貴州黔東南苗族侗族自治州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源生物質生產用粉碎裝置 909     

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本實用新型公開了一種新能源生物質生產用粉碎裝置，包括外箱，所述外箱的一側外壁頂部設置有切割箱，且切割箱的內部設置有切割機構，所述切割箱的頂部外壁和外箱的頂部外壁開有相同的加料口，且加料口的側面內壁設置有加料斗，所述外箱位于切割箱下方的另一側外壁設置有粉碎箱，且粉碎箱的內部設置有粉碎機構，粉碎箱的頂部外壁和切割箱的底部外壁之間設置有導料機構，所述切割機構包括通過軸承連接于切割箱側面內壁的兩個切割軸。本實用新型通過設置切割箱和粉碎箱，使玉米芯先由切割機構進行切割后再由粉碎機構進行粉碎，繼而能提高玉米芯粉碎的效果，能對切割后的玉米芯進行烘干，進一步提高了玉米芯粉碎的效果。

新能源電池回收用拆卸裝置 1058     

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本實用新型公開了一種新能源電池回收用拆卸裝置，包括拆卸箱和電池主體，電池主體包括下底殼和上端殼，下底殼和上端殼連接處粘接有密封膠，拆卸箱內開設有加工槽，加工槽內壁且與密封膠相對應位置均設置有分切塊，分切塊內均開設有安裝槽，安裝槽內滑動連接有推板，推板相靠近一端固定連接有刀片，刀片穿過安裝槽，推板與安裝槽內側壁之間固定連接有一組液壓缸，加工槽外圍且與分切塊相對應位置設置有升降機構，本實用新型的有益效果是：利用液壓缸輸出端推動推板和刀片進行滑動，使刀片直接插進電池下底殼和上端殼之間的密封膠，從而可以將下底殼和上端殼快速分離，無需手持刀片進行裁切，提高了拆卸效率。

基于態勢預測技術的新能源廠站AVC控制裝置 980     

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本實用新型的一種基于態勢預測技術的新能源廠站AVC控制裝置，屬于電壓控制技術領域，包括自動無功電壓控制中心、分散控制中心、勵磁調節器和發電機組，并且勵磁調節器通過信號控制線和每個發電機組相互連接，發電機組設置至少兩組，因為本實用新型工作在高壓的環境之下，高壓線會產生較強的電磁場，電磁場會影響勵磁調節器的正常工作，通過在勵磁調節器的外周設置一起到屏蔽電磁場作用的防護層，防護層包括基層板、面層板以及設置在基層板和面層板之間的防護網，防護網采用金屬材質，能夠有效的對電磁場起到屏蔽作用，同時將勵磁調節器做接地連接，能夠將磁場導入大地，進而能夠進一步的減輕電磁場對本實用新型的勵磁調節器的影響。

具有防撞警報功能的新能源充電樁裝置 1110     

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本實用新型公開了一種具有防撞警報功能的新能源充電樁裝置，涉及新能源充電樁領域，針對現在電動車停到充電車位時，有時候會撞到充電樁，而得不到警示，甚至撞壞充電樁，提出如下方案，包括設有斜坡的底座，所述底座的斜坡的上表面焊接有第一擋板，所述底座的豎直面的頂部焊接有防水蓋，所述底座的豎直面的右側固定連接有多個第一彈簧，所述第一彈簧的另外一端連接有箱體，所述箱體的右側外壁固定，連接有報警裝置，所述箱體的右側固定連接有多個第二彈簧，所述第二彈簧的另外一端連接有擋板。本實用新型不僅設有警報裝置，當電動車撞到擋板時警報裝置會提醒駕駛員，而且還設有雙重緩沖彈簧，最大程度的避免不必要的損壞。

新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具 1143     

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本實用新型公開了一種新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具，包括上模板（10）和下模板（20），所述上模板（10）下表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有上型塊（30），所述下模板（20）上表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有下型塊（40），所述上型塊（30）和下型塊（40）上均設置有型腔，所述下模板（20）上還設置有多個抽芯機構，所述抽芯機構位于所述下型塊（40）的側面位置處，所述上模板（10）設置有進料口（11），所述進料口（11）連通至下型塊（40）的型腔。本實用新型可以使新能源汽車剎車助力器油缸上的內腔以及各個內孔由模具直接壓鑄成型，減小后續加工的余量，提高后續加工的效率，降低加工成本。

新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具及使用方法 1109     

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本發明公開了一種新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具及使用方法，所述模具包括上模板（10）和下模板（20），所述上模板（10）下表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有上型塊（30），所述下模板（20）上表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有下型塊（40），所述上型塊（30）和下型塊（40）上均設置有型腔，所述下模板（20）上還設置有多個抽芯機構，所述抽芯機構位于所述下型塊（40）的側面位置處，所述上模板（10）設置有進料口（11），所述進料口（11）連通至下型塊（40）的型腔。本發明可以使新能源汽車剎車助力器油缸上的內腔以及各個內孔由模具直接壓鑄成型，減小后續加工的余量，提高后續加工的效率，降低加工成本。

高安全性新能源電池 1151     

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本發明公開了一種高安全性新能源電池，屬于新能源電池領域，本方案對現有的電池組隔板進行改進，有效降低因震動、碰撞而導致火災事故的發生，通過在隔離板上增設加固阻燃件來增加對電池組的側面固定，避免因長時間的震動顛簸而造成電池組之間產生碰撞摩擦，從而有效防止電池組因摩擦受損而導致的短路失火事故的發生，并通過在加固阻燃件內部填充阻燃劑來有效阻止的火勢的擴大，利用火災發生時的引燃作用使熱解密封件分解，同時引燃可燃保護罩以讓熱傳遞腔將熱量傳遞給形狀記憶刺針，進而讓形狀記憶刺針發生形變而刺破隔磁罩將阻燃劑擠出，從而達到阻燃的作用，有效提高電池組的安全性能以降低火勢的蔓延和擴大，為滅火贏得寶貴的救援時間。

具有減震保護功能的新能源汽車用電池 1111     

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本實用新型公開了一種具有減震保護功能的新能源汽車用電池，涉及新能源汽車技術領域，針對新能源汽車電池在行進中的震動問題，以及新能源汽車電池的散熱問題，現提出如下方案，包括上部箱體，上部箱體的頂部內壁固定連接有上部固定緩沖機構，上部箱體的左側底端通過螺栓連接有齒輪，齒輪的外部活動套設有下部箱體，下部箱體的左側頂端設有開箱機構，下部箱體的兩側內壁活動套設有側面固定緩沖機構，下部箱體的兩側開設有多個通風孔，通風孔的頂部和底部均固定連接有散熱片。本實用新型不僅方便了新能源汽車用電池的減震保護和散熱，增加了新能源汽車用電池安全性，還方便了新能源汽車用電池拿放，適合進行市場推廣。