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本發明公開了一種新能源汽車專用電池的散熱方法，驅動電機工作時，導熱桿轉動，導熱盤和離心葉片轉動，離心葉片會產生氣流給電池主體散熱，空氣從固定管的進風孔進入放置槽內由過濾芯過濾后進入殼體進行熱傳遞，之后由出風口排出，本發明通過驅動電機、導熱桿、導熱盤、離心葉片、過濾芯、導熱針、圓形散熱片、環形散熱片、刷毛和第一安裝條，不僅能夠迅速的將高溫散發到外界空氣中，從而使得電池散熱效率高，散熱效果好，且能夠自動刷掉圓形散熱片和環形散熱片上的灰塵，避免灰塵堆積過厚影響圓形散熱片和環形散熱片的熱傳遞效果。
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本發明公開了一種安裝牢固的新能源汽車充電設備收納箱，包括相互卡接的上殼體與下殼體，上殼體的一側內壁上固定有溫度感應器，上殼體相互遠離的一側內壁上均固定有兩個對稱設置的第二卡塊，且第二卡塊均位于上殼體的開口處，所述下殼體的內部轉動連接有兩個對稱設置的固定桿，固定桿上均轉動連接有兩個第一活動桿，且四個第一活動桿成矩形陣列分布，第一活動桿的頂端均固定有第一卡塊，且第一卡塊分別卡接在對應的第一卡塊上，第一活動桿的另一端均固定有滑塊。本裝置結構簡單，設計合理，構思巧妙，拆卸和安裝方便快速，且可防止電能流失損耗，防止電能浪費，實用性強，適合推廣。
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本發明涉及新能源汽車領域，具體涉及一種新能源汽車火災報警系統及新能源汽車，包括多組火災探測裝置、調理電路、多個區域監控器、主機總成、車載智能終端、多組滅火裝置、座椅控制器、車身控制器和發動機控制器，每組火災探測裝置包括煙霧探測器和溫度探測器，每組火災探測裝置的輸出端與調理電路的輸入端連接，調理電路的輸出端與區域監控器輸入端連接，區域監控器的輸出端與主機總成進行連接，本發明可以更為準確的判斷車輛火災真實狀態，實現在車輛發生火災時，多系統的聯動，從而實現車輛的報警，人員的逃生、火災位置的定位以及針對性自動滅火操作，安全性能高。
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本發明公開了一種用于新能源汽車電池組裝用的裝載設備，可以解決傳統的用于新能源汽車電池組裝用的裝載設備在進行電池組裝時極其不方便，速度較慢，而且穩定性能不高，并且由于所組裝的電池組件并非全部都是新電池，而現有的裝載設備只能在組裝完成前后才進行充電，同時所采用的充電方式也僅僅只是采用傳統的充電方式進行，充電效率低、速度慢，而且不能夠進行邊組裝邊充電的問題。包括底座以及位于其頂部的撐架，所述撐架頂端焊接有頂板，所述撐架側壁上設置有中空后箱，所述中空后箱側壁上安裝有背板，所述背板側壁上嵌有PLC控制器，且所述背板頂部安裝有驅動電源，所述撐架上設置有若干個卡接槽，每個所述卡接槽內部均焊接有一個組裝平臺。
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本發明涉及一種新能源汽車線束線纜定長剪切機械，包括底板、放線機構、限位機構、電動滑塊、剪切機構、刻度尺和定長機構，所述的底板頂端中部上前后對稱開有滑槽，底板的頂端左側上安裝有放線機構，限位機構位于放線機構的右側，限位機構的兩端安裝在底板的頂端上，電動滑塊以滑動配合的方式連接在底板的滑槽內，限位機構的右側設置有剪切機構，剪切機構的兩端安裝電動滑塊的頂端上，刻度尺安裝在底板的頂端中部前側上，定長機構位于剪切機構的右側，定長機構安裝在底板的頂端右側上。本發明可以解決人工進行線束剪切時測量長度易出現較大誤差導致剪切精度低和人工手持剪切鉗切割線束切割效果差等問題。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池包防護裝置及新能源汽車電池，包括：防護裝置本體、支撐框架和上蓋，所述防護裝置本體一側外壁底端固定連接有進風管，所述進風管遠離所述防護裝置本體的一端可拆卸連接有濾風管，所述防護裝置本體一側外壁底端固定連接有排風管；熱量會通過散熱板傳遞到其內部的冷卻液中，而且電池包發出的溫度會隨著空氣傳遞到上蓋上，然后通過導熱板傳遞到安裝板上，安裝板上的熱量會被導熱棒所吸收，然后通過導熱棒上的散熱棒把熱量散發到外部的空氣中去，而且通過濾風管能夠將外部的冷卻風導入到防護裝置本體內，從而對防護裝置本體內的電池包進行散熱。
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本發明屬于充換電技術領域，具體提供一種換電連接件以及一種新能源車輛。本發明旨在解決現有換電連接件的分離體積較大，系統集成度低，從而引起的電池包空間利用率低等問題，以及在大電流快充時高壓電氣系統快換接口處產生大量熱量，溫升過高的問題。為此目的，本發明的一種用于新能源車輛的換電連接件，包括第一連接端，第一連接端設置有第一進水管、第一出水管、第一高壓正極、第一高壓負極和散熱片，第一高壓正極、第一高壓負極和第一出水管通過散熱片連接。該設置方式通過冷卻水出水管，帶走高壓正極和高壓負極接觸電阻產生的熱量，不影響進水口水溫，也不會影響對電芯的冷卻效率具有較高換熱效率，能大大降低高壓正負極連接處的溫度。
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本發明公開了一種新能源汽車的車體，所述車體的相對兩側均設置有前地板(11)以及與所述前地板(11)固定的縱梁車架結構，所述縱梁車架結構包括前地板下部縱梁前段總成(13)和副車架后連接板(14)，至少一個所述縱梁車架結構中還包括加強斜梁(15)，所述加強斜梁(15)的一端與所述前地板下部縱梁前段總成(13)固定，所述加強斜梁(15)的另一端與所述副車架后連接板(14)相固定。當車體受到碰撞時，加強斜梁即可對這一碰撞進行分解，使得電池受到的沖擊力有所減小。顯然，本發明提供的車體能夠使得電池不容易出現損傷。本發明還公開了一種新能源汽車。
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本發明涉及鋰離子電池技術領域，具體涉及一種阻燃材料涂布隔膜及其制備方法和高安全性能鋰離子電池。
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為了解決鎢銅功能梯度材料燒結時間長，Cu容易流失，工藝復雜，成本高昂等問題，本發明提供了一種鎢銅功能梯度材料及其制備方法，通過化學鍍粉和快速燒結解決上述問題。
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本發明的目的在于提供一種半導體器件及其制作方法，通過本發明提供的半導體器件及其制作方法，可提高半導體器件的耐壓性，獲得高質量的半導體器件。
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本發明屬于負極材料熱處理尾氣凈化領域，更具體的說涉及一種節能型負極材料熱處理揮發有機廢氣凈化處理系統。
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本發明屬于電極材料制備和電催化技術領域，尤其涉及一種鈷酸銅催化電極材料及其在硝酸根還原制氨中的應用。
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2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
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