一種適用于新能源商用車制動能量回饋控制方法,涉及新能源汽車領域,解決現有扭矩控制方法中,動能量回饋進入或退出條件設定不完善,影響駕駛員的駕乘舒適性或影響電池的使用壽命,以及存在部件容易斷裂的故障或出現反向高電壓擊穿高壓回路中的元器件等問題,本發明方法完善了制動能量回饋進入或退出條件,不會在低車速時,進入回饋狀態,并且進入和退出回饋狀態的車速和踏板角度都留有緩沖空間,避免影響駕駛員的駕乘舒適性;設定進入和退出回饋狀態的動力電池SOC閾值,防止動力電池過充影響的整體使用壽命;與整車最高級故障及ABS功能相關,保證整車安全性。
聲明:
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