本發明公開了一種新能源汽車電池散熱風扇結構,包括散熱風扇和底座,散熱風扇的頂端設有底座,且底座與散熱風扇緊密貼合,底座的頂端設有第一減震墊,且第一減震墊與底座緊密貼合,底座的四周設有支架,且支架嵌入設置在底座內。該種新能源汽車電池散熱風扇結構,采用第二減震墊,且第二減震墊與底座緊密貼合,第二減震墊表面均勻布滿細紋,在汽車行車的過程中,散熱風扇在工作的同時,會受到汽車行車產生的震動影響,散熱風扇會產生微小的偏移,第二減震墊會與散熱風扇產生相反的摩擦力,且摩擦力在細紋的作用下會進行匯聚,呈一個方向運動,使得反震力平穩分散,從而對散熱風扇產生的震動進行減弱,從而保持散熱風扇的穩定性。
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