安徽滁州有色金屬新能源材料技術理論與應用

持久發電獨立電力消毒柜 1203     

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一種持久發電獨立電力消毒柜，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該消毒柜是不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的一種持久發電獨立電力消毒柜。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該消毒柜具有取之不盡的新能源。

能持久發電的電力健身按摩椅 1146     

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一種能持久發電的電力健身按摩椅，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該健身按摩椅是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的能持久發電的電力健身按摩椅。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該按摩椅具有取之不盡的新能源。

生活垃圾處理生產線 859     

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本發明公開了一種生活垃圾處理生產線，本發明包括垃圾處理區，污水處理區，空氣凈化區和電腦控制區，垃圾處理區用于完成垃圾的傳送、分揀、破碎、資源回收和存儲工作，污水處理區與垃圾處理區相連接，用于完成污水處理和資源回收的工作，空氣凈化區設置于整個生產線的一側，用于優化生產線的工作環境，并將廢氣凈化后排入大氣，電腦控制區與生產線上各設備連接，用于時實監控生產線運行狀態。本發明提供的生活垃圾處理生產線，采用生活垃圾多工位一體處理技術，利用電腦實時監控生產運行狀態，實現生產控制的智能化，環境污染減少，除高效回收金屬資源外，還能提煉新能源，將部分生活垃圾制備成有機肥料，應用于其他領域，減少資源浪費。

逐力恒動插秧機 1004     

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一種逐力恒動插秧機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該電梯是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動插秧機。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座支架等構成。為逐力恒動插秧機提供了取之不盡、用之不完的新能源，極其完善。

逐力恒動電力輸送機 1010     

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一種逐力恒動電力輸送機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該輸送機是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動電力輸送機。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該輸送機具有取之不盡的新能源。

環保節能超強助燃高效合成煤炭 1025     

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一種環保節能超強助燃高效合成煤炭,它是采用強大再生資源的植物木炭粉和天然煤炭粉,按煤的品種和品質經科學配方配制成合成主料;并加入工業廢料的煤矸石粉與粉煤灰粉末混合物料合成填充輔料,并對煤炭的結構、性能、性質進行了重組和改變,使其能達到最高效率;再添加強氧助燃高效節煤增效延火劑,具有起火快,能延長煤炭燃燒時間,可使低劣質煤充分燃燒,提高熱效率、節煤、無污染,并能達到消煙、除塵、助燃、脫硫的目的;最后加入一定量的水進行攪拌均勻,并用專用造煤機械進行煤炭成型及制造,該煤炭為高效煤炭,使用效率是原普通煤效率的三至六倍,是一種節能型高效新能源,節煤率達80%左右,節煤率極高,而且使用方便;安全可靠,易儲存,有“地上煤礦”和“綠色煤炭”之稱。

零能耗清潔電力桑拿房 787     

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一種零能耗清潔電力桑拿房，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該桑拿房是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的零能耗清潔電力桑拿房。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該零能耗清潔電力桑拿房具有取之不盡的新能源。

逐力恒動動力電力玩具發電機 1154     

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一種逐力恒動動力電力玩具發電機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該玩具發電機是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動動力電力玩具發電機。同時還能向其它機械、電器等輸送電力。它是由恒動動力機艙、恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。恒動動力機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、恒動動力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。該玩具發電機具有取之不盡的新能源。

用于汽車蓄電池的減震箱 1035     

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本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及用于汽車蓄電池的減震箱，包括固定在汽車內部的減震底座和設于減震底座頂部的承托底盤，承托底盤頂部的前后兩側分別設有一個長邊側板，承托底盤頂部的左右兩端分別設有一個短邊側板，并且其中一個長邊側板的外部設有用以驅動兩個短邊側板能夠相向活動的止動組件，止動組件的上方設有供人工手動控制止動組件工作的驅動組件，兩個短邊側板的頂部分別設有一個第一防竄件，兩個短邊側板中部的內側分別設有一個第二防竄件，本發明能夠有效的將蓄電池定位在車體內，使其不會在受振動后發生橫向或縱向的位移，并且本發明結構簡單，拆裝方便。

非充電非燃料動力火車 714     

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一種非充電非燃料動力火車，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該火車是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的非充電非燃料動力火車。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。該火車具有取之不盡、用之不完的新能源。

純電動汽車車輪防打滑控制方法 851     

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本發明公開了一種純電動汽車車輪防打滑控制方法，通過檢測一定時間內驅動電機轉速突變量是否超過特定閾值來判斷車輪是否處在騰空或者打滑狀態，當一定時間內驅動電機轉速突變量超過特定閾值時，電機控制器MCU按比例降低驅動電機的實際輸出扭矩從而抑制驅動電機轉速的進一步急劇上升，本發明涉及新能源汽車驅動電機控制技術領域。該種純電動汽車車輪防打滑控制方法，在特殊工況下車輪騰空打滑時，限制電機的扭矩輸出，防止電機因拋負載而引發電機驅動系統故障。

非燃料輪船及艦艇的制造方法 779     

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一種非燃料輪船及艦艇的制造方法，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該方法制造的輪船及艦艇是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的一種非燃料輪船及艦艇。同時還能向其它機械、電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。該輪船及艦艇具有用之不完的新能源。

電動乘用車底盤換電定位裝置 699     

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本發明公開了一種電動乘用車底盤換電定位裝置，涉及新能源汽車技術領域,本發明包括左車輪定位板、左后車輪定位槽、定位板限位移動滑板、右車輪定位板、滑板卡槽、螺紋桿收納主桿、螺紋桿驅動轉軸、伸縮螺紋桿，所述左車輪定位板的正面固定安裝有電機控制板，在電機控制板的頂部開設有位于左車輪定位板頂部的左車輪輔助導引槽，在左車輪輔助導引槽的左側開設有左后車輪定位槽；通過左車輪定位板、左后車輪定位槽、定位板限位移動滑板、右車輪定位板、右后車輪定位槽、螺紋桿嵌入槽、螺紋桿收納主桿、伸縮螺紋桿、伺服電機的設計，使本裝置達到了可根據車輛車輪的間距調整換電定位裝置之間的間距的目的同時達到了操作流程簡單，使用方便的目的。

逐力恒動電力雷達 787     

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一種逐力恒動電力雷達，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該雷達是一種不需要外接電能的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動電力雷達。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。為逐力恒動電力雷達提供了取之不盡、用之不完的新能源。

逐力恒動電力應急燈及探照燈 1013     

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一種逐力恒動電力應急燈及探照燈，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該應急燈及探照燈是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的逐力恒動電力應急燈及探照燈。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該應急燈及探照燈具有取之不盡的新能源。

逐力恒動電力激光打印機 712     

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一種逐力恒動電力激光打印機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該打印機是一種不需要外接電能的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電和缺電的、最完善的逐力恒動電力激光打印機。同時還能向其它任何家用電器、蓄電設備等輸送大量的電力。它是由恒動動力機艙、恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。恒動動力機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、恒動動力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。本打印機具有取之不盡的新能源。

永恒動力電力循環發電裝置系統 823     

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一種永恒動力電力循環發電裝置系統，它是由永恒動力機械艙、太陽能電池板、減速控制機、發動機、發電機組成。永恒動力機械艙由圓桶型機體外殼、永動裝置內套、減速控制機連接板、法蘭盤、機體外殼后蓋、動力連接活動軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、多級與逐級磁向動力源裝置盤、徑向高頻磁體、太陽能電池板托架和機座支架構成；所采用的“逐力永動原理”，實現了永恒運動作業。能為任何需電力和動力的機械、機器、設備、設施、裝置、儀器、儀表、電子、照明、家用電器、蓄電設備、電氣化行業和發電領域等行業提供永久能源，而且不需任何化石燃料，一經啟動便能周而復始地永遠循環運動，并能產生大量的能量。為人類提供了取之不盡、用之不完的新能源。

逐力恒動電力電梯 910     

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一種逐力恒動電力電梯，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該電梯是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動電力電梯。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座支架等構成。為逐力恒動電力電梯提供了取之不盡、用之不完的新能源。

永動動力叉車及鏟車 907     

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一種永動動力叉車及鏟車，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力永動原理”，實現了永恒運動作業。該叉車及鏟車是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產生永久機械能和電力的、永不停電的、最完善的永動動力叉車及鏟車。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由永動動力機艙、永動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。永動動力機艙由永恒動力裝置內套、永動機體外殼前板、法蘭盤、永動機機體外殼后蓋、永動動力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座支架等構成。為永動動力叉車及鏟車提供了取之不盡、用之不完的新能源。

逐力恒動電力炒貨機 724     

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一種逐力恒動電力炒貨機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該炒貨機是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動電力炒貨機。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該炒貨機具有取之不盡的新能源。

風光互補電動汽車智能充電系統 829     

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本發明屬于新能源汽車充電資源管理技術領域，具體的說是一種風光互補電動汽車智能充電系統，包括風能逆變器信息采集模塊、光伏逆變器信息采集模塊、智能電表信息采集模塊、充電樁信息采集模塊、智能監控終端、視頻采集模塊、信息發送模塊、車主自定義模塊和信息接收模塊；可實現車主在車輛充電過程中實時掌握車輛充電信息，以及車輛或充電樁發生意外時現場的視頻文件和車輛及充電樁的信息，同時車主可根據自身時間安排及對車輛所需充電量的要求進行實時調整，以實現在車主預期的時間內使車輛充電量達到車主的預設值。

逐力恒動動力電力汽車 1136     

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一種逐力恒動動力電力汽車，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該汽車是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動動力電力汽車。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。為該汽車提供了取之不盡、用之不完的新能源。

汽車充電樁用耐高溫電纜及其制備方法 803     

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本發明提供一種汽車充電樁用耐高溫電纜及其制備方法，涉及電纜加工技術領域。所述汽車充電樁用耐高溫電纜，包括外護套和外護套內部設置的中央線芯，所述外護套內部設置一層內護套，所述中央線芯設置在內護套內部中央，所述中央線芯與內護套之間設置有多個輔助線芯，且輔助線芯和中央線芯外部均包裹一層絕緣層，且絕緣層外部與內護套之間填充有填充層，且內護套、外護套和絕緣層均采用高密度聚乙烯、聚酰胺樹脂、硅橡膠、聚酰亞胺粉末、納米氧化鋁、阻燃劑等材料制成的耐高溫料擠包制得。本發明克服了現有技術的不足，保證電纜使用的安全性和穩定性，通過耐高溫料來保證電纜整體的耐高溫性能，保證新能源車輛在快充充電使用時的安全性。

逐力恒動電力電子計算機 881     

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一種逐力恒動電力電子計算機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該計算機是一種不需要外接電能的、能自身產生恒動機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動電力電子計算機。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由逐力恒動動力裝置內套、逐力恒動機體外殼前板、法蘭盤、逐力恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。本計算機具有取之不盡、用之不完的新能源。

綠色電力能源的娛樂及游樂設施 1045     

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一種綠色電力能源的娛樂及游樂設施，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該娛樂及游樂設施是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的綠色電力能源的娛樂及游樂設施。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。為綠色電力能源的娛樂及游樂設施提供了取之不盡、用之不完的新能源，極其完善。

能量輔助裝置、交通工具以及為交通工具供給能量的方法 1113     

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本發明涉及能量領域，具體而言，涉及一種能量輔助裝置、交通工具以及為交通工具供給能量的方法。該能量輔助裝置能夠移動。該能量輔助裝置包括多個太陽能電池板；每相鄰的兩個太陽能電池板之間拖曳連接。將這種能量輔助裝置應用于車輛，能夠完全驅動車輛的前行。通過采用這種拖曳的方式，能夠將多個太陽能電池板連接在一起，從而能夠在不增加車輛的自重的同時，完全驅動車輛的前行。該能量輔助裝置適用范圍極廣，能夠應用于家用轎車各種貨車，火車，重型運載車輛等。該能量輔助裝置有助于普及太陽能車輛的使用和推動新能源車輛的普及，有效的緩解能源危機。

能持久環球飛行動力飛機 1141     

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一種能持久環球飛行動力飛機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該飛機是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的能持久環球飛行動力飛機。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。該飛機具有取之不盡、用之不完的新能源。

新型永磁同步驅動裝置 881     

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本實用新型屬于新能源電動驅動技術領域，公開了一種新型永磁同步驅動裝置，車橋上側通過螺栓固定有電機控制器、齒輪傳動結構、永磁同步驅動電機；電機控制器與永磁同步驅動電機連接，永磁同步驅動電機通過輸出軸與齒輪傳動結構連接。本實用新型中永磁同步驅動系統具有較高的功率密度、寬廣的高效率平臺及較寬的弱磁調速范圍，同時具有能量回饋，且舒適性高、可靠性高、爬坡性能好、安全性高、控制精度高、動態響應快等優點，在硬件架構和軟件上實現了精細優化和完美匹配。永磁同步驅動系統是應高效節能環保新能源領域而開發的驅動系統，廣泛應用于各種電動汽車、無人駕駛、高速摩托車等領域。

帶加熱膜的電池模組 732     

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本發明提供一種應用于新能源汽車電池包技術領域的帶加熱膜的電池模組，所述的帶加熱膜的電池模組包括模組支架(1)，模組支架(1)內卡裝多個電芯(2)，多個電芯(2)形成電池模組(3)，電池模組(3)上設置多個母排(4)，電池模組(3)上設置加熱膜(5)，加熱膜(5)設置為卡裝在母排(4)和模組支架(1)之間的結構，本發明所述的帶加熱膜的電池模組，通過對加熱膜的布置思路和結構的改變，使得在電池包工作時，能夠對電芯均勻加熱，保證新能源汽車電池的安全性和續航里程，解決現有技術中電池包在較低溫度中無法充放電或者充放電倍率較低的問題，提高電池包的整體性能。

基于多種能源結構下的電網負荷預測方法 862     

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本發明公開了一種基于多種能源結構下的電網負荷預測方法，首先提出針對地區電網負荷預測的電氣島劃分方法，確定預測對象和范圍；其次地區電網內新能源發電功率和負荷功率受到風速、風向、溫度、濕度、輻照度、云量、日類型和用電模式等因素的綜合影響，利用以上數據對新能源和負荷進行綜合預測；進一步地利用日內實際數據對精度進行修正。本發明提出日前預測基礎上，通過日內實際數據進行日內修正的方法，從而提高預測精度。