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一種230鎂合金傳動箱的中段第一部位殼體，屬于新能源汽車配件技術領域，由圓盤底壁、圓環狀前壁和三角狀后壁聯合構成，圓盤底壁上設有第一傳動軸孔和第二傳動軸孔，圓環狀前壁從圓盤底壁的前側生出，三角狀后壁從圓盤底壁的后側生出；其制作材料是在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了中段第一部位殼體中各結構體之間的連接，并集中了各結構體的緊密度，可減少殼體的厚度和材料用量；在側壁上設有散熱槽孔，進一步使殼體輕量化；并適配傳動箱的內部構件和外部構件；將鎂合金外表面設置多層保護膜，根據基體內外的條件不同設置不同的保護膜，可在節約材料的基礎上使基體得到有效的保護，可提高傳動箱的使用性能和使用壽命。
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本實用新型公開了一種冷卻系統，包括電機控制器的冷卻、電源模塊的冷卻和電機模塊的冷卻。本方案中所涉及的動力總成的電機控制器、電源模塊共用一個電控殼體，水道固定在電控殼體中間的隔板上；電控殼體冷卻絕緣柵雙極型晶體管水道部分截面呈錐面狀，可有效防止水流“死區”現象；并設置擋水板，可有效緩解水流在冷卻絕緣柵雙極型晶體管中產生的渦流現象，冷卻效果良好。本設計經仿真驗證可滿足在冷卻散熱要求的同時，管路工藝性好，易生產鑄造；經過良好的密封方式，大大降低了冷卻液泄漏的風險。本實用新型還公開了一種應用上述冷卻系統的電驅動動力總成，適用于新能源汽車，有助于提高電動車續航里程，駕駛員駕車的舒適性，以及安全性。
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一種230鎂合金傳動箱的后端殼體，屬于新能源汽車配件領域，包括后壁和側壁；后壁上挖設有第一傳動軸孔和第二傳動軸孔；各軸孔周邊直接生成有第一環狀凸臺和第二環狀凸臺，后壁后側設有向外凸出的長方體線槽；其制作材料是在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了各結構體之間的連接，并集中了各結構體的緊密度，可減少殼體的厚度和材料用量；在側壁上設有散熱槽孔，使殼體輕量化；并適配傳動箱的內部構件和外部構件；將鎂合金外表面設置多層保護膜，基體內外設置不同的保護膜，節約材料并有效保護，提高傳動箱的使用性能和使用壽命。
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一種鎂合金座椅骨架，屬于新能源汽車配件領域，包括座盤骨架、靠背骨架和靠椅軸；其座盤框內設有空心座墊沿板；靠背骨架上設有多個減重孔；其在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是鎂合金材料制作汽車座椅骨架，可以有效降低座椅骨架的重量，大幅度提高減振、抗機械沖擊、翻轉、散熱和外部火燒等綜合功能特性；在座椅骨架上挖設多個減震孔，并座墊沿板內芯設為中空，可以進一步降低重量，將鎂合金外表面設置多層保護膜，可以提高座椅骨架的使用性能和使用壽命。
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本實用新型涉及一種深?？瓶寂c補給保障海洋平臺,包括上結構和下結構，下結構包括兩個浮箱，四根立柱，立柱與立柱之間有支撐桿連接，上結構包括雙層甲板，雙層甲板上設有多個實驗室，直升機停機坪，風力發電裝置和補給系統，為深?；氐陌l電提供了一個方便節能的發電方式，節約了發電成本，減少了溫室氣體的排放，使“綠色開發”成為了可能。新能源發電也會逐漸成為未來海上發電的主要方式。其次，海洋平臺還可以兼救生功能，這也提高了深海救援的效率。
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本實用新型公開了一種車輛充電無線控制系統，涉及一種新能源汽車充電控制技術，包括電池管理系統、動力電池組、車身控制器、集電器、CAN網絡、第一無線收發模塊、正極充電繼電器、負極充電繼電器、電流傳感器、電量儀表、充電機、第二無線收發模塊和授電弓，本實用新型采用集電弓充電方式，由電池管理系統通過無線網絡控制充電機實現自動控制，其系統顯著的提高了充電過程的自動化程度，減少了人工操作的風險和成本，使充電過程更加安全與可靠。
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本實用新型公開了一種區域集中供能遠程計費裝置，涉及到新能源領域，包括計費器殼體，所述計費器殼體正面一側頂部開設有嵌入槽，所述嵌入槽內部上固定嵌套設置有顯示屏；所述嵌入槽內側底部開設有容納槽，所述容納槽內側滑動設置有遮擋板，所述遮擋板底部固定設置有導桿，所述導桿外側套接設置有彈簧；所述容納槽內腔底部中心處開設有布繩通道，所述布繩通道內側滑動設置有傳動繩，所述嵌入槽一側設置有內滑槽，所述內滑槽開設于計費器殼體正面中部。本實用新型可以避免陽光照射到顯示屏，延緩顯示屏老化速度，同時避免顯示屏因裸露在外而導致的表面灰塵積聚，延長顯示屏使用壽命的同時，延長顯示屏的清理周期，有效節約人力。
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一種230鎂合金傳動箱的中段第三部位殼體，屬于新能源汽車配件技術領域，包括底壁、前壁和后壁；所述底壁呈三邊圓角環形狀；前壁生成在底壁的前側，后壁生成在底壁的后側，底壁上設有第一傳動軸孔和第二傳動軸孔；其制作材料是在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了各結構體之間的連接，并集中了各結構體的緊密度，可減少殼體的厚度和材料用量；在側壁上設有散熱槽孔，使殼體輕量化；并適配傳動箱的內部構件和外部構件；將鎂合金外表面設置多層保護膜，基體內外設置不同的保護膜，節約材料并有效保護，提高傳動箱的使用性能和使用壽命。
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本實用新型屬于新能源汽車熱泵空調系統領域，涉及一種應用復合閥的熱泵系統，包括冷媒回路；所述冷媒回路包括順次連接的壓縮機、氣液分離器、外置冷凝器、復合閥、水冷冷凝器，所述水冷冷凝器連接回壓縮機；所述氣液分離器與余熱回收回路之間還分別并聯有暖通空調總成及電池冷卻器。本實用新型將熱泵空調系統中的截止閥和膨脹閥進行了合并，有利于熱泵空調系統的簡化。同時減少了系統中閥門和管路的用量，降低了整體熱泵空調系統的造價。
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本實用新型公開了一種汽車洗滌器水壺總成的布置結構，包括洗滌器水壺總成，洗滌器水壺總成包括洗滌器水壺壺體、洗滌器加注管和洗滌器電機。所述洗滌器水壺壺體布置在翼子板、前輪罩襯板、翼子板安裝板加強板和翼子板安裝板所形成的空腔中，洗滌器加注管通過翼子板與翼子板安裝板空隙插入到洗滌器水壺壺體中形成洗滌液加注的流通通道。本實用新型改善了新能源車型機艙布置空間不足的問題。
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本實用新型涉及農業領域，一種生物有機肥生產系統，包括太陽能熱水器、發酵機構以及蚯蚓養殖箱，所述發酵機構包括圓柱形發酵罐體，所述發酵罐體罐頂和罐底對應匹配安裝有頂蓋和底蓋，所述頂蓋和底蓋均為蝶形或錐形的金屬容器，本實用新型采用太陽能對發酵罐體進行循環水熱交換，一方面有效地利用了新能源，環保節能，另一方面熱交換過程中不會對發酵罐體內的原料發酵產生影響，提高發酵效率；特別地，通過發酵機構對動物排泄物以及植物秸稈等做生物發酵，發酵好的原料通過管道運輸至蚯蚓養殖箱，蚯蚓消化吸收后排出的蚯蚓糞即為最終形成的生物有機肥，整體零排放、零污染。
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本實用新型公開了一種防碰撞的充電樁，屬于新能源技術領域，一種防碰撞的充電樁，包括底板，固定在底板上的充電樁本體，還包括：固定在底板上的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板分別位于充電樁本體的兩側；滑動在第一固定板和第二固定板上的滑動桿，所述滑動桿延伸出第一固定板的一端固定連接有相貼板；駕駛員操作疏忽撞擊充電樁本體時，汽車后面首先與相貼板接觸，然后推動滑動桿帶動推板移動，壓縮第一彈簧，起到緩沖的作用，避免傷到充電樁本體，當相貼板移動距離過大，相貼板與第一固定板接觸，通過固定不動的第一固定板，限制汽車繼續移動，避免傷到充電樁本體。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種機器人換電裝置；第一電機通過聯軸器與第一絲桿活動連接，第一絲桿螺母設置于第一絲桿的外側壁，直線導軌與第一殼體固定連接；上下滑臺與第一絲桿螺母固定連接，第二電機與上下滑臺固定連接，RV減速機的輸入端與第二電機活動連接，伸縮臂與RV減速機的輸出端活動連接，并位于RV減速機的下方，通過第一電機帶動第一絲桿旋轉，第二電機帶動伸縮臂旋轉，以及伸縮臂自身的伸縮，使得伸縮臂可以在X、Y、Z軸上任意移動，四個機械臂共同作用下，可以適用于多種型號的汽車換電。
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一種用于微型電動面包車的鎂合金電池箱殼體，屬于新能源汽車配件技術領域，包括下殼體、上殼體和殼蓋，所述下殼體的下底外表面上設有若干個三角形加強筋；其在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是采用鎂合金材料可以有效降低電池箱的重量，大幅度提高減振降噪、電磁屏蔽、機械沖擊、跌落、碰撞、擠壓、翻轉、散熱和外部火燒等綜合功能特性；在下殼體的下底上設置多個三角形加強筋，加強了箱體的強度，減少了殼體的厚度和材料用量；將鎂合金外表面設置多層保護膜，根據基體內外的條件不同設置不同的保護膜，可以即節約材料，又可使基體得到有效的保護，其整體效果可以提高電池箱的使用性能和使用壽命。
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本實用新型公開了基于可再生能源的微電網系統，涉及微電網供電技術領域，所述微電網系統包含，第一交流母線、第二交流母線、風力發電機組、蓄電池組、光伏發電組件、柴油發電機組和負荷單元；所述風力發電機組通過電能變換器連接至第一交流母線，所述蓄電池組通過雙向變流器連接至第一交流母線，所述光伏發電組件通過逆變器連接至第一交流母線；所述第一交流母線通過第一斷路器連接至第二交流母線；所述柴油發電機組連接至第二交流母線；所述負荷單元連接在所述第二交流母線上。本實用新型微電網系統采用交流母線模式，實現海島持續可靠地供電，能夠最大限度地使用新能源發電，減少燃油消耗，具有穩定、經濟運行的特點。
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一種260鎂合金傳動箱的中段第一部位殼體，屬于新能源汽車配件技術領域，由第一圓盤和第二圓盤聯合構成的雙圓盤聯合結構上所挖設的第一傳動軸孔、第二傳動軸孔、第三傳動軸孔及其加強筋和裝接孔構成；其制作材料是在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了中段第一部位殼體中各結構體之間的連接，并集中了各結構體的緊密度，設置多層環狀基臺和環狀加強筋，可減少殼體的厚度和材料用量；在側壁上設有散熱槽孔，進一步使殼體輕量化；并適配傳動箱的內部構件和外部構件；將鎂合金外表面設置多層保護膜，根據基體內外的條件不同設置不同的保護膜，可在節約材料的基礎上使基體得到有效的保護，可提高傳動箱的使用性能和使用壽命。
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本實用新型公開了一種前圍上蓋板，應用在新能源汽車車身結構領域，包括一體成型的主梁、第一翻邊和第二翻邊；所述第一翻邊與主梁呈鈍角設置于主梁前方；所述第二翻邊垂直主梁向下設置于主梁后方；所述第一翻邊中部垂直向下對稱設置有兩個連接片，兩側與主梁呈鈍角傾斜向下對稱設置有兩個連接耳；所述第二翻邊上對稱開設有一個導向孔和一個定位孔；所述導向孔的直徑大于定位孔；所述第二翻邊后方還設有與主梁平行的第三翻邊。本實用新型通過采用優化結構后的前圍上蓋板，實現了方便人工上件和定位(XYZ向都具有面定位，輔以XY向的孔定位)，在保證定位，進而保證焊接質量的同時，降低了生產線的投入成本。
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一種160鎂合金傳動箱電機殼體，屬于新能源汽車配件技術領域，包括筒體和筒壁；筒體上設有環狀槽沿、環狀卡環、安裝凸臺和卡位凸臺；筒體端面上設有弧狀散熱槽；筒壁的外表面均勻環繞布設有若干條環狀加強筋散熱片，筒壁的外表面還設置有若干條連接環狀加強筋散熱片的縱向加強筋；并在鎂合金材料基體外表面依次設有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是方便定位、裝接和密封，并加強散熱效果，有效降低電機運行中產生的溫升；將鎂合金外表面設置多層保護膜，根據基體內外的條件不同設置不同的保護膜，可以節約材料并有效保護基體，其整體效果可以提高傳動箱的使用性能和使用壽命。
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本專利涉及新能源利用領域，公開了一種戶外自發電路燈，燈泡安裝在用于遮擋雨水的燈罩內，燈罩連接在用于固定的支撐架上，還包括安裝在燈罩上的蓄電池，燈罩的頂端連接有立桿，該立桿的頂端連接有可轉動用于風能發電的葉片，該葉片的轉軸通過發電機和蓄電池連接；立桿上鉸接有用于太陽能發電的電池板，該電池板的一端通過一個伸縮氣缸和支撐架相連接，該伸縮氣缸連接有根據時間變化來控制伸縮氣缸伸縮的控制器，電池板和蓄電池相連接。采用上述方案，電池板能夠隨時間的變化旋轉，并且旋轉方向能夠隨太陽的移動方向旋轉，使得電池板能夠接收陽光的直射，得到充分的光線照射，故而能夠充分的吸收光能，發電效率更高。
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本實用新型提供了一種電池包側面柱碰模擬試驗系統，涉及汽車安全檢測技術領域，解決了現有技術存在的對于新能源電動汽車的側面柱碰撞測試，試驗成本較高，試驗效率較低的技術問題。該電池包側面柱碰模擬試驗系統包括電池包固定裝置以及移動壁障，其中：電池包固定裝置設置有基座和可調節夾持部，電池包固定裝置通過基座固定在剛性墻面上，可調節夾持部滑動固定在基座上，可調節夾持部能固定待測電池包；移動壁障上設置有柱碰頭和制動裝置，移動壁障的移動方向垂直于基座所在的平面，移動壁障能帶動柱碰頭沿垂直方向撞擊待測電池包。本實用新型用于提高電池包側面柱碰試驗效率，降低電動汽車的開發成本。
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本實用新型提供了一種曲軸飛輪杠桿連桿結構的機械動力傳輸裝置，屬于機械動力領域，包括曲軸1、曲軸2、飛輪杠桿、連桿、曲軸箱，所述曲軸2包括曲軸2A、曲軸2B、主軸頸連接套筒，所述曲軸1、曲軸2設置有主軸頸和連桿軸頸，所述曲軸箱設置有曲軸孔，所述曲軸1、曲軸2與曲軸孔轉動連接，所述飛輪杠桿與主軸頸連接，所述連桿與連桿軸頸轉動連接，所述主軸頸連接套筒與曲軸2A、曲軸2B連接，原理是：將旋轉運動通過曲軸連桿轉變為上下運動，再通過飛輪杠桿轉變為旋轉運動，其充分利用飛輪特性和杠桿原理把飛輪和杠桿組合成飛輪杠桿，達到增力提速的效果，可廣泛運用于車、船、發動機、發電機、機械、新能源等領域，還可以節約能源，服務社會。
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本實用新型公開了一種混合動力變速器靜扭強度試驗臺架工裝，其包括從左往右依次連接的輸入法蘭、變速器連接模板、試驗臺立板、軸承座、萬向聯軸器、扭矩傳感器連接法蘭、扭矩傳感器編碼器連接法蘭以及編碼器；輸入法蘭連接有變速器；軸承座由軸承座殼體、以及安裝在軸承座殼體內的輸入連接法蘭、軸承座法蘭軸、軸承座右端蓋、軸承座左端蓋組裝而成，輸入連接法蘭與輸入法蘭的輸出端連接，軸承座法蘭軸安裝在輸入連接法蘭內，軸承座法蘭軸與軸承座殼體之間通過平鍵和軸承連接。本實用新型具有結構簡單、成本較低、占據空間較小、重量和體積較小且滿足高扭矩驅動的新能源混合動力變速器靜扭強度試驗臺架工裝等益處。
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本實用新型公開了一種商用車燃料電池系統，涉及新能源汽車領域；為了解決現有系統集成度和空間利用率低的問題；該設備具體包括集成框架和電堆模塊，所述集成框架頂部外壁固定連接有關鍵部件機構，關鍵部件機構包括空氣處理組件、氫氣處理組件和冷卻組件，關鍵部件機構頂部外壁固定連接有燃料電池組件，燃料電池組件頂部外壁固定連接有電氣組件。本實用新型通過設置集成框架，集成框架作為系統主體骨架，能夠起到支撐作用，同時將整個燃料電池系統進行固定，且相關各元件均能夠通過可拆卸方式進行固定和拆分，極大的方便系統的組裝和維修，且相關部件能夠通過在集成框架周圍進行布置，從而提高集成度和空間利用率。
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本實用新型提供一種基于太陽能的智能照明系統，屬于智能照明技術領域，其包括太陽能模塊、充放電管理模塊，通過AC?DC模塊與市電相電連接；蓄電池模塊，所述太陽能模塊和蓄電池模塊分別與所述充放電管理模塊相電連接；發光組件，通過驅動模組與所述充放電管理模塊相電連接；所述驅動模組與所述充放電管理模塊還分別連接于用于控制發光組件工作的控制模塊，所述控制模塊通過與無線通信模塊連接來與外部設備進行無線網絡通信無線通信連接，本實用新型可以有效解決現有技術在采用新能源來對室內照明進行供電時，容易出現供電不足和電量浪費嚴重的問題。
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本實用新型公開了一種立式環模顆粒機，屬于新能源設備技術領域。它包括底座，所述底座上固定有箱體，箱體中安裝有可轉動的行星架，行星架上安裝有環模、偏心套，偏心套中立設有壓輥軸，壓輥軸上安裝有壓輥輪與環模間隙配合，所述環模上設有環模外罩和環模蓋板形成刮料室，所述環模外罩上設有出料口，環模的上方設有進料口，所述環模蓋板上安裝有相互嚙合的刮料驅動齒輪、刮料從動齒輪，刮料驅動齒輪位于刮料室外，刮料從動齒輪位于刮料室內，所述刮料從動齒輪上安裝有刮料板，用于將顆粒刮到出料口，所述環模外罩上設有抽風口，用于抽出顆粒中的灰塵。它能制造清潔度高的顆粒燃料。
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本實用新型涉及交通設備技術領域，尤其為一種基于單軌導向運行的交通車輛及交通系統，包括地面軌道、交通車輛和充電樁和接觸網，交通車輛沿地面軌道前進或后退，且通過接觸網供電，在地面軌道上每隔一段距離設置站臺用于?？?，每個站臺上設有充電樁，本實用新型投資小，見效快，車輛和道路建設成本低，既可以在現有道路上改建，也可以單建軌道公路；新能源，清潔環保，燥音低，電力驅動，設有大功率電池組，充電方便，可在特定路段脫離接觸網運行；爬坡能力強、轉彎半徑大；運載能力強，可認組合成幾節車廂，每個輪胎都有動力；組網靈活方便，可以作為城市軌道的輔助客運，也可以作為中小城市的軌道交通。
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本實用新型公開了一種潰縮性能良好的前防撞梁，應用在新能源汽車車身結構領域，包括橫梁、橫梁兩側的潰縮盒，以及潰縮盒后方的連接板，橫梁前方設有一塊加強梁；加強梁上下兩側與橫梁連接，中部與橫梁之間形成鏤空結構，且加強梁正中部沿其長度方向設有一個吸能凹槽；潰縮盒左右兩側面沿豎直方向各設有兩條第一潰縮導向筋，潰縮盒周向四個面相交處的棱邊各設有兩個潰縮折角；單條棱邊上的兩個潰縮折角與潰縮盒單側面上的兩條第一潰縮導向筋之間還設有一條第二潰縮導向筋。本實用新型通過設置加強梁、第一潰縮導向筋、潰縮折角、第二潰縮導向筋、潰縮板等結構，可實現至少四級潰縮吸能，能充分的吸收碰撞時的能量，保證駕駛室內人員的安全。
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本實用新型涉及新能源設備領域，具體涉及一種太陽能大門，包括門體與太陽能電池板，所述門體有三層組成，包括基層、太陽能電池板層與保護層，所述基層、太陽能電池板層與保護層依次連接，所述太陽能電池板固定安裝在太陽能電池板層，所述太陽能電池板連接有蓄電池，所述蓄電池連接有逆變器，所述蓄電池與逆變器安裝固定在基板上。所述門體的上端設有太陽能燈管與門鈴，所述太陽能燈管與門鈴均與逆變器相連接，所述門體上設有若干個USB接口與三角插孔，本實用新型通過門體上設置的太陽能電池板進行發電，供家庭使用，不但能起到防盜的作用，還能解決能源危機，且太陽能清潔無污染，通過門體的體積較大，利用太陽能發電的利用率也高，使用方便。
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2025年06月13日 ~ 15日 
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