河北秦皇島有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車的充電裝置 1159     

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本實用新型申請的新能源汽車的充電裝置是利用汽車上部不影響停車和行走的空間來安裝布置充電設備，通過主機在互連互通軌道自由運行，達到只投入適當數量的“同時使用率”很低的充電設備就能滿足汽車充電需求，減少主機設備的相應數量，實現減少投資又不影響充電需求和車位使用的充電裝置，由于汽車充電需求在時間上的不同步性，無需投入與車位數量等同的充電設備，科學的根據數據計算，投入合適的造價高且使用壽命較短的充電設備，并可在電網的低谷時段自動進行充電，能最大限度的節約運營成本，同時節約資源投入和減少用戶的時間和精力投入。

新能源汽車生產用噴漆裝置 1008     

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本發明公開了一種新能源汽車生產用噴漆裝置，包括箱體，所述箱體的頂部外壁設置有儲料箱，且儲料箱的一側外壁插接有第二連接管，所述第二連接管的一側外壁設置有油漆泵，且第二連接管的一端插接有噴管，所述噴管的底部外壁插接有等距離分布的噴頭，所述箱體的一側外壁設置有保護殼，且保護殼的一側內壁設置有電機，所述電機輸出軸的一端外壁設置有固定框，且固定框的底部內壁放置有殼體。本發明工作人員首先將殼體放置于固定框底部，隨后啟動電動推桿，電動推桿帶動壓板向下移動可以將殼體進行緊固固定，當噴頭對殼體進行噴漆時啟動電機，電機可以帶動殼體轉動，使殼體能夠進行均勻噴漆。

新能源偏重力發電機 1130     

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本發明公開一種新能源偏重力發電機。包括轉轂、旋轉裝置，在轉轂上安裝法蘭轉盤，在轉盤以等距排列鑲嵌若干個數控液壓驅動鋼桿，在驅動桿頂端配置重鋼球，當驅動桿鋼球到上部縱線時液壓桿快速提升起來，到右橫線時，液壓桿升至到最頂端，此時旋臂力巨大再有重球施重，當液壓桿頂部的鋼球運行到縱線下時自動快速收縮，當運行到橫線左時液壓桿收縮最底部，轉轂軸上設置有呈現4組的慣性輪，下面兩組安裝在轉動軸上，分別連接上面的發電機上，在下面轉動軸的右側齒輪連接電動變速器安裝在液壓電動機左側，在電動機右側裝外接輪，數控裝置，碳刷導線，鋰蓄電池，穩壓整流逆變變頻壓縮成集成器，設置有固定回轉支撐板，本產品應用范圍廣泛。

新能源偏向重力發電助動機 965     

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本發明公開一種新能源偏向重力發電助動機。包括轉轂、旋轉裝置，在轉轂上安裝法蘭轉盤，在轉盤以等距排列鑲嵌若干個數控液壓驅動鋼桿，在驅動桿頂端配置重鋼球，當驅動桿鋼球到上部縱線時液壓桿快速提升起來，到右橫線時，液壓桿升至到最頂端，此時旋臂力巨大再有重球施重，當液壓桿頂部的鋼球運行到縱線下時自動快速收縮，當運行到橫線左時液壓桿收縮最底部，轉轂軸上設置有呈現4組的慣性輪，下面兩組安裝在轉動軸上，分別連接上面的發電機上，在下面轉動軸的右側齒輪連接電動變速器安裝在液壓電動機左側，在電動機右側裝外接輪，數控裝置，碳刷導線，鋰蓄電池，穩壓整流逆變變頻壓縮成集成器，設置有固定回轉支撐板，本產品應用范圍廣泛。

新能源汽車用車載空氣凈化裝置 930     

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本發明公開了一種新能源汽車用車載空氣凈化裝置，包括凈化箱，所述凈化箱的四周內壁中間位置固定連接有隔板，且隔板將凈化箱分隔第一處理腔和第二處理腔，所述凈化箱的頂部一側固定連接有抽氣機，且抽氣機的一側固定連接有抽氣罩，凈化箱的另一側頂部和底部均開有出氣口，所述抽氣機的底部固定連接有插接在第一處理腔內的進氣管，且進氣管的底部固定連接有第一單向閥，所述隔板的頂部固定連接有導氣管。本發明利用空氣凈化藥劑對車體內部空氣進行凈化處理，并通過攪動片的攪動來提高空氣凈化藥劑對空氣的凈化程度，再利用紫外線殺菌燈對空氣進行殺菌處理，并通過活性炭吸附塊對雜質進行吸附，提高裝置的凈化效果。

新能源客車動力機組 1123     

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新能源客車動力機組，包括一臺電動機，電動機的一個輸出軸上安裝一具有多個輪槽的主驅動皮帶輪，所述主驅動皮帶輪通過安裝在多個輪槽上的皮帶帶動不同的從動皮帶輪運轉進而驅動不同的設備。本發明可以實現一臺電動機帶動三個甚至四個設備的運轉，即實現空壓機、轉向油泵、空調壓縮機和水泵等四個設備的運轉，或者帶動空壓機、轉向油泵和空調壓縮機等三個設備的運轉。這樣就節省了電機的設計成本，只需要一臺電動機即可實現，避免了現有技術采用兩臺甚至多臺電動機實現系統驅動存在的問題。而通過電磁離合器，可以使各個系統在不使用的時候，自然斷開，不影響系統內部的能耗。

新能源汽車電氫一體化充能站的調度方法及系統 910     

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本發明公開了一種新能源汽車電氫一體化充能站的調度方法及系統，屬于優化調度技術領域，調度方法包括：獲取電動汽車的電池數據信息、換電需求和燃料電池汽車的充氫需求；確定電動汽車用戶的電池交換成本；根據電池優化分配策略優化電池的分配；確定制氫、儲氫、充氫、燃料電池模型，來優化氫氣的生產、存儲、充氫和發電；確定氫氣需求量的基準值，對氫氣的生產調度進行優化；確定新能源汽車電氫一體化充能站的目標函數；根據目標函數和約束條件對換電站的電池充放電功率及氫站的電解槽制氫功率和燃料電池發電功率進行優化調度。本發明在提高電氫一體化充能站收益的同時，能夠有效的增強充能站對電力系統削峰填谷的能力。

新能源電池箱鋼套的安裝拆卸裝置 1023     

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本實用新型涉及電池箱鋼套安裝的技術領域，特別是一種新能源電池箱鋼套的安裝拆卸裝置，通過簡單的螺母鎖緊旋轉就可以實現新能源電池箱鋼套的過盈安裝和拆卸，包括螺桿、法蘭螺母、壓板和套筒，所述套筒和壓板依次設置在電池箱吊耳型材上側或下側，壓板上設置通孔，所述螺桿為階梯形桿狀，其一端為大徑端，大徑端的一端連接小徑桿部，大徑端和小徑桿部過渡部分設置有軸肩，小徑桿部的另一端設有螺紋，螺桿的小徑桿部從所述電池箱吊耳型材的另一側依次穿過電池箱鋼套、電池箱吊耳型材、套筒和壓板，電池箱鋼套、電池箱吊耳型材的安裝孔、套筒和壓板的通孔同心，螺桿的軸肩與電池箱鋼套的底部或者法蘭面貼合，小徑桿部穿過壓板的部分連接法蘭螺母。

新能源環保型照明裝置 891     

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本實用新型提供一種新能源環保型照明裝置，涉及照明裝置領域。該新能源環保型照明裝置，包括底板，所述底板的上表面固定安裝有防護殼，所述防護殼內壁固定安裝有固定架，所述固定架的內壁固定連接有正反電機，所述正反電機輸出端固定連接有聯軸器，所述聯軸器的上表面固定連接有螺紋桿，所述防護殼的上表面固定安裝有軸承，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套。該新能源環保型照明裝置，通過設置有防護板，可有效地保護燈體，提高了其使用壽命，通過設置有固定架，可固定正反電機，極大地提高其運行穩定性，通過設置有正反電機，其輸出端轉動可帶動螺紋桿轉動，從而可迫使螺紋套自行轉動，提高了靈活性。

新能源汽車用蓄電池存放裝置 763     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車用蓄電池存放裝置，包括存放殼體和頂蓋，所述存放殼體的頂部一側外壁開設有第一凹槽，且第一凹槽的內壁通過鉸鏈與頂蓋的一側外壁連接，所述存放殼體的一側內壁固定安裝有導熱板，且導熱板的一側外壁固定安裝有等距離設置的散熱鰭片。本發明中，該新能源汽車用蓄電池存放裝置，通過在頂蓋上設置有安裝孔和第二凹槽，并在安裝孔內設置有橡膠圈，在第二凹槽內設置有橡膠片，在對蓄電池上的導線進行安裝時，可以將導線從第二凹槽移動至安裝孔內，由橡膠圈和橡膠片對導線進行限位固定，避免導線晃動脫落，提高了導線安裝固定的便捷性。

新能源汽車用電機散熱裝置 875     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車用電機散熱裝置，包括支撐底板和兩個護板，兩個所述護板通過螺栓安裝在支撐底板頂部的兩側外壁，所述支撐底板的頂部外壁固定安裝有導熱板，且導熱板的底部外壁固定安裝有等距離設置的散熱板，相鄰兩個散熱板之間均固定安裝有導熱塊，導熱塊的一側外壁均開設有第一通孔，其中一個所述護板一側的頂部外壁固定安裝有蓄水箱。本發明中，該新能源汽車用電機散熱裝置，通過設置有蓄水箱、蛇形盤管、抽水泵和冷凝器，可以由抽水泵將蓄水箱內的清水抽向蛇形盤管，并實現清水的循環，由蛇形盤管對散熱板和導熱板進行有效的水冷散熱，進而實現了對電機有效的散熱。