本實用新型屬于鋰離子容置盒技術領域,尤其為一種用于鋰離子電池的容置盒,包括外殼、套筒和蓋子,所述外殼的內側安裝有電池主體,且電池主體的邊側銜接有夾板,并且夾板的端部固定有第一彈簧,所述套筒位于電池主體的端部,且套筒的內側安裝有固定桿,所述固定桿的端部安裝有插頭,且插頭的邊側固定有固定塊,所述固定塊的端部安裝有滑塊,且滑塊的邊側預留有滑槽,所述蓋子位于外殼的表面,且蓋子的一端安裝有第二彈簧,并且第二彈簧的中間位置安裝有鎖銷,所述蓋子的另一端安裝有卡塊。該用于鋰離子電池的容置盒,與現有的容置盒裝置相比,方便用戶進行安裝和拆卸,能夠對電池主體進行夾緊固定,可以將插頭進行收縮放置。
本實用新型公開了一種可調節的鋰電池組包裝用護角板,具體涉及鋰電池組包裝技術領域,包括防護板,所述防護板內部設有調節機構,所述調節機構延伸出防護板側面;所述調節機構包括第一錐齒輪,所述第一錐齒輪設在防護板內部頂端,所述第一錐齒輪頂端固定有轉軸且側面嚙合有第二錐齒輪,所述轉軸以及第二錐齒輪均設在防護板內部,所述第一錐齒輪底端設有中空桿,所述中空桿安裝在防護板內部,所述中空桿內部設有螺紋桿,所述螺紋桿固定在第一錐齒輪底端,所述中空桿底端固定有壓板,所述壓板安裝在防護板內壁上。本實用新型通過調節機構方便防護板對不同厚度的鋰電池組進行防護,適用范圍廣,使用效果好。
本實用新型涉及市政設施技術領域,且公開了一種具有調節亮度功能的鋰電路燈,包括底座筒,所述底座筒上端固定連接有垂直桿筒,所述垂直桿筒上端固定連接有支撐桿,所述支撐桿上端固定連接有太陽能板,所述垂直桿筒外表面頂部固定連接有支臂,所述支臂右端底部固定連接有路燈,所述垂直桿筒正面固定連接有設備箱,所述設備箱背面內壁螺栓連接有隔離板。該具有調節亮度功能的鋰電路燈,通過將輸出端子與路燈的負極和控制器底座通過導線進行電連接,然后旋轉旋轉控制器,使銅棒接觸到連接有不同歐姆值的觸點上進行通電,鋰電池的電流通過的電阻不同,使到達路燈的電流不同,從而達到了調節路燈亮度的效果。
本實用新型公開一種新能源鋰電池二封夾具,包括夾具本體,夾具本體的底側設置有底板,底板的頂面開設有固定槽,固定槽底側的內壁開設有多個活動孔,活動孔的內部插接有可在其內部自由滑動的活動桿,底板相遠離的兩側開設有滑道,滑道相遠離的內壁之間固定有橫桿,橫桿的外壁套接有滑板,活動孔遠離開口的內壁與活動桿之間安裝有復位彈簧,活動桿的外壁開設有卡環,底板的內部沿與滑道垂直的方向開設有活動槽,活動槽的一側與活動孔相通,活動槽的內部安裝有活動板,活動板的端部與滑板的一側固定,橫桿的外壁套接有壓縮彈簧。通過以上各裝置的配合使用,能夠防止鋰電池在進行二封操作時在底板上滑動,能夠避免影響鋰電池二封的正常進行。
本實用新型公開了一種雙極柱鋰電池蓋板,包括蓋板本體、正極座、負極座、第一正極極柱、第二正極極柱、第一負極極柱、第二負極極柱,正極連接片、負極連接片以及防爆閥,所述的第一正極極柱和第二正極極柱分別凸出設置在正極座的左右兩端,所述的第一負極極柱和第二負極極柱分別凸出設置在負極座的左右兩端,所述的正極連接片和負極連接片通過固定連接在蓋板本體的底部并分別與正極座和負極座的位置相對應,所述的正極連接片水平延伸至蓋板本體的一側邊。通過上述方式,本實用新型結構簡單,增加了鋰電池的電極性能,同時,可以大大提高鋰離子電池的裝配的效率,降低電池的生產成本,且具有較好的防爆性能,安全性高,大大延長電池的使用壽命。
本實用新型涉一種鋰電池生產用不良產品自動噴碼系統,包括機架、電子皮帶秤、噴碼裝置、到位傳感器及控制系統,電子皮帶秤通過滑軌嵌于機架上端面內,噴碼裝置通過導向軌滑動安裝在機架上并位于電子皮帶秤側邊,噴碼裝置的噴頭位于電子皮帶秤正上方,到位傳感器共三個,其中兩個以噴碼裝置噴頭對稱分布在電子皮帶秤側邊上,剩下的一個到位傳感器通過滑軌安裝在噴碼裝置的噴頭上,控制系統位于機架側表面,并分別與電子皮帶秤、噴碼裝置、到位傳感器電氣連接。本實用新型一方面可有效的提高對經過注液處理后鋰電池質量進行檢測,另一方面可對檢測不合格的鋰電池自動進行噴碼標記作業。
本實用新型公開了一種高密封性的大型鋰電池鋁塑膜,所述大型鋰電池鋁塑膜具有層狀結構,由上至下依次包括PET流延膜外保護層、第一粘合層、PA流延膜外保護層、第二粘合層、鋁箔層、第三粘合層、鍍鋁膜、第四粘合層和CPP流延膜熱封層,其中鍍鋁膜包括蒸鍍基材層和蒸鍍在蒸鍍基材層上的鍍鋁層,所述鍍鋁層朝向所述鋁箔層的一側。本實用新型通過鋁箔層與鍍鋁膜合用粘合作為阻隔層,其中鍍鋁膜中的鍍鋁層不顯著提高鋁材用量,但與鋁箔層合用顯著地提高了鋁塑膜的阻隔性和包裝鋰電池后的密封性。
本實用新型公開了一種端面焊的圓柱型鋰電池,屬于化學電源技術領域。包括外殼及包覆于外殼內的電芯,電芯的中心有芯棒,電芯兩端外露的正、負極骨架表面為平面結構,并在正極骨架表面焊接正極集流體,在負極骨架表面焊接負極集流體,正極集流體和負極集流體表面焊接的負極導電極耳表面分別焊接有正極導電極耳和負極導電極耳,正極導電極耳外側端面與負極導電極耳外側端面分別焊接連接一個端蓋導電盤,外殼前后兩個開口端分別焊接連接一個端蓋蓋板,端蓋蓋板將端蓋導電盤封裝于外殼內。其優點在于:該產品制造簡便,集流效果好,使鋰動力電池的性能得到很大提高,同時該電池也有助于高功率、超高容量圓柱鋰動力電池裝配的自動化生產。
本實用新型公開了基于鋰電池安全閥用連接裝置,包括底座、鋰電池、防護板和安全閥。本實用新型通過設置定位機構、傳動機構和傳動桿的配合使用,通過傳動桿帶動傳動機構移動,傳動機構在移動時會帶動定位機構移動至合適位置,然后將安全閥放置在防護板的頂部,松開傳動桿,傳動機構在機構在復位的同時會帶動定位機構進行復位并對安全閥進行固定,完成了對安全閥的限位,解決了現有鋰電池組件與安全閥是通過連接線進行連接,再通過點焊的方式將連接線的兩側焊接在導電片上,而防護板的頂部并沒有可以對安全閥進行限位的組件,在安全閥受到外力的影響下出現晃動會很容易導致兩側的焊接處出現斷裂的問題。
本發明公開了一種自動恒溫的鋰電池輔助裝置,包括防護箱、充電頭、散熱槽和電池本體,所述散熱槽下方的防護箱內壁安裝有保護機構,且保護機構上安裝有恒溫機構,所述防護箱的一側內壁安裝有阻燃機構,所述防護箱的一側表面安裝有限位機構,所述散熱槽的內部通過轉軸安裝有密封轉板;通過上述結構的設置,本發明中的恒溫機構可實現,帶走電池本體表面的熱量,使電池本體處于正常溫度的充電環境,超過鋰電池正常溫度范圍外時,啟動開關管觸發電磁閥工作,通過將液體箱及限位冷卻管內部的冷卻水引導出來,可解決電池本體高溫問題,避免自燃及燃燒爆炸的出現,還可提升充電溫度,降低電解液的粘稠度。
本發明公開了一種儲能系統中鋰電池壽命在線預測方法,包括如下步驟:S1:標定單體電池的基礎特性;S2:采集儲能系統中電池的充/放電過程數據;S3:計算積累充放電電量、容量狀態和累積循環次數;S4:預測電池衰減趨勢和使用壽命:預測的電池使用壽命為電池容量衰減趨勢線對應設定壽命終止時容量的循環次數;其中,在步驟S1中,所述單體電池的基礎特性包括:初始容量容量C0、開路電壓?電量關系曲線Voc?C以及相應的溫度T0。本發明還公開了一種儲能系統中鋰電池壽命的在線預測系統。本發明具有預測結果準確性高,適用性強,實施成本低等優點。
本公開提供了一種鋰電池蓋防爆片組裝機構,包括取放料裝置、上料裝置及第一檢測組件,取放料裝置包括用于吸取防爆片的第一吸頭、第一驅動機構、第二驅動機構、第三驅動機構及第四驅動機構,取放料裝置能夠從上料裝置上吸取防爆片,第一檢測組件能夠對第一吸頭上吸取的防爆片進行檢測,第一驅動機構能夠驅動第一吸頭旋轉,第二驅動機構能夠驅動第一驅動機構和第一吸頭一起上下運動,第三驅動機構能夠驅動第二驅動機構縱向直線往復運動,第四驅動機構能夠驅動第三驅動機構橫向直線往復運動。本公開實現了鋰電池蓋防爆片簡單、快速、高效、精準的自動組裝,節省了人力,精度高,提高了生產效率,降低了生產成本等。
本發明涉及一種用于5A90鋁鋰合金T型結構雙激光束雙側同步焊接的焊前反變形裝置及方法,步驟如下:焊前調整焊接工裝平臺各個支架的高度,保證平臺表面水平,并將單桁條T型接頭夾具放置其上,在單桁條T型接頭夾具上表面放置兩塊薄鋁片,蒙皮材料放置在薄鋁片上方,并與夾具上表面呈φ=1.7°的夾角以消除焊后變形;桁條垂直于蒙皮放置,并采用單桁條T型接頭夾具夾持桁條,保證桁條的位置相對蒙皮固定;采用柔性夾具作用于蒙皮中部,防止焊后蒙皮中部上拱。本發明針對5A90鋁鋰合金T型結構所采用的雙激光束雙側同步焊接焊后變形問題,通過焊前預設反變形角度獲得了焊縫成形良好、無明顯焊接變形的T型接頭。
本發明公開了一種電動汽車鋰離子動力蓄電池緩沖減振用表面封裝的二氧化硅氣凝膠氈制品及其制造方法,二氧化硅氣凝膠氈層的各表面均與熱熔膠膜層復合連接,熱熔膠膜層的表面與阻燃硅膠表層復合連接;制造方法,在二氧化硅氣凝膠氈表面用熱熔膠膜熨燙貼合粘結牢固;表面浸漬或涂布阻燃的液體硅橡膠或有機硅膠粘劑;低溫脫除膠黏劑中溶劑、高溫固化、冷卻后即完成制造。通過上述方式,本發明保持了二氧化硅氣凝膠氈制品極低的導熱系數,解決了二氧化硅氣凝膠氈制品掉粉污染問題,該制品具備了一定的材料強度,滿足了新能源汽車的電動汽車鋰離子動力蓄電池工程技術應用的要求;制備成本低,適合于大批量的自動化制造,產品質量一致性好。
本發明公開了一種鋰電池加工用天然石墨破碎裝置,包括支撐機構、擠壓機構、第一破碎機構和出料口,所述支撐機構包括破碎箱、支撐腳、密封門、頂蓋和投料口,所述破碎箱的前側轉動連接有密封門,且破碎箱的頂部設置有頂蓋,所述擠壓板的外側與液壓缸連接,且液壓缸設置在支撐腳的頂部,所述第一破碎機構設置在擠壓機構的下方,且第一破碎機構的下方設置有第二破碎機構。該鋰電池加工用天然石墨破碎裝置,設置有液壓缸,液壓缸可帶動擠壓板上的破碎刀對石墨進行循環往復的擠壓破碎,同時設置有篩分網,篩分網可對初次破碎的石墨顆粒進行過濾,而尺寸過大的石墨塊將留在篩分網上再次被破碎刀進行擠壓,從而可在一定程度上確保破碎的均勻性。
本發明提供了一種鋰離子電池復合正極的制備方法,所述復合正極包括第一活性物質層,第二活性物層、第三活性物質層和第四活性物質層,其中每層活性物質層均包含由活性物質A和活性物質B所組成的活性物質;所述活性物質A為LiCo0.65Mn0.32Al0.03O2;所述活性物質B為LiCo0.33Mn0.65Al0.02O2;所述制備方法包括,將不同粒徑的活性物質A和活性物質B混合,制得各層活性物質層的漿料,然后再將漿料按順序涂布干燥,得到所述復合正極。本發明的制造方法得到的正極具有良好的倍率性能和循環性能。
本發明公開了一種鋰電池組的溫控裝置,包括移動式電池組與裝置主體,所述裝置主體的下端外表面平行設置有防滑墩,且裝置主體的下端外表面的中間位置處設置有M型支撐架,所述M型支撐架的下端外表面固定安裝有防滑三角套,且M型支撐架的一側外表面靠近上方的位置處設置有二號連接柱,所述二號連接柱的上端外表面設置有連接座,所述M型支撐架與二號連接柱之間的位置處設置有轉動軸,且M型支撐架通過轉動軸與二號連接柱活動連接。本發明所述的一種鋰電池組的溫控裝置,設有M型支撐架、轉動軸與移動式電池組,給使用帶來便利,加強支撐架的使用靈活性,打破裝置使用的局限性,適用范圍廣,帶來更好的使用前景。
本發明公開了一種用于鋰電模組對放測試的控制系統,包括:2個測試模組、兩臺BMS、DC2DC、充電機、兩臺平板電腦和主控電腦,所述2個測試模組分別與對應的兩臺BMS連接,所述兩臺BMS分別與對應的兩臺平板電腦連接,所述兩臺平板電腦均與主控電腦連接,所述主控電腦與DC2DC和充電機之間進行控制連接。通過上述方式,本發明提供的用于鋰電模組對放測試的控制系統,可實時監測和控制,測試過程自動化管理,無需人工干預。
本發明公開一種氮摻雜多孔碳的制備方法及其在鋰離子電池上的應用,包括步驟1)將氮源溶于溶劑中配制成透明溶液,并將適量碳源加入上述溶液中,形成蓬松雪花狀物質,將上述雪花狀物質置于冷凍干燥機中干燥1?10小時;2)將步驟1)干燥后得到的混合物質在真空管式爐中氬氣氣氛下以1?8℃/min的速率升溫至300?1200℃保溫1?8h,再經分離提純,即可得到目標產物。本發明所用的原料易得,合成方法簡單,操作步驟可控性高,且所得產品為純度高、粒徑均一,較易于擴大生產;同時,將制得氮摻雜多孔碳材料用作鋰離子電池負極材料表現出了優異的電化學性能。
本發明公開了一種低碳鋼用低鈉低鋰連鑄結晶器保護渣,主要解決現有板坯連鑄機生產低碳鋼鑄坯過程中連鑄結晶器用保護渣的制造成本高、保護渣易卷渣引發鋼質類缺陷的技術問題。本發明采用的技術方案是:一種低碳鋼用低鈉低鋰連鑄結晶器保護渣,其特征是,其組成成分的重量百分比為:SiO2 35?42%,CaO 34?38%,Al2O33?7%,MgO 0?4%,Fe2O3≤2%,F?3?10%,Tc 2?10.0%,Na2O≤0.5%,Li2O 0.3?1.0%,余量為不可避免的雜質;所述保護渣的二元堿度為0.85~1.10。本發明保護渣的制造成本低,有效防止板坯連鑄機生產低碳鋼鑄坯時鋼質類缺陷的發生。
本發明屬于薄膜制備技術領域,具體涉及一種基于磁控濺射的在鈮酸鋰基片上的鈦酸鍶鋇成膜方法。包括如下步驟:將待濺射鈮酸鋰基片移入真空室室內并放置于樣品座上;將真空室內的靶材的角度調整到預設角度,調節靶材到基板的距離到預設距離;對真空室進行抽真空,到達本底真空;通入氧氣和氬氣,在基片上濺射二氧化硅;在氬氣環境下,打開直流電源在基片上濺射金屬鈦;在氬氣環境下,打開直流電源在基片上濺射金屬鉑;將基片加熱至400攝氏度后,在氧氣和氬氣條件下,打開射頻電源在基片上濺射鈦酸鍶鋇;完成步驟70后,加熱基片至650攝氏度,在氧氣環境下退火。本發明不僅簡化了步驟并且節約了成本;且鈦酸鍶鋇薄膜結晶效果良好。
本發明公開了一種高倍率電池隔膜及鋰離子二次電池。所述高倍率電池隔膜包括隔膜本體,隔膜本體具有背對設置的第一面和第二面,第一面分布有復數個第一微孔,第二面分布有復數個第二微孔,第一微孔和第二微孔沿第一方向相連通,隔膜本體內部具有復數個沿第二方向一體形成的中空微結構,中空微結構的至少一端具有與外部連通的開口部,所述第一方向與第二方向相互交叉。本發明實施例提供的高倍率電池隔膜,內部具有一體成形的中空微結構,減少隔膜空隙曲折度和質量,提高隔膜保液量,提高了鋰離子在隔膜中遷移速度;以及所述高倍率電池隔膜,孔隙率高、透氣性能好、保液量多、可以大幅提高電池高倍率性能。
本發明屬于鋰電池蓋帽焊接設備技術領域,尤其為一種鋰電池蓋帽的線性激光焊接裝置,包括:機架,所述機架包括工作臺,所述工作臺的底部固定安裝有四個支撐腿,四個所述支撐腿的內側固定安裝有支板,所述工作臺的頂部固定安裝有兩個立塊,兩個所述立塊的頂部均固定安裝有固定塊,兩個所述固定塊的底部均固定安裝有頂板。本發明通過孔板上料機構、防爆膜片上料機構和兩個位移機構的配合,可以實現孔板和防爆膜片自動機械化上料工作,無需人為進行上料操作,提高了上料效率,降低了人工成本,從而提高了加工效率,并且采用轉盤的方式,與采用傳送帶相比,裝置整體占地面積小,方便進行安裝放置。
本發明公開了一種鋰離子電池用功能陶瓷有機涂層復合隔膜,由鋰離子電池基膜以及在基膜一側或兩側的涂層組成,所述涂層由如下組分構成:聚醚多元醇、有機異氰酸酯、催化劑、勻泡劑、外用發泡劑、陶瓷粉體、粘結劑及固化劑。優點是:添加的聚醚多元醇,均勻分散在粉體之間,通過聚醚多元醇與有機異氰酸酯反應進行使鏈增長,進行發泡,交聯,并包裹陶瓷粉體,把粉體聯接成有機整體,從單一的點接觸,變成有機物與粉體面接觸,粉體與粉體之間通過有機物橋接,粉體提供增韌,有機物提供增強,提升涂層的塑形形變能力,貢獻一定的強度。
本發明涉及電池制備技術領域,涉及一種圓柱形的混合固液鋰離子電池的制備方法,包括采用提拉法在PE膜兩面涂覆均勻復合體系電解質溶膠,采用制備工藝成熟的多孔PE膜作為支撐體,在PE膜(即支撐膜)兩面涂覆電解質溶膠,通過高溫熱處理,制備成PE膜?凝膠復合電解質膜,提高了PE膜的強度,使其具有良好的鋰離子傳導性能,并能與正極/負極極片具有較好的界面結合性能。
本發明公開一種高充電倍率鋰離子電池及其制備方法,包括正極漿料、負極漿料;所述正極漿料包括正極三元材料、導電劑、粘結劑、溶劑,所述負極漿料包括負極硬碳材料、導電劑、粘結劑、溶劑;所述正極三元材料中添加有石墨烯材料、添加比例為正極三元材料重量的1%~5%,所述負極硬碳材料中添加有石墨烯材料、添加比例為負極硬碳材料重量的0.5%~3%。本發明提利用石墨烯的特點,在正負極材料中添加一定比例的石墨烯材料,有效提高材料的導電性能、導熱性能以及化學穩定性,顯著提升了鋰離子電池的充電倍率性能,方法操作簡單,可投入實際應用當中。
本發明提供一種電動車用鋰離子電池系統和充電加熱方法,在每一個高壓電氣回路中均設置有兩個控制繼電器,有效避免共用繼電器方案造成的繼電器使用壽命不一致問題和單獨繼電器造成的繼電器粘連后充電或加熱失控問題。充電加熱方法通過實時檢測電流傳感器電流采集值,動態調整BMS請求充電機輸出電流,使得鋰離子電池系統充電電流始終維持在(?IC+I1)~(?IC+I2)(放電為正,充電為負,IC為當前電池組允許充電電流)之間,有效避免實際充電電流超出電池允許充電電流。從電氣連接和控制方法兩個方面提高充電和加熱安全性,延長電池使用壽命,提高充電效率,保證電池系統穩定性。
本發明提供了一種鋰離子電池正極材料氣氛爐氧氣循環系統及方法,它包括依次連接的洗氣塔、穩壓組件以及用于將通入洗氣塔的廢氣過濾提純的精濾組件,所述穩壓組件包括與所述洗氣塔相連接的第一富氧緩沖罐、與所述第一富氧緩沖罐相連接的氧氣壓縮機以及與所述氧氣壓縮機相連接的第二富氧緩沖罐。通過氧氣循環利用系統將氣氛爐排出的富氧廢氣重新循環進氣氛爐內,既能保證氣氛爐內的壓力平衡,又能降低氣氛中微量二氧化碳的殘留量,提高鋰離子電池正極材料燒結時的質量,還能大幅度提高氧氣的使用效率,降低制氧功耗,達到節能減排的目的。
本發明公開了一種鋰電池用復合隔膜的制備方法,包括如下步驟:按3:2的質量比配制丙酮與二甲基甲酰胺的混合溶劑,稱取聚偏氟乙烯粉末溶于上述溶劑,加熱攪拌至充分溶解,配質量分數為1?9%的溶液,經超聲波處理30?40min后,用注射器取2ml的溶液,固定在放置架上,剪取聚乙烯隔膜,平鋪在靜電噴涂的接收裝置上,注射器與高壓電源的輸出端相連,溶液在高壓靜電的作用下噴涂到接收裝置上;接收距離為15cm,控制噴涂時間2?6min,得到復合隔膜。本發明制備方法簡單、易于重復,制備的良品率高;制備得到的隔膜孔隙率從46%提高到73%,縱向熱收縮率由2.6%減小到1.3%,電池的首次放電容量提高了4.2%,經過50次充放電循環測試,電池的循環穩定性良好,可以應用到鋰離子電池中。
本發明公開了一種新型儲能用圓柱鋰電池免焊接成組裝置,包括:絕緣殼體、六爪導電片和軟墊片,所述絕緣殼體頂部和底部分別同心設置有上盲孔和下盲孔,所述上盲孔和下盲孔之間設置有倒圓臺進行隔離,所述六爪導電片包括下凸的環形薄片以及環形陣列分布在環形薄片周圍的六條爪片,所述環形薄片貼合在倒圓臺下方,所述軟墊片設置在倒圓臺和環形薄片之間,所述絕緣殼體內壁上設置有六個凹槽,所述六條爪片分別通過六個凹槽延伸至上盲孔內。通過上述方式,本發明所述的新型儲能用圓柱鋰電池免焊接成組裝置,完全消除了動力電池單體焊接成組過程中的焊穿、熱影響區過大等質量問題,極大地提高了動力電池單體的利用率。
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