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本發明公開了一種農用噴藥無人機鋰電池組均衡控制方法及裝置，包括電池組、電池組信息采集模塊、主控制器、均衡控制模塊、電池組保護模塊、顯示模塊及通信模塊，電池組信息采集模塊的輸入端與電池組中的各單體電池電連接，電池組信息采集模塊的輸出端與主控制器的輸入端連接，主控制器還連接有均衡控制模塊、電池組保護模塊、顯示模塊及通信模塊，均衡控制模塊、電池組保護模塊還分別與電池組中的各單體電池電連接。本發明可實現對農用噴藥無人機鋰電池組的均衡控制，提高了鋰電池組內單體電池的一致性，從而提高噴藥無人機動力鋰電池組的使用容量和使用壽命，降低噴藥無人機的使用成本，同時對鋰電池組的保護控制，可有效提高噴藥無人機的飛行安全性。
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本發明公開了一種帶有超級電容的鋰電池均衡控制方法及控制系統，包括鋰電池組、均衡電路單元、電壓監測單元、溫度監測單元、開關陣列以及MCU控制單元，所述的鋰電池組包括多個單體鋰電池，鋰電池組分別與電壓監測單元、溫度監測單元以及開關陣列連接，所述開關陣列通過均衡電路單元與MCU控制單元連接，所述MCU控制單元還連接有電壓監測單元、溫度監測單元。優點：提高了整個鋰電池組的均衡效率及可控性，保證各單體鋰電池之間的電壓一致性。
本發明涉及鄰甲氧基苯胺基鋰的應用，具體涉及鄰甲氧基苯胺基鋰在催化亞胺和硼烷的硼氫化反應中的應用。依次將催化劑、硼烷和亞胺攪拌混合均勻，反應1～2小時，暴露于空氣中終止反應，反應液減壓除去溶劑，得到不同取代基的硼酸酯。本發明公開的鄰甲氧基苯胺基鋰可以在室溫條件下高活性的催化亞胺和硼烷的硼氫化反應，催化劑用量僅為亞胺摩爾量的4~5?mol%，反應可達到90%以上的收率，與已有的催化體系相比，利用了簡單的鄰甲氧基苯胺基鋰，反應條件溫和，在優化條件下不同取代基的硼酸酯的產率可達99%。
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本實用新型公開了一種電動車鋰電池裝配工裝，包括工裝主體、壓蓋組件和安裝組件，工裝主體的下端內部設置有用于裝夾的裝夾組件，用于壓緊的壓蓋組件設置于工裝主體的上端。該電動車鋰電池裝配工裝通過將裝夾組件設置在載物臺的內部，能夠在對鋰電池進行裝配時，先轉動第一轉軸帶動第一齒輪的轉動，使第二齒輪內的螺桿轉動，便能夠使左右兩側的定位板在導向桿的限位下，來對兩個鋰電池框架進行夾緊定位，有利于提高裝夾時的便利性，且能夠同時對兩個鋰電池進行壓蓋操作，便于提高對多個鋰電池裝配時的效率，并且還通過將防滑墊設置在定位板的內側，能夠避免鋰電池在裝配時發生滑動，同時也能防止對鋰電池外殼造成夾損，提高產品的質量。
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本發明涉及一種超低溫高容量一次鋰電池及其制備方法，一次鋰電池包括干電芯、電解液及電池殼，一次鋰電池將干電芯放入電池殼內，并依次注入電解液、一次老化、封口以及二次老化制得，干電芯由若干個單元子電芯組合而成，單元子電芯由正極片、隔膜、負極片、隔膜一次重復層疊或層疊后卷繞形成，一次鋰電池內的全部單元子電芯以抱團取暖的方式將電池工作中產生的熱量最大化保存在電池內部。本發明具有如下優點：熱量以內循環的方式提高了電池工作時的體溫，電池體溫的提高激發了電池內鋰離子的活躍性，從而提高了電池在超低溫環境中的工作電壓、電流和放電容量保持率。
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本發明涉及鋰電池保護領域，尤其為一種具有減震功能的鋰電池保護板，包括鋰電池組，所述鋰電池組頂端固定連接有箱體，所述箱體內側底端固定連接有固定塊，所述箱體頂端左側轉動連接有封蓋，所述封蓋右端轉動連接有螺栓，所述螺栓貫穿封蓋，所述螺栓與箱體螺旋連接，所述固定塊內側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧另一端固定連接有滑塊，所述滑塊與固定塊滑動連接，所述滑塊頂端轉動連接有桿件，所述桿件頂端轉動連接有托板，所述托板頂端固定連接有固定板，本發明中，當裝置反正震動時，鋰電池保護板受到的震動會傳導給托板，托板擠壓桿件，桿件將力傳導給滑塊，滑塊最終對第一彈簧擠壓從而減少震動，本裝置具有高效的減震功能。
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本發明公開了一種分體散熱式鋰電池安裝支架，包括支架主體和底板，所述支架主體的側面設有散熱孔，且所述散熱孔貫穿底板，所述支架主體的側面安裝有支架固定柱，且所述支架固定柱貫穿設置在支架主體中，所述支架固定柱的一側設有風扇支架，所述支架固定柱與風扇支架通過螺釘活動連接，通過MFT溫度傳感器給出的溫度數據，一旦超過就會立馬響應，起到警告使用者的作用，提高支架的應變性和工作效果，以上結構有效地對該種分體散熱式鋰電池安裝支架散熱降溫過程提供了幫助，該種分體散熱式鋰電池安裝支架可以有效保護鋰電池，并有利于提高該種分體散熱式鋰電池安裝支架散熱降溫的工作效率。
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本實用新型涉及鋰電池保護板穩定領域，尤其為一種具有穩定結構的鋰電池保護板，包括前蓋，所述前蓋的內側轉動連接有穩定架，所述穩定架的后端滑動連接有鋰電池，所述鋰電池的頂端滑動連接有正極，所述鋰電池的后端滑動連接有負極，所述穩定架的右側固定連接有滑桿，本實用新型中，通過設置的穩定架、滑桿、連接軸和卡扣，這種設置配合穩定架與滑桿的固定連接、連接軸與外側柱的滑動連接和卡扣與前蓋的滑動連接，工作人員在組裝鋰電池保護板時，先將鋰電池放入底座內側，轉動前蓋的穩定架，穩定架外側的滑桿兩端的卡扣分別卡入前蓋的限位槽內側，對穩定架進行定位，防止鋰電池脫離保護板，通過底座和前蓋對鋰電池保護。
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本實用新型公開了一種鋰電池用包裝裝置，涉及鋰電池技術領域，為解決現有提出鋰電池在運輸的過程中其包裝較為簡單，不能對鋰電池形成很好的保護，導致運輸的過程中容易破損導致損耗，提高了生產成本的問題。所述盒子兩側設置有把手，所述盒子上端設置有第一上蓋和第二上蓋，所述第一上蓋后端設置有若干個等距分布的插塊，所述第一上蓋兩側開設有若干個等距分布的第一固定孔，所述第一固定孔內設置有第一限位桿，所述第二上蓋前端開設有若干個等距分布的插孔，所述第二上蓋兩端設置有若干個等距分布的第二固定孔，若干個所述第二固定孔內設置有第二限位桿。
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本實用新型實施例公開了一種用于電動自動車的鋰電池組充電系統，包括鋰電池組、加熱組件、斷路器、直流電源、單片機以及溫度傳感器；所述加熱組件、所述斷路器和所述直流電源連接形成加熱回路；所述單片機與所述溫度傳感器連接，所述溫度傳感器與所述鋰電池組連接；所述單片機還與所述斷路器連接；所述加熱組件為包括N型半導體和P型半導體的帕爾貼組件，所述N型半導體的熱端和所述P型半導體的熱端共同作為所述加熱組件的加熱端，所述加熱端與所述鋰電池組相貼合，以實現在低溫狀況下為單車智能鎖鋰電池進行快速加熱，保證鋰電池組正常充電。
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本發明涉及一種從工業窯爐尾氣中回收二氧化碳并生產碳酸鋰的方法，將工業窯爐尾氣脫除顆粒物后，再進行脫硝脫硫處理，將處理后的尾氣加壓至0.1～0.7MPa后，脫水，再采用雙塔變溫吸附裝置進行NOx和SO2的脫除，得到凈化后的尾氣，通入到四塔變壓吸附裝置進行二氧化碳的分離，最后將得到的二氧化碳通入氫氧化鋰溶液中制備碳酸鋰。本發明利用變溫吸附法脫除了尾氣中的微量硫化物、氮氧化物，使得尾氣中SO2和NOx總濃度<1ppm，本發明還采用變壓吸附法回收二氧化碳，得到的二氧化碳氣體純度高且回收率高、處理量大，分離精制后的高純二氧化碳可用作碳化過程原料生產電池級碳酸鋰，實現了工業窯爐尾氣中二氧化碳的資源化利用。
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本發明公開了一種寬溫高性能一次鋰錳電池及其制備方法，應用于?50℃到75℃的溫度環境，正極片和負極片分別為二氧化錳正極片、鋰碳復合負極片，正極片的正反兩面均設有正極片預留極耳，負極片的正反兩面均設有負極片預留極耳，本發明通過對優選材料和優選工藝技術的應用，充分說明了其有益效果，不僅有效提升了鋰錳電池的放電電壓平臺、放電電流倍率，還滿足了超低溫和高溫環境中的有效應用，同時有效避免了其在傳統工藝的負極制備過程中因使用金屬鋰帶而存在的安全風險，非常適合功耗型電子數碼、特種勘探、啟動電源和軍事設備電源等領域的應用。
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本發明公開了一種石墨烯基高比能鋰離子電容器，包括正極片、負極片、隔膜和電解液，所述正極片包括正極活性物質、正極集流體和正極導電劑，所述正極活性物質包括改性三元材料和活性炭，所述改性三元材料的質量份數為0?5份，所述活性炭的質量份數為95?100份；所述負極片包括負極活性材料、負極集流體和負極導電劑，所述負極材料為改性硬碳材料；所述正極導電劑和所述負極導電劑均包括石墨烯；還公開一種石墨烯基高比能鋰離子電容器的制備方法；本發明兼具高比能高倍率特性，高溫倍率充放電溫升低，穩定性高，散熱性能好，節約成本且壽命長；采用階躍式放電型式進行預嵌鋰，提高了嵌鋰效率，也有助于形成穩定的SEI膜。
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本發明的六氟磷酸鋰的結晶系統中，一級結晶釜，其通過六氟磷酸鋰母液供給管路與六氟磷酸鋰母液供給源相連；其還通過連接有母液換熱器的母液換熱管路與六氟磷酸鋰母液供給源相連；其還通過用于輸送六氟磷酸鋰母液的第1母液輸送管路與二級結晶釜相連，二級結晶釜，其通過用于輸送六氟磷酸鋰母液的第2母液輸送管路與三級結晶釜相連，三級結晶釜，其通過用于輸送該三級結晶釜中的結晶小顆粒的結晶顆粒輸送管路與四級結晶釜相連；其還通過第1出料管路與下一工序裝置相連；四級結晶釜，其通過第2出料管路與下一工序裝置相連。本發明的六氟磷酸鋰的結晶系統，可以將不同的結晶階段分開在不同的結晶釜中進行，讓結晶過程實現連續進料和連續出料。
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本發明公開了一種鋰電池外殼及其制備方法，其涉及鋰電池外殼領域，一種鋰電池外殼，包括外殼主體與位于外殼主體內部的鋰電池主體，所述外殼主體的上方設置有封蓋，且封蓋的下端外表面靠近兩側的位置均固定安裝有滑板，所述封蓋的下方中間位置設置有擋板，所述擋板與封蓋之間設置有連接桿，所述外殼主體的上端外表面與滑板相對應的位置開設有滑槽，一種鋰電池外殼的制備方法，包括以下步驟：S1：制備原材料，S2：模具擠壓成型，S3：脫模制備成品。該鋰電池外殼及其制備方法，能夠增加外殼主體對鋰電池主體固定的穩定性，提高其使用性能，同時能夠增強外殼原料之間的黏結性能，提高其防腐性能。
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本發明涉及鋰電池技術領域，具體涉及一種低溫循環磷酸鐵鋰動力電池及其制備方法，所述低溫循環磷酸鐵鋰動力電池，包括正極、負極、隔膜和電解液，所述正極包括正極包括磷酸鐵鋰，所述磷酸鐵鋰的體積平均粒徑分布D50為0.5～2μm；所述磷酸鐵鋰的振實密度為0.8～1.5g/cm3；所述磷酸鐵鋰的比表面積為6～12m2/g；所述負極包括生焦粉碎超高溫石墨化材料，所述生焦粉碎超高溫石墨化材料的粒徑分布D50為2～10μm，其振實密度為1.2～2g/cm3，其比表面積為0.5～1.5m2/g，本發明通過對正負極材料進行改性，提高了鋰電池的低溫循環性能。
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本發明涉及鋰電池技術領域，具體涉及高溫循環磷酸鐵鋰動力電池及其制造方法，所述高溫循環磷酸鐵鋰動力電池，包括正極、負極、隔膜和電解液，所述正極包括正極集流體和涂覆在正極集流體上的正極材料，所述正極材料包括碳包覆型磷酸鐵鋰材料，所述碳包覆型磷酸鐵鋰材料的粒徑分布D50為1～5μm；所述磷酸鐵鋰的振實密度為0.9～1.3g/cm3；所述磷酸鐵鋰的比表面積為7.5～11.3m2/g；所述負極包括負極集流體和涂覆在負極集流體上的負極材料，所述負極材料包括中間相碳微球，所述中間相碳微球的粒徑分布D50為3.6～8.5μm，其振實密度為0.9～1.3g/cm3，其比表面積為1.2～1.7m2/g。本發明通過調節正、負極活性材料的粒徑，減小電極的極化，提高鋰電池在高溫下的充放電性能和循環性能。
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本發明公開了一種高電壓高能量密度的鋰離子電池，包括正極、負極和電解液，所述正極的活性物質涂層包括以下重量份組分：鈷酸鋰或鎳鈷錳酸鋰：100份；聚偏氟乙烯樹脂：0.1～3.5份；導電劑：2～5.5份；所述鈷酸鋰或鎳鈷錳酸鋰的比表面積小于0.7m3/g，振實密度≥2.3g/cm3，粒徑：D50≥10um；所述負極的活性物質涂層包括以下重量份組分：石墨或硅粉或錫粉：100份；導電劑：1～10份；羧甲基纖維素鈉：1～5份；丁苯橡膠：2～8份。所述電解液的溶劑優選電分解電壓大于6伏電壓的。本發明高電壓高能量密度的鋰離子電池可以能量密度達到300Wh/kg以上。
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本發明公開了一種高儲鋰性能多孔SiOx負極材料的制備工藝，包括以下步驟：S1、制備有核殼結構的Si?SiOX復合芯材，其內核為Si顆粒，外層為SiOX包覆層；S2、通過對復合芯材表面進行刻蝕處理，制備多孔Si?SiOX復合芯材；S3、利用多孔Si?SiOX復合芯材與有機鋰反應，制備載鋰多孔Si?SiOX復合芯材；S4、對載鋰多孔Si?SiOX復合芯材進行碳包覆，得到載鋰多孔C?Si?SiOX復合芯材；S5、采用改性碳納米管對載鋰多孔C?Si?SiOX復合芯材進行包覆，得到高儲鋰性能多孔SiOx負極材料。本發明制備的高儲鋰性能多孔SiOx負極材料具有優異的電化學性能和循環穩定性，應用前景廣闊。
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本發明提供了一種中空球狀碳酸鋰的制備方法，包括以下步驟：粗品碳酸鋰的碳化、碳酸氫鋰的精制、碳酸氫鋰精制液的噴霧干燥步驟。本發明在原有碳化基礎上改善了碳酸氫鋰直接熱分解結塊，碳酸鋰粉碎不均勻的缺點，噴霧干燥所得碳酸鋰純度更高、顆粒更加均勻、活性更高且減少工藝流程，在得到高純碳酸鋰的同時還降低了生產成本。
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本實用新型涉及一種均衡鋰電池組中各單體之間電壓的設備，包括設備殼體、維護防護穩定結構和控制單元，所述設備殼體的四角均設置有連接座，且連接座的內部安裝有固定螺栓，所述設備殼體的上端面鑲嵌有顯示屏，所述底板的下端面開設有線束槽，且線束槽的末端連接有插接板匹配槽，所述控制單元設置于設備殼體的內部。本實用新型通過設置的連接線束和插接板能方便與鋰電池組件之間相互連接，從而能方便設備對鋰電池組進行均衡處理，設置的插片結構的插接板能方便插接到鋰電池組的各個電池連接點處，如此能方便對電池組內各個單體的電壓進行定點連接處理，通過設置的控制單元能夠方便均衡鋰電池組中各單體之間電壓。
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本發明公開了一種高首次庫倫效率的鋰離子電池的制備方法，由正極活性物質和負極活性物質經過配料、涂布、輥壓分切、烘烤、模切、卷繞、裝配和注液工序，完成高首次庫倫效率的鋰離子電池的制備，所述負極活性物質選用人造石墨材料，所述負極活性物質經過配制溶液、混合活性物質和加熱烘干步驟完成摻鋰改性處理；本發明通過對負極活性物質進行摻鋰改性處理，提供了一種高首次充放電效率的鋰離子電池，本發明對于正極材料沒有明確的限制，增加了可適用范圍。本發明鋰離子電池具有容量高、循環性能穩定、首次庫倫效率高的優點。
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本發明公開了一種電動汽車大容量鋰電池用散熱裝置，包括固定底座，所述固定底座的頂部從左至右依次固定連接有制冷箱、水泵、冷卻泵和電池箱，所述制冷箱的頂部固定連接有水箱，所述制冷箱內腔的頂部固定連接有制冷板，所述水箱的內腔設置有冷卻液。本發明通過制冷箱、水泵、冷卻泵、電池箱、水箱、制冷板、過濾頭、出水管、單向閥、導水管、分流管、鋰電池組、合流管和回流管的設置，使得鋰電池組達到了散熱效果好的優點，同時解決了傳統的鋰電池散熱裝置一般都是與鋰電池盒配套的，散熱效果差，嚴重的影響了鋰電池的使用壽命，使得電動汽車在行駛的時候容易造成安全隱患的問題。
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本發明公開了一種聚偏氟乙烯基鋰離子電池隔膜的制備方法，包括如下步驟：1）聚偏氟乙烯溶液的制備；2）改性納米二氧化硅顆粒的制備；3）聚偏氟乙烯-改性納米二氧化硅雜化溶液的制備；4）無氣噴涂、制膜；5）膜熱滾壓。本發明采用聚偏氟乙烯為鋰離子電池薄膜基體，相較于傳統的聚烯烴薄膜，其使用溫度更加寬泛，采用本發明制備的隔膜來制備的鋰離子電池在相同電壓、電解質情況下能增加充電循環次數，可承受更大的充電電壓，延長使用壽命。
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本發明公開了一種自動調節鋰電池漿料粘度的控制系統，包括行星分散真空攪拌機、循環管路A、循環管路B、循環管路C、涂布生產設備以及主控制系統；行星分散真空攪拌機與循環管路A連接，循環管路A與循環管路B連接，循環管路B與循環管路C連接，循環管路C與涂布生產設備連接；本發明的優點在于：本發明的鋰電池漿料粘度自動控制系統結構簡單、設計合理，提供了一種新型鋰電池制漿方法，拓寬鋰電池漿料生產的控制方式；減少了人工使用實驗室進行漿料粘度檢測，實現自動檢測自動調節；減少了鋰電池制漿對粘度調整的滯后現象，在鋰電池制漿過程中實現自動穩定控制粘度，使設備更加智能化。
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一種鋰電池充電插頭，所述鋰電池充電插頭包括插頭主體，所述主體包括上主體和下主體，所述上主體與下主體采用滑動連接，所述下主體設置有插頭槽，所述插頭槽內側設置有檢測裝置，所述檢測裝置內部設置有相適配的彈片和觸頭，所述觸頭與內接頭電連接；所述內接頭與萬用表接頭適配，所述檢測裝置包括檢測接頭、溫度傳感器、處理模塊、電源模塊，所述電源模塊與市政電力相連接，所述處理模塊與檢測接頭與電源模塊相連接，所述鋰電池充電插頭還包括警報模塊，所述警報模塊包括警報燈以及蜂鳴器，所述警報燈與蜂鳴器與處理模塊相連接。
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本發明涉及一種立磨機粉磨鋼渣、鋰渣加改性劑復合粉生產方法，其特征在于：配制混合渣：按鋼渣尾渣、鋰渣按9~6：1~4的重量組分比例通過各自的定量給料機進行混合，并加入改性劑后進入螺旋輸送機，再由螺旋輸送機送入立磨機直接粉磨。本發明制得鋼渣、鋰渣復合粉，其活性指標高，能耗小，充分利用了資源。
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本發明公開了一種鋰電池正極的錳基材料的制備方法，包括以下步驟：向反應釜中加入球形四氧化三錳，取的鎳鈷錳鹽的水溶液，緩慢加入適量的的金屬離子絡合劑水溶液，將混合溶液和氫氧化鈉水溶液同時加入的反應釜中，控制PH值為反應溫度為同時通入惰性氣體；將產物進行固液分離，再用去離子水洗滌固體產物至洗滌水的pH值小于8，測定固體產物中鈷錳的含量，加入碳酸鋰，其中鋰與鎳鈷錳三者總和的摩爾比為1.05∶1；球磨處理1小時，在下燒結小時，本發明得到的產品具有較好的熱穩定性和結構穩定性。
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本發明公開了一種鋰電池與保護板的焊接設備，包括鋰電池組和焊接機，所述鋰電池組包括外殼板和安裝在所述外殼板內的鋰電池，所述外殼板之間固設有頂板；本發明能夠自動將電線焊接在鋰電池組上，不需要手動進行焊接，并且在焊接之前利用夾持塊將導線固定，再用切斷刀將多余的導線切除，最后用剝線鉗將導線外的絕緣層去除，完成焊接前的準備工作，減少工作強度，還能夠在焊接前利用焊接頭將導線的裸露部分緊壓在連接板上，使得導線與鋰電池接通，然后利用萬用表對鋰電池的電壓和電流進行檢測，確保鋰電池正常，然后再進行焊接工作，能夠避免接入保護板的鋰電池自身的質量問題。
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