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    新能源乘用車電機傳動系統用主減速齒輪鍛造工藝

    779   編輯：管理員   來源：中冶有色網  
    2023-03-18 20:01:02
    本發明公開了一種新能源乘用車電機傳動系統用主減速齒輪鍛造工藝，包括以下工序：S1，墩餅：φ179.6mm×34.7mm；S2，預成型：毛坯中間φ115mm內部位采用雙側斜角成型；S3，沖小孔：將S2中毛坯中間預留的直徑φ55mm，厚度8mm的連皮去除掉；S4，擴孔：將S3中制成的毛坯內孔由φ55mm擴大至φ157mm，S5，成型：將S4中擴孔后的毛坯通過金屬流動方式成型為需要的產品形狀；S6，整形：對S5中的成型產品進行微量整形；S7，沖飛邊：將S5中產生的內孔飛邊去除掉即可。本發明通過特殊的鍛造工藝，不但能夠造齒輪鍛造過程中一定程度的提升材料的致密度提升齒輪的承載能力和抗變形能力，同時達到降低資源成本以及節省材料的經濟化制造水平。
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    聲明：
    “新能源乘用車電機傳動系統用主減速齒輪鍛造工藝” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
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