湖北宜昌有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于建筑熱慣性的抽汽式熱電聯產機組調頻能力挖掘方法 771     

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本發明公開了一種基于建筑熱慣性的抽汽式熱電聯產機組調頻能力挖掘方法，包括以下具體步驟：步驟1：針對包含CHP機組的電熱聯合系統，收集所述聯合系統的運行參數；步驟2：建立挖掘抽汽式CHP機組調頻能力的建筑熱備用衡量指標；步驟3：建立CHP機組調頻能力挖掘的電熱聯合系統分解協調調度模型；步驟4：對步驟3所建立的電熱聯合系統分解協調調度模型進行求解，得到在目標函數最優的情況下的各項運行變量的值；步驟5：根據步驟4的得到的求解結果，分析所述電熱聯合系統基于建筑熱慣性的調頻能力挖掘效果；為以風電為代表的各種新能源在上述地區的穩定發展提供良好的電力系統安全穩定的基礎，解決新能源的消納問題，改善其消納狀況。

基于直流微網的柔性臺區及其協調控制方法 1048     

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基于直流微網的柔性臺區及其協調控制方法，該柔性臺區包括直流微網結構、主網供電結構。所述直流微網結構包括新能源發電模塊、儲能模塊；所述新能源發電模塊通過智能斷路器D3連接DC?DC變流器B3，DC?DC變流器B3連接直流母線；所述儲能模塊通過智能斷路器D4連接DC?DC變流器B4，DC?DC變流器B4連接直流母線L1；直流母線L1連接DC?DC變流器B2。所述主網供電結構包括交流母線L2、智能斷路器D1、智能斷路器D2；直流母線L1通過DC?DC變流器B2連接智能斷路器D2，智能斷路器D2連接交流母線L2，交流母線L2通過智能斷路器D1連接上級電網。本發明柔性臺區架構具有控制要求低、減少電力電子器件復雜化、降低損耗等優點；協調控制方法簡單、高效。

基于兩階段還原的地區網供負荷精細化預測方法 874     

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一種基于兩階段還原的地區網供負荷精細化預測方法，包括以下步驟：步驟一：采集地區用電負荷、小水火電、新能源發電和區域互供功率的歷史數據，以及分時分區氣象的歷史和預測數據；步驟二：采用兩階段還原法，將網供負荷分解為地區用電負荷與小水火電、新能源發電和區域互供功率的組合；步驟三：根據不同類型負荷的特點和影響因素，引入分時分區氣象信息，構建不同的預測模型，并基于各類型負荷預測模型和預測日的精細化氣象預測值，獲得各類型負荷曲線的預測結果；步驟四：將各類型的負荷預測曲線進行組合，還原得到預測日的網供負荷預測曲線。

碳修飾MoS2/MoO2雙相復合材料及其制備方法 988     

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本發明公開了一種碳修飾MoS2/MoO2雙相復合材料及其制備方法，屬于電化學和新能源材料領域。本發明直接將氧化石墨烯與碳納米管、鉬酸銨、硫脲混合，用稀鹽酸與氫氧化鈉調節溶液的酸堿度，之后經攪拌、超聲后水熱。水熱得到的產物用去離子水和無水乙醇清洗數次后進行常溫真空干燥，之后在氣氛保護下煅燒即得到目標產物。通過調節混合液酸堿度，可以一步制備出MoS2/MoO2雙相的泡沫狀復合材料。層狀的石墨烯與棒狀碳納米管在材料內部形成穩定的三維導電網絡，二硫化鉬提供了高的比電容，二氧化鉬提高材料的導電性。該泡沫復合材料作為鋰離子電池負極材料，表現出了高的比容量和優異的循環穩定性。

MoS2?xOx/碳負極材料及其制備方法 1032     

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本發明公開了一種MoS2?xOx/碳負極材料及其制備方法，屬于電化學和新能源材料領域。本發明將處理過的濕紙巾浸泡在氧化石墨烯溶液中，烘干后與鉬酸鈉、硫脲混合溶液水熱，鉬酸鈉和硫脲形成MoS2，氧化石墨烯還原。水熱后所得材料在高溫惰性氣氛下煅燒，提高MoS2結晶性、碳化程度及進一步還原氧化石墨烯，得到MoS2/碳復合材料。MoS2/碳復合材料隨后置于氧氣中低溫煅燒，形成MoS2?xOx/碳負極材料，氧原子部分取代硫原子，造成MoS2晶格缺陷，提高載流子濃度，改善材料電導率。碳在材料內部形成三維導電網絡，石墨烯石墨烯具有很高的電子傳導性能、大比表面積、物理化學穩定性，同時提高材料在脫嵌鋰過程中循環穩定性。該MoS2?xOx/碳負極材料作為鋰離子電池負極材料，明顯提高了材料的可逆比容量。

含多母線的高可靠性直流配電網系統 879     

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一種含多母線的高可靠性直流配電網系統，包括配電模塊、雙母線供電模塊、負荷模塊、新能源集合模塊。配電模塊包括并網斷路器QF0、AC/DC逆變器。雙母線供電模塊包括直流母線L1、L2、斷路器QF1、斷路器QF2、斷路器QF3、斷路器QF4、斷路器QF5、斷路器QF6；斷路器QF5、斷路器QF6一端分別連接直流母線L1、L2，斷路器QF5、斷路器QF6另一端的公共連接點與新能源集合模塊連接。負荷模塊包括至少一個配電箱、至少一個傳統負荷。新能源集合模塊包括至少一個DC/DC變流箱、一個雙向DC/DC變流箱、一個光伏板、一個儲能電池柜、一個雙向DC/DC變流箱、電動汽車充電樁。本實用新型能保證配電區域供電的可靠性需求，同時具備不影響原有供配電系統、安裝方便、節約資源的優點。

基于抽水蓄能調節的地區配電網多能源協調優化調度方法 786     

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基于抽水蓄能調節的地區配電網多能源協調優化調度方法，包括以下步驟:構建風電、光伏、小水電、負荷在典型周的功率曲線；以系統總成本和抽蓄建設成本最小為目標，構建優化模型的目標函數1；抽水蓄能平抑風光和小水電入網波動后，基于抽水蓄能、風電、光伏、小水電入網后剩余負荷方差最小，構建優化模型的目標函數2；利用NSGA?Ⅱ算法求解優化模型，得到優化模型的Pareto前沿；利用模糊隸屬度函數，求解Pareto解集的折中解，通過選擇偏好系數，得到滿足用戶意愿的容量配置最優解和各發電系統調度計劃最優解。本發明所提出的方法能夠通過抽水蓄能的調節平抑新能源入網后的負荷波動，其調度策略能夠滿足新能源地區電網經濟性最優且最大程度消納新能源。

一體化的電網系統 1004     

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本實用新型公開了一體化的電網系統，包括直流母線以及與直流母線連接的三相電網模塊、新能源電源模塊、儲能模塊和設備模塊；三相電網模塊包括三相電網、變壓器及AC/DC變換器，三相電網通過變壓器及AC/DC變換器連接直流母線；新能源電源模塊包括新能源電源及第一DC/DC變換器，第一DC/DC變換器連接新能源電源及直流母線；儲能模塊包括儲能裝置及第二DC/DC變換器，第二DC/DC變換器連接儲能裝置及直流母線；設備模塊包括至少一個變換器及用電設備，變換器連接直流母線及用電設備。本實用新型實施例將三相電網、新能源、負荷及儲能進行一體化布局，提高電網系統的運行能力及經濟效益，可廣泛應用于電力系統技術領域。

新能源汽車電驅動系統參數匹配方法 866     

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本發明提供了本發明公開一種新能源汽車電驅動系統參數匹配方法，根據車型定位與整車動力性和經濟性指標，初步確定汽車整車參數；根據汽車動力性指標要求，計算電機峰值功率；根據車輛最高設計車速和一定車速下的最大爬坡度要求，計算減速器傳動比區間；選擇整車動力性和經濟性指標，根據設計要求和標準給性能指標賦予權重；構建整車AVL Cruise仿真模型，并對模型進行求解；提取整車仿真模型在不同設計變量下的動力性和經濟性性能指標結果；設置整車動力性和經濟性性能指標閾值；計算性能指標的復合權重，并對整車仿真結果進行定量分析和計算；根據前述方法計算得到整車綜合性能矩陣，獲得不同設計參數整車綜合性能等級，計算得到車輛的最優匹配方案。

具有抗震保護的新能源電池箱 919     

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本實用新型屬于電池箱體技術領域，具體涉及一種具有抗震保護的新能源電池箱，包括電池箱體和電池，電池箱體內側底部設有四個減震墊，電池箱體內側四周設有凹槽，電池外側設有與凹槽相匹配的緩沖條，電池頂部設有接線柱和電池開關，電池頂部連接有四個限位板，電池箱體設有與限位板相匹配的限位塊，限位塊下側固定有緩沖墊，電池箱體設有底板，底板固定連接有風扇，電池箱體底部設有與風扇相匹配的通孔，電池箱體底部焊接有固定板，固定板中間設有固定通孔，本實用新型既具有抗震的性能，又能使電池晃動的距離短，避免電池短路和漏電的風險。

基于新能源汽車的充電樁 802     

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本實用新型屬于充電樁技術領域，具體涉及一種基于新能源汽車的充電樁，包括箱體，箱體兩側均設有上下兩個散熱網，散熱網包括若干疏水架，箱體右側設有充電接頭安放裝置，充電接頭安放裝置上設有擋雨支架，充電接頭安放裝置安放有充電接頭，充電接頭連接有充電線，箱體右側下方設有出線口，箱體內部設有旋轉盤，旋轉盤兩側均設有擋線板，充電線纏繞在兩塊擋線板之間，旋轉盤軸心處設有轉軸，轉軸兩端與箱體連接，擋線板外側設有漩渦型彈簧，漩渦型彈簧一端與轉軸固定連接，漩渦型彈簧另一端連接有固定軸，固定軸與箱體固定連接，箱體下側設有基座；本實用新型不僅能自動收縮充電線，且能有效防水。

新能源汽車用散熱型充電樁 803     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種新能源汽車用散熱型充電樁，包括安裝板，安裝板的上端中心位置固定安裝有充電樁本體，充電樁本體的側面對稱固定安裝有兩組散熱塊，散熱塊的橫截面積自上往下逐漸變小，安裝板的上端卡接有密封殼體。本實用新型中，啟動旋轉電機，旋轉電機帶動轉動風扇開始轉動，轉動風扇在轉動的時候帶動氣流開始流動，氣流自上往下開始流動，氣流自散熱塊與密封塊之間流動的過程中流通的面積逐漸變小，會導致氣流的流速逐漸變快，流動的氣流再從出氣孔的縫隙中溢出，使氣流的流速加快，從而加快了氣體之間的交換速度，使散熱塊散發出來的熱量得到快速的散出，增強了該裝置的散熱能力，提高了散熱效率。

適用于新能源和電動汽車接入的城市直流配電系統 774     

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一種適用于新能源和電動汽車接入的城市直流配電系統，包括：至少一個光伏電池板，至少一個用于光伏發電的DC/DC變換器;至少一個充電樁，至少一個用于充電樁的DC/DC變換器;一個站內負荷，一個用于站內負荷的DC/AC逆變器；一個雙向AC/DC變流器；至少一個小區配電箱和居民負荷。與現有針對電動汽車入戶而對配電網進行擴容的方案相比，本實用新型系統不改變原配電網線路結構，且無需更換或升級電纜，在不影響原居民負荷用電的情況下，僅在原配電網絡一側引入一個直流微網系統，利用區域直流微網儲能設備與光伏發電來減小大負荷對電網的沖擊，具有成本低、節能環保、可靠性高、可擴展性好等優點。

適用于新能源電動車的智能云充電系統 1138     

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本發明公開了一種適用于新能源電動車的智能云充電系統，包括電動車充電樁和電動車車架，所述電動車充電樁的頂部設置有旋轉柱，所述旋轉柱的前表面設置有輸送電量顯示器，所述旋轉柱的頂部設置有信號器，磁力環的設置可以使電能轉換成磁力波并向指定的方向輸送，磁力接收板的設置可以將磁力波轉換為電能，這樣的充電方式代替了原有的實體充電線充電的方式，使充電過程簡便快捷，不用擔心因車輛沒電而無法到達有充電樁的地點，也不需要專門留下固定的電量將電動車開到充電樁，同時使電池內的電量能被使用的利益最大化，控制裝置的設置能使電動車自動尋找充電樁，且完成自動充電，此過程不需要車主繁瑣的操作，大大的節省了車主的精力和時間。

數據驅動的梯級水電和新能源聯合運行模型 1150     

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一種數據驅動的梯級水電和新能源聯合運行模型，包括基礎數據模塊：儲存模塊所需的基本數據；運行數據模塊：儲存電網、梯級流域和電站的3類實時運行數據和1類調度決策數據。梯級優化模塊：形成梯級水電站的調度策略；廠內優化模塊：制定調度計劃任務；梯級運行模塊：對梯級水電站進行仿真；風電模塊：對風電的出力進行仿真；光電模塊：對光伏的出力進行仿真；常規電源模塊：對常規電源的出力進行仿真；負荷模塊，對負荷特性進行仿真；電網運行模塊，對聯合系統的運行進行仿真。本發明對梯級水庫群運行、水電廠廠內優化、電網運行進行實時仿真，利用實時仿真數據，結合各電站所在地的天氣數據、接入點電網的負荷數據，對梯級水電站的調度策略進行優化，優化對結果再通過上述的梯級水庫群、水電機組、電網的仿真模塊中進行驗證。

適用于新能源電動車的隔熱自充電系統 687     

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本實用新型公開了一種適用于新能源電動車的隔熱自充電系統，包括游覽車車架，所述游覽車車架的底部設置有車輪，所述游覽車車架的內部設置有座椅，所述座椅的左側設置有控制臺，所述座椅的右側設置有支撐桿，所述座椅的底部設置有驅動裝置，所述游覽車車架的頂部設置有儲放盒，所述儲放盒的前表面設置有太陽能橫板，太陽能板的可以吸收外界的太陽能轉化為游覽車需要的電能，進而使游覽車在行駛過程中也能不斷的進行充電，降低了充電次數，延長了游覽車的使用時間，進而提高了游客的舒適度，視覺傳感器和電動伸縮桿的設置可以防止游客對太陽能板造成破壞，從而提高太陽能板的壽命，降低了太陽能板的使用成本。

固定于新能源電車電池箱內部的滅火裝置 716     

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本實用新型公開了一種固定于新能源電車電池箱內部的滅火裝置，包括殼體，其內安裝有藥筒，藥筒的噴射孔處設有隔板，其將殼體分隔為兩部分，靠藥筒一側為閉合空間，另一側的殼體設有噴出孔，噴出孔所在的面與隔板垂直；隔板上開設有通孔，藥筒的噴射孔經過通孔與殼體另一側連通。本實用新型配合線型感溫探測器迅速探測火情，迅速實施滅火，第一時間內成功滅火并抑制二次燃燒及爆炸，將損失降到最低，大大增強了電池箱的安全性，從而可以杜絕因電池箱著火而導致不可控火災，避免重大事故。

新能源電池拆解機 830     

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本實用新型公開了一種新能源電池拆解機，包括載臺，所述載臺上端外表面開設有滑槽，所述滑槽內部滑動連接有兩組滑塊，兩組所述滑塊位于滑槽內部前后對稱分布，所述滑槽內表面下端轉動連接有齒輪，所述齒輪環形外表面嚙合有齒板一和齒板二，所述齒板二后端外表面與位于滑槽內部的后方滑塊前端外表面固定連接，所述齒板一前端外表面與位于滑槽內部的前方滑塊的后端外表面固定連接，本實用新型使用者推動夾塊，此時在齒板一和齒板二以及齒輪的相互配合下兩組夾塊同時相對運動，使用者將電池放在載臺上端兩組夾塊之間，隨后夾塊在彈簧的推動下通過滑塊沿著滑槽相向運動，對電池進行夾緊，通過該結構可以對不同尺寸的電池進行夾緊固定。

新能源電車電池箱消防滅火裝置 745     

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本實用新型提供了新能源電車電池箱消防滅火裝置，它包括下殼體，所述下殼體內部固定安裝有氣體探測器，在下殼體上固定有兩個藥筒支撐板，所述藥筒支撐板上支撐安裝有藥筒，在藥筒的頂部固定有藥筒固定件，在藥筒固定件的頂部固定有上殼體，所述上殼體與下殼體之間固定組裝。此裝置具有轉換方向的結構，其一可以使裝置的安裝位置的精準化；其二，可以快速探測火情；其三，可以將滅火物質快速精確地引導到指定地點；其四，成功滅火后可持續抑制二次燃燒引發的爆燃、爆炸。

適用于新能源電動車的巡邏警用車的搜尋系統 1068     

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本實用新型公開了一種適用于新能源電動車的巡邏警用車的搜尋系統，包括巡邏車外框，所述巡邏車外框的底部設置有車輪，所述巡邏車外框的內部設置有座椅，所述座椅的右側設置有支撐立桿，所述巡邏車外框的頂部設置有報警燈，所述報警燈的頂部設置有旋轉柱，光線感應器的設置可以感應外界環境的光線強弱的，進而檢測到搜尋儀是否被雜物阻擋，旋轉柱的設置可以使搜尋儀高速旋轉運動，進而使搜尋儀上面的雜物被甩開，這樣的話就不用巡邏人員下車手動清理了，氣壓伸縮桿的設置提高搜尋儀的高度，為清除搜尋儀上面的雜物提供了便利，防護橫板、防護縱板和電動伸縮板的設置可以將搜尋儀封閉，可以防止非法分子對搜尋儀進行破壞。

具有安全提示功能的新能源汽車充電設備 1061     

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本發明公開了一種具有安全提示功能的新能源汽車充電設備，包括供電部，與供電部頂部固定連接且向左側延伸設置的推進部以及充電槍，供電部左側端面內設有插接槽，插接槽右側內壁上設有上下對稱設置的供電插針，兩組供電插針之間的插接槽右側內壁上傳感器，推進部頂部端面內設有存儲槽，推進部左側底部端面內設有滑動槽，滑動槽右側上方的推進部內設有滑動腔，滑動腔和滑動槽右側的推進部內設有傳動腔，傳動腔內部下方設有第一齒輪，第一齒輪頂部嚙合連接有第二齒輪，第一齒輪上固設有左右延伸設置的第一轉動軸，第二齒輪上固設有左右延伸設置的第二轉動軸；本發明結構簡單，能代替人工插接，提高工作效率以及插接穩固性，安全性高，具有指示功能。

低噪音可控型新能源汽車喇叭 988     

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本實用新型公開了一種低噪音可控型新能源汽車喇叭，其技術方案要點是：包括喇叭主體、喇叭外殼與設置在喇叭外殼上的震動膜，喇叭外殼的上端一體設置有法蘭盤，法蘭盤的上端設置有固定圈，固定圈的內部在對應于震動膜上端的位置處固定設置有防水層，防水層為鋁塑復合膜，防水層與震動膜之間填充設置有填充層，填充層為阻水紗，固定圈的內部在對應于防水層上端的位置處固定設置有防塵網，喇叭外殼與固定圈之間通過多個緊固裝置固定連接，喇叭主體的內部設置有中央處理器、多種喇叭音輸入模塊、多種提示音輸入模塊以及功放模塊；本實用新型解決了現有的汽車喇叭防水性差以及容易造成噪音污染的問題。

新能源汽車尾氣凈化設備 752     

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一種新能源汽車尾氣凈化設備，涉及汽車尾氣凈化設備技術領域，包括設備主體、進氣管和出氣管，進氣管和出氣管分別設置于設備主體的左側處和右側處，進氣管的內壁處安裝有第一支架，而設備主體的內壁處安裝有第二支架，在第二支架的外側端面處設置有罩體，而第二支架的內側端面則轉動設置有第二轉桿，并且第二轉桿的外側端貫穿并延伸至罩體的內壁處，通過第一支架、第一轉桿、槳葉、第二支架、第二轉桿和傳動齒輪的設置，可以帶動第一轉桿和第二轉桿進行轉動，這樣方便凈化網能夠對汽車尾氣進行凈化工作，同時利用其凈化網、導板和引導槽的設置，可以對水體進行暫時的存儲，這樣便于提升對尾氣的凈化效果，主要應用于汽車的尾氣排放。

新能源可再生燃料裝置 831     

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本發明公開了一種新能源可再生燃料裝置，包括由支柱和座體組成的主體，支柱右側設有增壓動力裝置，座體頂部設有緊固裝置，緊固裝置頂面與增壓動力裝置底面相稱設置，增壓動力裝置內部設有第一內腔、第二內腔和第三內腔，第一內腔右側內壁設有第二滑運槽，第一內腔左側設有上下延長設置的外螺型管套，外螺型管套頂部延長段穿通第一內腔內頂壁且轉繞配合連接，外螺型管套頂部延長段末尾伸至第二內腔內，外螺型管套底部延長段穿通第一內腔內底壁且轉繞配合連接，第一內腔內的外螺型管套上螺型配合連接有向右側延長設置的第二滑運塊；本發明結構簡單，操作方便，提高了使用的安全性，提高了秸稈箱的固定穩固性。

新能源汽車轉向助力裝置 967     

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本實用新型提供了一種新能源汽車轉向助力裝置，其包括轉向柱，所述轉向柱包括上連接柱和下連接柱以及將所述上連接柱和所述下連接柱卡緊的調節筒，其中所述下連接柱和所述調節筒之間的相對位置可調節；還包括與所述上連接柱遠離所述下連接柱的一端連接的方向盤。本實用新型將轉向柱設置成上連接柱和下連接柱，兩者的距離可調，即實現了轉向柱的長度調整，從而使得方向盤的位置得以調整。

基于壓電新能源的攝像頭供電裝置 722     

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一種基于壓電新能源的攝像頭供電裝置，包括壓電換能器、電能收集模塊、阻抗匹配模塊、整流濾波穩壓模塊、儲能模塊、攝像頭模塊、單片機模塊。本實用新型利用車輛行駛和人行走產生的壓力對壓電換能器施壓，通過壓電效應產生電荷，再通過電能收集模塊將交變的電荷通過能量捕獲技術獲得電能。使用整流濾波穩壓模塊輸出直流給攝像頭供電或將電能儲存。本實用新型專利能夠給道路上的攝像頭供電，利用了車輛行駛過程中產生的機械能和人行走產生的機械能，減少了資源的浪費。

新能源電動汽車用充電傳感多功能電纜 817     

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一種新能源電動汽車用充電傳感多功能電纜，包括電纜主體，電纜主體內部設置有信號線芯，信號線芯一側設置有動力線芯，動力線芯外側設置有動力線絕緣層，信號線芯外側設置有信號線絕緣層。本實用新型通過設置加強芯、動力線絕緣層、信號線絕緣層與信號線屏蔽層，可以達到賦予電纜主體良好的絕緣性、環保阻燃性、耐溫性與耐化學腐蝕性，可有效屏蔽阻攔信號干擾，增加傳輸距離提高傳輸質量，加強電纜整體抗拉強度，增加電纜主體的多功能性；通過設置內護套、外護套與固定箍，可以達到單獨更換外護套，避免傳統電纜需整體更換的情況，減少成本消耗，延長電纜主體的使用壽命。

新型新能源充電裝置 1017     

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本發明公開了一種新型新能源充電裝置，包括設置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底部設置有卡緊槽，所述卡緊槽的左右兩側壁上分別對等設置有兩個鎖緊槽，所述卡緊槽的頂側壁中間設置有第一容納槽，所述卡緊槽的頂側壁上位于所述第一容納槽左側設置有電力供應孔，本發明結構簡單，充電槍鎖緊牢固，在對充電槍進行鎖緊的同時還對充電槍進行電力供應，且在對充電槍進行解鎖的同時還對充電槍進行斷電，整個操作方便快捷，省時省力，大大增加了充電槍的插拔效率，有效避免了在插拔充電槍時發生觸電事故。

改進型新能源汽車充電設備 1016     

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本發明公開了一種改進型新能源汽車充電設備，包括供電部，與供電部頂部固定連接且向左側延伸設置的推進部以及充電槍，供電部左側端面內設有插接槽，插接槽右側內壁上設有上下對稱設置的供電插針，兩組供電插針之間的插接槽右側內壁上傳感器，推進部頂部端面內設有存儲槽，推進部左側底部端面內設有滑動槽，滑動槽右側上方的推進部內設有滑動腔，滑動腔和滑動槽右側的推進部內設有傳動腔，傳動腔內部下方設有第一齒輪，第一齒輪頂部嚙合連接有第二齒輪，第一齒輪上固設有左右延伸設置的第一轉動軸，第二齒輪上固設有左右延伸設置的第二轉動軸；本發明結構簡單，能代替人工插接，提高工作效率以及插接穩固性，安全性高，具有指示功能。

新能源產品設計用圖紙支撐裝置 1181     

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本實用新型公開了一種新能源產品設計用圖紙支撐裝置，包括底座，所述底座上鉸接有蓋板，所述套桿設置有兩組，兩組所述套桿分別設置在蓋板兩端上方，兩組所述套桿內部均滑動安裝有內桿，所述內桿的頂部與套桿的底部均固定連接有螺桿，所述橫桿的一端下部與內桿上端的螺桿螺紋連接，所述橫桿上滑動安裝有圓環，所述圓環上固定連接有滑槽，所述第一支撐板下部一側上固定連接有限位塊，所述限位塊安裝在滑槽內部，所述第一支撐板的上部通過彈簧合頁鉸接有第二支撐板，所述第二支撐板的上端開設有方形盲孔，所述固定板上部固定連接有掛鉤，所述掛鉤安裝在盲孔內。該裝置方便拆卸攜帶，并且可以對圖紙進行防護。