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本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，具體為一種便于攜帶的移動儲能電源，包括儲能電源殼體，儲能電源殼體的一側外表面開設有安裝豁口，安裝豁口的底端內壁開設有弧形滑槽，安裝豁口的一側內壁開設有限位槽，限位槽的兩側內壁均設置有阻尼墊，限位槽的另一側內壁開設有弧形放置槽，安裝豁口的頂端內壁開設有弧形貫穿槽，且弧形貫穿槽貫穿于儲能電源殼體的頂端內壁，弧形貫穿槽的兩側內壁靠一側的位置均貼合設置有滑輪。通過弧形貫穿槽、撥桿、安裝桿、滑輪和弧形防護板等零部件設置配合下可有效的解決移動儲能電源的充電接口長期暴露在外，容易和空氣中的水分反應造成充電接口銹蝕，從而影響充電接口正常使用的問題。
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本實用新型公開了一種多功能電動摩托車工具桶，屬于電動摩托車工具桶技術領域，可以保證給用戶提供較大的儲物空間，甚至整個頭盔都可以放置進去，同時又有電池存儲空間，并可為電池提供可變空間，適應不同地區不同市場和用戶的需求，既能滿足燃油車工具桶的需求，同時又適合新能源兩輪摩托車，實現一個零件多個用途和功能。
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本實用新型提供了一種帶充電樁的路燈，其包括燈柱以及與所述燈柱固定連接的燈桿，其中，所述燈桿上安裝有照明燈，所述燈柱上安裝有充電樁，所述燈柱上還設置有位于所述充電樁下方的放置槽，所述燈柱上還安裝有對所述放置槽進行開閉的門，其中所述放置槽內固定連接有鎖緊件和卡件，所述鎖緊件滑動連接有充電線纜，所述充電線纜還與所述卡件卡接。本實用新型在燈柱上設置了備用的充電線纜，同時設置了鎖緊件對充電線纜進行鎖定，能夠防止充電線纜被盜，保障充電線纜安全的同時方便了路過的新能源車主。
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本實用新型公開了一種高性能輕量化電動摩托車車架，屬于電動摩托車車架技術領域，包括車架主管且所述車架主管向后延伸一段距離后安裝有加強橫管，所述加強橫管連接有電池倉托架，且所述第三支撐管、第二支撐管與所述第一支撐管、第四支撐管共同形成電池倉，所述電池倉的封閉空間高度至工具桶上的第五支撐管，所述電池倉托架的后部連接有U型加強橫管，保證整車的操控穩定性，又能提供較大的置物空間，方便用戶存放頭盔、雜物等，同時運用輕量化技術，降低了重量，增加了新能源兩輪車的續航里程，也節約了原材料、節約了能源。
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本實用新型及新能源汽車技術領域，尤其是指一種單缸單沖程發動機驅動旋轉型增程器，其包括發動機、傳動機構和發電機，所述發動機包括缸體、設置于所述缸體兩端且用于對所述缸體輸送空氣的進氣組件、設置于所述缸體兩端且用于對所述缸體輸送燃料的供料組件，所述缸體內滑動連接有活塞板，所述活塞板固設有輸出軸，所述輸出軸中空設有內腔，所述輸出軸且位于缸體內部設置有第一出氣口和第二出氣口，所述輸出軸且位于缸體外的部分設置有第一廢氣口和第二廢氣口，所述輸出軸上設置有用于封閉或者打開第一出氣口和第二出氣口的開關件。本增程器部分體積較小，占用空間較小，且對于能源的轉化效率較高。
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本實用新型公開了一種一體化電驅動系統總成的壓縮機優化布置結構，通過合理優化壓縮機在整車中的布置方案，將壓縮機與新能源電驅動系統有效結合起來，通過將傳統壓縮機與減速器殼體端面的接口合理優化，在壓縮機和減速器的殼體上開設對應的接口，設計一個異形的共用端蓋，并在端蓋上開設相對應的連接接口，從而實現壓縮機與減速器的連接；采用這樣方式能夠有效避免傳統冗雜的布置方式，使得壓縮機與周圍組件的布置更加優化，進一步提升了電驅總成的模塊化程度。
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思想政治教育宣傳欄，包括宣傳欄本體，宣傳欄本體前面的兩側均鉸接連接玻璃門，兩個玻璃門能夠擋住宣傳欄本體的前面，兩個玻璃門之間設有鎖扣裝置，宣傳欄本體頂面的左右兩側均固定安裝支撐桿，兩個支撐桿的上端固定安裝一塊中空的擋板，擋板底面的左側開設第一透槽，擋板的底面固定安裝風機，風機與第一透槽相對應且與第一透槽內部相通，擋板底面的前側開設數個第一通孔，第一通孔內固定安裝導管，導管的下面固定安裝漏斗，漏斗的下端置于宣傳欄本體頂面的前側。本實用新型設有吹風與照明的裝置，能夠對玻璃上的灰塵進行清理，且夜間具有照明功能，夜間能夠清晰的觀看，照明裝置采用太陽能電池板供電，利用新能源，節能環保。
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本實用新型公開了一種利用空氣動力驅動的車輛，包括車體、驅動輪和加速踏板，所述車體內設有儲氣罐和空氣動力發動機，空氣動力發動機通過傳動機構連接驅動輪，儲氣罐和空氣動力發動機通過供氣管道連接，所述供氣管道上設有調節閥，該調節閥與加速踏板電連接，所述空氣動力發動機上安裝有換熱器，該換熱器與安裝在車體內的空調箱通過換熱管道連接并形成循環回路。本實用新型以壓縮空氣為動力，相比傳統燃油車輛或其他新能源汽車，極大減少了行駛過程中的污染物排放，具有結構簡單，布局合理，操縱方便，能量利用率高等優點。
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本實用新型涉及新能源汽車制造技術領域，公開了一種緊湊型水道蓋板裝配機構，包括固定部和擰緊部，所述固定部包括加工臺和滑軌，所述滑軌固定于底板上，所述加工臺安裝于滑軌上，所述加工臺上設有殼體固定位和蓋板固定位，所述擰緊部在加工臺上方移動，所述擰緊部為至少兩組，其中任一擰緊部上設有伸縮吸盤組。能夠在蓋板上固定多顆螺絲時，進行多頭同時擰緊，提高了裝配效率，并解決蓋板容易翹邊影響裝配穩定性和蓋板移位的問題。
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一種160鎂合金傳動箱注油口蓋板，屬于新能源汽車配件領域，其蓋板板體上設有注油口，邊端設有裝接孔，在注油口的周邊設有三層油口凸臺，油口凸臺的中心設為注油口孔道，注油口孔道的內壁上設有內螺紋；其材料是指以鎂合金材料為基體，在表面生成微弧氧化陶瓷膜層和電泳沉積層；其有益效果是在注油口設置了油口凸臺，使得注油口成為油口孔道，可以使油口更便于注油，并得到更好的密封，杜絕漏油情況的發生；將鎂合金外表面設置多層保護膜，根據基體內外的條件不同設置不同的保護膜，可以即節約材料，又可使基體得到有效的保護，其整體效果可以提高傳動箱的使用性能和使用壽命。
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一種160鎂合金傳動箱主段第一部位殼體，屬于新能源汽車配件領域，其結構上是由大圓底壁和小圓底壁聯合構成；大圓底壁中心設有第一傳動軸孔，周邊設有第一軸孔座和第二軸孔座，小圓底壁中心設有第二傳動軸孔，中間設有半圓拱粱；各結構體之間加強筋；其制作材料是在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了各結構體之間的連接和緊密度，減少了材料用量；并適配傳動箱的內部構件和外部構件；將鎂合金外表面設置多層保護膜，根據基體內外的條件不同設置不同的保護膜，可在節約材料的基礎上使基體得到有效的保護，提高了傳動箱的使用性能和使用壽命。
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一種260鎂合金傳動箱的中段第二部位殼體，屬于新能源汽車配件技術領域，包括底壁，所述底壁上依次設有第一傳動軸孔、第二傳動軸孔和變速齒輪孔；底壁前側設有聯合環周側壁，底壁后側設有第一環狀凸臺、第二環狀凸臺和變速齒輪孔的環周側壁；其制作材料是在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了各結構體之間的連接，并集中了各結構體的緊密度，可減少殼體的厚度和材料用量；在側壁上設有散熱槽孔，使殼體輕量化；并適配傳動箱的內部構件和外部構件；將鎂合金外表面設置多層保護膜，基體內外設置不同的保護膜，節約材料并有效保護，提高傳動箱的使用性能和使用壽命。
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一種用于微型電動貨車的鎂合金電池箱殼體，屬于新能源汽車配件技術領域，包括下殼體和上殼體，上殼體的兩個長側壁上對應設有三個凸起，在兩個長側壁和兩個短側壁的上端邊緣上依照凸起結構設有上殼體的上底構成三個凸起腔；其在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是采用鎂合金材料可以有效降低電池箱的重量，大幅度提高減振降噪、電磁屏蔽、機械沖擊、跌落、碰撞、擠壓、翻轉、散熱和外部火燒等綜合功能特性；在上殼體內設有三個凸起腔，可以適應電動汽車的結構特點；將鎂合金外表面設置多層保護膜，根據基體內外的條件不同設置不同的保護膜，可以即節約材料，又可使基體得到有效的保護，其整體效果可以提高電池箱的使用性能和使用壽命。
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本實用新型屬于新能源汽車動力電池制造裝備技術領域，具體涉及一種納秒激光焊接的按壓裝置。其包括機架，所述機架上設置流水線槽，所述流水線槽內并排設置若干滾動輪，所述滾動輪上設置電池模組放置板，所述機架頂端設置支架，所述支架固定若干氣缸，所述氣缸的活塞端伸向所述電池模組放置板，所述活塞端固定升降板，所述升降板的寬度與電池模組寬度相等，所述升降板底面設置若干避讓槽，所述避讓槽與電池模組的電芯極耳位置一一對應。本實用新型代替人工操作，通過氣缸帶動自動按壓可以使導電銅板壓緊高度一致，確保焊接時，焊接可靠，質量穩定。
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本實用新型公開了一種易于裝配的內門檻板，應用在新能源汽車車身結構領域，包括順次連為一體的前板、中板和后板；第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽內沿門檻板長度方向呈直線分別開設有兩個、三個、兩個定位圓孔；定位圓孔周邊呈向外凸起結構；第二翻邊下側還間隔設有四個校準凹槽；第二凹槽內還設有一個帶安裝板的鎖緊螺栓。本實用新型可實現其與外門檻板的易于裝配，進而達到提高裝配效率，縮減生產工時，節約汽車成本。本實用新型可通過三處裝配定位，實現快速高效的完成內門檻板與外門檻板的裝配，從而提高裝配效率，縮減生產工時，節約汽車成本。
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本實用新型涉及一種A柱下加強板總成及汽車，A柱下加強板總成包括設于A柱下方且分別位于車身內側和外側的前圍側內板和A柱下加強板，二者均沿縱向設置且合圍形成沿縱向的腔體，腔體內從上至下依次設置有呈盒狀的上鉸鏈加強件和下鉸鏈加強件，還包括橫向設置于A柱下加強板前端的前機艙封板加強件，前機艙封板加強件的下部與A柱下加強板前端之間設有斜向支撐的門檻支撐板連接件，前圍側內板的材質為鋁合金，其他零部件材質為鋼，相比于現有技術，本實用新型在保證總成結構滿足強度、剛度及碰撞安全性能要求的前提下，組成零件較少，重量較輕，有利于提高新能源車續航；汽車具有前述結構的A柱下加強板總成，并具有相同的技術效果。
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一種用于鎂合金換電箱架體的雙層托盤，屬于新能源汽車配件技術領域，其公開了用鎂合金材料制作盤體，所述盤體包括上底板、下底板和若干條支撐加強肋，支撐加強肋固定生成在上底板和下底板之間構成雙層托盤，上底板的兩側設有若干個裝配翼片，裝配翼片上設有鉚接孔，位于同一側的相鄰兩個裝配翼片之間設有容柱缺口，下底板的兩側側邊上固定生成有若干個垂直向上下兩面伸出的定位側板，盤體中部挖設有若干個散熱空腔；其有益效果是由支撐加強肋撐開上底板和下底板的雙層托盤可以在減少鎂合金材料用量的情況下提高托盤的整體剛度，同時雙層底板之間的空隙還可以提高散熱效果；容柱缺口和定位側板可進行有效定位。
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本實用新型提供了一種電池包托底碰撞安裝裝置，涉及新能源汽車安全檢測技術領域，解決了現有技術中存在的采用汽車整車完成電池包托底碰撞測試，成本較高的技術問題。該電池包托底碰撞安裝裝置包括裝置本體和固定底座，裝置本體的底部為敞口結構，固定底座設置在裝置本體內，在固定底座與裝置本體之間設置有升降機構，升降機構能夠驅動固定底座在裝置本體上升降移動，以調節固定底座與裝置本體底部之間的間距。本實用新型用于提供一種有效降低測試成本的電池包托底碰撞安裝裝置。
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本實用新型公開了一種冷卻系統，用于電驅動動力總成，包括電機控制器冷卻管道，所述電機控制器冷卻管道包括依次連通的進水段、冷卻面板和出水段，其中，進水段、冷卻面板和出水段三者的截面均呈扁平狀。本實用新型所提供的冷卻系統通過采用扁平狀的電機控制器冷卻管道，避免了突擴管式設計，減小了冷卻液流動的阻力，提升了冷卻效果；經仿真驗證可滿足在冷卻散熱的同時，管路工藝性好，易生產鑄造，同時能夠保證電驅動動力總成能夠滿足整車振動要求。本實用新型還公開了一種包括上述冷卻系統的電驅動動力總成，適用于新能源汽車，有助于提高電動車續航里程，駕駛員駕車的舒適性以及安全性。
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本實用新型公開了一種電池包安裝結構及汽車。所述電池包安裝結構，包括車架、車底板和電池包安裝支架；所述電池包安裝支架為兩個；所述電池包安裝支架包括數塊L形連接鋼板；在數塊L形連接鋼板的豎直段內側和水平段上側設有數塊肋板，使L形連接鋼板通過肋板相連形成一體；還包括限位支架，所述限位支架位于所述L形連接鋼板的水平段的端部上方，其上端與所述車底板相連，下端向下延伸至L形連接鋼板的水平段的上方。本實用新型能夠將電池包布置在車架兩邊，使電池包的安裝更加方便、快捷，也使新能源汽車的底盤布置更加緊湊。
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本實用新型公開了一種具有反沖洗清潔功能的混凝土儲罐，包括底座、支撐架以及儲存罐，儲存罐內設置有防凝固結構，底座上設置有反沖洗結構以及新能源供電組件，反沖洗結構包括儲水箱、供水管、第一電控閥、第一水泵、出水管、第一連接管、第二連接管、第二水泵、第二電控閥以及第三電控閥，本實用新型設置有反沖洗結構，可以從下往上向混凝土罐中注水，對儲存罐的內部進行反沖洗，保證儲存罐內部的清潔效果，避免混凝土凝結成塊，保證混凝土的質量，清洗后的水可以反復用來混凝土儲存罐進行清洗，節約水資源。
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本實用新型涉及一種后車體骨架總成結構及汽車，后車體骨架總成結構包括左縱梁后段和右縱梁后段，兩者之間從前至后依次連接有備胎支架安裝橫梁、后排座椅安裝橫梁、油箱吊耳前橫梁、油箱吊耳后橫梁和地板連接加強件，左縱梁后段、右縱梁后段、備胎支架安裝橫梁、后排座椅安裝橫梁、油箱吊耳前橫梁、油箱吊耳后橫梁和地板連接加強件形成“二縱五橫”的框架結構，本實用新型相較于傳統燃油車的后車體骨架總成結構，具有更高的剛度和強度，在各種工況下不易變形或破壞，可以滿足增程式新能源汽車的增程器、電池、電機等關鍵零部件的布置要求；汽車具有前述結構的后車體骨架總成結構，并具有相同的技術效果。
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一種160鎂合金傳動箱的主段第二部位殼體，新能源汽車配件技術領域，其結構包括底壁，底壁上設有第一傳動軸孔、第二傳動軸孔、第三傳動軸孔、第四傳動軸孔和半圓拱梁；其材料是在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了各結構體之間的連接，并集中了各結構體的緊密度，可減少殼體的厚度和材料用量；在側壁上設有散熱槽，使殼體輕量化；并適配傳動箱的內部構件和外部構件；將鎂合金外表面設置多層保護膜，基體內外設置不同的保護膜，節約材料并有效保護，提高傳動箱的使用性能和使用壽命。
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本申請涉及新能源汽車技術領域，具體而言，提供了一種汽車提醒裝置、車輛及系統，應用于包括方向盤及集成式喇叭的車輛，所述裝置包括車輛控制器以及通過CAN總線與車輛控制器連接的行人提醒模塊、防盜報警模塊以及車輛提醒模塊。通過將行人提醒模塊、防盜報警模塊以及車輛提醒模塊集成統一連接至同一控制器，使得裝置中的模塊連接關系更加簡潔，降低了裝置生產成本，簡化了車輛的維修與管理。且通過設置多個提醒及報警模塊，可在不同報警需求下，通過控制所述集成式喇叭以發出不同提示音，保障車輛安全性。
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2025年06月13日 ~ 15日 
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