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本實用新型公開了一種新型高壓短距可調快速插拔連接器，它涉及新能源汽車動力連接器領域，第一絕緣外殼內設置有第一殼內端子和第二殼內端子，且第一殼內端子與第二殼內端子連接，第二絕緣外殼和第三絕緣外殼內分別設置有針端子，且針端子分別與第一殼內端子和第二殼內端子連接，針端子的下端設置有兩道環槽，且環槽內安裝有彈簧觸指，第一殼內端子和第二殼內端子的前部小柱上安裝有彈簧，第四絕緣外殼與第一絕緣外殼、第二絕緣外殼和第三絕緣外殼固定連接。它不僅可以在X軸向上長度可以做調整，而且可以在Y軸和Z軸上也能進行扭動微調，具有安裝方便、操作簡單、效率高且安全可靠等優點。
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本實用新型涉及一種用于電機控制器的雙面散熱集成裝置，電機控制器包括相互連接的電容模塊和功率模塊，該裝置包括安裝支架和固定在安裝支架中的散熱器，散熱器包括進水管、出水管和層疊排列的多個散熱體，散熱體內設有散熱水道，每個散熱體的散熱水道都并聯連接在進水管和出水管之間；功率模塊為平板狀，功率模塊設有輸入極片，在每相鄰兩個散熱體之間夾有一個功率模塊；電容模塊固定在安裝支架中，包括電容本體和在電容本體的一側設置的多個并排的輸出極板組件，每個輸出極板組件對應連接一個功率模塊的輸入極片。與現有技術相比，本實用新型減小了整體電氣裝置的體積，非常適合新能源汽車電機控制器集成化、小型化、自動化生產的發展需求。
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本實用新型公開了一種具有排水功能的直流充電插座，屬于新能源汽車充電設備技術領域。所述的插孔固定支架上安裝有第一插孔、第二插孔和第三插孔，所述的第一插孔、第二插孔和第三插孔上端一側均開設有漏水孔，所述的插孔固定支架外側安裝有插座安裝板，所述的插孔固定支架下端安裝有封線體，所述的封線體底部與尾蓋卡接，它的結構簡單，設計合理，在插座插孔一側開設漏水孔，具有排水功能的充電插座能夠防止外部水進入充電插座內部，同時還有利地實現了氣體流通的功能，具有延長充電插座使用壽命、減少用電安全事故的優點。
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本實用新型提供一種新型發動機循環水加熱空調系統，空調的出風口設有空氣電加熱器，其與整車蓄電池連接，所述空氣電加熱器還與繼電器、空調控制面板依次連接；空調的回風口設有檢測車內環境溫度的第一溫度傳感器，加熱器的芯體表面設有檢測水箱溫度的第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器均與空調控制面板連接。本實用新型為即熱式節能型空調系統，解決在冬季汽車冷啟動時空調制熱慢，制熱效果差的問題，同時還解決了新能源汽車使用熱泵系統時，制熱能耗較高的問題。
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本實用新型公開了一種生物質燃料捆包式直燃供熱/汽鍋爐及后處理系統，包括捆包燃料裝填機、鍋爐捆包燃料自推進器、配風系統、生物質鍋爐、余熱利用系統、進出水凈化系統、煙氣排放凈化系統、燃料固體廢棄物收儲系統和智能物聯工控系統，所述捆包燃料裝填機包括物料抓斗機、生物質物料和第一物聯工控箱。本實用新型生物質燃料捆包式直燃供熱汽鍋爐及后處理系統，所有設備運行監控、巡檢、操作與檢測都通過智能物聯工控系統的電氣自動化設備和網絡進行，從而達到了產品與技術的全面升級，提高燃料燃燒效率，可以大幅度降低生物質燃料使用成本，可以根據實際情況增減系統構成的各部設備，以達到經濟、環保和新能源利用的綜合最優效益。
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一種新能源汽車、特種車輛、分布式驅動控制技術領域的防水型大功率密度高轉矩高度集成輪轂電機，包括輪轂、主軸、外殼體、內殼體、剎車片總成、減速器總成、電機定子總成、電機轉子總成、解除剎車油腔、充油剎車油腔、冷卻水道、車身快插組件，駐車制動總成布置在外殼體內，剎車片總成、減速器總成、電機定子總成、電機轉子總成均布置在內殼體內。在本實用新型中，驅動電機、行星排減速器、制動器高度集成為一個整體，形成一個高效、高功率密度的驅動模塊，整體重量僅為同級別產品的50％，有效降低了整車非簧載質量。本實用新型設計合理，與車身接口采用快接方式，便于快速拆裝。
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本實用新型公開了一種多層升降縱橫移帶充電停車設備，包括停車框體、驅動電機、升降平臺和第一傳動履帶，所述停車框體在高度方向上劃分為至少兩層的若干層、其各層在橫向方向包括多個平行的第一車位；所述停車框體還包括停車軌道、所述停車軌道底部為停車入口，所述升降平臺位于停車軌道內，所述驅動電機驅動升降平臺沿停車軌道抬升或者下降至平行于停車框體各層；所述第一傳動履帶位于停車框體各層底板上、連接停車框體各層橫向方向的第一車位和停車軌道、所述驅動電機驅動第一傳動履帶在橫向方向作往返的履帶傳動。本實用新型結構合理，滿足多列停車的場地，實現后排自動存取車的操作，滿足新能源氣車充電需求。
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本實用新型公開了一種電動汽車水加熱器，其特征在于，包括外殼、電磁加熱裝置及控制電路裝置，所述電磁加熱裝置包括從上至下依次復合的隔離層、電磁線圈、電磁加熱水管，電磁加熱水管的外側套有絕緣層；所述控制電路裝置包括位于隔離層上側的電路板保護外罩及位于隔離層與電路板保護外罩之間的控制電路板；所述外殼包括頂板外殼、底板外殼組成的封閉結構；電磁加熱水管的進水口、出水口從外殼中露出。本實用新型采用磁場感應渦流加熱原理，利用電流通過線圈產生磁場，當磁場內之磁力通過含鐵質水管時，即會產生無數之小渦流，使水管本身自行高速發熱，然后再將熱量傳遞給流過管內的冷卻液，以達到給新能源汽車電池加熱和空調使用的目的。
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本實用新型涉及電機外殼技術領域，特指一種電機外殼的散熱組件及包含其的電機外殼。該散熱組件包括熱管、散熱殼體和散熱片的三層結構，散熱殼體與電機外殼同軸且設置在電機外殼外側，熱管設置在電機外殼外表面和散熱殼體內表面中間的夾層內，熱管沿電機外殼圓周徑向分布，散熱片設置在散熱殼體外表面，與電機外殼平行且沿散熱殼體外表面圓周軸向分布。本實用新型的電機外殼的散熱組件在保證散熱性能的同時保證電機外殼的密封性和結構完整性，而且該散熱組件具有制作難度低，組裝便利的特點，市場前景廣闊。該技術方案適用于普遍使用的電機，尤其適用于新能源汽車電機。
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本實用新型屬于新能源汽車領域，具體提供一種自適應調整位置的加解鎖夾具。本實用新型旨在解決現有用于動力電池的自動化解鎖設備加工精度高和因此導致的加工困難的問題。本實用新型的加解鎖夾具包括：夾具套、套入該夾具套內的底座和設置在夾具套和底座之間的第一彈簧，夾具套和底座之間在采用間隙配合，并且夾具套能夠相對于底座做豎直方向的上下運動，使得夾具套在與動力電池的鎖緊裝置配合時即便存在一定的位置誤差也能夠進行匹配，在夾具套與動力電池的鎖緊裝置脫離配合時，夾具套能夠在第一彈簧的作用下恢復到初始位置。因此，本實用新型的加解鎖夾具不需要很高的加工、安裝精度就可使自動化解鎖設備對動力電池進行順利解鎖。
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本實用新型屬于新能源汽車領域，具體公開了一種車載電源結構，包括主殼體以及封裝在主殼體頂、底兩面的上蓋和下蓋，主殼體內腔中以疊加的形式裝配有PDU模塊、DCDC模塊、OBC模塊和水冷組件；水冷組件的頂、底兩面分別設置為DCDC模塊和OBC模塊，PDU模塊布置在DCDC模塊上方；所述水冷組件兩側設置有輔助散熱組件，且主殼體兩側對應預留有供輔助散熱組件伸出的槽口。本實用新型在主殼體內腔中以疊加的形式裝配PDU模塊、DCDC模塊、OBC模塊和水冷組件，且PDU模塊和DCDC模塊的功率部分通過第一功率連接銅排連接，DCDC模塊和OBC模塊的功率部分通過第二功率連接銅排連接，節省空間；將水冷組件設置在模塊之間，實現電源整體的高效散熱。
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本實用新型新能源汽車涉及領域，具體涉及一種汽車電池故障控制系統，包括，N個繼電器，N個所述繼電器可控制地連接于N級串聯的電池組之間，每一所述繼電器于一控制信號的作用下接入預定的所述電池組或斷開預定的所述電池組；電池監控部，連接每一所述電池組，所述電池監控部包括電池監測控制器以及與所述電池監測控制器連接的電池監測驅動部，所述電池監測控制器包括N+1個電池監測接口；微處理器控制器，連接所述電池監控部以及所述電池組，并產生所述控制信號。本實用新型對串聯的電池組中的每一級電池實時監測，如果異常，及時隔離有問題的電池，保證電機正常工作。
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本實用新型涉及一種滑軌，尤其涉及一種三節滾輪伸縮式滑軌。本實用新型三節滾輪伸縮式滑軌，包括S型連接件，在S型連接件的兩個凹槽底面上分別設有一組滾輪，每組滾輪上分別設有一個C型軌道，每個C型軌道末端設有軌道限位塊，S型連接件的每個凹槽底面內設有兩個尼龍刮片和兩個連接件外部限位塊。本實用新型的優點效果：本實用新型具有結構緊湊、滑動順暢、負載能力大、末端變形量低、安全系數高、壽命長、免維護等特點。通過簡單調整可實現一定范圍內的任意行程數值。本實用新型可減輕滑軌運行時產生的噪音，減少潤滑油脂的用量，降低清潔維護的頻率?？蓮V泛用于航空航天、軌道交通、醫療儀器、新能源、工業自動化、特種車輛等行業。
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本實用新型提供了一種汽車充電口新型耐久測試臺架，涉及新能源汽車技術領域，轉軸往后貫穿過支撐臺并與其轉動連接，轉軸末端外壁套接固定有轉板，且轉板外側設有傳動板，傳動板左右兩側均貫穿有芯軸，滑臺架內部開有滑道，且滑臺架前端右下角焊接有焊板，焊板前端嵌接有卡板，且滑道中滑動連接有滑塊，左側的芯軸與轉板末端轉動連接，右側的芯軸與滑塊前端轉動連接，轉板與傳動板之間聯動性強，傳動步驟緊湊，不易出現損壞或是故障問題，相比傳統的電動桿溫差更小，解決了在進行充電口的耐久實驗時，大多采用氣缸進行往復式的插接動作，但因為氣缸采用氣壓帶動傳動軸進行傳動，在運行時難免會出現誤差情況，不便于進行測試工作的問題。
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本專利涉及新能源船舶充換電技術領域。本專利提供了一種電池集裝箱用充電底座包括：充電底座基板、推進機構、充電連接器插頭；所述充電底座基板用于承載電池集裝箱箱體的角部；所述推進機構設置在一個充電底座基板的內側，用于將一端的充電連接器插頭推進到預設位置。本專利充電裝置，能有效解決電池集裝箱整體充電，提高了充電效率和便捷。
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本實用新型公開新能源物流車技術領域的一種換電式物流車，包括物流車，所述物流車包括分為車頭前端和后端底盤，所述后端底盤通過縱梁和橫梁組成，所述縱梁的上部設置有電池倉，且電池倉設置在橫梁5之間，所述電池倉前端上部設置有接插件檢修口，所述電池倉尾端設置有電池倉蓋口，所述電池倉蓋口上設置有電池倉蓋，所述電池倉內部兩側壁上開設有滑槽，通過將電池倉固定在后端底盤縱梁上部中間，不改變車體結構，同時能保證汽車整體平衡性，不會造成汽車翻倒，電池托盤設置在電池倉內部，且配合滑塊在滑槽內部前后運動，使得電池托盤在電池倉內部前后運動，只需工作人員手拉扣槽即可，不需要任何螺絲擰接，節省人力與更換電池的時間。
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本實用新型公開了一種用于5G基站建設的通訊天線安裝支架,包括承重底座，所述承重底座的頂壁固定設有立柱，所述立柱內設有機構槽，所述機構槽的內側壁固定安裝有兩個對稱相設的固定座，兩個所述固定座之間固定連接有支桿，所述支桿的外壁固定套設有兩個連接塊，所述連接塊的側壁對稱固定有兩對連接桿。本實用新型通過在立柱上設置多個安裝座，便于同時安裝多個通訊天線，而且每個通訊天線工作和維修等都清除分開互不干擾，即節省了5G基站建設的成本，又大大提升了安裝效率，而設置太陽能板可利用新能源持續為通訊天線和路燈提供綠色能源，有效節省了能源消耗，也提高了安裝支架整體的實用性，多種功能共同實現。
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本實用新型涉及新能源動力電池的生產裝配技術領域，具體的講是一種電芯自動上料系統的電芯校準裝置，底座上開設有十字型通孔，固定板利用螺釘固定在底座上，固定板的中央開設有通孔，通孔的上內壁的中央固定有矩形凸臺，通孔的內部的下方短邊設有短邊校準板，通孔的內部的一側長邊設有長邊校準板，本實用新型利用校準板對電芯進行位置校準，使得上料過程中的電芯位置都是正確的，防止了上料過程中電芯被前后顛倒放置的問題，而且本實用新型結構簡單，可以廣泛使用在電芯上料系統中。
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本實用新型提供一種空調管片式換熱器，包括：長U管、短U管、翅片、端板和接管；所述翅片與長U管通過脹管連接固定，所述翅片與長U管固定連接的一端的導角處設有翻邊，所述翻邊處的高度為2?5mm，所述翻邊處在脹管連接的基礎上配合焊接工藝完成翅片與長U管的固定，其焊接精度控制在0.02mm以內。本實用新型在脹管連接的基礎上，同時配合使用高頻釬焊或電阻焊工藝保證翅片和管子之間的連接強度，以及足夠的熱傳導率；而且應用范圍廣，特別是在新能源車熱泵空調的室外冷凝器應用上，具有極大的優勢，既解決了現有室外冷凝器空調制熱時排水效果不佳的問題，又保證了換熱效果。
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本實用新型涉及一種駐車用驅動器的防水結構，包括拉伸鋁殼、驅動基板(3)，所述的驅動基板(3)的接線端子連接多孔防水密封接頭(4)，所述的驅動基板(3)通過新能源電池灌封膠(5)密封在拉伸鋁殼上。與現有技術相比，本實用新型具有用量少、效果好等優點。
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本實用新型公開了一種雙面散熱功率控制單元外部結構，包括上盒蓋和下盒蓋，上盒蓋表面和下盒蓋表面均設有散熱瓷片，上盒蓋和下盒蓋之間設有屏蔽板；所述屏蔽板兩側設有功率器件。本實用新型在保證對功率器件散熱效率不變的前提下，大大減小了整個控制單元的體積，提高了集成度，能夠很好地滿足現在新能源汽車的發展需求。
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本實用新型涉及一種適用于大空間秸稈倉庫的消防炮滅火系統，包括分別安裝在秸稈倉庫的頂部和地面的消防炮，頂部的消防炮固定安裝在倉庫的墻體內；頂部的消防炮和墻體之間通過連接水源的管道連接，管道穿過墻體，在墻體外的管道上安裝有電磁閥、手動閥和水流指示器；地面的消防炮直接固定安裝在地面上；在地面的消防炮也通過管道連接有水源，地面的消防炮的管道上也安裝有電磁閥、手動閥和水流指示器。本實用新型實現了新能源生物質電廠秸稈倉庫全封閉化，且在凈空高度、防火分區面積方面均最大限度的滿足了電廠燃料存儲、運輸要求。
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本實用新型涉及一種車門電動開鎖器，它包括支架、U型卡扣、直流電推桿、拉索、連接座和固定座，所述支架為一個U型支架，該U型支架的兩端分別設有一塊連接板，所述U型卡扣的兩端與U型支架的平板固定連接，直流電推桿設于U型卡扣內；所述固定座為一塊L型板，該固定座位于直流電推桿上部，固定座的豎板通過螺絲與U型支架的平板固定，所述連接座位于固定座和直流電推桿之間，連接座的底部和直流電推桿上部連接，連接座的上部和拉索的下部連接，拉索的上部和固定座的橫板連接。本實用新型不受造型和空間的限制，在展車上面更能體現新能源車的電動功能和效果。
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一種立體太陽能光伏板組件，屬于新能源設備技術領域，解決了現有太陽能光伏組件無法對太陽能光伏動力設備提供大量電力的問題，解決方案為：所述光伏支架為L形，光伏支架開口處設置有光伏組件支撐座，光伏組件支撐座上表面為弧形，垂直于光伏組件支撐座下表面設置有若干第一通孔，光伏組件支撐座與光伏支架接觸面之間設置有水平光伏板，在水平光伏板上與第一通孔位置對應處設置有第二通孔，貫穿第一通孔與第二通孔設置有筒形光伏組件，所述光伏組件支撐座由亞克力材料制成。本實用新型在不增加鋪設面積的前提下有效增大了光能轉換為電能的能力，滿足太陽能光伏動力設備對大量電能的需求。
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本實用新型公開了一種可快速開啟和閉合的前徽標結構，包括前格柵、以及安裝于所述前格柵上的前徽標；還包括安裝基座，安裝基座的正面用于安裝前徽標，在安裝基座的反面上設有若干卡扣，在所述前格柵上設有與卡扣配合的限位板，且所述前徽標和安裝基座通過卡扣配合限位板與前格柵活動連接。本實用新型通過采用活動連接結構將前徽標安裝于前格柵上，可快速的開啟和閉合前徽標，便于新能源汽車的充電。
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本實用新型公開了一種電子換擋器,其包括主面板、與所述主面板固定連接的底座、固定在所述底座之上并位于由所述主面板與所述底座所圍成的立體空間之內的電路板、位于所述立體空間內部的撥叉組件、以及與所述撥叉組件相連并暴露在所述立體空間之外用于駕駛員撥動的換擋器球頭,在所述撥叉組件的下端設置有與所述撥叉組件固定連接的永磁體,其中,在所述電路板上設置有用于感應所述電子換擋器的多個擋位的三軸式霍爾傳感器。本實用新型采用非接觸式設計具有較長的使用壽命和信號可靠性,以及良好的操縱性;采用三軸霍爾傳感器使傳感器數量更少,布置也更加方便,可以適應不同布置的純電動、混合動力等新能源汽車。
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本實用新型屬于新能源車熱管理、電子電氣熱管理技術領域，具體涉及一種車載激光雷達的散熱裝置及車輛，包括吸熱單元；散熱單元；導熱模組。本實用新型的散熱裝置能夠將激光雷達上的熱量傳遞到車身或車身內的空氣中，散熱裝置能夠有效利用車內的低溫為激光雷達進行散熱，從而保證激光雷達保持安全的工作溫度，避免激光雷達因高溫保護而失效，提高智能電動車的安全性和可靠性；另外，本實用新型利用導熱模組來傳遞吸熱單元和散熱單元之間的熱量，導熱模組的布置形式可以根據激光雷達的安裝方式進行靈活調整，散熱效果不受激光雷達安裝姿態的影響，提高了散熱裝置的實用性。
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本公開提供了一種多合一電驅動總成及包含其的電動汽車，多合一電驅動總成包括主驅電機、變速箱、主驅電機控制器、電源分配單元、油泵控制器、氣泵控制器、低壓電池充電器、整車控制器及變速箱控制器；主驅電機控制器、主驅電機及變速箱沿主驅電機的軸向方向依次連接為一體；各控制部件均安裝在主驅電機的頂部，且電源分配單元位于主驅電機控制器的正上方；各控制部件之間通過信號電纜、動力電纜或者銅排進行電氣連接；主驅電機的頂部還設有多個用于進行電氣連接的接插件。本實用新型能提高電控產品的集成度和安全性，降低新能源汽車的電控部分成本，優化整車結構空間。
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本實用新型適用于新能源技術領域，提供了一種斜度探路裝置、清掃機器人及光伏板清潔系統，所述斜度探路裝置包括：安裝基座，形成支撐和安裝結構；轉動支架，設置兩個，在安裝基座上形成橫向距離差；測距傳感器，連接在轉動支架上，用于感應測距傳感器的高度；控制器，與測距傳感器電連接；供電模塊，用于提供電源；其中，一個測距傳感器檢測高度為H1，另一個測距傳感器檢測高度為H2，兩個測距傳感器之間的橫向距離為L；斜度恒定時H1=H2，斜度變化時，斜度差異為α=arctan((H1?H2)/L)。本實用新型優點：結構簡單，檢測能力強，實現了自動化控制，順利過渡性好。
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