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本實用新型公開了一種在線監測用超聲波探頭固定裝置，包括基座、油管接頭、第一O形圈、超聲波探頭本體、彈性墊圈、定位銷、防脫墊圈、圓角邊、探頭連接線、導膠槽、防塵帽、固定槽和第二O形圈，所述基座底部設置有圓角邊，所述基座底部開設有導膠槽，所述基座接近頂部的內徑處設有內螺紋，所述基座內部設置有超聲波探頭本體，且超聲波探頭本體底部與基座底部處于同一水平面，該在線監測用超聲波探頭固定裝置通過頂蓋和定位銷的作用，可以給超聲波探頭本體一定的下壓力，且該下壓力可以始終保持；且該裝置外觀小巧，避免了抱箍或焊接等操作，適用于在設備的后期監測安裝，該裝置可以防止灰塵進入，防止機油老化和失效。
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本申請針對三相四開關容錯變換器，提出一種基于電流重構的模型預測功率控制策略。建立容錯三相并網變換器在兩相靜止坐標下電壓狀態方程，得到了功率預測表達式。當變換器發生橋臂故障且交流傳感器失效時，利用電壓矢量與電流關系，重構三相電流，參與容錯變換器的模型預測控制。進行穩態和動態的仿真與實驗，結果表明，在本發明提出的基于電流重構模型預測功率控制下，并網變換器能夠實現開關橋臂與電流傳感器雙重故障下的容錯連續運行，并具有良好的穩態和動態性能。
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本發明涉及一種車輛及其電器件能耗監測方法和裝置，該監測方法包括如下步驟：獲取車輛中至少兩個電器件的工作電壓和工作電流，根據各電器件的工作電壓和對應的工作電流計算得到對應電器件的實際能耗值；將每個電器件的實際能耗值與對應的電器件標定能耗值進行比較，判斷兩者之間差異，根據兩者之間差異判斷每個電器件的能耗是否異常。本方法通過直接獲取單個電器件的工作電流和工作電壓，實現了對各電器件能耗的實時監測，同時還能夠對車輛短周期能耗變化趨勢進行監測，真實反映整車各器件能耗情況，通過能耗情況及時識別能耗異常的電器件，在相關電器件失效前提醒工作人員進行維修，保證車輛功能安全。
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本實用新型公開了高爐主鐵溝用新型智能化測溫裝置，包括圓盤狀的導熱板，導熱板的前端中心位置一體連接有圓柱形的導熱頭，導熱板的后端可拆卸的連接有連接管，連接管的內部安裝有測溫探頭，測溫探頭的前端成型有向外凸起的球形面，本實用新型設計結構簡單、使用便捷，導熱板采用磁鐵吸附以及螺栓定位的方式安裝在鋼殼外表面，便于進行組裝和拆卸，實現測溫裝置多次重復使用的目的，節約了成本，測溫探頭在連接管內通過凸塊進行徑向定位，避免在安裝的過程中出現測溫探頭自轉的現象，防止電纜纏繞，將彈簧設置在遠離導熱板的一端，避免彈簧長時間處于高溫環境下而產生失效的問題，有利于測溫結果的準確。
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本發明提供一種NFV系統可用性測試方法及裝置，上述方法包括以下步驟：定系統的可更換部件的冗余度；對所述可更換部件進行平均失效工作時間測評和平均恢復時間測評；根據所述可更換部件的測評結果獲取所述系統的可用性評測結果，通過在相對短的時間內對冗余部件進行MTTR測試和MTBF測試，通過MTTR和MTBF的值完成整個系統的可用性測評，不需要長時間在線測測的方法測量全系統可用性指標，解決成本高及測試時間有限的問題。
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本發明公開了一種用于船舶實時監測系統的嵌入式計算方法，S1、并行采集多個船舶實時運行狀態數據，所述船舶實時運行狀態數據包括船舶監測信息以及軟硬件診斷信息；S2、將同一時間的多個所述船舶實時運行狀態數據打包傳輸至嵌入式處理模塊；S3、所述嵌入式處理模塊融合多個時間段的所述實時運行狀態數據，并結合船舶運行大數據以預測船舶運行狀態；S4、發布船舶運行狀態至本地服務器和遠程服務器以供參考評估和決策包括以下步驟。本發明能夠對上述各個監測模塊本身的運行狀態進行監測，同時針對軟硬件進行監測，對船舶中的各種系統進行自動化失效預測。
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本發明公開了一種面向船舶實時監測系統的嵌入式計算裝置，包括多個監測系統、并行接收模塊、嵌入式處理模塊以及本地服務器；所述多個監測系統，用于監測船舶實時運行狀態，所述監測信息包括船舶監測信息以及軟硬件診斷信息；所述并行接收模塊與多個監測系統連接，同時接收多個監測系統發送的監測信息，并將所述監測信息打包分時傳輸到所述嵌入式處理模塊；所述嵌入式處理模塊，用于融合多個監測系統不同時間的信息，并根據本地服務器中的船舶運行狀態大數據綜合預判船舶運行狀態；所述本地服務器，用于向嵌入式處理模塊傳輸所述船舶運行狀態大數據。本發明能夠對上述各個監測模塊本身的運行狀態進行監測，同時針對軟硬件進行監測，對船舶中的各種系統進行自動化失效預測。
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本發明屬于物理測量技術領域，具體涉及一種測量硬質涂層硬度的方法。本發明的測量方法包括以下步驟：在待測樣品的硬質涂層上設置熱塑性有機材料涂層；將熱塑性有機材料涂層加熱軟化，然后在熱塑性有機材料涂層上壓出壓痕，冷卻，測量壓痕尺寸，計算硬質涂層硬度。本發明通過在硬質涂層上設置具有一定塑性的有機材料涂層來降低壓頭對壓痕周邊的涂層的沖擊作用，減小其碎裂程度；同時未被壓頭直接壓到的涂層，被塑性的有機材料涂層包裹，即使其下方的粘合層失效，也不會大片脫落。本發明的方法能夠減少硬度測量時壓頭壓出的壓痕四周的裂紋數量以及裂紋尺寸，同時對壓痕尺寸具有一定的放大，從而使得硬質涂層的硬度測量波動性小。
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本發明涉及車輛雷達控制技術領域，特別是一種車輛的雷達探測控制方法及車輛。該車輛包括控制器和在車輛的至少一個方向布置的一組雷達，各組雷達均包括至少兩種頻段的雷達；控制器控制第一設定頻段雷達工作并獲取第一設定頻段雷達的接收信號，控制器判斷接收信號的時序是否發生錯誤或失效；若接收信號的時序發生錯誤或失效，則控制器控制第一設定頻段雷達退出，開啟第二設定頻段雷達，避免外部信號對雷達的干擾，提高了車輛的行駛安全性和適用性，解決了現有車輛超聲波雷達探測系統抗干擾能力差導致車輛安全性降低的問題。
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本發明涉及車輛雷達控制技術領域，特別是一種車輛雷達探測控制方法及車輛。該車輛包括控制器和在車輛的至少一個方向布置的一組雷達，各組雷達均包括至少兩種頻段的雷達；控制器控制至少兩種頻段雷達工作；所述控制器獲取各頻段雷達的各接收信號，控制器判斷各接收信號的時序是否發生錯誤或失效；若接收信號的時序發生錯誤或失效，則控制器控制與該接收信號對應的雷達退出，其他雷達正常工作，提高了雷達工作的效率，提高了車輛的行駛安全性和適用性，解決了現有車輛超聲波雷達探測系統抗干擾能力差和單個頻段雷達工作效率低導致車輛安全性降低的問題。
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本實用新型公開了一種截齒卡簧拔脫力測試裝置，包括計算機、氣動泵和力學轉換模塊，所述力電轉換模塊與計算機通過數據線連接，所述氣動泵與力學轉換模塊通過油路連接，還包括測試機構；所述測試機構包括柱塞泵、心軸、測試套筒、截齒卡簧、截齒、導向套、升降套；所述柱塞泵包括缸筒、柱塞、端蓋和接管；本實用新型可用于測定截齒卡簧的漲緊力，作為判定截齒卡簧彈力是否滿足使用要求的依據之一，防止截齒使用時出現截齒卡簧失效，如彈性失效、斷裂、脫落等；可作為截齒卡簧尺寸、卡簧熱處理硬度與卡簧彈力的相關性研究的試驗裝置，適用范圍廣。
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本發明提供一種測試服務器硬盤大數據文件傳輸能力的系統及方法，系統包括導入模塊、動作模塊、記錄模塊、判斷模塊、計算模塊。方法：導入待測大數據文件和編碼工具；采用編碼工具對待測大數據文件進行編碼；復制待測大數據文件至硬盤的目標分區并記錄復制時間；采用編碼工具對待測大數據文件的復制文件進行編碼；比較待測大數據文件的編碼和待測大數據文件的復制文件的編碼并判斷是否出現復制丟失；若未出現丟失，記錄傳輸成功一次；若出現丟失，記錄傳輸失效一次；刪除待測大數據文件的復制文件并記錄刪除時間；重復直至測試次數達到最大測試次數；計算平均復制速率、平均刪除速率、傳輸成功次數、傳輸失效次數、復制最大延時及刪除最大延時。
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本發明提供了一種能夠在線監測密封磨損量的密封圈和盾構機，所述能夠在線監測密封磨損量的密封圈包括唇口(901)，唇口(901)內設有多條環形導電絲，所述多條環形導電絲的中心線均與密封圈的中心線(902)重合，每條所述環形導電絲對應的環形的直徑均不相同。該能夠在線監測密封磨損量的密封圈和盾構機可以在線監測盾構機主驅動密封圈的磨損量，預判密封系統的失效情況，能夠及時掌握密封圈磨損量、及時發現密封圈失效、及時對密封圈進行處理，提高了盾構機主軸承密封系統的安全性，保證盾構機安全高效地掘進。
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線性電路動態老煉測試設備,包括機柜、烘箱、計算機主機及外部設備,主要特點是還包括一組通用老煉單元、一組控制單元、多路隔離直流穩壓電源以及專用線性電路測試儀器,可對線性電路進行額定動態功率老煉的同時,進行在線參數測試,可準確地鑒別線性電路的功能性失效和參數性失效,并能鑒別出線性電路的早期失效。
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本發明公開了一種加速壽命激光熱沖擊原位測試設備，該測試設備包括激光發生器及控制系統、冷卻系統、測溫系統、原位觀測系統、試樣夾具等，結合了增材制造類涂層的高溫熱沖擊性能測試技術、涂層裂紋、涂層剝落及失效過程的原位觀測技術和加速壽命測試技術三個領域的優點，能夠還原各類涂層在高溫環境下裂紋的萌生、擴展、競爭生長以及失效方式和失效過程，預測涂層的高溫熱沖擊壽命。本發明采用光纖激光發生器作為熱源，熱源功率穩定，易量化，升溫快，升溫范圍大；原位觀測系統能夠實時觀測記錄涂層截面裂紋的萌生、擴展、涂層的剝落以及涂層的失效過程和方式；加速壽命測試可以預測不同溫度下的涂層壽命，利于建立不同溫度下的壽命預測模型。
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本發明公開了一種修復web自動化測試腳本的方法及系統，方法包括S1，對比舊版與新版web頁面的DOM，形成網頁差異DOM；S2，根據網頁差異DOM，提取失效腳本；S3，判斷失效腳本是否可以修復，提取可修復的腳本；S4，對可修復的腳本進行修復，生成新的測試腳本集。系統包括網頁差異DOM生成模塊，用于對比舊版與新版web頁面的DOM，形成網頁差異DOM；失效腳本獲取模塊，用于根據所述網頁差異DOM，提取失效腳本；可修復腳本獲取模塊，用于判斷失效腳本是否可以修復，并提取可修復的腳本；腳本修復模塊，用于對可修復的腳本進行修復，并生成新的測試腳本集。本發明能夠對web自動化測試腳本進行自動修復，節省人力和時間成本，提高效率。
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本發明提供一種鉛酸蓄電池性能檢測方法,而且可以直接測量出蓄電池內阻,并立即判斷出失效的電池或存在問題的電池。
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本發明涉及燃氣表技術領域，且公開了一種燃氣表計數器的耐久性測試裝置，包括固定柜，所述固定柜的內部開設有固定槽，所述固定槽的內底壁活動連接有燃氣表，所述固定槽的內底壁活動連接有氣體流量計，所述固定柜的內部固定連接有燃氣管，所述固定柜的內部固定連接有排氣管，所述燃氣管通過第一橡膠管與燃氣表的進氣管連接。該燃氣表計數器的耐久性測試裝置，通過管體、空心螺紋管、除塵濾筒、活性炭板和固定旋鈕之間的相互配合，可以有效去除鼓風機吹出空氣中的灰塵和水汽，并且可以對失效的除塵濾筒和活性炭板進行更換，達到了防止灰塵在燃氣表內堆積的效果，解決了灰塵在燃氣表內聚集后，干擾了燃氣表耐久性檢測結果準確性的問題。
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本實用新型涉及一種測力傳感器及液壓承載裝置，測力傳感器包括液壓承載裝置，液壓承載裝置包括設有液壓腔的傳感器主體，液壓腔的腔口處設置有膜片，膜片背離所述傳感器主體的一側設置有環形壓板，測力傳感器還包括用于檢測液壓腔內液體壓力的壓力傳感器，膜片上背離所述液壓腔的一側固定有外壓頭，外壓頭包括與所述膜片接觸配合的接觸端和外輪廓尺寸小于所述接觸端外輪廓尺寸的傳力端，傳力端與環形壓板的內孔孔壁間隙配合，接觸端與膜片接觸位置的外緣形成與環形壓板的內孔孔壁線接觸配合的環狀接觸線。本實用新型解決了現有中壓頭與環形壓板之間的膜片受液壓作用力易變形而導致測量失效的技術問題。
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本實用新型涉及電纜工作狀態監控設備領域，特別是一種電纜測溫傳感器。旨在解決現有技術中成本高、設備笨重、長時間工作電池組失效的風險大的問題。本實用新型包括測溫盒，測溫盒上設有卡口，測溫盒下方設有彈性拉伸帶，彈性拉伸帶的尺寸與所述卡口的尺寸相配合，測溫盒內設有測溫電路，測溫電路的開關延伸安裝于所述測溫盒的外部，測溫電路還包括另一串聯的感應開關單元，測溫電路上串聯有電池組、熱敏電阻和發光元件，熱敏電阻無線連接數據接收終端以接收實時溫度數據。優點在于：利用熱敏電阻實現溫度檢測，并將數據通過433MHZ免申請無線頻段上傳至終端服務器或遠程數據中心；可感應啟閉電路，設備整體結構簡單，成本低，可以按現場需求隨時安裝和拆卸。
本發明公開了一種數據庫負載預測方法、系統、電子設備、計算機可讀存儲介質，以解決現有技術預測不準確，穩定性不足的技術問題。本發明增加數據庫基準規范內部指標，解決因物理資源改變而導致的傳統指標預測失效問題；然后建立多個孤立樹整合為孤立森林，評估樣本異常分數并篩出異常數據進行熱卡填充；最后結合注意力機制與雙向長短期記憶網絡，計算隱層狀態以及注意力權值，學習工作負載的形態、周期以及規律性。本發明的有益效果在于：檢測精度高，穩定性好，適用性強。
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本發明提供了一種針對日志報警功能的通用測試方法及裝置，所述的方法包括：S1：獲取測試機器中所有的傳感器名稱及其對應的地址值；S2：選取CPU、內存、ME對應的傳感器及相應地址；S3：利用S2中選取的地址模擬失效報警；S4：檢查BMC日志，判斷測試結果。所述的裝置包括：一級獲取單元，用以獲取測試機器中所有的傳感器名稱及其對應的地址值；二級獲取單元，用以選取CPU、內存、ME對應的傳感器及相應地址；故障模擬單元，用以通過ipmitool發送模擬CPU、內存、ME故障；結果輸出單元，利用ipmitool?sel?elist抓取所有BMC報警日志，通過對比日志信息是否與模擬的故障一致來判斷對應故障報警功能是否正常，并輸出判斷結果?？梢阅M故障，提升了測試效率。
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本實用新型公開了一種高壓天然氣管道專用管材適用性測試實驗臺，包括測試運行試驗裝置，以及設置在測試運行試驗裝置中間的被測試實驗管環；測試運行試驗裝置的一端設置有進氣口，另一端設置有出氣口；設置在被測試實驗管環內部的集成傳感器裝置通過進氣口與外部的控制裝置及集成儀表連接；被測試實驗管環外部設置有馬鞍漏磁檢測儀。本實用新型無需從鋼管管體或焊縫典型位置將小型試樣切取出來，而是從輸送管道的若干典型管材的管體特征位置直接切取較大體積的試驗管環，消除了結構因素對管線鋼適用性測試的影響，可以更加準確的模擬管材的真實服役情況?？梢詫斔凸艿烙霉懿倪m用性進行全面、準確評估，有效減少因管材適用性問題導致的輸送管道失效事故的發生。
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本實用新型涉及一種便攜式充放電測試及控制裝置，包括控制器、充電電路以及放電回路，充電電路采用脈沖寬度調制電路和限流電阻與電池構成充電回路，放電回路采用快、中、慢三路放電回路分別通過投切開關電路和放電電阻與電池構成充電回路，電池正負極之間連接有電壓傳感器，放電回路中設有電流檢測傳感器，所述電壓傳感器以及電流檢測傳感器輸出信號接入控制器，所述脈沖寬度調制電路和投切開關電路分別受控連接于控制器；所述控制器輸出連接有通訊接口電路及顯示屏?？梢葬槍β浜箅姵夭煌膶嶋H情況，對電池進行恒流充電或設置多個循環周期對最小容量的電池作循環多次充放電，以激化電池極板失效的活性物質使電池活化，提升落后電池的容量。
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本實用新型公開了一種PM2.5監測及負離子凈化控制裝置，涉及空氣凈化技術領域，包括前面板以及位于前面板后側的后殼，還包括顯示屏以及位于后殼內部的基板，基板的上表面平行設置有接收模塊和單片機，且基板的上表面靠近單片機的一側設置有負離子發生器，前面板的后表面邊緣處連接有卡扣。本實用新型將PM2.5監測、負離子凈化和空調控制面板集成一體，實時對汽車內部空氣中PM2.5含量的監測，抗干擾性強，同時卡扣和拉扣的配合，方便對汽車空調控制面板的拆裝，將PM2.5傳感器嵌入在前面板上，實時監測，防塵蓋和防塵網的巧妙安裝與配合，可以解決PM2.5傳感器長時間使用落入灰塵而影響其檢測的精確性或者失效的問題，集成式設計，體積小，檢測精確度高。
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本發明公布了一種在線水質監測設備，所述監測設備包括依次連接的液位一級檢測電路、時間控制電路、液位二級檢測電路、管道流量檢測電路、動作電路；所述液位一級檢測電路檢測到儲水容器的液位初步下降后，輸出液位一次降低信號傳輸至時間控制電路，時間控制電路進行定時，同時控制液位二級檢測電路接通電源啟動工作，液位二級檢測電路檢測到儲水容器的液位進一步下降后，控制管道流量檢測電路對管道中的流量進行檢測，管道流量檢測電路控制動作電路進行動作，動作電路發出聲光報警，解決了現有技術存在的在儲水容器中的止回閥失效時，儲水容器中的水倒流至其他用水端口，造成其他用水處的水質改變，人們不能及時的發現水倒流現象的問題。
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本發明提供基于實際運行條件的在役脫硝催化劑剩余壽命預測方法，對在役脫硝催化劑進行取樣檢測，測得在役脫硝催化劑當前活性K1；收集燃煤電廠該機組平均煙氣流量V、平均煤耗質量M、脫硝催化劑初始活性K0和脫硝催化劑當前在役時間t1等數據，將收集、檢測所得數據代入公式，計算修正系數λ，得出在役脫硝催化劑失活曲線圖；根據脫硝催化劑初裝時廠家提供的催化劑活性閾值Ky，預測在役脫硝催化劑剩余壽命ts，計算得出該在役催化劑剩余壽命ts。本發明實現了在役脫硝催化劑剩余壽命的預測，為電廠在催化劑失效點及時更換失活催化劑提供了保證，不僅避免了催化劑潛能的浪費，減少了固體危廢的產生。
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本發明公開了一種聚晶金剛石復合片抗壓強度測試裝置及方法，通過設置移動機構、壓頭機構、測力系統和PDC固定機構，且壓頭機構包括與橫梁固接的接長桿以及固設在接長桿下端的壓頭，壓頭的工作層采用PDC材質；而PDC固定機構設為開有V型槽的磁力夾具，V型槽的一側壁上開有由上至下布設的圓弧槽，且圓弧槽的半徑不小于待測圓柱狀PDC樣品的半徑，待測樣品放置在傾斜設置的圓弧槽中，采用PDC壓頭對待測樣品的圓柱棱施加壓力的方式，可以模擬實際工況下PDC圓柱棱失效形式，有助于深入分析不同角度下，圓柱棱失效機理；還解決了目前沿用傳統正面壓縮方法存在壓力過大的問題，同時避免了硬質合金基體強度的影響。
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本實用新型屬于機器人技術領域，尤其是紅外定位式智能巡檢機器人，針對現有的紅外定位裝置失效可能會造成機器人損壞的問題，現提出如下方案，其包括機器人本體，所述機器人本體頂部開設有固定孔，固定孔內滑動安裝有固定桿，固定桿的頂部延伸至機器人本體外且固定安裝有紅外定位裝置，固定桿的底部延伸至機器人本體內，固定桿延伸至機器人本體內的一側開設有限位孔，機器人本體頂部內壁上轉動安裝有第一轉軸，第一轉軸上固定安裝固定塊。本實用新型將紅外定位裝置固定安裝在固定桿上，當發現紅外定位裝置出現問題的時候，可以快速進行更換，避免了出現損壞。
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2025年08月07日 ~ 09日 
