江西宜春有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

新能源汽車高壓配電箱 1058     

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本發明公開了一種新能源汽車高壓配電箱，包括外框體，所述外框體的內側固定連接有拉伸彈簧底座，所述拉伸彈簧底座的另一端固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的另一端固定連接另一拉伸彈簧底座，另一拉伸彈簧底座的內側固定連接有內箱體，所述內箱體的內壁固定連接有滑槽板條，所述滑槽板條上配有滑條，所述滑條的內側固定連接有矩形板，所述矩形板的前端面上方固定連接有上固定板，所述上固定板上貫穿開設有螺紋孔，螺紋孔內配有螺栓。本裝置能安裝不同大小的配電裝置，其適用性廣；較大的空間為檢修帶來了很大的方便；能夠有效的保護配電裝置，不會因車輛經過一些較為顛簸的路面導致配電裝置受損。

節能環保新能源窗簾 976     

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本發明公開了一種節能環保新能源窗簾，包括卷軸、換氣箱、驅動箱、導軌、太陽能光伏板、室內空氣質量傳感器、換氣扇、排風管、空心清新劑芯板、主控單元、室外空氣質量傳感器、第一電機、固定支架、指示燈、滑動卡塊、加重橡膠條邊、簾布、金屬散熱板、第二電機、儲蓄電池、管道、光傳感器、射頻采集器和分析模塊，射頻采集器采集室外空氣質量傳感器、室內空氣質量傳感器和光傳感器的數據并傳輸給主控單元，分析模塊用于對主控單元接收的數據進行分析并進行輸出等級劃分，主控單元接收分析模塊的輸出等級劃分命令并控制換氣扇、第一電機的輸出量。本發明具有通風換氣改善室內空氣質量的功能，運行穩定，節能環保，智能化程度高，直觀可靠。

新能源汽車頂板隔熱層防火漆噴涂裝置 782     

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本發明提供了一種新能源汽車頂板隔熱層防火漆噴涂裝置，屬于噴涂裝置技術領域，包括底座、轉盤及噴涂機構。轉盤與底座轉動連接，轉盤上表面兩側分別設置有兩個放置桿；兩個放置架，分別設置在兩個放置桿遠離轉盤的一端驅動件，設置在底座上，驅動件驅動轉盤轉動；噴涂機構，設置在放置架的上方。該裝置中驅動轉盤旋轉一百八十度，將一個放置架上噴完漆的頂板轉動到遠離噴漆機構的一端進行晾干干燥，將旋轉到噴漆機構下方的另一個放置架上放置下一個頂板進行噴漆作業，依次循環進行，這種噴漆方式既提高了噴漆效率，又使得油漆噴涂量均勻。

降噪墊新能源電動汽車鋼板彈簧總成 1205     

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一種降噪墊新能源電動汽車鋼板彈簧總成，5片從上而下長度依次減小的鋼片對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合將5片鋼片固定，所述彈簧鋼板的一端設有5片夾箍，所述彈簧鋼板的另一端設有3片夾箍，所述由上而下的第2-4片鋼片的兩端設有端頭墊，所述由上而下的第2片鋼片的兩端切角都為10度，所述彈簧鋼板的兩端設有襯套。本實用新型的技術效果是：調整夾箍的固定位置并結合端頭墊，從而達到降噪的效果，并增加了抗壓能力，延長鋼片的使用壽命。

可用于四驅新能源汽車的后驅動橋總成 767     

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本實用新型涉及一種可用于四驅新能源汽車的后驅動橋總成，包括第一輪鼓、第一后制動器、第一傳動半軸、單級減速器、驅動橋殼、第二傳動半軸、第二后制動器、第二輪鼓和懸架，懸架設置在驅動橋殼頂端，第一傳動半軸和第二傳動半軸對稱轉動連接在驅動橋殼兩端，且均與單級減速器的輸出端固定連接，第一輪鼓固定在第一傳動半軸遠離驅動殼體的一端，第一后制動器設置在驅動橋殼上，且第一后制動器的輸出端與第一傳動半軸緊密連接，第二輪鼓固定在第二傳動半軸遠離驅動殼體的一端，第二后制動器設置在驅動橋殼上，且第二后制動器的輸出端與第二傳動半軸緊密連接，本實用新型可提高傳遞效率，降低噪音，減小震動，增大承載能力。

新能源光伏板生產用具有夾緊機構的清洗設備 1208     

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本實用新型涉及光伏板清洗的技術領域，特別是涉及一種新能源光伏板生產用具有夾緊機構的清洗設備，其避免了光伏板在固定過程中造成損壞，保障了光伏板的后續使用效果，提高了裝置對光伏板的清潔效果，方便對清潔后的水進行收集作業，保護了水資源，提高了實用性；清洗倉的內部通過多個加緊機構安裝有光伏板，加緊結構包括固定桿，固定桿平行安裝在清洗倉的內部，固定桿的左端和頂端安裝有L型固定板，水泵的輸入端連通設置有進水管道，第一管道的底端連通設置有多個第九管道，清洗倉的前端分別設置有取放門和檢修門，清洗倉的內部設置有兩個鼓風機構。

新能源汽車傳動軸自動潤滑裝置 844     

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本實用新型涉及潤滑裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車傳動軸自動潤滑裝置，包括傳動軸，傳動軸軸壁上套設有保護套，且保護套靠近兩端的位置通過軸承轉動連接在傳動軸軸壁上，軸承固定設在傳動軸上，保護套的頂部外側壁上固定連接有潤滑箱，潤滑箱、保護套和傳動軸均勻等距的連接有若干個潤滑機構,潤滑機構包括彈簧、擋板、支撐桿、抵塊和通過孔，彈簧的一端固定連接在潤滑箱遠離保護套的一側內箱壁上，擋板固定連接在彈簧的另一端，通過孔開設在潤滑箱對應彈簧的位置。本實用新型可以根據傳動軸的轉送速度調節潤滑量，使傳動軸得到充分潤滑，傳動軸不易磨損，使用壽命更長，節省潤滑油的用量，具有較好的經濟性。

可為新能源汽車充電的智能立體車庫 766     

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本實用新型公開了一種可為新能源汽車充電的智能立體車庫，包括側板，所述側板一側固定連接有控制盒，所述側板靠近控制盒的一側開設有腔室，所述腔室內側壁遠離控制盒的一側固定連接有固定架，所述腔室靠近固定架的一側開設有滑槽，所述腔室內側壁遠離滑槽的一側開設有線腔，所述線腔內側壁遠離腔室的一側開設有線孔，本實用新型通過設置控制盒與液壓桿、滑槽、滑塊，滑槽與滑塊的設置使得充電箱在移動過程中更加穩定，保護架、線腔的設置減少電源線的磨損，避免電源線剮蹭到尖銳器件，控制盒與液壓桿的設置，使得在工作過程中調節充電箱更加方便，該裝置操作簡單，使用效果更好，避免充電線拖拉較長而帶來安全隱患，實用性更強。

新能源汽車充電用充電槍連接機構 1113     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電用充電槍連接機構，包括充電槍本體、傳輸線和套圈，所述充電槍本體的內部設置有傳輸線，所述充電槍本體和傳輸線的下端連接處設置有防拉扯機構，所述套圈上豎向開設有圓形孔洞，所述套圈通過圓形孔洞套接在傳輸線上，所述套圈的左端設置有鎖定機構。本實用新型通過設置防拉扯機構，防拉扯機構內的活塞塊在傳輸線受到拉扯時，會被帶動沿著活塞腔向下移動，并且會通過摩擦活塞腔內壁的方式將動能進行消耗，另外活塞塊向下移動時會對第一彈簧進行壓縮，通過第一彈簧的彈力形變特性配合活塞塊實現對拉扯力的緩解和吸收，從而降低傳輸線受到拉扯時對傳輸線和充電槍本體的連接處產生的影響。

新能源電池包箱體 1094     

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本實用新型公開了一種新能源電池包箱體,包括箱本體、底梁，所述底梁設有兩件，分別對稱設于箱本體底部左、右兩側，其特征在于所述底梁上與電池模組的兩側支撐板連接位置下沉形成凹槽，與電池模組的兩側支撐板非連接位置且靠箱本體側壁處均設有向上的翻邊，所述底梁與箱本體焊接固定連接，且焊接位置設于底梁翻邊位置，設有凹槽位置與箱本體的左、右側壁處不焊接，所述凹槽寬度大于電池模組的支撐板下端寬度。本實用新型底梁上的凹槽形成了電池模組吊裝時寬度方向的限位結構，便于螺栓孔定位，提高了安裝效率；且凹槽處無焊縫，擴大了電池模組長度方向的安裝空間，防止電池模組吊裝時與箱體左、右側發生干涉，保證了支撐板底邊的翻邊寬度。

新能源汽車用智能電動天窗 1076     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用智能電動天窗，包括安裝框架、天窗玻璃、電動開窗機、電動開窗機固定支架、鏈條安裝座，所述安裝框架與天窗玻璃一邊通過旋轉機構活動聯鉸接，所述電動開窗機固定支架設于安裝框架內，與天窗開啟側安裝框架內側面固定連接，所述電動開窗機固定連接于電動開窗機固定支架上；所述電動開窗機包括外殼、電機、減速機構、鏈輪、鏈條，所述電機可正反轉，所述電機與減速機構相聯，所述鏈輪與減速機構輸出軸相聯，所述鏈輪與鏈條相嚙合；所述鏈條與鏈條安裝座固定連接，所述鏈條安裝座固定連接于天窗玻璃上，只需按動按鈕，自動開啟或關閉天窗，操作方便，無需減速或靠邊停車，安全可靠。

帶有保護裝置的新能源汽車充電樁 1176     

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本實用新型公開了一種帶有保護裝置的新能源汽車充電樁，包括柱體，所述柱體左右兩側的下端均固定連接有充電線，所述柱體正表面的左側設置有顯示燈，所述柱體正表面的中端設置有顯示屏，所述柱體正表面的中端且位于顯示屏的底部設置有IC觸摸屏，所述柱體正表面的右端設置有充電按鈕。本實用新型在柱體內腔底部的中端固定安裝有冷凝器，在柱體內腔底部的左右兩側均固定安裝有風機，并通過風扇、連接桿、冷凝管和出風口的作用，可有效的對充電柱進行散熱保護，解決了現有的充電柱不具有對其進行散熱保護的功能，在天氣炎熱的情況下，并且頻繁使用充電柱對充電柱內部零件造成極大的損害，也降低了充電柱的使用壽命的問題。

新能源汽車電機用漆包鋁線 795     

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本發明公開了一種結構合理，既具有良好的焊接性能，重量又輕，且具優異的電性能和機械性能，相同體積的線圈具有更好的負載能力的新能源汽車電機用漆包鋁線。包括鋁線主體，所述鋁線主體內中央設有一層內銅層或內銀層，所述鋁線主體的外壁面設有外銅層和/或外銀層，所述外銅層和/或外銀層的外壁面設有絕緣層，所述鋁線主體的橫截面形狀呈圓形或矩形，設于所述鋁線主體內中央的內銅層或內銀層的橫截面形狀呈相應的圓形或矩形。

新能源電動汽車用制動器動力單元 887     

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一種新能源電動汽車用制動器動力單元，包括蓋體、電機護罩、力矩電機、殼體、絲桿螺母、絲桿，電機護罩內腔與殼體內腔連通，并通過螺栓連接，力矩電機安裝在蓋體與電機護罩之間，其特征在于，轉接件用金屬粘接劑與力矩電機粘連固接，絲桿通過軸承安裝固定在殼體內，絲桿的一端與轉接件同軸并用平鍵連接，絲桿的另一端與絲桿螺母配合相連；殼體內設有電磁鐵、相互配合的棘輪與棘爪，棘輪套在絲桿上通過平鍵連接，電磁鐵與棘爪相連并控制其轉向運動。本實用新型的新能源電動汽車用制動器動力單元結構緊湊，能夠實現在有限空間內的安裝需求，同時具有操作方便、安全性高等特點。

新能源電池防護裝置 998     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體揭示了一種新能源電池防護裝置，包括電池本體，所述電池本體的外部設置有防護箱，所述防護箱的背部開設有空室，所述空室的右側內壁上固定連接有隔板，所述隔板的右側放置有蓄電池，所述蓄電池的左側通過導線固定連接有馬達，所述馬達的左側通過轉軸固定連接有扇葉，所述扇葉的左側設置有進風罩；本實用新型通過在電池本體的外部設置防護箱，同時配合防護箱內部的通風孔和散熱片，從而可以利用馬達帶動扇葉轉動來吹出風，然后配合進風罩和進風管引導風在通風孔內流通，進而可以帶走散熱片上傳導出的熱量，最終達到了對電池本體進行散熱的效果。

新能源座椅結構形式 1011     

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本實用新型公開了一種新能源座椅結構形式，包括靠背，所述靠背的前端外表面靠近底端位置固定安裝有坐墊，所述靠背遠離坐墊的一端外表面粘接有頭枕，所述靠背的后端外表面靠近頂端位置通過螺栓固定安裝有安全帶固定鈑金，且安全帶固定鈑金的頂端外表面活動安裝有安全帶。本實用新型所述的一種新能源座椅結構形式，安全帶和兒童座椅固定點集成在座椅骨架上，無需增加橫梁，節約了成本，安全帶由座椅廠裝配供貨，總裝無需增加安全帶裝配工序，提高了總裝線生產效率，在坐墊的底端安裝氣壓棒，能夠通過氣壓棒帶動支撐墊進行上下移動，操作簡單的同時氣壓棒體積較小，不占用過多的空間，從而大大降低座椅占用的空間。

具有起火抑制結構的新能源汽車用電池系統 1164     

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本發明公開了一種具有起火抑制結構的新能源汽車用電池系統，屬于電池系統領域，一種具有起火抑制結構的新能源汽車用電池系統，可以實現電池系統內部的高效散熱，從而降低其發生起火自燃的概率，并在起火時進行主動抽真空抑制，通過設置有抽風泵對多個獨立電池常內進行持續供風操作，使得該電池系統可以及時將電池組充放電過程中產生的熱量向外排出，同時，通過將彈性金屬薄板填充在存板腔的內部，并將抽風泵設置為可以向外抽氣的雙向抽泵，可以在該電池系統內部起火時對主殼體內部進行抽真空操作，有利于對該電池系統內部起火點進行抑制，進而有效的降低了該電池系統起火后的損失，有利于保障該電池系統使用過程中的穩定安全性。

具有防觸電功能的新能源車用移動式充電裝置 835     

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本實用新型公開了一種具有防觸電功能的新能源車用移動式充電裝置，包括外殼、顯示屏、太陽能板和充電槍，所述外殼的上表面固定連接有第一基板，所述第一基板的下表面右端固定連接有第二基板，所述固定環的內端表面連接有連接筒，所述連接筒的內部連接有橡膠塊，所述外殼的左端表面連接有第一連接板，所述外殼的前后兩端表面均固定連接有固定板，所述外殼的內部底端開設有空腔，所述支撐板的頂端穿插有限位桿，所述支撐板的右側設置有充電槍。該具有防觸電功能的新能源車用移動式充電裝置，可以避免雨水直接淋到該裝置的外殼上，且具有一定的保護結構，可以避免在存放或者充電時出現觸電的現象。

水電新能源設備維護方法、裝置及存儲介質 952     

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本發明公開了一種水電新能源設備維護方法、裝置及存儲介質，方法包括：確認需要進行數據采集的設備；獲取設備的實時狀態數據；對實時狀態數據進行分析判斷，得到設備處理意見；將設備處理意見發送給設備管理部。裝置包括：確認模塊，用于確認需要進行數據采集的設備；采集模塊，用于獲取設備的實時狀態數據；處理模塊，用于對實時狀態數據進行分析判斷，得到設備處理意見；數據傳輸模塊，用于將設備處理意見發送給設備管理部。存儲介質用于存儲計算機程序，計算機程序由處理器加載并執行以實現上述的方法的步驟。本發明提供的水電新能源設備維護方法、裝置及存儲介質，降低設備的維修成本，提高設備的可控性。

帶有防護罩的新能源汽車充電樁 717     

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本實用新型公開了一種帶有防護罩的新能源汽車充電樁，包括固定板，所述固定板兩側的軸心處均開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部固定連接有充電頭，固定板的頂部設置有第一擋板；固定板兩側的底部均固定連接有固定塊，固定塊的頂部通過轉軸活動連接有第二擋板。本實用新型通過設置固定板和充電頭，達到對新能源汽車充電的效果，通過第二擋板，達到對第一凹槽密封的效果，同時也達到對充電頭保護的效果，通過第一卡塊和第一卡槽，達到對第二擋板固定的效果，通過電動伸縮桿，達到帶動第二卡塊移動的效果，通過第二卡塊和第二卡槽，達到對第一卡塊固定的效果，該充電樁可有效的對充電插頭進行保護，方便人們進行使用。

新能源動力總成懸置 1199     

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本實用新型公開了一種新能源動力總成懸置，包括動力總成、前懸置總成、前懸置安裝支架、后懸置總成、后懸置安裝支架、左懸置總成和左懸置安裝支架。本實用新型所述的一種新能源動力總成懸置，首先能夠提高懸置總成的共振頻率，具有良好的NVH性能，裝配方便，提高了生產效率，并且能夠減少懸置襯套組件上鋼管磨損，延長懸置襯套組件的使用壽命，而且還能吸振，有效降低車輛的噪聲，提高車輛的舒適性和用戶的滿意度，最后還降低了動力總成懸置總體重量，而且增加了橡膠襯套、后懸置骨架和左懸置安裝支架的形變量，大幅度降低動力總成工作時產生的震動，減小駐波現象對動力總成懸置的影響，降低安全風險，帶來更好的使用前景。

新能源電動汽車用制動器動力單元 1045     

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一種新能源電動汽車用制動器動力單元，包括蓋體、電機護罩、力矩電機、殼體、絲桿螺母、絲桿，電機護罩內腔與殼體內腔連通，并通過螺栓連接，力矩電機安裝在蓋體與電機護罩之間，其特征在于，轉接件用金屬粘接劑與力矩電機粘連固接，絲桿通過軸承安裝固定在殼體內，絲桿的一端與轉接件同軸并用平鍵連接，絲桿的另一端與絲桿螺母配合相連；殼體內設有電磁鐵、相互配合的棘輪與棘爪，棘輪套在絲桿上通過平鍵連接，電磁鐵與棘爪相連并控制其轉向運動。本發明的新能源電動汽車用制動器動力單元結構緊湊，能夠實現在有限空間內的安裝需求，同時具有操作方便、安全性高等特點。

家用新能源汽車充電樁 725     

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本實用新型公開了一種家用新能源汽車充電樁，包括用于支撐充電樁的底座、固定在底座上的樁體、以及與車位限位桿連接的連接塊，連接塊的一端一體成型在底座的一端，連接塊遠離底座的一端開設有卡槽，車位限位桿的一端延伸至卡槽內，車位限位桿和連接塊之間穿插有U型鎖具。本實用新型一種家用新能源汽車充電樁，利用U型鎖具連接充電樁和車位限位桿，在使用過程中，U型鎖具可以將充電樁鎖緊在車位限位桿上，可以有效避免他人惡意盜取充電樁；當需要移動充電樁時，利用手輪旋轉螺桿，在螺紋的作用下，頂塊沿著螺桿移動至安裝塊的正上方，從而為安裝塊上的移動輪提供一個支撐支點，使得移動輪可以與地面接觸，方便移動。

新能源汽車用水冷板電阻焊接方法及其設備 891     

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本發明涉及一種新能源汽車用水冷板電阻焊接方法及其設備，該方法包括以下步驟：(1)固定待焊接水冷板；(2)在所述待焊接水冷板上需要焊接的位置分別設置小凸點；(3)用PLC程序編制所述待焊接水冷板的若干焊接點位置，分別設置若干所述焊接點的電流值和氣壓值；(4)通電后，所述小凸點熔化，所述待焊接水冷板與零件接觸并焊接在一起。本發明提供的新能源汽車用水冷板電阻焊接方法及設備使水冷板表面零件能無縫隙焊接，提高了水冷板的焊接效率和強度。

新能源客車用可拼裝的風道 1031     

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本實用新型屬于新能源客車技術領域，尤其涉及一種新能源客車用可拼裝的風道。本實用新型要解決的技術問題是提供一種模塊安裝、制作組合簡單，且易進行檢修的新能源客車用可拼裝的風道。一種新能源客車用可拼裝的風道，包括有拼裝模塊、固定模塊、扶手架、連接型材和車架；若干個拼裝模塊和固定模塊組合形成風道總成，拼裝模塊包括有框架、廣告燈箱、第一通風板、旋鈕鎖、鉸接軸、第二通風板和吊架；扶手架頂部設有連接型材。本實用新型通過設置固定長度的固定模塊，以及能夠選擇多種長度的拼裝模塊，根據不同的車身長度，靈活運行拼裝模塊和固定模塊組合形成風道。

新能源汽車新型散熱器 852     

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本發明公開了一種新能源汽車新型散熱器，包括箱體，所述箱體下方設置有底座，所述底座上固定連接有電瓶，所述箱體上滑動設置有第一導熱塊,所述第一導熱塊上設置有夾持機構，所述夾持機構包括和第一導熱塊鉸接的兩個第一拉桿。本發明可以通過第一導熱塊和第一拉桿的相互配合，當風扇經過長時間的使用而損壞時，仍可以有效的降低電瓶的溫度，減緩電瓶溫度升高的速度，使得電瓶可以繼續使用，從而有利于新能源汽車的正常行駛,可以通過第四拉桿和第一卡塊的相互配合，當風扇經過長時間的使用而損壞時，可以快速便捷的對損壞的風扇進行更換，從而有利于新能源汽車的正常行駛。

供熱用新能源蒸汽發生器 1011     

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本實用新型公開了一種供熱用新能源蒸汽發生器，包括新能源蒸汽發生器本體，所述新能源蒸汽發生器本體底部的左側和右側分別焊接有第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的頂部設置有滑動板，所述滑動板與第一支架和第二支架滑動連接。本實用新型通過傳動機構對滑動板進行左右移動控制，同時通過存儲筒將排污物進行收集，收集滿后在通過左右移動進行位置調換，使空桶位于排污管的底部繼續進行收集，減少了使用者頻繁更換存儲筒的時間，解決了排污使勞動強度高和消耗時間長的問題，該供熱用新能源蒸汽發生器，具備減少了排污勞動力和時間消耗的優點，減少了使用者的勞動強度，減少了排污時間的消耗。

新能源材料便捷式分條分切裝置 867     

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本實用新型公開了一種新能源材料便捷式分條分切裝置，包括裝置本體，所述裝置本體頂端兩側均焊接有側板，兩個所述側板內壁邊部均對稱安裝有氣缸，所述氣缸一端固定安裝有移動板，所述移動板一端中部開設有槽口，所述槽口內壁中部通過轉軸轉動連接有轉動塊，所述轉動塊一端焊接有轉動板，所述轉動板內壁中部開設有放置槽，所述放置槽內壁兩側均通過轉軸轉動連接有圓環，通過氣缸、移動板、槽口、轉動塊、轉動板、放置槽、圓環、皮帶、方孔和定位桿，能夠便于新能源材料進入到裝置本體上，降低了新能源材料和裝置本體之間的連接難度，同時能夠對進入到裝置本體上的材料進行限位，防止進入到裝置本體上的材料的位置發生移動的現象。

新能源汽車電機殼體的鑄造設備 723     

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本發明涉及一種鑄造設備，尤其涉及一種新能源汽車電機殼體的鑄造設備。本發明提供一種方便加熱金屬鑄造液并進行上料的新能源汽車電機殼體的鑄造設備。一種新能源汽車電機殼體的鑄造設備，包括有外框、第一蓋板、第一固定桿、第一滑桿、托板、第二模具等，外框前側轉動式設有第一蓋板，外框內左右兩側均設有第一固定桿，第一固定桿前后兩側均滑動式設有第一滑桿，第一滑桿下端之間連接有托板，外框內后中部設有第二模具。第一壓板通過第三固定桿帶動第一模具向內移動，使得兩個第一模具自動相互貼合，在第三彈簧的作用下，兩個第一模具貼合更緊密，避免第一模具之間留有縫隙，從而導致金屬鑄造液從縫隙流出。

新能源汽車電池箱固定裝置 1207     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池箱固定裝置，包括固定裝置本體，所述固定裝置本體的頂部開設有放置槽，所述固定裝置本體的一側活動連接有第一安裝塊，所述第一安裝塊的一側螺紋連接有第一安裝螺栓，所述第一安裝塊的頂部螺紋連接有第二安裝螺栓，所述固定裝置本體的正面活動連接有第二安裝塊。該新能源汽車電池箱固定裝置，能夠有效的將固定裝置本體與新能源汽車安裝，安裝方便，固定效果好，減少在汽車行駛過程中可能會出現移動的情況，使用效果得到顯著提高，進而能夠減少新能源汽車電池的穩定性，提高新能源汽車電池的使用效果和使用壽命，使用者的使用需求得到滿足。