江西南昌有色金屬復合材料技術理論與應用

建筑復合板材 1015     

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本實用新型公開了一種建筑復合板材，所述建筑復合材料包括上層、下層及中間層，所述上層材料為玻璃鋼層，所述中間層材料為保溫板，所述下層材料為陶瓷板，中間層保溫板橫向排列，且相鄰保溫板留有間隙，所述上層、下層與中間層的結合處設有膠黏層，所述中間層厚度大于上層與下層的厚度。該種復合建筑板材，分層合理，易于建筑施工，適合廣泛推廣應用。

集成式飛機內飾板出風裝置 1050     

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本實用新型涉及一種飛機內飾板出風裝置，特別是一種座艙環控系統出風裝置，屬于飛機環境控制領域。一種集成式飛機內飾板出風裝置，包括內飾板本體、前蓋板和連接導管；在內飾板本體的一側開設有容納前蓋板的安裝凹槽，另一側開設有與連接導管連通的限流孔，連接導管與飛機座艙內環控系統管路連通；在前蓋板上設置有噴孔。本實用新型具有如下優點：1、使用復合材料，成型簡單，重量輕便，出風裝置集成在內飾板上，占用座艙安裝空間小，美觀度提高。2、連接導管與飛機座艙內環控系統管路插接，安裝和維護方便。3、大量噴孔+限流孔的設計在保證管路流阻的同時，降低了出口風速，降低艙內噪音，提升飛行員駕駛感受。

汽車用備胎固定裝置 1222     

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本實用新型公開了一種汽車用備胎固定裝置，由手柄和螺桿組成，在碗形的手柄邊緣的翼片的頂部均勻設有若干個作為旋鈕手柄用的旋鈕凸臺，在手柄邊緣的翼片的底部均勻設有用于嵌入備胎鋼圈的內圈以限制備胎鋼圈活動的限位凸臺，在手柄中央向下凸起的柄肚的中間設有垂直向下的螺桿。使用時螺桿向下穿過備胎鋼圈的內圈與車身螺母連接，旋擰手柄上的旋鈕凸臺，直至手柄的底部將備胎鋼圈壓緊貼合，同時手柄底部的限位凸臺嵌入備胎鋼圈的內圈對備胎進行限位。螺桿采用高強度螺栓，手柄采用高強度復合材料。本實用新型在實現相同功能的同時，具有易拆裝、重量輕、減輕整車重量、結構簡單可靠的優點。

用于保護機翼的輕質翼尖結構 894     

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本實用新型屬飛機設計技術領域，特別涉及一種用于保護機翼的輕質翼尖結構，包括機翼主翼，所述機翼主翼的翼尖端連接有輕質翼尖結構，所述輕質翼尖結構外部由復合材料面板組成，內部填充有輕質材料，翼尖端設置有翼尖小肋。所述機翼主翼的翼尖端設置有端肋，所述輕質翼尖結構的一端面通過托板螺母裝有接頭，所述端肋通過鉚釘與接頭連接，通過可拆卸的輕質翼尖結構的破壞吸能降低機翼觸地的速度，從而避免整個機翼的擦傷甚至破壞，節約了飛機的維護成本，并加快了飛機的修復進度。

用于飛機復材模具成型的定位裝置 863     

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本實用新型涉及一種用于飛機復材模具成型的定位裝置，用于飛機復合材料模具的領域中，也可以應用于其他領域的工裝中。它包括定位塊、球頭螺桿、支板、圓柱銷、螺母；球頭螺桿通過圓柱銷和螺母連接定位；在支板上開了與球頭螺桿相對應的螺紋孔；定位塊上開出一個比球頭螺桿的孔，該孔的直徑大于球頭螺桿球頭的直徑，球頭螺桿的頭部安裝在定位塊的孔上。本實用新型通過此裝置，可快速準確定位零件，方便操作，便于管理。

景觀式雨水口 1034     

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本實用新型公開了一種景觀式雨水口，特征是：由底座與種植槽組成，底座安放在雨水井上方，在底座下部的四面、底座支撐腳之間開設有排水孔，排水孔的孔底低于地面，并與地面下的雨水井相通；種植槽安裝在底座的上部，在種植槽的槽內種植或擺放有花草。底座為移動式或固定式的底座。底座和種植槽的形狀為長方形或方形，材料為不銹鋼或復合材料。本實用新型具有以下優點：1、快速收集并排放雨水；2、克服了平篦式雨水口易被樹葉雜物堵塞的缺陷；3、排水隱蔽，增加綠化，美化環境；4、結構簡單，易于裝卸，方便維修。

新型輕量化材料的純電動輕卡動力電池上蓋 1061     

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本實用新型涉及動力電池安裝部件技術領域，其公開了一種新型輕量化材料的純電動輕卡動力電池上蓋，解決了目前的材質因材料重量大，導致電箱能量密度被拉低,不容易做到輕量化設計的技術問題，包括上蓋本體，所述上蓋本體包括阻燃劑氫氧化鋁層、玻璃纖維涵層、阻燃劑層和樹脂體系層，所述阻燃劑氫氧化鋁層、玻璃纖維涵層、阻燃劑層和樹脂體系層通過復合工藝成型為復合材料結構的所述上蓋本體。根據以上技術方案，利用阻燃劑氫氧化鋁層、玻璃纖維涵層、阻燃劑層和樹脂體系層復合成輕量化的上蓋本體材料，以達到輕量化的目的。

可調節吸聲性能的蜂窩結構 801     

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本實用新型基于復合材料蜂窩板結構設計了一種可調節吸聲性能的蜂窩結構，包括上表面板與下表面板及夾在上表面板與下表面板之間的蜂窩芯，所述蜂窩芯內部設置有芯內微穿孔板，芯內微穿孔板上設有若干吸聲的孔，芯內微穿孔板上表面一端固定有一固定板，固定板中央對稱安裝有兩個一端固定的電致SMP驅動臂，電致SMP驅動臂的自由端各安裝有一可調吸聲擋板，電致SMP驅動臂由引線與外接控制電路相連，通過調節外接控制電路輸出的電壓U來控制電致SMP驅動臂的旋轉角度，從而控制可調吸聲擋板對芯內微穿孔板上的吸聲的孔數進行調節。本實用新型設計方法原理簡單，只需在傳統的蜂窩結構中部分添加該結構就可以起到可調節吸聲峰值的特點，實用性強，易操作推廣。

飛機油箱的放油結構 1097     

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本實用新型涉及飛機制造領域，一種飛機油箱的放油結構，包括放油底座和階梯螺栓，放油底座形狀為中間帶放油管的法蘭盤，法蘭盤的圓周邊緣開環槽，法蘭盤的圓周均布若干小孔，在環槽與小孔中填充有環氧樹脂，放油管的側面有放油孔，放油管的端部有螺紋用于裝配階梯螺栓，階梯螺栓與放油管的內徑尺寸匹配，在法蘭盤與階梯螺栓的之間設有密封墊圈和密封碗。階梯螺栓、放油底座和密封碗采用30CrMiSiA材料。密封碗反向安裝在密封墊圈與階梯螺栓之間。本實用新型適用于復合材料的油箱，可靠性高、密封性高。

壩下涵管進水口控制設施的拍門結構裝置 1089     

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本實用新型公開了一種壩下涵管進水口控制設施的拍門結構裝置，在小型水庫或山塘的輸水涵管斜涵進水口或進水孔安裝一套新型拍門結構裝置，新型拍門結構裝置整體呈圓盤形結構，采用普通鑄鐵、球墨鑄鐵、聚合物復合材料或鋼材鑄造。所述新型拍門結構裝置主要包括拍門底座、攔污柵、拍門蓋板、防盜裝置；其特征在于：拍門底座通過膨脹螺栓固定在斜涵管梯級平臺或預埋在斜涵管梯級表面二期混凝土上；拍門底座中間布設攔污柵，拍門底座上端設有拍門蓋板，拍門蓋板上設置防盜裝置。本實用新型的優點是：(1)結構外形美觀、牢固、造價低廉；(2)啟閉牢靠、靈活及簡易；(3)維護方便、經久耐用。

機頭空速管安裝固定裝置 1254     

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本實用新型提供一種飛機機頭空速管安裝固定裝置，具體技術方案是:首先在機頭位置安置機頭錐和泡沫夾心框板，使機頭錐和泡沫夾心框板的內孔中心線與機頭復材蒙皮中心線對齊并膠接在機頭復材蒙皮上，一個長開縫襯套布置在機頭錐和泡沫夾心框板中心孔內，泡沫夾心框板中心孔呈錐形，一個錐形短開縫襯套套在泡沫夾心框板錐形孔和長開縫襯套之間，使長開縫襯套定位好。待空速管從長開縫襯套中插進去到指定位置之后，在長開縫襯套末端用螺母和彈簧墊圈通過錐形短開縫襯套將長開縫襯套和空速管夾緊固定。本實用新型結簡單合理，配合好，能較好的保證機頭的外形，解決了小型復合材料飛機機頭空速管的安裝問題。

太陽能自動調節阻熱節能窗簾 989     

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一種太陽能自動調節阻熱節能窗簾,鋁膜織物復合材料窗簾片懸掛在蝸桿傳動的蝸輪底部懸鉤上,轉動蝸桿可傳動蝸輪,蝸輪轉動窗簾片隨之左右轉動,窗簾片左右轉動時能使窗簾開啟或關閉,在蝸桿的一端還有一個從動輪,從動輪轉動蝸桿也隨之轉動,從動輪由微電機軸上的主動輪傳動,微電機由太陽能電池供電,太陽電池受到陽光照射時的光電轉換產生的電流驅動微電機實現自動調節的目的。

高導電膜 1320     

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本實用新型涉及一種高導電膜，屬于光電子器件制造技術領域，主要用運于電容式觸摸屏及大尺寸顯示器件的制作當中。它包括底層的柔性PET基材，在柔性PET基材上自下而上依次濺射有SiOx薄膜、Nb2O5薄膜，在Nb2O5薄膜上依次鍍有SiO2薄膜和ITO/Ag/ITO復合膜。因為SiOx薄膜有很強的粘附性，可以增加薄膜與基材的附著力；最后在SiO2薄膜上鍍透明導電復合材料ITO/Ag/ITO，其折射率遠高于SiO2薄膜，符合H/L/H高透過率膜系薄膜折射率高低相交替的原理。

用于飛行器貯運箱密封的軌道安裝結構 1103     

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本實用新型涉及連接結構領域，特別是涉及一種用于飛行器貯運箱密封的軌道安裝結構。包括復合材料箱體底部(1)、支撐框架(2)、連接板(3)、軌道(6)、軌道連接螺釘(4)、連接板螺釘(5)、連接板墊板(7)；本實用新型為導軌與貯運箱、骨架的連接結構，此連接結構簡單、傳力直接，能夠滿足剛度和密封性要求，方便飛行器在運輸、貯存以及使用的快速拆裝。

骨折復位用免拆除釘線內固定系統 977     

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本實用新型公開一種骨折復位用免拆除釘線內固定系統，包括用于在第一個骨塊和第二個骨塊之間橋接的免拆除纖維增強復合材料內固定釘和用于將內固定釘捆扎在第一個骨塊和第二個骨塊上的捆扎線；所述的內固定釘為雙頭尖釘，內固定釘的軸向設有凹凸槽，在內固定釘兩端設置有供捆扎線捆扎的固定槽。本實用新型中，內固定釘的軸向設有凹凸槽，以防備固定折骨軸向旋轉錯位；在內固定釘兩端設置有扎線固定槽，以防外科用縫合線扎線作軸向滑動。

油箱用單向閥 1085     

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本實用新型公開了一種油箱用單向閥，其特征在于；所述單向閥由收縮段（1）和擴張/閉合段（2）組成，收縮段（1）為復合材料制成的大端帶有裙邊的敞開式圓臺形結構，擴張/閉合段（2）是由帶有豁口（3）的橡膠制成的圓臺結構，收縮段（1）的錐部與擴張/閉合段（2）的大端套接。本實用新型具有結構簡單，制造方便，重量較輕的特點，采用上述技術方案可以達到降低燃油晃動幅度與沖擊載荷的效果，將依靠機械運動才能實現單向流通功能的單向閥轉化為具備同樣功能的靜態構件，不僅降低了對產品可靠性的依賴，而且避免了單向閥與結構的撞擊，保證了結構漆層的完整性。

水楊酸修飾的鎳鋅鐵氧體填充的碳納米管-聚苯乙烯吸波薄膜材料的制備方法 720     

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本發明提供一種水楊酸修飾的鎳鋅鐵氧體填充的碳納米管-聚苯乙烯復合吸波材料的制備方法。該方法采用聚乙烯醇氧化開口在線填充-水熱法獲得鎳鋅鐵氧體填充的碳納米管，經水楊酸修飾后提高其分散能力，再與聚苯乙烯采用溶液共混法制備出水楊酸修飾的鎳鋅鐵氧體填充的碳納米管-聚苯乙烯吸波薄膜材料。該復合材料既具有良好的導電性和電磁性能，在國防軍事、民用電磁防護、微波屏蔽等領域具有重要的應用價值。

高導熱聚酰亞胺復合薄膜材料的制備方法 1219     

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本發明公開了一種高導熱聚酰亞胺復合薄膜材料的制備方法，將二維氮化硼納米片和三維氮化硼空殼分別在含有表面改性劑的醇水溶液中浸潤改性、過濾、干燥，獲得表面改性的二維氮化硼納米片和三維氮化硼空殼；將經表面改性的二維氮化硼納米片和三維氮化硼空殼按一定配比加入聚酰亞胺前驅體—聚酰胺酸膠液中，經充分混合均勻、過濾、真空脫泡、涂覆成膜和高溫亞胺化等工序，制備高面外導熱率的聚酰亞胺復合薄膜。二維氮化硼納米片和三維氮化硼空殼的復合添加，可在聚酰亞胺復合薄膜材料中構筑三維熱傳導通路，在改善聚酰亞胺薄膜面內導熱率的同時，有效提高復合材料的面外導熱率。

鋇鐵氧體/碳納米管/聚3-甲基噻吩復合吸波材料的制備方法 1084     

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本發明提供一種鋇鐵氧體/碳納米管/聚3-甲基噻吩復合吸波材料的制備方法。本發明先以Ba(NO3)2·6H2O、Fe(NO3)3·9H2O為原料采用溶膠-凝膠自蔓延燃燒法制備出鋇鐵氧體，然后以該鋇鐵氧體、管徑20～30nm多壁碳納米管、3-甲基噻吩單體為原料采用原位聚合法制備出鋇鐵氧體/碳納米管/聚3-甲基噻吩復合吸波材料。該復合材料屬于無機/有機雜化功能材料，不同于單一導電聚合物也不同于單一無機磁性材料的獨特功能性質,兩者的有效結合并加以調控可克服各自固有的缺陷從而滿足作為現代軍事隱身及民用防護領域所提出的“厚度薄、質量輕、頻帶寬、吸收強”的綜合性能要求。

腹腔開放復合生物保護材料 996     

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本發明公開了腹腔開放復合生物保護材料。該材料生物羊膜和異體敷料皮。本發明的產品做為腹腔開放的早期保護材料，在降低免疫原性同時還保留了羊膜的其他組成結構，可以減少保護材料與暴露腸管的粘連，為最終的再次手術確定性關腹提供方便；同時，異體敷料皮作為暫時性創面覆蓋物可有效阻隔外界接觸，保持創面的液性環境，為受體細胞增殖和血管化創造適宜的酸堿度、濕度和溫度；在抗滲出、抗感染方面發揮優異、獨特的效果；該材料為復合材料，通過該材料的制備，可實現生物羊膜及異體敷料皮的國產化，具有較高的社會經濟效益。

可充電的柔性鋅離子電池及其制備方法 1080     

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本發明公開了一種可充電的柔性鋅離子電池，包括依次疊放的正極薄膜、電解質薄膜和負極薄膜，所述正極薄膜為導電聚合物/纖維素紙/石墨納米片復合材料，所述負極薄膜由導電碳材料薄膜及電鍍于其表面的鋅組成，所述電解質薄膜為纖維素納米纖維與可溶性鹽的水溶液制成的凝膠態材料。本發明不僅具有較高的能量密度及功率密度；而且通過使用纖維素紙以及納米纖維素作為鋅離子電池的骨架材料，這樣可以制得具有較高柔韌性以及彎折穩定性的鋅離子電池，從而可以應用于可穿戴電子設備以及人工智能等領域。

可對Ce⁴⁺同時快速吸附和定量檢測的納米材料的制備方法 919     

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本發明公開了一種可對Ce⁴⁺同時快速吸附和定量檢測的納米材料的制備方法，其制備方法在于：將NH₂?UIO?66與偶氮氯膦在室溫下通過振蕩反應結合生成復合材料。將反應結束后的固體分離、洗滌、干燥即得到產品。所得產品對Ce⁴⁺表現出快速高效的吸附性能，并且可通過明顯的顏色改變對Ce⁴⁺進行定量地檢測。所述材料制備方法簡單，反應條件溫和，成本低廉，有大規模推廣應用的潛力。

具有可見光響應的層狀貼合的球形硫化鋅/二硫化錫核殼異質結光催化劑的方法 1092     

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本發明公開了一種具有可見光響應的層狀貼合的球形硫化鋅/二硫化錫核殼異質結光催化劑的方法，步驟如下：采用一步溶劑熱的方法快捷、簡便的制備出具有核殼結構的異質結ZnS/SnS₂光催化劑。以SnS₂為內核，具有較窄的禁帶寬度；以ZnS為外殼增大復合材料的比表面積，從而增大了吸附性能。本發明優點：制備的層狀貼合的球形ZnS/SnS₂核殼異質結光催化劑具有較大的比表面積，禁帶寬度較窄，可以有效的使光生電子?空穴分離，強耐光腐蝕性能，具有較高的光吸收和催化活性，能有效的處理模擬廢水和實際廢水，可見光下COD去除率達到73.9％，處理后的水質可保證生物正常存活。

耐酸Ce-P-Co催化劑及制備方法和在γ-戊內酯合成中的應用 1027     

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一種耐酸Ce?P?Co催化劑及制備方法和在γ?戊內酯合成中的應用。所述的催化劑為磷酸鈰及磷化二鈷兩種組分以摩爾比0.02~0.50構成的復合材料。制備方法：配制鈷、鈰鹽混合溶液A，將其置于攪拌器中至均勻混合后，將配置好的磷酸一氫鹽溶液B滴入其中，持續攪拌1h后將混合液移入聚四氟乙烯水熱反應釜中，200℃反應24h；反應結束后，離心濾出固態物進行洗滌，而后經75℃干燥，再以氫氣氛圍、800℃高溫程序處理3h。本發明成本低廉、合成方法簡單、過程環境友好，便于規?；苽浼皯?；由乙酰丙酸加氫轉化為γ?戊內酯，催化速率快，條件相對溫和，γ?戊內酯的收率可高達98%，催化劑耐酸可循環、穩定使用。

纖維微動和硬性填充結合生成高體積分數二維數值模型的方法 1146     

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本發明公開了一種采用纖維微動和硬性填充相結合的隨機填充方法來生成二維樹脂基纖維增強代表體積元（RVE）復合結構。本方法共分別為硬性填充，纖維微動和外圍纖維調整三個步驟。通過本方法的實施，可以將目前二維RVE纖維填充算法由Shin?Mu Park等人于2019年保持的66%提高到95%，極大的滿足了當前復合材料數值計算建模的需要。

超級電容器電極材料三氧化二釩/碳的制備方法 766     

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一種超級電容器電極材料三氧化二釩/碳的制備方法，屬于電化學儲能領域，以乙酰丙酮氧釩和葡萄糖為原料，通過水熱法及后續退火制備出V₂O₃/C復合材料，該材料作為超級電容器的電極，以Na₂SO₄水溶液作為電解液，組裝成對稱的水系超級電容器。本發明原料價格便宜，制備工藝簡單；V₂O₃/C空心納米球不僅具有寬的電壓窗口?1.1~1.3 V(vs.Ag/AgCl)，而且其比電容可達到708.6 F g^?1；V₂O₃/C空心納米球為電極，Na₂SO₄水溶液作為電解液，制備的對稱超級電容器工作電壓可達2.4 V，具有超高的能量密度96.8 W h kg^?1及優異的循環穩定性。

利用鋰離子電池廢棄石墨制備硅碳負極材料的方法 771     

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一種利用鋰離子電池廢棄石墨制備硅碳負極材料的方法，涉及一種利用鋰離子電池廢棄石墨制備負極材料的方法。本發明是要解決現有的硅/石墨復合材料中硅顆粒的分散性和穩定性差的技術問題。本發明利用廢棄廢棄鋰離子電池的負極石墨和三甲氧基硅烷制備硅/碳負極材料，對所述廢棄石墨的來源不作特殊限定，任意退役鋰離子電池剝離出的廢棄石墨均可。對于采用本發明的鋰離子電池負極材料生產的電池進行測試，充放電電流為0.2C，充放電電壓范圍為0～3V，電池的單體容量在410mAh/g以上；充放電電流為0.2C，電池的工作電壓為2V，經過測試100次之后，電池的容量由418mAh/g下降至375mAh/g。

一步合成金屬氧化物負載的過渡族金屬碳化物的方法 889     

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本發明提供了一種一步合成金屬氧化物負載的過渡族金屬碳化物的方法。該技術方案首先配制飽和的強堿溶液，而后加入原料MAX相和金屬前驅體，利用高溫下飽強堿溶液對MAX相的反應性和金屬前驅體的熱解來一步制備金屬氧化物負載的過渡族金屬碳化物，在此基礎上，可選擇性的加入水合肼用以調控所形成的過渡族金屬氧化物金屬的價態；體系經攪拌均勻后升溫至280～350℃保溫6～10h，經冷卻后離心收集黑色固體，再進行洗滌、干燥，得到最終產品。本發明操作簡單，反應參數易控制，金屬含量可控，可用于規?；墓I生產，得到的金屬氧化物/MXenes復合材料具有良好的親水性，較大的比表面積，且能夠進行磁性分離，具有突出的技術優勢。

基于經驗模態分解的玻璃鋼彎壓應力損傷圖譜定量評價方法 800     

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本發明公開了一種基于經驗模態分解的玻璃鋼彎壓應力損傷圖譜定量評價方法，采用經驗模態分解方法處理聲發射檢測信號，應用處理后的固有模態分量能量圖譜定量評價該材料的不同損傷階段。首先通過彎曲力學加載試驗，根據彎壓加載位移曲線提取不同階段玻璃鋼彎曲加載損傷過程中所產生聲發射信號；然后分別進行EMD處理，計算出分解出來的各固有模態分量能量圖譜，分析不同階段聲發射信號圖譜特征，并建立它們之間的對應關系；最后根據圖譜對玻璃鋼損傷進行損傷階段分析和定量評價，從而實現玻璃鋼全壽命的定量評價和損傷預警的目的。這種方法還適用于其他增強纖維復合材料的健康監測，具有重要的實際應用價值。

固體火箭沖壓發動機燃氣流量調節裝置 743     

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本發明涉及一種固體火箭沖壓發動機燃氣流量調節裝置，其中：燃氣發生器封頭處設有壓力傳感器，錐閥閥頭設置在燃氣發生器的噴管內，錐閥閥頭與閥桿一端連接，錐閥閥頭與閥桿中間設有密封層，閥桿另一端與偏心輪連接，偏心輪設置在傳動軸中間部位，傳動軸一端與軸承連接，傳動軸另一端與聯軸器一端固定連接，聯軸器另一端與驅動電機固定連接，密封層采用石墨密封，具有良好的柔韌性，耐高溫，耐磨，耐腐蝕，密封性好，壽命長，軸承為限位軸承，對傳動軸進行軸向及徑向限位，閥桿與偏心輪采用線接觸傳動，錐閥閥頭與燃氣發生器同軸布置，閥桿與錐閥閥頭同軸布置，錐閥閥頭和閥桿均采用3DC/SiC陶瓷復合材料。