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本發明公開了一種基于虛擬同步發電機的串補電網諧振抑制方法，應用該控制方法的虛擬同步發電機的并網拓撲結構包括直流側電源、直流側濾波電容Cin、并網逆變器、LC濾波器、串補電容、線路電感和電網。逆變器的控制結構通過在無內環虛擬同步機結構的發波環節之前在三相坐標系下引入逆變器內側濾波電感電流比例反饋以實現虛擬電阻，從而解決虛擬同步機接入串補電網的不穩定問題，顯著提升了并網穩定性，提升了新能源發電經濟性和可靠性。
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本發明的一種配電網供需雙側協同的規劃優化方法及存儲介質，包括對配電系統進行評估；進行源荷協調平衡；進行網荷協調規劃包括考慮規劃區域內分布式電源、多元化負荷、儲能這些元素的發展需求，結合現狀電網評估中電網薄弱環節；高壓配電網規劃方面，包括分布式電源、儲能這些資源的選址定容；中低配電網規劃方面，增加了供需雙側協調優化的配電網設備配置模型，提出網架建設規劃方案。本發明考慮不同負荷特性、不同分布式電源出力特性，結合供給側可再生能源消納和需求側資源的調控潛力，提升電網調控精細度，實現電網尖峰負荷的平穩削減，提高電網的新能源消納水平，即保證了供電的可靠性和電能質量，同時降低了電網建設和運營的成本。
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本發明涉及燃料電池余能與吸收式水生成器耦合的淡水?電聯供系統，屬于新能源技術領域。包括工作溫度60?80℃的燃料電池電堆、第一換熱器、第二換熱器、輔助冷卻裝置、儲熱裝置和淡水產水裝置；燃料電池電堆的陰極出口通過管道連通著第一換熱器的進口，第一換熱器的出口連通著淡水產水裝置的高濕空氣通道的端口；產淡水裝置包括鹽溶液槽和濕氣空間；鹽溶液槽內設有濃度85?88％的鹽溶液；鹽溶液槽內設有熱虹吸管，熱虹吸管、第二換熱器和第一換熱器的殼體之間構成熱虹吸循環回路；熱虹吸循環回路的工質為溫度60?80℃時呈液氣兩相狀態的物質；利用FC的余熱，一方面通過高濕氣體提高輸入空氣的相對濕度，另一方面實現吸附劑脫水，最終實現高效淡水?電聯供效率。
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本發明公開了一種基于活動收放式的光伏電池板組件，涉及新能源技術領域。本發明包括存放組件；存放組件的內側或外側平行設置有承載組件；承載組件上并排裝設有多個光伏電池板本體；承載組件上裝設有移位組件；移位組件通過一轉向組件與存放組件相連接；轉向組件設置于存放組件的一側；通過移位組件帶動搭載有多個光伏電池板本體的承載組件在水平方向上移動，再利用轉向組件帶動承載組件轉動，然后再利用移位組件帶動承載組件移動，從而可實現光伏電池板本體移入存放組件或移出存放組件。本發明不僅結構設計合理、使用便捷，而且有效地提高了光伏電池板的發電效率及防護效果，具有較高的市場應用價值。
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本發明公開了一種汽車紅綠燈斑馬線安全智能駕駛的控制系統，包括十字路口雷達、車內雷達、GPS衛星發射器、整車控制器、屏幕顯示器、語音播報器、制動系統、速度傳感器、距離傳感器和交通燈智能平臺，所述GPS衛星發射器用于轉化交通燈智能平臺發出紅綠燈信號。本發明有益效果：本發明在“人工駕駛”的機動車中能夠代替人在斑馬線紅綠燈十字路口能夠提前預知減速、禮讓行人或者停車，給行人過馬路創造更多的安全條件；本發明有效的減少或者杜絕斑馬線紅綠燈十字路口交通事故的發生，降低人員死亡數量，拯救更多人的生命；本發明結構原理清晰簡單，裝配方便，可用于新能源開發產業，可產業化、批量化應用，便于推廣。
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本發明屬于新能源技術領域，提供了一種利用餐廚廢棄油脂混合發酵生產沼氣的方法，包括：過濾除去待處理地溝油中含有的固體物質，加熱至40?50℃，并過濾，得到地溝油預處理清液；農作物秸稈利用粉碎機粉碎成農作物秸稈粉末，備用；將農作物秸稈投入到發酵罐中，加入地溝油預處理清液，甲烷菌，發酵溫度控制為55?64℃，發酵24?36h；發酵完成后，將沼氣發酵罐底部出料管排出的含甲烷菌渣料，按含甲烷菌渣料與新投入蔬菜漿液混合后輸入到沼氣發酵罐，進行連續發酵，按上述過程重復2?3次。本發明將餐廚廢棄油脂與秸稈結合共同發酵沼氣，實現了廢物再利用，節約了資源，同時采用本發明的生產工藝，比單獨使用秸稈發酵，原料降解塊、產氣高、發酵周期短。
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本發明公開了一種分布式充電管理云平臺，涉及新能源充電管理技術領域。包括中控管理系統以及與所述中控管理系統電信連接的輸入功率管理系統和輸出功率管理系統，所述中控管理系統與現場監控系統和提醒系統電信連接，所述輸入功率管理系統和輸出功率管理系統之間通過電力轉換系統電連接，所述輸出功率管理系統包括：電源管理系統、電源反饋系統、分布充電槍和通信系統。輸出功率管理系能夠對現場的充電輸出功率進行實時的管理，通過對現場的車輛進行充電功率的實時監控，從而能夠對現場的充電進行調整，保證低電量的車輛能夠快速充電，避免因電功率不足導致低電量的車輛無法快速得到電能補充的現象，從而提升整體停車場電動車輛的充電效率。
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一種輕混動力汽車動力無頓挫切換系統，屬于新能源車技術領域，為了解決輕混動力汽車在對不同動力的形式復雜，使用和制作成本高的問題，發明包括動力切換模塊，動力切換模塊分別與發動機和動力蓄電池之間電性連接，燃油箱與發動機之間電性連接，發動機與發電機之間電性連接，發動機與電能整合模塊之間電性連接，電能整合模塊與動力蓄電池之間電性連接，電能整合模塊與電機之間電性連接，電機與發動機之間進行動力耦合，且分別與傳動模塊之間電性連接，傳動模塊與驅動輪之間電性連接，本發明結構設置簡單，在保證動力切換效果的前提小，也降低了制造和使用成本，便于使用。
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本發明公開了一種非高斯Lévy噪聲下的鋰離子電池SOC估計方法，涉及新能源汽車電池管理技術領域。本發明包括設計電化學測試實驗，引入分數階算子，建立鋰離子電池分數階等效電路模型；設計充放電特性實驗，獲取模型參數臨界數據，通過脈沖測試方法獲得電池開路電壓和SOC之間的函數關系；采用免疫遺傳算法辨識分數階模型參數；構造非高斯Lévy噪聲序列，模擬系統隨機干擾；利用改進分數階卡爾曼濾波方法估計鋰離子電池SOC，本發明利用了分數階算子的記憶特性，更好地刻畫了電池內部電化學過程及外部充放電物理特性；在車輛復雜運行工況下，所引入非高斯Lévy噪聲環境提升了分數階卡爾曼濾波估計算法在實際工程應用中的匹配性。
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本發明公開了一種水源熱泵回灌過程化學堵塞驗證試驗裝置，試驗裝置包括：循環水箱、蠕動泵、回灌冷卻水箱、低溫恒溫水槽、水平滲流砂柱、加熱板、溫度傳感器、測壓管、取樣口、進出水閘閥等。本發明中設計了一套試驗裝置用于實現對水源熱泵回灌過程在含水砂層中的運行模擬，再由檢測系統對試驗過程中的水樣和砂樣分別測定其離子濃度與元素含量組成，以驗證含水層中的礦物結晶與礦化度的變化，由滲透系數變化進一步的驗證水源熱泵回灌系統化學堵塞情況，從而對實際生產中的水源熱泵工程化學堵塞的預測和防治措施提供思路，也為水源熱泵工程作為一種新能源技術向實踐層面推廣提供技術支撐。
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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，尤其是一種鋰電池箱體漏電安全防護設備，包括電池箱體，所述電池箱體內固定安裝有一排電芯，多個所述電芯的電極頭通過導電板串聯和/或并聯連接，所述支撐板頂面與電池箱體頂板之間連接有彈性拉伸件，所述支撐板與電池箱體頂板之間通過支撐觸發機構使導電板緊壓在電芯的電極頭上；所述支撐盒體一側滑動連接有對撞擊塊進行限位的限位桿，所述支撐盒體內填充有易燃爆材料，所述支撐觸發機構還包括電磁塊。本裝置在電池箱體漏電的時候就能夠及時的將全部電芯之間電極頭分開，避免電芯持續放電，電極頭與導電板完全分開后，電路與電芯之間的電路將會完全斷開，很好的保證人員安全。
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本發明公開了一種用于戈壁地區光伏發電設備的防護組件，涉及新能源技術領域。本發明包括防護板、驅動架和固定架，防護板有多個并列設置構成一組，且一組防護板的兩端對稱設置有驅動架，同時一組防護板的另外兩側對稱設置有固定架；防護板的兩端分別插合在U形安裝板中，且U形安裝板和防護板之間通過螺釘進行固定，U形安裝板的一端外表面上固定設置有轉動柱，同時轉動柱的另一端上固定連接有限位盤。本發明通過齒輪條、齒輪盤、清潔盒、硬性毛刷、刮板、第一弧形導風面和第二弧形導風面的設置以及相互配合，可以使防護組件更加高效便捷的進行防護，本裝置可以對防護板上灰塵進行定時清理，同時有效的提高了防護組件的抗風性。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，公開了一種車輛動力匹配方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法包括：獲取目標車輛的性能指標，并獲取目標車輛的運行工況，根據性能指標確定對應的多個電機參數值與多個電池參數值，將電機參數值與電池參數值進行組合，獲得多個組合結果，將運行工況與各組合結果進行匹配，并獲得與運行工況匹配的目標組合結果，將所述目標組合結果作為目標車輛的動力匹配方案，提高了電能利用率，降低了電能消耗率，從而有效地降低了單位載質量能量消耗量。
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本申請提供一種光伏并網系統及其控制方法，該光伏并網系統中的光伏逆變器通過兩個同步電機構成的同步機對拖系統進行并網，進而借助同步電機具備較強耐壓耐流能力和暫態過載能力、可在電網故障期間持續運行且具備固有機械轉動慣量的特性，極大的提高了電網的穩定性和安全性，減少了新能源間歇性對電網帶來的沖擊。而且，該控制方法是在光伏并網系統啟動后，控制光伏逆變器以電流源模式運行，同時，控制同步機對拖系統工作于發電機模式，并通過控制第一同步電機的勵磁電流維持光伏逆變器的交流側電壓穩定，進而可以跟蹤光伏陣列的最大功率點，避免損失發電量，而且可以采用傳統的光伏逆變器來實現，而無需對其進行改造。
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本發明公開了一種用于沙漠管光伏電站的光伏電池板清洗設備，涉及新能源技術領域。本發明包括履帶車；履帶車的上部裝設有支撐架；支撐架的上部固定有水箱；支撐架的下部并排固定有一對動力伸縮部件；兩動力伸縮部件的輸出端之間通過接水盒相連接；接水盒的一側壁并排豎直固定有一對承載架；承載架上豎直裝設有安裝桿；兩安裝桿之間轉動連接有活動架；活動架的內側固定有輸水管；輸水管與水箱之間通過供水管相連接；輸水管的外壁沿徑向并排連接有多個噴淋管；噴淋管固定于活動架的內側。本發明不僅結構設計簡單合理、使用便捷，而且有效地提高了光伏電池板的清洗效率及效果，具有較高的市場應用價值。
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本發明公開了一種碳化鎢/石墨烯復合材料及其制備方法，本發明首先將鎢源分散在芳香族聚酰亞胺前體中，經過酰胺化反應后得到復合有鎢源的聚合物膜，然后對其進行激光輻照即可得到碳化鎢/石墨烯復合材料。該復合材料中的石墨烯具有高結晶質量且為相互貫穿聯結的三維結構，使得該復合材料具有較高的導電能力，有利于電化學反應過程中電子的傳輸；同時，石墨烯的三維結構為碳化鎢納米粒子提供一個高比表面積的載體，有效遏制碳化鎢的團聚，使得碳化鎢表面的活性位點更加充分地暴露，有利于電化學過程中電解液的浸潤，從而提高其電化學性能；該復合材料性能優異，在電催化材料領域以及新能源器件領域均具有良好的應用前景。
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本發明實施例提供的調整電池設計的方法及裝置，首先，將獲取的電池的SOC?OCV曲線與參考SOC?OCV曲線進行比較；接著，在獲取的SOC?OCV曲線與參考SOC?OCV曲線的差值超過預設差值時，根據獲取的SOC?OCV曲線與參考SOC?OCV曲線的曲線位置關系，確定所述電池的工況；最后，根據工況對應的衰減機理對電池的設計進行調整。通過上述方法，電池在測試時如果出現問題，可以根據出現問題對應工況下電池的衰減機理，對電池的設計方案進行調整，以保證調整設計后的電池能夠克服測試時的問題，提高電池的整體性能，增加以該電池為動力的新能源汽車的續航能力。
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本發明公開了一種磁流變液制動器，涉及磁流變液制動器技術領域，通過設置于左制動盤和右制動盤之間的可伸縮的各制動葉片實現制動功能，制動時制動葉片由制動葉片暫存槽伸出后與左制動盤和右制動盤之間間隙均很小，配合電磁線圈產生的磁場迅速實現制動功能。本發明左制動盤和右制動盤與左端蓋和右端蓋的設置間隙較大，零場時的粘滯阻力很小，汽車行駛過程中磁流變液制動器發熱量低，不僅降低了能量損耗，還有效保證了磁流變液制動器的制動穩定性；脫離液壓系統，依靠電磁鐵的瞬時吸合與拉簧的回復力來調控制動葉片的彈出與收縮，實現了磁流變液制動器與制動踏板的解耦，有利于在新能源汽車上實現線控制動。
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本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種液冷扁管成型裝置及方法。該第一成型組件、第二成型組件、第一氣缸組件、第二氣缸組件、底座和控制設備，底座設置有多個第一通孔和多個第二通孔，第一成型組件的第一端穿過各第一通孔，第二成型組件的第一端穿過各第二通孔，第一氣缸組件設置于第一成型組件的第二端，并與第一成型組件固定連接；第二氣缸組件設置于第二成型組件的第二端，并與第二成型組件固定連接，控制設備分別與第一成型組件和第二成型組件電性連接，控制設備分別與第一氣缸組件和第二氣缸組件固定連接。該液冷扁管成型裝置能提高對液冷扁管大折彎成型的效率和質量。
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本發明涉及一種集中式光伏電站暫態電壓擾動快速響應控制方法，依次包括：集中式光伏站等值建模、系統數據采集、電壓目標指令校核、匯流母線目標電壓計算、箱變高壓側目標電壓計算、逆變器交流側目標電壓計算、控制目標校核與修正、目標電壓控制、暫態電壓擾動快速響應控制步驟。本發明一方面保證了穩態電壓目標的合格，另一方面當系統電壓發生暫態擾動時，逆變器機端電壓也會跟著同步擾動，此時就地控制終端監測到實時電壓和機端目標電壓的偏差過大，會實時下發無功調整目標，實現無功動態響應和對電壓的暫態支撐，提升了新能源并網的消納能力，提高了并網電壓的合格率和電網的安全穩定運行。
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本申請實施例提供了一種物料調控裝置、溫度調控系統和車輛，涉及新能源技術領域。包括放料結構及與放料結構連通的物料控制結構，物料控制結構包括定子與轉子。轉子包括自轉軸及多個儲料倉，多個儲料倉周向設置于自轉軸，每個儲料倉的倉口設置于該儲料倉遠離自轉軸的位置處。定子具有內腔且開設有與內腔連通的第一開口和出料口，至少一個儲料倉的倉口能夠在自轉軸的帶動下與第一開口或出料口連通。放料結構用于容置物料，容置的物料能夠通過第一開口進入至少一個儲料倉，并在自轉軸的帶動下通過出料口出料。如此，通過該物料調控裝置能夠對進入液冷系統的冷卻液的流量進行調控，從而提高了液冷系統的使用壽命，防止電池包因干燒受損。
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本申請涉及新能源技術領域，尤其是涉及一種電池模組灌膠工裝。電池模組灌膠工裝包括工裝主體和防滴漏組件，工裝主體形成多個能夠與供膠設備相連通的出膠孔；防滴漏組件的數量為多個，多個防滴漏組件與工裝主體活動連接，并與多個出膠孔一一對應，防滴漏組件的活動能夠開啟或封堵對應的出膠孔。工裝主體能夠與電池模組定位安裝，電池模組形成有多個與內部電芯縫隙相對的注膠孔，多個出膠孔與多個注膠孔一一對應并連通；供膠設備的灌封膠能夠通過多個出膠孔流入電芯間的縫隙，實現多孔出膠；灌膠量達到要求后，防滴漏組件封堵出膠孔，從而避免多余的灌封膠進入電芯之間而發生溢流，避免電芯的正負極被多余的灌封膠污染。
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本發明公開了一種太陽能電池板清洗控制系統及清洗方法，涉及新能源應用技術領域。本發明包括設置在太陽能電池板頂端上部的噴淋管，噴淋管的周側面沿軸向并排裝設有噴淋嘴，噴淋管的一端還連通有一進水管，進水管連通一水泵，水泵設置在一水箱內，進水管上設置電磁閥；還包括一控制器，控制器的輸出端連接電磁閥、水泵；控制器還連接有灰塵檢測模塊。本發明通過灰塵檢測模塊檢測灰塵情況，從而判斷太陽能電池板表面的灰塵附著量，從而根據檢測結果選擇沖洗時長和沖洗壓力；提高沖洗效率，降低水源和電能消耗，具備節能的優點。
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本發明公開了一種秸稈單質碳制備內燃機使用的燃料，屬新能源技術領域。其方法是利用低溫炭化，石墨化和超細微化，并分散在醇溶液中的液態燃料。該膠態分散，穩定時間長，易點火，能量密度高，適合內燃機使用。
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電動或太陽能公鐵兩用汽車及其線路,由電機驅動帶有集電器同時安裝有鋼輪,車上裝有太陽能電池的公鐵兩用汽車,及帶有供電軌的軌道線路組成,其特征在于:車輛由運行在鋼軌上的鋼輪導向,并承擔大部分車輛重量,由鋼軌兩側路面上運行的橡膠輪驅動。線路由電網和太陽能板供電,并設有自動收費系統。在軌運行車輛單位能耗不到公路車輛的十分之一,大大增加電動汽車的續駛里程。同時可以在運行中為車載蓄電池充電,方便快捷。解決了電動汽車蓄電池安裝空間大,自重增加多,續駛里程短,充電時間長,充電電站少等問題,使純電動汽車、太陽能汽車可以廣泛大規模的普及應用。使太陽能這一現代環保新能源技術,可以迅速在交通領域應用,節能環保。
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本實用新型涉及光伏發電技術領域，公開了一種應用于新型配電網下的光儲消納系統，包括融合終端、儲能裝置、配電變壓器、光伏板和逆變器，所述融合終端通過監控臺區變壓器電力線信號連接有配電變壓器，所述融合終端通過RS485方式通信連接有儲能裝置，所述融合終端通過載波方式通信連接有一個以上逆變器，所述逆變器均電性連接有光伏板。本實用新型中，采用分布式光伏消納方式依托智能融合終端對分布式光伏、儲能等新能源的綜合接入進行管控，融合終端通過載波方式接入光伏光儲消納線路，通過內置程序可以實時監控配電網內部電流分布，結合配電臺區綜合運行工況，形成符合用戶用能方式的新能源工作策略。
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本實用新型公開了一種電機冷卻系統，包括帶有電子風扇的散熱器，所述散熱器的輸出端連接有電子水泵，所述電子水泵的輸出端連接有電機，所述電機的輸出端設置有兩條支路，其中一條支路上依次設置有單向閥一、水箱一和電磁閥一，另一條支路上依次設置有單向閥二、水箱二和電磁閥二，且兩條支路的末端同所述散熱器的輸入端連接，所述水箱一內含有高濃度乙二醇水溶液，所述水箱二內含有低濃度乙二醇水溶液，本實用新型通過環境溫度傳感器和電機溫度傳感器實時監測車輛環境溫度和電機工作溫度，便于調整乙二醇水溶液的比例，使新能源汽車可適應溫差較大的地區，增加新能源汽車的環境適應能力。
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