廣西有色金屬理論與應用

能檢驗相位角及靈活分度的曲軸加工裝夾裝置 886     

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本實用新型公開了一種能檢驗相位角及靈活分度的曲軸加工裝夾裝置，它由夾裝臺與分度盤彈簧夾組成，其夾裝臺由底板、兩V形架塊、兩定位塊、兩壓緊部件組成，在底板上安裝有V形架塊；在底板中后段安裝有連桿頸定位塊，在靠近連桿頸定位塊附近的底板上安裝有一個壓緊部件，在V形架塊的前端底板上安裝著一個傳動銷定位塊，在傳動銷定位塊前端也安裝有一傳動銷壓緊部件；分度盤彈簧夾由圓形盤體、松緊螺釘及傳動銷組成，在盤體中心開有套孔，該套孔上開有松緊槽，在松緊槽的兩側開有螺紋孔和松緊螺釘；分度盤彈簧夾盤體上安裝有傳動銷。這種結構的分度盤裝夾裝置；可以避免分度盤彈簧夾安裝位置不穩定，定位連桿頸定位失效的問題，同時降低勞動強度提高裝夾效率。

管內介質探測器以及探測器組件 1099     

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本發明公開一種管內介質探測器，包括具有光源(16)的發射部(11)、具有光電檢測器(17)的接收部(12)、連接所述發射部和接收部的基板(13)以及導管(15)，導管穿過所述發射部和接收部形成導管槽(14)并被限定位置，發射部和接收部面向導管的一側設置有第一縫隙(112)和第二縫隙(122)。在本發明技術方案中，導管和第一縫隙、第二縫隙的相對位置關系被準確限定，從而使探測器穩定，不會誤報或失效。本發明還公開一種探測器組件，包括上述管內介質探測器和探測器組件本體(20)，探測器組件本體設置有容納槽(22)以及穿過該容納槽的通槽(23a)，所述發射部、接收部安裝在容納槽內，所述導管穿過所述通孔槽。

兒科檢查用照明裝置 826     

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本實用新型公開了一種兒科檢查用照明裝置，包括底座和立柱，所述底座水平設置，所述底座頂面豎直固定連接有所述立柱，所述立柱頂面固定連接有具有角度調整功能的照明組件，所述立柱前面上部水平固定有橫板，所述橫板底面固定連接有用以鎖止所述照明組件的鎖定組件。有益效果在于：本實用新型在兒科檢查中通過轉軸帶動支撐桿轉動的方式來對無影燈的照射角度進行調整，并在調節結束時通過齒輪與半齒圈嚙合的方式鎖止轉軸的轉動，從而實現了對照射角度的快速調整，方便了兒科檢查的使用，代替了螺紋旋緊嚙合的鎖止方式，避免了螺紋頻繁的調整鎖緊而造成角度調整功能的失效。

智能電表基于仿真的虛擬故障測試方法 1177     

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智能電表基于仿真的虛擬故障測試方法，包括如下步驟：1，根據智能電表的電路原理圖設置電路激勵信號與環境參數；2，整理得到智能電表常用元器件及其失效模式；3，完成智能電表核心電路元器件的常見失效模式故障建模；4，從智能電表故障集中隨機選取一個未進行仿真的故障，實現故障注入；5，選取檢測點；6，運行仿真；7，判斷智能電表故障集中所有故障是否均完成仿真；8，形成智能電表故障信息矩陣；9，分析仿真結果與故障信息矩陣。采用本發明能夠對智能電表中的任意環節提供虛擬故障重現，其仿真結果可為智能電表的實物檢測及故障診斷等環節提供基礎數據支持，具備工程實用價值。

高壓斷路器部件檢修方法 1166     

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本發明公開了一種高壓斷路器部件檢修方法。采用故障模式與影響分析(FMFA)結合斷路器的功能部件對斷路器進行模塊劃分，基于風險評價建立高壓斷路器部件的風險評價指標體系，并利用層次分析法為風險評價指標賦權；然后應用加權的灰色關聯分析模型各故障模式的風險量化值。建立斷路器部件重要度評價指標體系，得到斷路器部件的重要度指數。依據斷路器部件重要度指數和風險量化值，建立部件失效風險度和重要性二維關系模型，以設備需要進行維修的緊迫程度作為中間參量，最終得到標準維修順序值。

基于故障仿真的智能電表故障檢測方法 752     

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本發明公開了一種基于故障仿真的智能電表故障檢測方法，該方法通過相繼完成智能電表的功能仿真和故障仿真，獲得了不同元器件在各種故障模式下，對電表輸出性能的影響，并據此建立故障字典，表征了元器件的故障模式與電表輸出狀態之間的一一對應關系，最后參照故障字典的內容進行查詢對照，確定實物智能電表發生故障的元器件類型、位置和失效模式類型，完成實物智能電表的故障檢測。

基于IGBT器件端子壓降檢測的三類短路保護電路 987     

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本發明公布了一種基于IGBT器件端子壓降檢測的三類短路保護電路，它包括短路保護檢測電路、邏輯控制電路和電壓比較電路；短路保護電路由電阻R3、電容C1、二極管D1及電流源電路組成；電阻R3一端接+15V電平，另一端與電容C1、二極管D1正極和電流源電路連接；電容C1另一端接地；輔助端子g極上分別連接有電阻R1和電阻R2，電阻R1與邏輯控制電路之間分別連接有三極管T1和三極管T2，電阻R2與邏輯控制電路之間連接有三極管T3。本發明包含了三類短路(SCⅢ)的保護功能，可以防止三類短路(SCⅢ)發生時器件發生閂鎖失效(擎住效應)，提高變流器的可靠性。

雙極性方波脈沖電壓絕緣壽命實驗的漏電流檢測方法 1118     

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本發明公開一種雙極性方波脈沖電壓絕緣壽命實驗的漏電流檢測方法。電容過度過程電流主要集中在脈沖邊沿2微秒以內，3微秒后過度過程基本結束，此后試樣回路電流主要是絕緣漏電流，利用單穩電路產生脈沖控制信號控制兩個電子開關，將脈沖邊沿附近電容過渡過程電流為主要成分的試樣回路電流切除代之將保持器保持的前一時刻漏電流送到放大器輸入端，而在脈沖其余時間將過度過程結束后主要成份是絕緣漏電流的試樣電流送輸出緩沖放大器輸入端，在緩沖放大器的輸出端得到消除了過渡過程電流后的絕緣泄漏電流檢測信號。本發明消除了方波脈沖電壓絕緣壽命實驗中容性特性絕緣試樣過渡過程電流對絕緣漏電流檢測的影響，可以提高絕緣失效判別的準確性。

具有固定功能的電子電氣設備用的檢測儀 783     

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本實用新型涉及檢測儀技術領域，具體為一種具有固定功能的電子電氣設備用的檢測儀，包括電氣設備檢測儀本體、除濕袋和電磁鐵，所述電氣設備檢測儀本體固定安裝在手提箱的內部，且手提箱的頂端開設有第一卡槽，所述第一卡槽的內部填充有除濕袋，所述第一卡槽的表面鉸接有網格擋板，所述手提箱的底端固定安裝有底座。本實用新型設置有電磁鐵和第三連接板，電磁鐵通電產生磁力并吸附在電子電器設備的表面，將第一卡塊插設在第二卡槽內，使第三連接板支撐起手提箱的重量便于固定，通過第一卡槽內的除濕袋透過網格擋板吸附手提箱空氣的濕氣，使手提箱內部保持干燥，從而防止除濕袋失效。

基于zigbee技術的氯氣泄漏檢測報警系統 977     

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一種基于zigbee技術的氯氣泄漏檢測報警系統，包括監控中心、zigbee路由器、zigbee終端和氯氣檢測傳感器；所述的監控中心包括平板電腦、zigbee協調器和RFID刷卡器；所述的氯氣檢測傳感器和zigbee終端線連接后通過zigbee無線通信技術與zigbee路由器、zigbee協調器進行無線連接組網，所述zigbee路由器、zigbee協調器和zigbee終端均以cc2530無線單片機為核心，它們的工作頻率為2.4Ghz；所述的平板電腦線連接有一聲光聯動報警裝置；該系統安全可靠、易于實現、維護方便，可以有效防止出現檢測傳感器失效而出現誤報，漏報。

半導體檢測用四探針 1176     

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本實用新型公開了一種半導體檢測用四探針，包括本體，所述本體的上端固定安裝有絕緣板，所述絕緣板上端的中部固定安裝有測試板，所述本體后端的中部固定安裝有支架，所述支架的前端延伸至測試板上方，所述絕緣板上端的左端固定安裝有控制臺，所述控制臺的上端固定安裝有數示屏，所述數示屏的下端嵌入在控制臺的內部，所述數示屏的上端與控制臺的上端為同一平面。該半導體檢測用四探針，通過安裝壓力傳感器可在對半導體進行檢測時可對測試頭下探的壓力進行探測，避免下探壓力過大將半導體原件造成損傷，使得測試數據失效，有效的提高了測試的精度，且對半導體原件進行保護，同時使測試更加的便捷，有效的增加了測試效率。

定期檢測漏電保護器的裝置 848     

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本實用新型公開了一種定期檢測漏電保護器的裝置，包括微處理器、檢測傳感器、報警裝置閉閘裝置、觸發裝置和電源；所述微處理器與檢測傳感器相連，且經第一放大電路與閉閘裝置相連和經第二放大電路與觸發裝置相連，閉閘裝置用于推動漏單保護器操作手柄的閉合，觸發裝置用于觸發漏電保護器實驗按鈕，所述微處理還與報警裝置相連，所述電源為整個定期檢測漏電保護器的裝置提供電力；本實用新型的一種定期檢測漏電保護器的裝置可以定期檢測漏電保護器，不需要人員去檢測，當漏電保護器失效時能及時報警來提醒用戶更換。

狂犬病毒抗體檢測試劑盒 1111     

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本實用新型公開了一種狂犬病毒抗體檢測試劑盒，包括箱體，所述箱體的內部固定安裝有電池組和風機，所述風機固定安裝有軟管，所述軟管的一端固定連接有冷卻管，所述箱體的內部開設有冷藏腔，所述冷藏腔內壁的側面固定安裝有限位板，所述限位板遠離所述箱體的一側滑動連接有置物板；本實用新型通過打開翻蓋并且找到帶有相應標記的蓋板，使得工作人員拔掉蓋板取出需要使用的檢測試劑，從而工作人員通過其他蓋板套在連接板上，然后蓋板能夠阻擋光照射在那些還未被使用的檢測試劑上，從而實現了避免還未被使用的檢測試劑因長時間光照而導致失效的功能，極大的提高了實用性。

雙極性方波脈沖電壓絕緣壽命實驗漏電流檢測裝置 797     

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本發明公開一種雙極性方波脈沖電壓絕緣壽命實驗漏電流檢測裝置。漏電流檢測裝置由電流檢測電路、高共模抑制比輸入緩沖放大器、電壓放大及絕對值電路和漏電流檢出電路四個電路構成。本發明消除了方波脈沖電壓絕緣壽命實驗中容性特性絕緣試樣過渡過程電流對絕緣漏電流檢測的影響，可以提高絕緣失效判別的準確性。

帶有壓力檢測的車輛膨脹水箱 993     

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本發明公開了一種帶有壓力檢測的車輛膨脹水箱，包括膨脹水箱，膨脹水箱中安裝有壓力傳感器，壓力傳感器是在膨脹水箱上裝壓力傳感器把壓力信號傳回給車輛ECU進行數據處理，膨脹水箱上方中部設置有壓力蓋，膨脹水箱內部設置有液位傳感器，膨脹水箱左側或右側設置有除氣管。本發明通過發動機已運行數分鐘，但膨脹水箱的壓力值還是接近0或者雖然大于0但數值較小且隨著發動機不停運轉數值上升很小甚至沒變化，則說明膨脹水箱的密封性已失效，可能是壓力蓋密封墊或加注口密封墊的密封性失效引起，也有可能是膨脹水箱相關管路接頭漏氣引起，找出原因維修或更換，實現了膨脹水箱密封性的檢測，減少或避免冷卻系統故障的發生。

能夠檢測防雷組件是否損壞并且方便更換的防雷型漏電斷路器 1148     

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本實用新型公開了一種能夠檢測防雷模塊是否損壞并且方便更換的防雷型漏電斷路器，包括漏電斷路器母體、防雷模塊和電容器，其特征在于：所述防雷模塊由限流電阻與熱熔開關串聯后再與壓敏電阻并聯，形成兩個接線端；防雷模塊與斷路器中的零線、火線并聯，其一端連接在斷路器的負載端，另一端連接在斷路器中互感器的輸入端，其電流通路跨過互感器；電容器并聯接在負載端。本斷路器的優點：壓敏電阻過載失效時，自動從電路斷開，同時把限流電阻接入電路，漏電斷路器檢測到漏電而無法合閘，從而提示用戶更換防雷模塊；應急情況下，拔掉防雷模塊，漏電斷路器仍然可以正常工作，只是沒有防雷功能；模塊化設計，防雷模塊失效時方便更換。

基于幀間關聯的實時車道線檢測方法 1146     

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本發明公開了一種基于幀間關聯的實時車道線檢測方法，包括以下步驟：S1：判斷從攝像頭采集的視頻幀圖像是否為第一幀，若為第一幀圖像，則在規定的感興趣區域內對圖像進行預處理；S2：利用改進的Hough變換對車道線提取候選車道點集合，并結合車道線模型對左右車道線進行識別；S3：若不是第一幀圖像，利用前幀車道線模型參數，在預測的ROI區域內對圖像進行預處理和Hough變換，將得到的候選車道線集與預測條件進行匹配；S4：如果符合條件則認為是有車道線的，更新當前保存的車道線模型參數；如果不滿足條件，則由檢測失效判別模塊進行處理，失效幀數在T(T=5)幀以上，系統將下一幀圖像作為第一幀來處理，并將車道線模型參數初始化。

電池包結構、檢測系統及車輛 724     

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本發明公開一種電池包結構、檢測系統及車輛，電池包結構包括箱體、電池部件和第一檢測電極及第二檢測電極，箱體具有容腔，電池部件設于容腔，第一檢測電極及第二檢測電極設于容腔，且位于電池部件下方，電池管理系統向第一檢測電極輸入高電平，向第二檢測電極輸入低電平，并獲取第一檢測電極和第二檢測電極中至少其中之一的電平值，當電平值發生變化，則電池管理系統判斷電池包的防水設計失效。在本發明中，當箱體破損、或密封條老化、或冷卻液泄露時，水汽或其他雜質在箱體內使得第一檢測電極和/或第二檢測電極導通，電平發生變化，此時電池管理系統判斷電池包防水防塵失效，使得用戶及時掌握電池包防水防塵失效狀況，避免安全隱患。

制動油缸密封性檢測工裝、檢測系統及方法 745     

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本發明實施例公開的一種制動油缸密封性檢測工裝，包括：檢測臺，所述檢測臺上設置有用于安裝制動油缸的安裝位；限位板，為可滑動地設置于所述檢測臺上的兩個，且分別位于所述安裝位的兩側；推拉裝置，至少為一個，且用于推動兩個所述限位板沿所述檢測臺同步滑動。本發明在檢測時，若缸體內有鐵屑異物，在活塞與缸體相對移動的過程中，缸體有鐵屑或異物會造成皮碗損壞，進而造成油缸總成泄露，高壓氣體的泄露會被檢測設備檢出，從而避免因異物導致的制動力下降甚至失效的后果。本發明還公開了一種制動油缸密封性檢測系統及檢測方法。

汽車遠程控制功能下線檢測系統及檢測方法 915     

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本發明提供一種汽車遠程控制功能下線檢測系統及檢測方法，屬于汽車測試技術領域。本發明檢測系統包括掃碼設備、檢測設備和服務器端，待測汽車設有通信模塊、車輛識別碼標牌和網聯語音通訊系統，其中，所述服務器端分別與檢測設備和網聯語音通訊系統相連，所述掃碼設備用于掃描車輛識別碼標牌上的車輛識別碼，并將掃描的車輛識別碼發送個檢測設備，所述檢測設備用于校驗所述車輛識別碼并顯示檢測結果，所述服務器端用于與網聯語音通訊系統交互，完成汽車遠程控制功能的下線檢測，并將檢測結果發送給檢測設備。本發明的有益效果為：實現了遠程控制功能的自動化檢測，避免功能失效或者漏檢的現象。

檢測位移的裝置及其檢測方法 1177     

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一種檢測位移的裝置及其檢測方法，磁鐵在物理排列中位于兩個相鄰感應元件中間時可同時使這兩個相鄰感應元件導通，正對一個感應元件時只使該感應元件導通；單片機檢測控制單元的單片機引腳與磁場感應電子元件陣列的行輸入和列輸出引腳連接，并根據感應元件的排列順序連接每個感應元件；由陣列掃描電路，依次給每一行供電，并檢測列的狀態，根據陣列中感應元件的導通狀態，檢測判斷磁鐵所處的位置；其優點是采用對磁場感應電子元器件陣列的掃描，能夠實現檢測磁鐵的位置功能，實現輸出與位置對應的模擬信號；可以進行高精度的位移測量，降低傳感器功耗，并可以智能提示傳感器是否失效，磁性材料是否在有效的檢測范圍內，提高裝置的可靠性。

制動油缸密封性檢測工裝及檢測系統 1346     

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本實用新型實施例公開的一種制動油缸密封性檢測工裝，包括：檢測臺，所述檢測臺上設置有用于安裝制動油缸的安裝位；限位板，為可滑動地設置于所述檢測臺上的兩個，且分別位于所述安裝位的兩側；推拉裝置，至少為一個，且用于推動兩個所述限位板沿所述檢測臺同步滑動。本實用新型在檢測時，若缸體內有鐵屑異物，在活塞與缸體相對移動的過程中，缸體有鐵屑或異物會造成皮碗損壞，進而造成油缸總成泄露，高壓氣體的泄露會被檢測設備檢出，從而避免因異物導致的制動力下降甚至失效的后果。本實用新型還公開了一種制動油缸密封性檢測系統。

氫燃料商用車氫燃料電池系統可靠性分析方法 916     

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本發明公開了一種氫燃料商用車氫燃料電池系統可靠性分析方法，包括：根據氫燃料電池系統功能失效原因和邏輯關系構建可靠性邏輯框圖；利用可靠性邏輯框圖建立貝葉斯網絡模型，并判斷系統各部件概率已知情況，計算系統故障概率；根據系統故障概率利用貝葉斯概率公式計算得到葉節點處于某一狀態時各根節點狀態的后驗概率和重要度，根據各根節點重要度找出對系統影響的薄弱環節；利用動態貝葉斯網絡，對下一時刻各底事件后驗概率以及頂事件發生概率進行預測并計算下一時刻可靠度，判斷下一時刻可靠度是否滿足系統可靠性要求，完成可靠性評價。本發明方法能夠準確找出各系統的薄弱環節，節省了故障診斷時間，提高了評價系統可靠性。

純電動商用車高壓電氣系統可靠性分析方法 925     

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本發明公開了一種純電動商用車高壓電氣系統可靠性分析方法，包括，將純電動商用車高壓電氣系統分為三個子系統，分別對每一子系統建立模糊故障樹；將模糊故障樹分為功能失效模式子故障樹和狀態退化模式子故障樹；根據各底事件發生的模糊概率并利用模糊數學理論和三角模糊算子求解功能失效模式子故障樹的失效概率和底事件的重要度；通過語言變量獲得模糊概率，并對模糊概率進行處理，獲得多態底事件處于失效時的概率；求解狀態退化模式子故障樹的失效概率，結合功能失效模式子故障樹的失效概率和狀態退化模式子故障樹的失效概率獲得子系統可靠度；本發明節省了故障診斷時間，為純電動商用車高壓電氣系統可靠性設計提供理論指導。

基于判別分析的結構可靠度動態響應面方法 1071     

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一種基于判別分析的結構可靠度動態響應面方法，包括以下步驟：確定隨機變量；采用馬爾科夫鏈蒙特卡洛法進行抽樣，并確定初始訓練樣本點，計算初始訓練樣本點的功能函數值并確定其狀態值；構建訓練樣本集并進行分類響應面的訓練，得到已訓練分類響應面；隨機抽取N個樣本點并估計狀態值，再計算失效概率；判斷是否滿足收斂條件，若滿足則停止；否則找出失效樣本點，找出并計算最可能失效點的功能函數值并確定其狀態值；將最可能失效點及其狀態值作為一個新樣本添加到所述訓練樣本集，重復后續步驟，直至收斂條件滿足。本發明方法具有原理簡單、計算效率高的優點，為單次計算較為耗時的復雜結構可靠度高精度分析提供了的有效途徑。

基于地層損失率的隧道開挖三維數值分析位移控制方法 832     

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本發明公開了一種基于地層損失率的隧道開挖三維數值分析位移控制方法，包括步驟1、建立基本有限元模型；步驟2、網格劃分；步驟3、施加邊界條件；步驟4、平衡地應力；步驟5、施加掌子面位移邊界條件；步驟6、施加徑向表面位移；步驟7、隧道開挖；步驟8、施加預設位移邊界條件；步驟9、重復步驟5至步驟8，繼續下一預開挖隧道段的施工，直至整條待分析隧道開挖完成。本發明能簡化隧道開挖具體施工過程的模擬，精準模擬隧道開挖所致地層損失效應，適用于開展隧道施工所致地層損失效應對周圍環境及建（構）筑物的影響分析。

空間圓管結構極限承載力分析的一次線彈性估算方法 941     

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空間圓管結構極限承載力分析的一次線彈性估算方法，包括以下步驟：(1)建立空間圓管結構分析模型；(2)確定失效單元；(3)一次線彈性估算方法計算空間圓管結構極限承載力。該方法能夠通過一次線彈性分析，準確、快速地求解空間圓管結構的極限承載力，克服了通用結構極限承載力分析的彈塑性增量分析法在求解空間圓管結構的極限承載力時需要設置復雜加載過程和進行多次增量迭代分析的不足，為評估空間圓管結構的整體安全性提供高效的方法。

平面圓管結構極限承載力分析的一次線彈性估算方法 1098     

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平面圓管結構極限承載力分析的一次線彈性估算方法，包括以下步驟：(1)建立平面圓管結構分析模型；(2)確定失效單元；(3)一次線彈性估算方法計算平面圓管結構極限承載力。該方法能夠通過一次線彈性分析，準確、快速地求解平面圓管結構的極限承載力，克服了通用結構極限承載力分析的彈塑性增量分析法的需要設置復雜加載過程和進行多次增量迭代分析不足，為評估平面圓管結構的整體安全性提供高效的方法。

基于改進綜合權重法的橋梁體系失效概率評定方法 1183     

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本發明涉及橋梁相關技術領域，公開了基于改進綜合權重法的橋梁體系失效概率評定方法，對于橋梁結構體系而言，傳統的體系可靠度理論應用于橋梁體系結構會出現偏于保守、偏于安全兩種極端情況，由于橋梁各構件對體系正常工作貢獻的相對重要程度不同，傳統的體系可靠度評估方法難以得到準確、真實的評估結果。熵權法是一種客觀賦權方法，它利用熵的概念來確定指標的權重，根據同一指標觀測值之間的偏差程度反映了該指標的重要性，但仍然避免不了專家打分帶來的主觀性。為此，本專利建立了一種客觀地熵權法評價指標體系，改進了傳統的專家打分制的決策矩陣，旨在更加準確、合理地確定橋梁體系中總各構件的權重，并計算橋梁體系失效概率。

汽車懸置斷裂失效試驗固件及系統 815     

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本實用新型涉及汽車懸置仿真及實驗領域，尤其涉及一種汽車懸置斷裂失效試驗固件及系統；包括固定汽車懸置的固定裝置和與懸置連接的加載連接裝置，所述固定裝置與汽車懸置相連，所述加載連接裝置與汽車懸置相連；使用本專利提供的懸置、斷裂失效試驗固件及系統進行的等效試驗測得懸置失效時的特性數據準確，可靠性高，可以有效地模擬懸置在整車碰撞中的失效情況，提高仿真的精確度，提高設計質量，減少整車試驗次數，從而降低試驗成本。