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本實用新型公開了一種新能源電池的軟連接結構，包括軟連接絕緣管和PVC絕緣套，所述軟連接絕緣管的內壁設置有防爆內套，且防爆內套的內部設置有阻燃纖維，所述阻燃纖維的內壁設置有銅導線，所述軟連接絕緣管的一側連接有第一絕緣外套，所述軟連接絕緣管的另一側連接有第二絕緣外套，所述第一絕緣外套和第二絕緣外套的內部均固定有軟連接導體，且軟連接導體的內部設置有軟連接孔，第一絕緣外套和第二絕緣外套的外壁均設置有限位槽，且限位槽的內壁安裝有連接螺栓，所述連接螺栓的前端連接有電池極柱。該新能源電池的軟連接結構設置有軟連接絕緣管，且軟連接絕緣管不易破裂，阻燃纖維能夠起到阻燃的功能，避免銅導線發生損壞，提高安全性。
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本實用新型公開了一種基于新能源的高緩沖性能智能LED交通路燈，包括安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有立柱，所述立柱的左右兩側對稱開設有減震槽，所述減震槽內壁的頂部和底部之間固定連接有限位桿，所述限位桿的表面活動連接有壓塊，所述限位桿表面且對應壓塊的頂部和底部均套設有第一彈簧，所述第一彈簧靠近減震槽內壁的一端與減震槽內壁固定連接。該基于新能源的高緩沖性能智能LED交通路燈，結構設計合理，使用方便，在安裝后使得交通路燈具有較好的緩沖性能，避免內部結構應力過于集中、超出自身承受力而導致遭到破壞，具有較高的穩定性，延長了使用壽命，同時采用太陽能進行供電，節能環保，可滿足多方位的需求。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車上的新型電芯絕緣片，包括上絕緣片和下絕緣片，所述上絕緣片和所述下絕緣片的外部分別設有上連接塊和下連接塊，所述上連接塊和下連接塊分別與所述上絕緣片和所述下絕緣片一體成型，所述上連接塊和所述下連接塊的內部設有連接桿，所述上連接塊和所述下連接塊與所述連接桿進行連接固定。該用于新能源汽車上的新型電芯絕緣片通過上絕緣片和下絕緣片的設計可以將電芯安裝在上絕緣片和下絕緣之間，可提高對電芯的包裹性，從而可提高電芯的絕緣性能。
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本發明公開了一種新能源汽車電機轉子灌膠工裝，包括鎖緊螺母、蓋板、轉子鐵芯、下底板、固定轉軸和轉軸固定臺板，所述固定轉軸設置在轉軸固定臺板頂部，所述蓋板、轉子鐵芯和下底板套設在固定轉軸的表面，所述轉子鐵芯的底部與下底板的頂部接觸，所述蓋板的底部與轉子鐵芯的頂部接觸，所述鎖緊螺母與固定轉軸螺紋連接，所述蓋板、轉子鐵芯和下底板通過鎖緊螺母保持緊密接觸，所述轉子鐵芯沿周向上設置有若干個磁鋼插槽，所述蓋板的表面開設有灌膠孔，所述灌膠孔位于磁鋼插槽頂部相對應位置，本發明涉及電機轉子制造技術領域。該種新能源汽車電機轉子灌膠工裝，解決了現有技術中工裝的加工比較復雜，后續除膠比較多和造成膠泥浪費的問題。
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本發明公開了一種實用型新能源汽車裝置，包括充電樁體，所述充電樁體右端面上部位置處前后互稱的安裝有兩個掛架，所述充電樁體上設置有端口朝左的插槽，所述插槽右端壁上設置有連電槽，所述插槽上方的所述充電樁體中設置有安裝槽，所述插槽頂端壁中設置有相通所述安裝槽和插槽的滑移槽，所述滑移槽中設置有可上下滑移的緊閉塊，所述插槽底端壁中設置有與所述滑移槽相對的沉入槽，所述沉入槽中設置有墊條，所述安裝槽中設置有轉銷軸，本發明的整體結構簡單，連電槽的打開和封閉操作簡單方便，有效減少了現有生活中觸電事故的發生，有效保障了人們的生命安全，新能源汽車的接電操作方便。
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本發明涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種可共享式新能源鋰電池，屬于鋰電池領域。一種可共享式新能源鋰電池，包括殼體，所述殼體內設有固定板，所述固定板底端與殼體內部底端之間形成水箱，所述固定板上固定連接有電池設備，所述殼體內設有冷卻管道，所述冷卻管道呈螺旋狀設置在殼體的內側壁上，所述冷卻管道靠近固定板的一端設有水管，所述水管貫穿固定板連通水箱和冷卻管道，冷卻管道內設有運水裝置；本發明通過通過冷卻管道以及運水裝置的設置，在實現對電池組件進行減震、保護，延長使用壽命的同時，也能夠實現電池工作時對電池本身的降溫散熱。
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本發明公開了一種成本較低的環保型新能源燃料，其按照以下原料的重量份數組成：水稻秸稈31?37份、玉米秸稈44?56份、青稞秸稈粉末20?28份、蔓青秸稈粉末14?23份、玉蘭樹樹枝12?20份、棷樹樹枝7?11份、橄欖樹木屑3?10份、泡桐樹木屑5?11份、鋸末12?17份、無煙煤14?23份、碎布1?8份、廢棄橡膠3?8份、木薯渣11?17份、異丁醇0.8?1.6份、氧化鋅0.4?1.3份、廢棄食用油11?16份、鋇鹽0.3?0.8份、甲基環二烯三羰基錳0.2?0.9份。本發明配方制備的新能源燃料成本低，節省了能源、無毒無公害、安全無污染，較好的解決了現有的燃料能源存在的容易造成環境污染、易受環境制約、成本較高的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池的密封絕緣墊板，包括安裝在新能源汽車電池底部的上絕緣固定板，所述上絕緣固定板的表面開設有連接孔，所述上絕緣固定板的下側設置有密封墊圈，所述密封墊圈的下側設置有底部緩沖墊板，所述底部緩沖墊板固定安裝在電池箱體的底部邊緣，所述底部緩沖墊板包括外防護層、彈性覆蓋層、凝膠層和止滑層，所述外防護層設置在彈性覆蓋層的上表面；本實用新型通過設計的底部緩沖墊板，在使用密封絕緣墊板時通過彈性覆蓋層、凝膠層、間隔槽和凸起，在使用時受到的振動可以通過彈性覆蓋層的彈性、間隔槽和凸起進行緩沖，并通過外防護層進行防護，從而減少密封絕緣墊板長期使用后出現損壞的現象。
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本發明涉及新能源充電樁設備技術領域，具體為一種具有充電完成后可自動斷開結構的新能源充電樁，包括主箱體，所述主箱體的左右兩側內壁上對稱固定有升降機構，且升降機構包括有限制軌，所述限制軌焊接固定在主箱體的內壁上，每組所述限制軌的內部安裝有升降組件，且升降組件包括有滑動框。本發明通過設置螺紋套與第二螺桿之間螺紋旋轉連接，使得該裝置在使用時，通過第二螺桿的轉動，可以使得螺紋套帶動連接板另一端的托架移動，從而有效的控制夾持在托架上方內部的充電端頭沿著第二螺桿方向前后移動，便于該裝置自動將端頭插入或者拔出，有利于使得該裝置充電結束后對汽車上的充電端頭自動斷開拔出，使得該裝置使用時更加安全。
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本實用新型公開了一種新能源電池匯流排自動焊接雙面取出治具，包括吸盤支架和防護涂層，所述吸盤支架的內部設置有滑槽，且滑槽的內部安置有輔助滑塊，所述輔助滑塊的上方連接有上吸盤，所述輔助滑塊的內部設置有螺紋釘，且螺紋釘的另一端連接有螺紋孔，所述下吸盤和上吸盤的內部均連接有伸縮軟管，且伸縮軟管的另一端連接有抽氣泵，所述抽氣泵的內側安裝有翻轉電機，且翻轉電機的輸出端連接有傳動軸，所述吸盤支架的左側連接有軸承，且軸承的另一端連接有連接件。該新能源電池匯流排自動焊接雙面取出治具通過設置后的滑槽能夠便于對雙面吸盤的位置調節，從而使其能夠適用不同規格大小的匯流排，提高吸盤支架的實用性。
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本實用新型公開了一種防水的多充電頭的新能源充電樁，包括充電樁樁體，所述充電樁樁體的頂部通過螺栓連接有擋雨板，所述充電樁樁體的兩側頂部均開設有水平設置的第一矩形開口，且第一矩形開口的內部通過緊固螺栓連接有顯示屏，所述顯示屏的上方設置有水平方向的第一擋板。本實用新型充電槍數量有四個，可以同時為四輛新能源汽車供應電力，在顯示屏的上方和充電樁樁體的頂部都安裝有遮擋板，用于遮陽避雨，在充電槍的上方安裝有第二擋板、盒蓋和兩個矩形擋板構成的U形罩，在盒蓋上安裝有紅外線人體探測儀，有人靠近時盒蓋打開，可以有效的放置雨水進入，起到良好的防水功能，同時為新能源車主帶來許多便利。
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本實用新型公開了新能源電動汽車充電和智慧停車一體化設備，涉及新能源電動汽車技術領域，針對現在車輛露天停放傷車和停車位充電麻煩的問題，現提出如下方案，包括底座，所述底座的內部右端固定連接有電機，所述電機的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋套設有移動塊，所述移動塊的上端固定連接有第一弧形撐桿，所述底座的上端中間滑動連接有第二弧形撐桿，所述第一弧形撐桿與第二弧形撐桿之間轉動連接有第一伸縮柵欄。本實用新型不僅可以通過對防護布進行打開對車輛進行外部防護，同時可以通過限位擋板對車輛進行尾部防撞的保護，還可以同步進行充電處理，有效的提高了對車輛停車和充電的一體化效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用軟包動力電池模塊組合裝置，包括第一框架、通過緊固件與第一框架連接的第二框架以及、動力電池模組、夾緊在第一框架與動力電池模組之間的第一墊板、夾緊在第二框架與動力電池模組之間的第二墊板以及設置于動力電池模組上的極柱擋板。本實用新型的新能源汽車用軟包動力電池模塊組合裝置，結構簡單、安裝方便，有利于今后電池模組的保養和維護，關鍵在于可不受串、并聯數量的限制進行隨意組合，大大降低了設計費用及模具費用，有利于產品實現系列化及標準化。
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一種持久發電型新能源電力磨面機及制造方法，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該磨面機是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的持久發電型新能源電力磨面機。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該磨面機具有取之不盡的新能源。
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本實用新型公開了一種易于散熱的新能源鋰電池電芯托板，包括托板框架，所述托板框架的兩端呈對稱式設有安裝板，所述安裝板和所述托板框架進行連接固定，所述托板框架的下方設有散熱片，所述散熱片的外部設有安裝框架，所述散熱片嵌入在所述安裝框架的內部進行固定，所述安裝框架和所述安裝板進行連接固定。該新能源鋰電池電芯托板通過拆卸式結構能夠方便于實現對散熱片進行拆卸更換，提高了使用的便捷性，保證了新能源鋰電池電芯托板的散熱性能。
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本實用新型公開了一種新能源動力電池模組匯流排，屬于新能源汽車電池組集成技術領域，包括用于橫跨多個電芯的機殼，以及固定于所述機殼內頂部的基板，所述機殼的底部設有開口，所述基板的下端面設有多組定位機構，每組定位機構包括兩個導電片，兩個所述導電片豎直固定于所述基板的下端面，兩個所述導電片的下端共同彈性安裝有活動件，所述活動件伸出所述機殼的底部開口外，且所述活動件的側面滑動安裝有焊片，所述焊片水平延伸出所述機殼所在位置的外側。該新能源動力電池模組匯流排，能夠保證焊片與電芯的電極之間的固定效果，有利于保證電池模組的正常運行。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車電機技術領域的新能源汽車電機水套，所述的新能源汽車電機水套的水套本體(1)上設置多道水道管路(4)，每道水道管路(4)從本體前端面(2)位置延伸到本體后端面(3)位置，水套本體(1)的本體前端面(2)上設置前端面凹槽(5)，本體后端面(3)上設置后端面凹槽(6)，本體前端面(2)連接前端端環(7)，本體后端面(3)連接后端端環(8)，一道水道管路(4)與進水管座(9)連通，一道水道管路(4)與出水管座(10)連通，本實用新型的新能源汽車電機水套，能夠方便快捷實現水套生產，有效降低水套生產成本，水套壁厚減少，重量降低，滿足輕量化需求，同時具有加工工藝簡單。
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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池絕緣頂蓋，包括絕緣板，所述絕緣板的上方設有上密封板，所述絕緣板的下方設有下密封板，所述絕緣板的一側設有左密封板，所述絕緣板的另一側設有右密封板，所述左密封板和所述右密封板的外側面設有安裝槽，所述上密封板的兩端呈對稱式一體成型設有安裝板，所述安裝板卡在所述安裝槽的內部進行固定。該新能源汽車鋰電池絕緣頂蓋通過將絕緣板和各個密封板進行拆卸式安裝連接固定，使得該新能源汽車鋰電池絕緣頂蓋具有可拆卸性，從而提高了安維的便捷性。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車電池包技術領域的新能源汽車電池包水冷板測試系統，包括水箱(1)，水箱(1)通過進水水路(2)與電池包水冷板(3)的進水口連通，電池包水冷板(3)的出水口通過出水水路(4)與水箱(1)連通，進水水路(2)上設置水泵(5)和水流量比例閥(6)，水泵(5)和水流量比例閥(6)之間的進水水路(2)部位與調節壓力水路(7)一端連通，調節壓力水路(7)另一端與水箱(1)連通，本實用新型的新能源汽車電池包水冷板測試系統，能夠方便可靠對電池包水冷板進出口水的流量和壓降進行驗證，滿足電池包廠家全方位了解電池包水冷板進出水的流量和壓降的需求，降低測試人員勞動強度，提高測試效率。
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本發明涉及新能源汽車電池領域，具體是一種高安全性新能源汽車電池安裝組件及安裝方法，包括安裝殼和防護殼，安裝殼的頂部通過螺栓安裝有散熱裝置一，安裝殼的內部滑動連接有儲液殼和移動殼，儲液殼的內部安裝有散熱裝置二，安裝殼的頂部開有矩形孔，安裝殼的一側通過螺栓安裝有電動伸縮桿，電動伸縮桿的輸出端連接有擴展板，且擴展板的一側通過螺栓安裝在儲液殼的一側，移動殼的內部放置有電池本體，電池本體的頂部安裝有把手，電池本體和移動殼之間設置有緩沖結構。本發明的有益效果提高電池本體工作環境，能夠進行對電池本體起到緩沖作用，提高電池本體使用的穩定性，使得新能源汽車電池安裝組件使用時具有高安全性。
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本發明公開了一種新能源公交站牌太陽能發電光板，包括公交站牌本體、第一發光電板、第二發光電板和第三發光電板，所述公交站牌本體，所述公交站牌本體上設有轉輪，所述轉輪上鉸接設有連接桿，所述連接桿另一端鉸接有第一發光電板，所述第發光電板下方固定設有第一防水簾，所述第一防水簾設有防水布，所述防水布一端固定在第一發光電板一側上端，使得光照面積最大化，同時簡化了公交站牌材料使用，進而降低了成本，同時使公交站牌內的通風效果更好，使得公交站牌內的空氣質量更好，同時不會影響遮陽效果，不妨礙公交站牌的日常使用，本發明操作簡單，實用性強，便于推廣使用。
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本發明公開了一種適合于工業鍋爐使用的新能源燃料，其按照以下原料的重量份數組成：玉米秸稈31?43份、棉花秸稈36?45份、蠶豆秸稈粉末21?29份、大芥秸稈粉末15?22份、泡桐樹樹枝8?12份、榕樹木屑6?10份、皂角樹木屑8?13份、柏樹木屑14?21份、稻殼粉12?16份、煤泥7?12份、草炭5?11份、棉籽殼12?18份、異丙醇1?4份、過氧化鉀1?4份、異戊烷0.8?1.6份、氯酸鉀0.7?1.4份、廢棄食用油17?21份。本發明是一種適合于工業鍋爐使用的新能源燃料，可在各種鍋爐直接燃燒。本發明燃燒效益高，易于燃盡，殘留的碳量少。與煤相比，揮發份含量高燃點低，易點燃；密度提高，能量密度大，燃燒持續時間大幅增加。
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本發明公開了一種具備新能源汽車充電及傳媒功能的立體車庫，涉及立體車庫領域，包括立體車庫主體和車牌識別裝置，所述立體車庫主體的外部固定連接有防護墻體，所述防護墻體的上方外壁固定安裝有LED屏幕，所述立體車庫主體的中部沿縱向設置有升降通道，所述升降通道的內部四角均沿縱向固定設置有導向滑桿，所述導向滑桿上滑動安裝有升降車斗，所述立體車庫主體的頂部安裝有升降驅動裝置。本發明中立體車庫整體結構簡單，制造成本低，操作簡單便捷，且配置有充電樁能夠解決新能源汽車的充電問題，同時在立體車庫的頂部側壁安裝LED屏幕，用于播放廣告，由于其高度較高，傳播效果佳，能夠為立體車庫帶來新的收入，從而進一步降低其成本。
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本實用新型公開了一種基于新能源汽車用隱藏式汽車充電樁，包括底座和控制系統，所述底座的頂部固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的內部滑動連接有充電架座，且充電架座表面的上方設置有充電槍，且充電槍的一側電性連接有充電線，本實用新型涉及新能源汽車技術領域。該基于新能源汽車用隱藏式汽車充電樁，通過將充電架座滑動連接至充電樁本體的內部，利用氣泵箱的充氣和吸氣過程，經過氣管對氣體收納盒進行充氣吸氣，配合氣囊將氣體收納盒與充電架座進行連接，可以實現對充電架座的隱藏功能，不僅可以對充電架座起到很好的保護作用，而且可以起到很好的防塵、防雨效果，有效的延長了汽車充電樁的使用壽命。
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一種持久發電型新能源電力和面機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該和面機是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的持久發電型新能源電力和面機。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該和面機具有取之不盡的新能源。
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本實用新型涉及新能源電動助力車技術領域，具體的說是一種用于新能源電動助力車的防脫落接口，包括接口座，所述接口座內設有插接口，所述接口座前側面上下兩端中部均固定連接有固定座，所述固定座上螺紋連接有半螺紋桿，所述半螺紋桿無螺紋處外側固定連接有兩組凸臺，所述半螺紋桿上且位于兩組凸臺之間套接有套環。本實用新型將充電線接頭插入插接口后，轉動旋鈕，使得半螺紋桿轉動，從而使得套環在兩組凸臺的限制下向充電線的方向移動，進而使得限位板向充電線的方向移動，通過兩組限位板將充電線的根部夾緊固定，進而將充電線接頭限制在插接口與限位板之間，從而防止充電線接頭從插接口內脫落，保持充電的持續和穩定性。
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本實用新型公開了一種便于裝備的新能源汽車電芯絕緣片，包括絕緣片體，所述絕緣片體的內表面設有折彎槽一和折彎槽二，所述絕緣片體通過折彎槽一和折彎槽二進行折彎構成容納腔，所述折彎槽一的一側設有卡塊，所述折彎槽二的一側設有卡槽，所述絕緣片體通過折彎槽一和折彎槽二進行折彎時所述卡塊插入在所述卡槽的內部進行固定。該新能源汽車電芯絕緣片通過增設的折彎槽一、折彎槽二、卡塊、卡槽結構便于將該新能源汽車電芯絕緣片進行裝備，提高了拆裝的便捷性。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池用散熱裝置，包括電池盒，所述電池盒的頂部開設有散熱孔，所述電池盒的側面套接有電機保護盒，所述電機保護盒的內部固定安裝有電機，所述電機的側面固定安裝有固定卡扣，所述電機的輸出軸固定安裝有扇葉，所述電機保護盒的側面螺紋連接有螺絲，所述電池盒的底部固定安裝有彈簧，所述彈簧的底部固定安裝有固定底板，所述電池盒的內壁底部固定安裝有導熱片。該新能源汽車電池用散熱裝置，通過電機通電后轉動，帶動扇葉轉動，使冷空氣由通風孔進入，散熱孔流出，帶動了電池盒內的空氣流動，達到了散熱的效果，可以將電池工作時釋放的熱量及時排出。
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本發明公開了一種新能源汽車輕質防撞梁，包括橫梁，橫梁呈弧形結構，橫梁的一側固定連接有固定潰縮柱和支撐框，支撐框與橫梁之間固定連接有緩沖結構，橫梁的兩端固定連接有副梁；固定潰縮柱包括固定安裝板，固定安裝板的頂部固定連接有第一固定柱，第一固定柱的頂部固定連接有第二固定柱，第一固定柱和第二固定柱為中空結構的矩形柱，第一固定柱的頂部開設有缺口，第一固定柱內壁的頂部且靠近側壁位置開設有潰縮槽一，第一固定柱的表面設置有潰縮槽二，第二固定柱的表面固定連接有限位座，本發明涉及防撞梁技術領域。該種新能源汽車輕質防撞梁，解決了傳統的防撞梁不適用于新能源汽車的問題，提高了防撞效果。
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