部槽板的配合使用，導接頭與導接孔的配合使用，凸塊和限位齒桿與搖桿的配合使用，齒條與齒環的配合使用，可對充電設備內部的電路進行接通和斷開控制，可有效防止充電設備出現漏電的現象，有利于降低充電設備的安全隱患，提高充電設備的安全性。
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本實用新型公開了一種水冷式新能源動力電池，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，其特征在于，所述動力電池模組與電池箱下殼內底面貼合連接，電池箱下殼外設有水冷裝置，水冷裝置包括冷水板；冷水板固定安裝在電池箱下殼外底部設有的空腔位置，冷水板通過連接管件與汽車上的冷卻水路連接形成一個完整的水路冷循環裝置。本實用新型在新能源動力電池包散熱應用上使用液體冷卻，此方式比傳統空氣冷卻效率高，是未來動力電池熱管理系統的重要發展方向。本實用新型采用冷水裝置安裝在電池包外部的方式，使冷水板與整體電池包在外部形成一個獨立的水冷系統，解決液體泄漏的重大安全隱患。
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本實用新型公開了一種新能源用電池定位保護裝置，包括電池殼、橡膠護套、充電接口、接線柱和電阻板，所述電池殼外表面通過固定裝置安裝在固定板上表面，所述電池殼外表面焊接有固定塊，所述固定塊上表面安裝有螺帽，所述螺帽下表面安裝有螺紋柱，所述螺紋柱穿過固定塊安裝在螺紋槽內部，所述電池殼內部安裝有電池，所述電池一側安裝有輸電柱，所述電池靠近輸電柱一側安裝有保護裝置，所述電池靠近輸電柱一側安裝有保護板，所述保護板上表面安裝有電量感應器，所述電量感應器一側安裝有閘刀板，所述閘刀板上表面安裝有閘刀。本實用新型能夠對新能源電池進行保護安裝及用戶準確了解電量，有效的防止了因使用不當容易而發生自燃造成的安全問題。
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一種新能源汽車交通信號燈，包括信號燈本體，信號燈本體豎直放置，信號燈本體的頂端固定安裝有新能源裝置，信號燈本體的頂部設置有違章拍攝裝置，新能源裝置包括支撐架、太陽能電池板、自動清洗裝置和自動旋轉裝置，支撐架固定安裝在信號燈本體的頂端，且支撐架的頂部設置有轉動裝置，轉動裝置的頂部固定安裝有安裝板，太陽能電池板固定安裝在安裝板的頂部，自動清洗裝置固定安裝在支撐架的頂端，自動旋轉裝置固定安裝在太陽能電池板的底部。本實用新型的目的是提供一種新能源汽車交通信號燈，具有兼具違章拍攝功能和節能環保的優點。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車制動踏板角度傳感器，包括安裝支座，所述安裝支座的表面通過轉桿固定連接有角度傳感器本體，所述角度傳感器本體的一側固定連接有半齒輪，所述半齒輪的一側嚙合有齒輪，所述齒輪的軸心處固定連接有轉輪，所述轉輪的一端與安裝支座的表面轉動連接，所述安裝支座的一側固定連接有安裝塊，所述安裝塊的表面設置有轉動件。該便于安裝的新能源汽車制動踏板角度傳感器，本實用新型結構簡單，設計合理，控制精度高，使用壽命長，將司機踩下的行程轉化為電壓信號發給VCU能量回收系統，本實用新型提出的制動踏板角度傳感器本體，實現新能源汽車能量回收的目的，提高了新能汽車制動踏板的使用效果。
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本發明公開一種新能源動力電池，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，動力電池模塊包括電芯支架、電芯和鋁殼夾板，兩個以上的電芯放置在電芯支架中，電芯最外兩側緊貼鋁殼夾板，其特征在于，電芯的一面粘貼綠特棉和電芯極耳處粘貼硅膠片；兩個以上粘貼好綠特棉和硅膠片的電芯，再在其中一個電芯中與粘貼綠特棉面同一面上粘貼導熱石墨片，加熱片放置在兩個電芯之間且加熱片兩側面分別與綠特棉面相粘貼；溫度傳感器與導熱石墨片連接；電池箱下殼外設有水冷系統，電芯的正、負極耳的連接結構采用激光焊接或鉚釘鉚接。本發明同時具備水冷散熱和加熱功能。
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