河南新鄉有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

小型防堵塞的新能源霧炮車 707     

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本實用新型公開了一種小型防堵塞的新能源霧炮車，涉及到霧炮車領域，包括水箱、霧炮電機、霧炮車，水箱和霧炮電機安裝在霧炮車上，水箱上固定安裝有報警器，報警器上電性連接有報警開關，報警開關上固定安裝有放置架，放置架固定安裝在水箱上，放置架上固定安裝有限位軸，限位軸上滑動安裝有觸板，本實用新型，通過浮板、報警器等的設置，實現在霧炮車使用過程中，浮板隨著水箱內的水位升降運動，從而帶動壓板運動，在水位低至需要加水的水位時，壓板剛好接觸觸板，水位繼續下降時，帶動觸板接觸報警器開關使得報警器蜂鳴，從而實現提醒工作人員為水箱加水，進而保證了霧炮車的正常工作，提高了霧炮車的實用性。

新能源汽車發動機艙NVH噪聲檢測裝置 1009     

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本實用新型公開了一種新能源汽車發動機艙NVH噪聲檢測裝置，包括裝置底座以及NVH噪聲傳感器，所述裝置底座頂端設置有NVH噪聲傳感器安裝孔，所述NVH噪聲傳感器底端設置有安裝底座，所述安裝孔的四周通過合頁轉動連接有第一限位固定板與第二限位固定板，所述第一限位固定板與所述第二限位固定板分別上開設有與所述安裝底座相匹配的第一半圓形凹槽與第二半圓形凹槽，所述第一限位固定板上螺栓連接有插頭，所述第二限位固定板上螺栓連接有與所述插頭配合使用的插座，且所述第一限位固定板與所述第二限位固定板上均安裝有把手。

新能源電動車氣剎分油器 1177     

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本實用新型公開了新能源電動車氣剎分油器，它是在一個空氣過濾器的進口端蓋（2）的接頭上安裝有一個密封圈（1），在進口端蓋與底蓋（8）之間同圓心沿中軸線留出一個大于出氣口直徑的內腔從里到外依次安裝有內骨架（3）、中骨架（5）和外骨架（7），在內骨架與中骨架之間安裝有多層由玻纖濾紙纏繞的一級油氣分離濾芯（4），在中骨架與外骨架之間安裝有一層由過濾氈制成的二級油氣分離濾芯（6），本實用新型具有能將氣剎系統內的殘油分離出去，回收利用，不但保證了剎車效果，而且降低了殘油對設備的污染和油耗及維修成本。

具有降溫功能的新能源車輛充電裝置 969     

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本發明提供了一種具有降溫功能的新能源車輛充電裝置，包括外殼體，外殼體上設置有換熱體，換熱體設置有第一換熱流道，伸入外殼體的一側設置有第二換熱流道，第一換熱流道設置有雨水收集槽、通氣口及切換組件，通氣口設置有閥板，切換組件用于在雨水收集槽內的液位低于預定值時，保持閥板處于打開通氣口的狀態，使雨水收集槽與第一換熱通道處于斷開狀態；在雨水收集槽內的雨水達到預定值時，驅動閥板關閉通氣口，并連通第一換熱通道和雨水收集槽，通過這種方式，能夠充分利用雨水對充電樁進行散熱，達到節約能源的目的，且雨水流經換熱體進行換熱的方式能夠達到更好的換熱效果，還能夠對換熱體處于第一換熱流道內的表面上的灰塵進行沖洗。

新能源汽車輕量化動力總成懸置 1073     

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本實用新型涉及一種新能源汽車輕量化動力總成懸置，包括尼龍支架、金屬內芯、橡膠體、金屬外管和金屬環，所述金屬環通過尼龍注塑與尼龍支架一體成型，所述金屬內芯通過壓裝工裝連接尼龍支架遠離金屬環的一端，所述橡膠體硫化連接金屬內芯，所述金屬外管硫化連接橡膠體，本實用新型提供的總成懸置，在保證懸置強度的基礎上，降低了整個懸置的重量，優化了加工工序，降低了汽車整車重量。

用于新能源汽車的鋰電池存放盒 849     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的鋰電池存放盒，包括底板、框架、蓋板、螺栓和鉸鏈，底板的上端設置有框架，底板與框架通過螺栓固定連接，底板的底面四角位置安裝有四個減震底座，底板上開設有多個底部透氣孔，框架的一側側面開設有多個側部透氣孔，框架的另一側與側部透氣孔相對位置安裝有第一散熱風扇，框架的上端通過鉸鏈與蓋板鉸接，蓋板的中間位置安裝有第二散熱風扇，框架的內部設置有多個分隔板，蓋板的內壁上安裝有溫度傳感器，蓋板的上端外表面上安裝有溫度報警器。本實用新型可進行溫度的實時監測，并且可形成水平和豎直兩個方向的散熱通道，散熱效率高，減震效果好，使用方便。

折疊式新能源電動汽車 1020     

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本發明創造涉及一種折疊式新能源電動汽車，它包括車底盤、收縮裝置、液壓收縮裝置和液壓裝置，所述車底盤連接有車輪，所述車底盤的上方設置有車門和后門，所述車門的上方設置有車頂，所述車頂的四個角設置有折疊關節，所述車底盤的內部設置有收縮裝置，所述收縮裝置的內部設置有上下滑輪和液壓裝置，所述收縮裝置連接有收縮滑桿，所述收縮滑桿連接有左右滑輪，所述車底盤的中部位置設置有收縮液壓裝置，所述收縮液壓裝置連接有控制器；因此，本發明具有可折疊式、節能環保、結構簡單、節省空間和操作方便的優點。

新能源汽車制動系統剎車盤自動加工設備 1018     

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本發明屬于汽車配件加工領域，尤其是涉及一種新能源汽車制動系統剎車盤自動加工設備，包括底座，底座的上端通過支架固定連接有頂座，頂座和底座之間設有與支架固定連接的限位環，底座的上端固定連接有支撐軸，支撐軸外轉動連接有轉筒，轉筒由電機驅動繞自身軸線轉動，轉筒的上端通過彈簧固定連接有支撐座，轉筒外固定連接有打磨機構，頂座的下端固定連接有液壓缸，液壓缸的下端固定連接有固定座，固定座和支撐座的位置對應設置。本發明通過設置帶有永磁塊的限位環，使得打磨輥在與剎車盤發生周向相對位移的過程中，還會沿著剎車盤的徑向周期性來回移動，能夠更加全面地對剎車盤進行打磨，提高對剎車盤的打磨精度，使毛刺去除更加徹底。

絕緣散熱的新能源鋰電池蓋板 868     

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本實用新型提供了一種絕緣散熱的新能源鋰電池蓋板，包括板體、散熱槽、防塵網、橡膠層、導熱板、海綿墊、陶瓷絕緣層、卡塊、導熱柱和散熱片，板體頂端嵌入設置有散熱槽，散熱槽內壁頂端設置有防塵網，板體底端嵌入設置有橡膠層，橡膠層底端左右兩側均一體設置有卡塊，橡膠層頂端設置有導熱板，導熱板頂端設置有陶瓷絕緣層，導熱板底端一體設置有導熱柱，導熱柱底端內側固定連接有散熱片。本實用新型整個裝置結構穩定，具有良好的防護能力，散熱效果好，絕緣能強，使用操作安全便捷，有很高的推廣價值。

具有稱重功能的新能源電動廂式貨車尾門 1080     

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本發明公開了一種具有稱重功能的新能源電動廂式貨車尾門，包括設置于車廂尾門開口處的貨艙框、翻轉框、車門框，貨艙框的外邊緣與車廂尾門開口的邊緣處緊密貼合并固定連接，所述貨艙框上邊框內壁的兩端分別固定連接有絞盤電機，絞盤電機的轉軸上通過繩索與翻轉框連接，翻轉框內的下邊框與貨艙框的下邊框鉸接，翻轉框內設有車門框，且翻轉框和車門框之間設有稱重傳感器，車門框的兩側鉸接有左車門板和右車門板，左車門板和右車門板上均設有傳送機構和把手，且右車門把手內設有檢測左、右車門板傾斜角度的導電動子，本發明具有向車廂內裝卸貨物時無需人工搬運貨物，貨物裝卸省時省力，同時具有稱重計量功能，提高裝車效率等優點。

新能源環衛車輛用快速充電樁 899     

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本實用新型公開了一種新能源環衛車輛用快速充電樁，包括快速充電樁主體，快速充電樁主體一側的頂部固定安裝有顯示屏，快速充電樁主體一側的中部開設有插卡槽，快速充電樁主體一端的底部固定安裝充電接口，充電接口的一側通過導線與充電槍的一端固定連接，快速充電樁主體另一端的中部固定連接有多個散熱窗，快速充電樁主體一端的頂部固定安裝有熱水器，本實用新型一種新能源環衛車輛用快速充電樁，可以通過太陽能進行發電，整個充電樁在夜晚也可以保持一定的亮度，為工作人員的充電工作提供方便，工作人員可以根據天氣的變化，來獲得所需要的冷水或者熱水保持自己的工作狀態。

新能源汽車轉向節 808     

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本實用新型公開了一種新能源汽車轉向節，包括主體盤，主體盤的頂部外壁一體成型有圓柱體，圓柱體的頂部設置有軸頸，主體盤的一側外壁一體成型有轉向臂，轉向臂的一端一體成型有連接件，連接件的一側外壁開有連接口，且連接件的一側外壁開有轉向連接孔，主體盤、轉向臂和連接件之間一體成型有側加強筋，主體盤、轉向臂和圓柱體之間一體成型有上加強筋，軸頸包括內軸和耐磨套，且內軸插接于耐磨套內部。本實用新型通過設置的側加強筋和上加強筋，利用側加強筋與主體盤、轉向臂和連接件一體成型，利用上加強筋與圓柱體和轉向臂進行一體成型，使得轉向臂的強度增大，因此實現了轉向臂牢固、不易折斷的效果。

新能源汽車線束專用橡膠保護套 1205     

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本實用新型公開了一種新能源汽車線束專用橡膠保護套，包括保護層和固定層，還包括能夠將線束進行限位的夾持結構、能夠便于安裝防止松動的安裝結構和能夠防止線束磨損的防護結構，所述保護層的兩側均安裝有固定層，且夾持結構均設置于固定層頂端和底端的中間位置處，所述固定層的一側均安裝有固定板，所述安裝結構均設置于固定板一側的上端和下端。本實用新型通過安裝有夾緊層和橡膠墊，將需要固定的線束放置進保護層的內部，然后將轉動桿向下轉動，接著轉動桿在轉動的過程中帶動夾緊層進行轉動，夾緊層在轉動的過程中，通過橡膠墊能夠增加與線束之間的摩擦，使得線束的一部分能夠進行固定，使得線束能夠放置的更加的穩定。

具有防護功能的新能源汽車用充電裝置 784     

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本發明公開了一種具有防護功能的新能源汽車用充電裝置，屬于新能源汽車技術領域，包括樁體，樁體的頂端設置有顯示屏，顯示屏的下方設置有充電槍，樁體的輸出端設置有與充電槍相對應的輸電線，所述樁體的頂端設置有與充電槍相對應的防護機構，防護機構包括塑料限位板，塑料限位板的側面中部設置有與充電槍相對應的收納管，收納管貫穿塑料限位板設置，收納管的一端設置有第二固定板，第二固定板的側面中部固定連接有第二液壓活塞缸；本發明結構簡單，使用方便，使用時通過多種聯動結構的協同配合對充電槍進行雙重密封，防止雨水通過充電槍與收納管的連接處滲透進入充電槍內，有效防止充電槍由于進水而發生損壞。

新能源汽車電池生產用檢測設備 934     

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本發明涉及新能源汽車領域，具體是一種新能源汽車電池生產用檢測設備，包括豎直設置的支撐安裝筒，支撐安裝筒的下端四角均豎直設置有支撐安裝柱，支撐安裝筒的上端對稱水平設置有支撐安裝架，支撐安裝架的外端均通過轉軸設置有支撐導輪，支撐安裝筒的上端配合支撐安裝架對稱設置有驅動繞線輪，所述支撐安裝筒的內部水平設置有升降安裝架，升降安裝架的中間位置豎直設置有升降安裝罩，通過組合式安裝和組合式檢測結構，使得裝置能夠同時進行多組電池檢測，通過變重調節的沖擊和擠壓結構，適應不同標準的電池檢測，通過全面的噴霧和液體收集，使得裝置能夠高效處理電池破裂和劇烈的化學反應，提升檢測裝置的安全性。

新能源連續發酵裝置 789     

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本發明公開了一種新能源連續發酵裝置，涉及發酵裝置技術領域。該一種新能源連續發酵裝置，包括發酵裝置，發酵裝置包括發酵倉，發酵倉的右側面固定連接有右側板，右側板的左側面下端貫穿開設有連接孔，發酵倉的左側面下端開設有殘渣清理通口，發酵倉的左側面上端固定連接有滑槽板，發酵倉的上表面滑動連接有上蓋，發酵倉的前側面開設有進氣口，進氣口的內壁下邊緣處通過彈簧軸轉動連接有擋板，發酵倉的左側設置有側邊封蓋裝置，側邊封蓋裝置包括殘渣擋板，解決了現有的沼氣發酵裝置在使用時，沼氣發酵完成后，很難清理掉底部的發酵殘渣，且打開沼氣池的時候容易使沼氣泄露，造成浪費的問題。

新能源汽車用耐高溫環保屏蔽高壓電纜 1024     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用耐高溫環保屏蔽高壓電纜，包括外殼體和綜合屏蔽層，所述外殼體的內側設置有阻燃層，且外殼體包括耐磨層、凹槽和纖維加強網，所述耐磨層的外側面設置有凹槽，且耐磨層的內部中間位置固定有纖維加強網，所述阻燃層的內側設置有絕緣層，且阻燃層與絕緣層之間設置有空氣囊，所述絕緣層的外側面固定安裝有位于空氣囊的內側的密封墊，且空氣囊的外側設置有位于外殼體的內部的氣嘴，所述綜合屏蔽層設置在絕緣層的內側，所述內腔的內部安裝有內導體。該新能源汽車用耐高溫環保屏蔽高壓電纜，能夠保證良好的耐磨性能，且結構強度較高，有利于長期使用，同時電纜能夠重復使用，有利于節省資源。

新能源汽車用的鋰電池組 809     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用的鋰電池組，包括上殼體、中殼體和下殼體，上殼體與下殼體之間通過連桿固定，連桿上設置有旋緊螺絲，上殼體的底部和下殼體的頂部均設置有插槽，中殼體的上下兩端均設置有插棒，上殼體與中殼體之間和中殼體與下殼體之間均通過插槽與插棒的配合而相互扣接，中殼體的外表面嵌入設置有散熱風扇，中殼體的內部設置有鋰電池單體，鋰電池單體設置在第一安裝板和第二安裝板之間，第一安裝板與第二安裝板相互扣接。本實用新型通過設置上殼體、中殼體、下殼體、第一安裝板與第二安裝板，解決了傳統的新能源汽車用的鋰電池組更換維修不便，散熱差的問題。

新能源汽車電動壓縮機減振支架 885     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電動壓縮機減振支架，屬于電動壓縮機技術領域，其包括底座，所述底座內固定連接有四個第一滑桿，所述第一滑桿的外表面滑動連接有第一滑套，所述第一滑套的左端通過第一彈簧與底座內壁的左側面固定連接。該新能源汽車電動壓縮機減振支架，通過設置第一滑桿、第二滑槽和第二彈簧，因設置第一彈簧墊和第二彈簧墊，使得第一彈簧墊和第二彈簧墊相互配合可吸收部分振動，使得電動壓縮機通過固定板帶動第二滑塊在第二滑槽內向下運動，使得第二彈簧拉伸，使得第一彈簧收縮，使得第一彈簧和第二彈簧相互配合可對電動壓縮機進行減振，使得該電動壓縮機工作時因振動而產生的噪音不易對駕乘者造成不適。

具有聯動清理功能的新能源汽車用充電樁 770     

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本發明公開了一種具有聯動清理功能的新能源汽車用充電樁，屬于新能源汽車技術領域，包括樁體，樁體的前表面頂端設置有顯示屏，樁體的兩側設置有充電槍，所述樁體的側面頂端設置有與充電槍相對應的防護罩，樁體的頂端設置有用于清理顯示屏的清理機構，樁體的底端設置有用于驅動清理機構工作的驅動機構，所述清理機構包括清理板，清理板的一側設置有清理件，清理板的側面設置有與清理件相對應的彈性支撐件；本發明結構簡單，使用方便，使用時通過聯動結構的相互配合對顯示屏進行快速清理，不需要用戶手動進行清理，不僅可以有效去除顯示屏上積攢的塵土，而且使用更加方便，省時省力。

自動管理的新能源汽車智能充電樁及智能充電方法 823     

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本發明屬于一種自動管理的新能源汽車智能充電樁及智能充電方法；包括機械部分和控制部分，機械部分包括滑道，滑道上開設有滑槽，滑槽內設置有充電單元中的滑座，充電單元包括滑座、轉座和充電樁殼體，充電樁殼體上設有充電器和控制器；控制部分包括設置處理器，處理器輸入端分別與指紋識別板、刷卡器、時間繼電器、輸入按鈕和震動傳感器相連，處理器輸出端分別與顯示屏、揚聲器、時鐘模塊、WIFI模塊、通信模塊、感應開關、電磁開關和攝像頭相連；具有結構簡單、設計合理、操作方便、使用靈活、能夠方便對新能源汽車充電的同時對隨身的電氣設備進行充電、具有防止人為或城市內澇對充電設備進行破壞的優點。

新能源汽車服務用地埋升降式充電樁 749     

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本發明公開了一種新能源汽車服務用地埋升降式充電樁，涉及地埋升降式充電樁技術領域，包括地面，地面的頂部開設有凹槽，凹槽的內底壁固定安裝有支撐柱，支撐柱的頂部開設有滑槽，滑槽的內部滑動連接有滑動柱。該新能源汽車服務用地埋升降式充電樁，通過滑槽和滑動柱的設置，使該新能源汽車服務用地埋升降式充電樁裝置具備了方便升降充電柜的效果，通過推動桿和第一轉軸的配合設置，在使用過程中可以通過伺服電機經過蝸桿帶動蝸輪旋轉，在蝸輪的帶動下通過光桿來實現推動桿通過第一轉軸帶動滑動柱在滑槽內向上滑動的效果，從而實現了使用完畢充電樁收藏與地面以下且不影響地面上的通車運行的效果，達到了應用范圍廣、節省使用空間的目的。

具有清理功能的新能源汽車用充電裝置 866     

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本發明公開了一種具有清理功能的新能源汽車用充電裝置，屬于新能源汽車技術領域，包括樁體，樁體的前表面頂端設置有顯示屏，樁體的兩側設置有充電槍，樁體的側面頂端設置有與充電槍相對應的限位底座，所述樁體的頂端設置有清理機構，清理機構包括第二限位板，第二限位板的頂端固定連接有第三限位板，第三限位板的下方設置有第四限位板，第四限位板的側面中部固定連接有第五限位板，第三限位板的下表面兩端設置有與第五限位板相對應的第二液壓活塞缸；本發明結構簡單，使用方便，使用時通過清理機構對顯示屏進行清理，不需要用戶手動對顯示屏進行清理，使用戶對顯示屏的清理更加省時省力。

新能源汽車用充電槍線纜 873     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電槍線纜，包括位于絕緣層內的導體、抗老化層、耐火層和耐磨層，絕緣層為聚氨酯彈性體TPU材料，絕緣層的內側等距開設有不少于三個通孔，該通孔內均設有導體，導體為銅包鋁軟導體，絕緣層的外側設有抗老化層，抗老化層為TPU塑膠材料，抗老化層的外側設有耐火層，耐火層為聚氯乙烯樹脂，耐火層的外側設有耐磨層，耐磨層為碳化硅陶瓷涂層，該新能源汽車用充電槍線纜，具有良好的耐高溫和耐低溫性，能夠適應夏季和冬季的不同溫度，從而保證了充電效率，具有良好的耐火性，保證了電纜的可靠性和安全性，提高了耐磨性，更適應頻繁進行拖拽，提高了使用壽命。

新能源行業專用盲孔型鋼絲螺套去除安裝柄的勾柄工具 797     

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本實用新型公開了新能源行業專用盲孔型鋼絲螺套去除安裝柄的勾柄工具，涉及零件裝配工具技術領域，該新能源行業專用盲孔型鋼絲螺套去除安裝柄的勾柄工具，包括握柄，所述握柄的側面固定連接有固定頭，固定頭背對握柄的一側表面設置有安裝頭，安裝頭背對固定頭的一側表面固定連接有勾柄桿，固定頭面向安裝頭的一側表面上開設有與安裝頭相吻合的安裝槽，該新能源行業專用盲孔型鋼絲螺套去除安裝柄的勾柄工具，勾柄桿與握柄之間采用可拆卸的方式安裝，因此在對不同規格的鋼絲螺套去除安裝柄頭時只需要更換不同大小的勾柄桿，這樣避免了需要使用到多種勾柄工具，減少了購買不同規格勾柄工具所需要花費的錢財。

新能源汽車車架NVH測試裝置 864     

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本實用新型涉及新能源汽車車架技術領域，具體地說，涉及新能源汽車車架NVH測試裝置，包括U型板體，U型板體兩側臂上對稱開設有凹槽，U型板體兩側臂上還設有支撐柱，兩個支撐柱相互對立的一面上還設有滑槽，滑槽中均設有螺紋桿，螺紋桿均穿過固定板，其中一個螺紋桿的末端還設有電機，支撐柱之間靠近頂部位置還設有橫梁，升降板兩端處與滑槽對應的位置還設有滑塊，擋板的下方均設有振動電機；該新能源汽車車架NVH測試裝置，U型板體兩側的支撐柱配合螺紋桿，在電機的作用下，帶動升降板在支持柱之間上下移動，在配合橫梁，便于夾持不同大小的車架，對應進行車架的NVH測試，第一橡膠墊與第二橡膠墊配合，增大與車架的摩擦力，更好的進行固定車架。

新能源汽車橡膠密封圈 961     

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本實用新型公開了一種新能源汽車橡膠密封圈，涉及汽車配件技術領域，包括主密封圈，所述主密封圈的上端固定連接有主貼合環，所述主密封圈的內部兩側分別固定連接有第一弧形板和第二擠壓板；該新能源汽車橡膠密封圈，通過設置主密封圈、第一弧形板、第二弧形板和第二擠壓板，使其擠壓彈性環同時折疊彈片受力擠壓第一擠壓板和第二弧形板使主密封圈的內側與內側連接軸更加貼合，以此避免了不能適應有微小偏差的連接筒；通過設置主密封圈、螺旋槽、螺紋套、被鎖緊片和橡膠墊，將橡膠圈內部的螺紋套內側面的螺紋與被鎖緊片外側的螺紋進行螺紋連接，在轉動過程中橡膠墊會不斷地與連接軸側面貼合鎖緊，以此避免安裝時不方便的缺點。

新能源汽車高密封性防水栓 915     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高密封性防水栓，涉及汽車配件技術領域，具體為包括套筒，所述套筒的上方開設有過線孔，所述過線孔的內表面設置有密封橡膠，所述套筒的上方開設有擠壓槽，所述擠壓槽的內部滑動連接有升降套，所述套筒的上方轉動連接有旋轉臺，所述旋轉臺的下方固定連接有螺紋套，所述螺紋套的內表面與升降套的外表面通過螺紋連接，所述擠壓槽的內部設置有擠壓環。該新能源汽車高密封性防水栓，通過密封橡膠、擠壓槽、升降套、旋轉臺、螺紋套和擠壓環的配合設置，在使用的過程中可以讓擠壓環擠壓密封橡膠，使得密封橡膠緊貼線束，從而起到了對較小的線束進行密封的作用，達到提高防水栓密封性的目的。

新能源汽車后橋結構 1145     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后橋結構，其結構包括左套管、轉軸、螺絲、半軸桿、固定片、固定孔、驅動軸、右套管、頂板、驅動裝置，本實用新型一種新能源汽車后橋結構，結構上設有驅動裝置，與頂板的上表面相連接，探測頭對后橋的工作熱度進行探測，當后橋的溫度超過標準值時，電磁鐵就會斷電失去吸力，使得動觸點與靜觸點相互連接通電，隨著靜觸點的運作帶動著吸鐵塊產生吸力，然后動磁鐵受到吸力的引力就會帶動著翻蓋向下翻動，進行驅動工作，對后橋進行散熱，在使用后橋的時候，可以根據后橋產生的溫度進行驅動散熱工作，使得后橋在長時間的使用過程中不易因高溫發生故障，延長了后橋的使用壽命。

新能源汽車電源連接線 843     

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本申請公開了一種新能源汽車電源連接線，包括電纜、連接在所述電纜的兩端的接線端子以及包圍所述電纜和所述接線端子的防護裝置；其中，所述電纜包括鋁芯和包覆在所述鋁芯的外周部的第一銅層；所述接線端子包括鋁層、位于所述鋁層上部的第二銅層和位于所述鋁層下部的第三銅層；所述防護裝置包括無縫連接的電纜防護套和端子防護套。本實用新型提供的上述新能源汽車電源連接線，能夠降低制作成本，減輕重量，提高防水防氧化性能。