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本實用新型公開了一種適用雙層復合自清潔膜制備方法的專用攪拌器，涉及新能源及節能環保攪拌器技術領域。該適用雙層復合自清潔膜制備方法的專用攪拌器，包括反應釜，反應釜的外表面套設有夾套，夾套的一側外表面靠近底部邊緣處設置有入口管道，夾套的另一側外表面靠近頂部邊緣處設置有出口管道，反應釜的頂部固定有緩沖板，緩沖板的頂部安裝有電機，電機的外表面套設有保護殼。該適用雙層復合自清潔膜制備方法的專用攪拌器，通過弧形攪拌槳和多個攪拌網，在使用上可以更好的對反應釜的底部物料進行攪拌，從而大大提高了攪拌效果，使反應物在反應釜內充分反應，提高了反應物反應速率，大大加強了產物溶膠的噴涂效果。
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本實用新型提供了一種PCB板支撐定位裝置，所述PCB板支撐定位裝置包括第一結構件和第二結構件，所述第一結構件和第二結構件均為一端開口的槽體，所述第一結構件的開口端和第二結構件的開口端相對設置，PCB板固定在所述第一結構件和第二結構件之間。本實用新型提供的一種PCB板支撐定位裝置，通過在第一結構件上設置凸孔和凸塊、以及第二結構件上設置第二凸臺、第三凸臺，增加PCB板放入后的機械抗震強度，減少新能源汽車在行駛過程中PCB板的震動，同時具備不用螺絲安裝PCB板來實現PCB板的精細定位及安裝可靠性。
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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其涉及到一種水循環加熱系統。包括加熱罐，加熱罐中設置有溫度傳感器以及若干均勻分布的電加熱棒，加熱罐的底端通過第一進水管道連接至反應釜腔體的入口，進水管道上還設置有控制閥門和熱水循環泵；加熱罐的頂端通過出水管道連接至反應釜腔體的出口，反應釜腔體中由其入口至出口方向依次設置有若干組均勻分布的換熱單元；其中，電加熱棒包括有加熱區和非加熱區，溫度傳感器由加熱罐頂部延伸至非加熱區下方。本實用新型結構簡單，節能性好，加熱時能源損耗少，水可以循環利用，同時采用換熱單元特殊公片和母片的設計可以大大促進流體三維運動，強化熱傳送效率和均勻性。
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本實用新型公開了一種新型環保復合型報紙面料，所述報紙面料包括報紙層(1)和貼合在所述報紙層(1)表面的OPP保護膜(2)，所述OPP保護膜(2)包括OPP基材層(21)和亞克力膠水層(22)，包括或不包括離型膜層(23)。本實用新型的新型環保復合型報紙面料是一種環保面料，可被認為低碳節能、自然無有害物質、環?？裳h利用的面料，在實際運用過程中能達到環保節能、循環運用的效果，使用之后還可降解。利用廢棄資源，變廢為寶，整合出新能源新材料。
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本實用新型涉及一種車載滅火系統，車廂內頂部固定設置至少一滑行導軌，移動器安裝在滑行導軌上，移動器下方固定一兩用噴頭，兩用噴頭通過氣液導管分別與水箱和高壓氣罐連通；控制器與移動器、兩用噴頭信號連接；兩用噴頭包括噴嘴外殼，噴嘴外殼具有與水箱連通的進水口，以及對準車廂內部的噴嘴；噴嘴外殼內部設有霧化錐體，霧化錐體具有與高壓氣罐連通的進氣口以及對準噴嘴的出氣口；霧化錐體通過自身相對于噴嘴外殼前后運動來調節出氣口與噴嘴的間距。本實用新型可以有效撲滅新能源公交車初期火災，在火災初期自動定位起火點和高溫點，智能研判觸發雙流體細水霧抑滅火機制，防止火災擴散。
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本發明屬于新能源電機裝配技術領域，具體是一種水管壓裝機及其方法，包括電機定位工裝、電機翻轉機構、壓頭放置機構、壓頭裝夾機構、電缸移栽機構、電機工裝定位臺、上料工作臺，電缸移栽機構的安裝底板的中空位置與電機工裝定位臺的中心對齊，電機翻轉機構的電機翻轉焊架一的中空位置與電機工裝定位臺的中心對齊，電缸移栽機構位于電機翻轉機構的頂部，壓頭裝夾機構固定在電缸移栽機構的底部，電機翻轉機構的兩側與翻轉升降滑軌活動連接，壓頭放置機構設置在翻轉升降滑軌的頂部，電機翻轉機構的底部與升降氣缸固定，電機定位工裝與電機翻轉機構、上料工作臺采用滾輪活動連接，電機定位工裝底部的工裝定位銷套與電機工裝定位臺的工裝定位銷對齊。
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本實用新型公開了一種可快速更換的標準船用集裝箱電池系統，包括：箱體、電池模塊、通風模塊、消防模塊、電池管理模塊、控制模塊、和磁力電纜插頭；箱體的側壁設有至少一個通風窗，箱體的底部設有蓋板孔，用于容納船上的集線插座；電池模塊包括多組電池單元；通風模塊包括多臺通風裝置；電池管理模塊連接電池模塊；控制模塊用于獲取通風模塊、消防模塊和電池管理模塊的工作數據，并控制通風模塊、消防模塊和電池模塊的工作狀態，控制模塊包括數據輸出端，數據輸出端用于輸出工作數據；磁力電纜插頭對接集線插座上的不同插孔。本實用新型實現了船用電池的快速更換和安全供電，達到新能源船充電更加靈活、方便，電池系統更加安全的效果。
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本實用新型公開了一種混合動力汽車驅動系統，包括發動機、第一離合器、驅動電機、第二離合器、AMT變速箱、發電機、發電機控制器、驅動電機控制器和整車控制器。其中，所述整車控制器分別與所述發電機控制器、所述驅動電機控制器連接；所述發電機控制器與所述發電機連接；所述驅動電機控制器與所述驅動電機連接；所述發電機與發動機傳動連接；所述發動機通過第一離合器與所述驅動電機連接；所述驅動電機通過第二離合器與所述AMT變速箱連接。本實用新型可通過整車控制器根據路況信息和駕駛員操作意圖，合理安排發動機、驅動電機、發電機的工作狀態，從而提高新能源汽車節油率，降低污染排放。
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本實用新型屬于一種將光能直接轉換成電能的光電器件,是一種新型的MIS/IL太陽電池。本實用新型的主要技術特征在于,引入了獨立的銫或銫氧化物層(2),大幅度地提高了固定正電荷量,加深加寬了反型層和空間電荷區。本實用新型較已有技術同類產品性能有較大提高,特別是特定性更好,從而提供了性能更好的一種干凈新能源。
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本實用新型提供了一種加氫口蓋及車載氫系統，涉及新能源汽車技術領域，該加氫口蓋包括蓋本體和設置于蓋本體的多組夾持裝置；夾持裝置包括固定夾，固定夾包括夾持部，夾持部位于蓋本體的下方；蓋本體設有開口的端部用于與加氫口過渡配合，且多組夾持部能夠相互靠近或遠離，以夾持或松開加氫口側壁。該車載氫系統包括加氫口蓋。通過該加氫口蓋，緩解了現有技術中存在的加氫口蓋長時間插拔會讓其材料產生疲勞，且插拔過程不利于人工操作的技術問題，達到了快速插拔并鎖緊，操作簡單方便的技術效果。
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本申請提供一種電池蓋板輸送機構和加工設備，涉及新能源電池加工技術領域。電池蓋板輸送機構包括第一輸送組件、第二輸送組件和過渡輸送組件，第一輸送組件包括兩個平行間隔的第一輸送帶，第二輸送組件包括兩個平行間隔的第二輸送帶。過渡輸送組件的承載面的上游端延伸至兩個第二輸送帶的下游端之間，下游端延伸至兩個第一輸送帶的上游端之間，以使電池蓋板在輸送過程中能夠依次連續地被第二輸送組件、過渡輸送組件以及第一輸送組件承載。當電池蓋板在從第二輸送帶輸送到第一輸送帶的過程中，中間會被過渡輸送組件的承載面所支撐，提高了電池蓋板輸送的穩定性。本申請提供的電池蓋板加工設備，包括上述的電池蓋板輸送機構。
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本實用新型涉及一種三節重載可伸縮式滑軌，其包括：二根C型軌道用于與安裝面及移動抽屜部件固定；一個“S”型連接件，用于固定二個實心滑塊；二個實心滑塊，用于“S”型連接件與C型軌道連接及固定；二個U型滾珠保持架，位于C型軌道與實心滑塊之間；若干組滾珠，位于圓柱形跑道內部；十二個限位塊，分別位于C型軌道兩側、實心滑塊兩側及“S”型連接件兩側。本實用新型具有結構緊湊、滑動順暢、負載力大、末端變形量低、安全系數高、壽命長等特點。通過簡單修改可實現雙行程方向及一定范圍內的任意行程數值?？蓮V泛用于工業自動化、航空航天、軌道交通、醫療儀器、新能源、特種車輛及智能家居等行業。
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本實用新型公開了一種輪式挖掘機用回電轉機總成，屬于新能源工程機械技術領域。它包括回轉電機和回轉制動器，所述回轉電機包括前輸出軸和后輸出軸，所述回轉制動器包括轉子，所述回轉電機的前輸出軸用于與行星減速機相連接，所述回轉電機的后輸出軸與回轉制動器的轉子相連接。本實用新型的一種輪式挖掘機用回電轉機總成，通過由一套集成制動器的電機系統代替傳統液壓馬達系統，結構簡單、成本低、可靠性提高；并且相比較于傳統液壓馬達系統，采用本實用新型的集成制動器的電機系統電氣傳輸效率更高，能量損失更少，更加節能；同時電氣傳輸速率快，響應更加及時，動作更靈敏。
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本實用新型涉及新能源設備技術領域，具體為一種帶有手勢及指紋識別的充電槍頭，包括機體，所述機體的一端設置有安裝塊，所述安裝塊的底部通過安裝板固定連接有電源輸出端。本實用新型通過設置機體，集成主板上設置的無線通信模塊和充電樁之間無線通信，當使用采集板進行指紋識別，集成主板內部設置的指紋存儲模塊會核實指紋是否一致，當核實完成后，通過無線通信模塊傳輸給充電樁進行電源輸出，通過傳感器可以采集手勢，通過不同的手勢可以控制充電功率，同時通過顯示屏顯示實時數據，傳感器采集手勢后，通過手勢識別模塊識別認證后，電源控制模塊通過無線通信模塊控制充電樁調節功率，從而達到方便使用的效果。
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本實用新型公開了一種退役動力電池包智能拆解設備。該退役動力電池包智能拆解設備包括XYZ三軸運動平臺、懸掛式機械手、水射流噴頭、第一工業相機、第二工業相機、電池包搭載平臺和控制系統；本實用新型通過軸向進給機構對水射流噴頭搭載機構位置的實時調整，達到水射流噴頭在作業領域中任意一點的移動，從而實現退役動力電池包的智能拆解效果；本實用新型設備用于拆解新能源汽車退役動力電池包具有自動化程度高、操作簡便、保養簡單和拆解效率高等優點。
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本實用新型屬于新能源技術領域，公開了一種混合組網的能源站，包括：直流母線；光伏系統；儲能系統；電動汽車充電系統；并分別與所述直流母線連接；AC/DC轉換設備，DC/ES轉換設備，DC/PV轉換設備，DC/EV轉換設備，所述直流母線通過所述AC/DC轉換設備與交流電網實現交流?直流轉換。本實用新型實施例通過交流?直流混合組網方式，在直流側進行儲能充放電、電動汽車充電、光伏發電之間的能源交換，通過采用直流能源交換方式，對直流側能源交換進行有效控制，同時通過各轉換設備間獨立自主地控制能源轉換，進而簡化了直流側的功率控制策略，同時提高了電動汽車充電的效率。
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一種液冷散熱充電樁，涉及新能源電動汽車技術領域。包括柜體，柜體內安裝有多個直流充電模塊、輸入斷路器、交流接觸器、充電控制模組，柜體上還設置有充電槍，其特征在于：所述充電樁還包括有冷凝器和冷卻液箱，所述直流充電模塊內均安裝有液冷板，液冷板上設置有伸出直流充電模塊的進液口和出液口，所述冷卻液箱通過輸送泵分別連接液冷板的進液口，液冷板的出液口分別連接冷凝器的進液口，泠凝器的出液口連接冷卻液箱。本實用新型使用冷凝器散熱，大幅度提高了產品防護等級，可靠性高，環境適應能力較強，避免了在高濕高鹽霧環境下設備內器件氧化損壞嚴重，較好地保護器件穩定工作。
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本實用新型提供了基于立體軌道的充電樁自動供電裝置，包括移動小車、導軌、取電機構以及受電機構；移動小車可在導軌上運動，到達車庫內各個充電位；車庫內的每個充電位設置有取電機構；取電裝置與取電機構對接后，從其獲得電能后輸送給供電機構；供電臂與充電樁對接后，為充電位的車輛供電；移動小車可進行調度，實現一個充電樁的電力資源供多個充電樁使用，資源利用率及空間利用率高，覆蓋范圍廣，能讓充電樁在更廣的區域里工作，避免復雜的地面及機械式停車位的運行環境，受限制情況較??；解決機械式停車位由于充電樁供電電纜無法移動導致的無法安裝充電樁的問題，解決電力資源被燃油汽車及已充完電的新能源汽車占用，無法被充分利用的問題。
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本實用新型涉及一種粉體物料微量連續計量添加系統，屬于生產加工中投料設備領域。該裝置中架體上端布置料倉，料倉為多個；每個料倉的出料口分別布置螺旋喂料器，每個料倉上的螺旋喂料器的出料端通過軟管分別與混料機相連通；計量料斗布置于料倉的下方，計量料斗的進料端通過軟管與料倉的出料端相連通；計量料斗出料端通過軟管與混料機的進料端相連。本實用新型提供的粉體物料微量連續計量添加系統，可以在石化，食品醫藥、新能源鋰電池、色母等行業實現連續生產中1000克以下甚至幾十克微量粉體精確穩定連續添加，低成本解決了連續生產工藝中微量助劑連續穩定精確添加的世界難題，在保證可重復精度前提下替代人工，實現智能化生產。
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本實用新型提供一種漏液檢測裝置、系統及電動汽車，涉及新能源電動汽車技術領域。該漏液檢測裝置包括：保護層和檢測線束，保護層位于液冷板一側與液冷板固定連接，保護層上設有滲透孔，檢測線束上套設有吸液管，吸液管與滲透孔連通，檢測線束與電池管理系統連接，用于檢測吸液管是否吸收到液體來確定電池包的漏液情況，當檢測線束檢測到電池包內存在漏液之后與電池管理系統構成通電回路，既提高了液冷板的使用壽命，給電動汽車行車帶來了更高的安全保障，同時還提高了電池包內部漏液情況檢測的效率和準確性。
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一種風能光能互補發電的節能型海水淡化裝置，包括：電氣控制柜，所述電氣控制柜電性連接于外部的電網供電線路，該電氣控制柜通過多個電力輸出端向海水淡化裝置所具有的各負載供電；光伏發電組件，位于電氣控制柜與太陽能光伏板之間設置有第一逆變器，該第一逆變器交流電輸出端電性連接于電氣控制柜，該第一逆變器的直流電輸入端電性連接于太陽能光伏板；風力發電組件，位于風力發電組件與電氣控制柜之間依次設置有風力發電控制器和第二逆變器，所述第二逆變器的交流電輸出端電性連接于電氣控制柜。本實用新型利用太陽能發電和風能發電向海水淡化系統電力負載供電，并配合傳統電網進行新能源電力的最大化和本地化利用，減少資源浪費。
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本實用新型公開了一種一體式電動渦旋壓縮機總成結構，包括缸體，所述缸體上設置有吸氣口和排氣口，所述缸體包括用于容置驅動電機組件的電機殼體、用于容置空氣渦旋壓縮組件的排氣殼體、和用于容置電氣控制組件的控制器殼體；其中，所述排氣殼體固定安裝于所述電機殼體的首端，在所述排氣殼體上設置有排氣口；所述控制器殼體固定安裝于所述電機殼體的后端，在所述電機殼體上設置有吸氣口；所述電氣控制組件控制所述驅動電機組件帶動所述空氣渦旋壓縮組件將自所述吸氣口進入的低溫低壓氣體壓縮為高溫高壓氣體，并自所述排氣口排出。本實用新型高度集成化，體積小、安全系數高、散熱能力強，非常適合于當前的新能源車型內使用。
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本實用新型屬于新能源汽車空調領域，更具體地說，本實用新型涉及一種微通道平行流蒸發器，包括置于上端的進氣管、出氣管和置于下端的集管；所述的集管是兩端封閉且中空的扁管；所述的進氣管和出氣管與所述的集管之間分別設有按照直線陣列排列分布的第一微通道扁管和第二微通道扁管，在所述的第一微通道扁管和第二微通道扁管的內部設有微通道，在所述的第一微通道扁管和第二微通道扁管的外部設有翅片。本實用新型微通道平行流蒸發器通過采用多個單流程循環能有效平衡制冷劑的蒸發器壓力及流量，并有利于提高制冷能效及冷凝水的排出。
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本實用新型提供一種智能充換電控制設備，包括：充電箱體；至少一個外部充電插座，也可以包括一個內部充電插座；通過控制外部充電插座和內部充電插座中電源的通斷控制向汽車充電器供電的電源控制電路；刷卡器；網絡控制模塊；通過開關或遙控器控制自用工作模式或分享工作模式的工作模式控制模塊；獲取分享用戶使用的用電參數的智能表；廣告展示箱體以及用于探測車位的探測裝置。本實用新型可以有效平衡用電量小卻又占用車位帶來的經濟問題，可以兼容不同種類不同型號的汽車充電器，而且可以通過專用電源底座為無法兼容國家標準充電接口的新能源汽車提供充電服務，有效提高設備的利用率，實現商業推廣。
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本實用新型涉及一種H2燃料電池熱電聯供裝置，屬于新能源設備技術領域。其主要針對現有設備中機架停放結構的成本較高的問題，提出如下技術方案，包括承載架，及設置于承載架四角上的立柱，所述承載架的底部設置有駐車組件，駐車組件包括殼體，殼體的頂部內壁上滑動連接有滑板，滑板上設置有電動推桿，電動推桿的兩側滑動連接有位于滑板上的曲桿，曲桿遠離滑板的一端固定連接有楔塊一。本實用新型通過各種結構的組合使得本裝置不僅實現了清潔能源的高效利用，及通過機架使得各部件的裝配節約空間。且本裝置通過設置駐車組件取代現有技術中所采用的多個千斤頂，在實現對機架駐車停放的同時，減少設備成本，進而提高設備的實用性。
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本實用新型涉及新能源電動車技術領域，具體公開了一種充電樁的模擬裝置，包括PWM電平變換電路、CC模擬電路、CP采樣電路、CAN通訊電路、微處理器、運行指示電路、AC輸入控制電路以及漏電斷路器；所述微處理器與PWM電平變換電路、CC模擬電路、CP采樣電路、CAN通訊電路、運行指示電路、AC輸入控制電路相互連接，所述漏電斷路器與AC控制輸入電路相連；所述PWM電平變換器輸出占空比信號，所述CP采樣電路獲得輸出CP的電壓幅值，供微處理器判斷目前樁的連接狀態；所述微處理器控制CC模擬電路生產不同的CC電阻值，CAN通信電路接收充電機的數據和發送控制指令；所述運行指示電路指示當前的運行狀態，所述AC輸入控制電路用于交流輸入的通斷。
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