本發明屬于配電網調度技術領域,具體涉及一種計及新能源和電動汽車的配電網優化調度方法及系統,該方法包括,基于電動汽車充電起始時刻概率密度函數和電動汽車日行駛距離概率密度函數建立電動汽車充電負荷模型,基于風速概率密度函數建立風力發電功率模型,以及基于光照概率密度函數建立光伏發電功率模型;考慮用戶負荷,電動汽車充電負荷和新能源向電網輸出負荷,以配電網負荷波動及配電網運行成本最小為目標,建立配電網綜合優化目標函數;采用遺傳算法對配電網綜合優化目標函數進行求解。本發明能夠對電動汽車充電進行有序規劃,減少電動汽車充電對電網的影響,降低配電網系統運行成本。
聲明:
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