本實用新型涉及一種皮芯結構水處理用復合纖維。目前在水處理中使用的合成聚合物均為顆粒狀,處理效率低、可控性差、難以回收。本實用新型采用皮芯結構,包括截面為圓形的皮層和芯層,芯層采用支撐材料,皮層采用碳源材料;芯層采用一個、兩個或多個,一個芯層的皮芯結構中芯層和皮層同心設置或偏心設置。該復合纖維可以織成織物,或者以該復合纖維構成無紡布或氈,作為水處理用的復合材料。本實用新型中碳源材料為反硝化菌提供有機碳源和菌膜載體,支撐材料在水處理過程中不發生生物降解,保持復合材料形態的完整性,具有良好的可回收性,可隨時方便地投放和回收,不僅降低成本,而且有效避免二次污染。
本實用新型公開了一種PDU工業插座,包括外殼和設置在外殼內部的PDU電路模塊,所述外殼包括安裝槽和可拆卸地與所述安裝槽插接的插接組件,所述外殼采用防靜電高分子復合材料,所述插接組件包括設置有凹槽的上蓋、可拆卸地與上蓋相連的底殼和安裝于凹槽內的插座,所述插接組件上設置有防止插座脫落的防脫裝置,所述安裝槽底面上還設置有可與插腳套接連接的母排,該PDU工業插座采用可拆卸式的結構使得同一個安裝槽上的各組件相對獨立,提高了使用便利性,同時采用防靜電的高分子復合材料使得敏感的電子設備免受危害,提高設備運行的穩定性,并且在插接組件上設置防脫裝置以免插座在久用后出現老化的問題導致插座容易松脫。
本實用新型公開了一種玻纖增強發泡建筑模板,包括玻纖增強發泡建筑模板本體,其特征是玻纖增強發泡建筑模板本體由兩層玻纖增強熱塑性復合材料的面層和置于面層中間發泡材料的芯層組成;所述發泡材料為塑料或木塑材料;為了使釘子更容易訂入,面層的密度在0.9g/cm3—1.2g/cm3;為了增強芯層的使用壽命,芯層的密度在0.5g/cm3—0.8g/cm3。本實用新型得到的玻纖增強發泡建筑模板具有質量輕,不翹曲變形,易切割,易釘釘的優點,模板表面覆有玻纖增強的熱塑性復合材料,強度高,表面光滑,易脫模,而且完全阻隔水分進入模板內部,具有良好的應用前景。
本實用新型公開了一種新型透氣保健文胸,其特征是罩杯、側比和下扒為一體成型的3D連體結構;罩杯、側比和下扒由層壓復合材料制成,層壓復合材料由里層到外層的材料分別為復合網格加厚布、透氣疏松海綿和紗布;罩杯設有的作為加強層的紗質定型條;側比和下扒上設有若干的按摩胸部的托瑪琳石按摩點塊。其優點是:結構科學,設計合理,主體部分一體成型,減少縫制工藝,容易制造;罩杯對乳房的塑形材料采用紗質定型條代替鋼圈,因而不會壓迫乳房及乳房周圍的穴位,穿戴舒適,防止乳房下垂、變形、更好保護乳房;可有效地阻止贅肉外滑,保持文胸的塑形效果;可增強抗病能力,減少乳房疾病的發生;延緩乳房衰老。
本實用新型涉及一種汽車開口部件。具體地,所述的汽車開口部件由連續纖維增強熱塑性樹脂或熱固性樹脂復合材料組成。由纖維預成型體通過復合材料成型工藝制成,且所述的纖維預成型體具有一個或多個緯向纖維預成型體亞層,且所述的緯向纖維預成型體亞層的輪廓與所述部件的輪廓基本重合;所述的纖維預成型體具有一個或多個經向纖維預成型體亞層,且所述的經向纖維預成型體亞層的輪廓與所述緯向纖維預成型體亞層的輪廓基本重合。本實用新型產品和方法具有輕質高強、節能環保、成本低廉、成型效率高等優點,可批量化連續自動化生產,具有十分廣闊的應用前景。
本實用新型公開了一種加長型轎車車身側墻,包括外墻、輪胎凹口、注油口、封蓋、輔助通口和活動門,所述外墻底部一側開設有輪胎凹口,所述外墻靠近輪胎凹口一側開設有注油口,所述注油口內部通過鉸鏈鉸接有封蓋,所述外墻底部遠離輪胎凹口的一側開設有輔助通口,所述輔助通口內壁活動安裝有活動門,所述外墻內側安裝有內墻裝置,本實用新型能夠實現轎車車身成形用的模具成本大幅降低,且成型過程中無需使用重型沖壓機械,制造型大幅度提高,同時采用復合材料代替傳統鈑金,減少了對環境的污染,由于復合材料彈性范圍大,被路上碎石彈射不會箱鈑金表面產生凹陷。
本實用新型提供了基于放電等離子燒結技術制備的全固化混合電勢型NOx傳感器。所述的NOx傳感器由電解質層,敏感電極層以及參考電極、工作電極構成。其中電解質層與敏感電極層多層復合材料由放電等離子燒結技術直接燒結而成,篩網孔的參考電極、工作電極層用絲網印刷直接印刷在復合材料的上下表面中心。由于本實用新型采用放電等離子燒結技術制作,所以所得的傳感器敏感電極層與電解質層結合好,不存在起翹、開裂等問題,且重復性好,性能穩定,制作過程簡單,制作周期短,體積小,快速響應等特點,本實用新型NOx傳感器可檢測NOx濃度范圍為1%~75%,響應時間小于2min,適用于較寬范圍NOx濃度的檢測。
為了解決現有A柱上加強板總成結構的重量很大,不利于整車輕量化的技術問題,本實用新型提出了一種A柱上加強板總成結構及車輛。A柱上加強板總成結構包括加強板和襯板,襯板為碳纖維復合板,襯板膠接于加強板,襯板通過熱熔鉆拉鉚鉚釘與加強板連接。本實用新型中,加強板采用傳統的熱成型板或者冷沖壓成型板,襯板為碳纖維復合板,碳纖維復合材料的密度僅為鋼的1/5,因此可以降低襯板的重量;碳纖維復合材料比強度高于熱成型鋼,由此,本實用新型可以在保證襯板和A柱上加強板總成結構的結構強度的基礎上,降低A柱上加強板總成結構的總重量,整車輕量化效果顯著。
本實用新型公開了一種用于細胞形變和活性動態檢測的細胞形變培養板,包括基板,特點是:基板的上表面涂布有一層厚度均勻且厚度為5~10μm的彈性復合材料層,彈性復合材料層上開設有若干個均勻排列的細胞形變培養孔,優點是:使培養的細胞能夠在細胞形變培養孔中產生持續形變,作多次觀察,能夠用于對同一細胞形變和細胞活性的動態檢測,且操作更簡便,觀察更直觀,無需消耗大量樣品,降低實驗成本。
本實用新型提供一種底板防護結構及其所應用的電池包托盤,具體涉及新能源汽車領域。底板防護結構,包括:高強度板;吸能板,其安裝在所述高強度板上;復合材料板,其安裝在所述吸能板上;以及液冷板,其安裝在所述復合材料板上;其中,所述液冷板包括相互連接的第一連接板與第二連接板,所述第一連接板與所述第二連接板之間構成一個預設水道。通過本實用新型公開的一種底板防護結構及其所應用的電池包托盤,能夠對電池包進行防護。
本實用新型公開了一種車站絕緣屏蔽門組件,絕緣屏蔽門組件的上部與土建通風梁連接,下部與站臺板連接,站臺板上安裝絕緣帶,絕緣屏蔽門組件包括絕緣屏蔽門、屏蔽門立柱、屏蔽門門檻、屏蔽門門楣,絕緣屏蔽門采用絕緣門框,門板為玻璃,玻璃門板與絕緣門框粘接,屏蔽門立柱外包覆絕緣的包裝件,屏蔽門門檻、門楣上固定蓋板,所述絕緣門框、蓋板為絕緣的復合材料,復合材料是以玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、氧化鋁纖維、碳化硅纖維的其中一種或多種作為增強材料,以合成樹脂作基體。本實用新型可避免屏蔽門組件與列車之間產生電勢差,提高乘車安全性。
本實用新型公開了一種玻纖增強三明治建筑模板,其特征是包括密度為0.9g/cm3-1.2g/cm3的玻纖增強熱塑性復合材料表層和密度為0.4g/cm3-0.8g/cm3的玻纖增強熱塑性復合材料芯層,表層覆蓋于芯層的上下兩面。本實用新型得到的玻纖增強三明治建筑模板,強度高,質量輕,不翹曲變形,易切割,易側面釘釘,成本低并且可以回收利用。
本實用新型涉及一種大功率斯特林機的瓦狀磁體安裝結構,包括磁瓦支撐架和磁瓦,所述的磁瓦支撐架呈圓柱形,其外側貼合排列布置有若干個磁瓦,所述的磁瓦通過外側纏繞包裹的纖維復合材料層進行固定,所述的纖維復合材料層浸漬有膠粘劑并烘干固化。本實用新型采用了纖維增強了膠水粘合強度,避免磁瓦充磁后因為內磁力脫落,浸漬膠粘劑高溫固化避免粘貼不均勻,膠水粘貼失效等問題。
本實用新型提供了一種發動機殼體后接頭組件,包括:后接頭本體,包括凸臺,凸臺均勻分布有多個通孔,通孔為錐形孔,每個通孔包括上表面和下表面,上表面的孔徑小于下表面的孔徑,每個錐形孔的內表面設置有至少一個鎖定面,且鎖定面靠近下表面;嵌件,包括鎖定部,鎖定部與至少一個鎖定面配合連接。本實用新型解決了部分復合材料所制的后接頭無法加工螺紋孔,后接頭與殼體外部連接件連接不便的技術問題,實現了后接頭與殼體外部連接件連接方便,且嵌入件與復合材料接頭連接穩固的技術效果。
本實用新型涉及一種新型注塑機雙滑板裝置,包括底板,所述底板上設有滑板,所述底板內嵌入有耐磨板和耐磨塊,所述滑板左右兩側設有壓條,該壓條固定于底板,所述滑板前后兩端設有凹限位塊,所述底板前后兩端設有與所述凹限位塊相對應的凸限位塊,所述底板兩側中端設有接近開關,所述滑板側邊設有與所述接近開關相對應的缺口,減少加工零部件,減少加工工序,提高精度;使用機械安全限位,滑板更安全;使用高精度復合材料的耐磨板,滑板的平行度更高(≤0.03mm);由于使用高精度復合材料的耐磨板(市購),并滑板經過熱處理后精加工,摩擦系數降低,滑板運行過程中更加平順,使用近接開關與極限開關的配合,滑板定位精度更準。
本實用新型涉及一種LTCC傳輸線結構,屬于LTCC技術領域。本實用新型包括電導體層和復合材料層,復合材料層為LTCC陶瓷層和熱電材料層的三層結構,熱電材料層位于兩層所述LTCC陶瓷層之間,熱電材料層由熱電基礎單元采用串聯或者并聯的方式組合而成,熱電基礎單元包括一對N型熱電材料和P型熱電材料。本實用新型的目的在于克服現有集成電路熱處理存在的上述缺陷,提供了一種LTCC傳輸線結構,利用LTCC技術結合熱電材料進行傳輸線的設計可以增強傳輸線的散熱效果,很好的解決集成電路中的熱處理問題。
本實用新型公開了電池集電體及堿性電池,包括密封圈組件、負極底蓋和導體釘,密封圈組件包括插裝導體釘的中心柱體、與電池外殼內壁緊密貼合的外周部和位于中心柱體與外周部之間的連接部,連接部上設置有透氣孔,透氣孔的中間或側部設置有由膨體聚四氟乙烯或聚四氟乙烯復合材料制成的透氣薄片或透氣薄膜,透氣薄片或透氣薄膜阻止電池內部的堿性液從透氣孔向外留出,其優點是采用為膨體聚四氟乙烯或聚四氟乙烯復合材料制作的透氣薄片或透氣薄膜結合密封圈中的透氣孔來替代傳統密封圈中的薄弱層,利用聚四氟乙烯抗堿、耐高溫、塑料中最不易老化的優勢使集電體的壽命大大增加。同時利用聚四氟乙烯良好的透氣性,將電池內部緩慢產生的氣體釋放出去,使電池內部不產生氣體堆積。
本實用新型涉及一種包覆結構水處理用復合纖維。目前在水處理中使用的合成聚合物均為顆粒狀,處理效率低、可控性差、難以回收。本實用新型采用包覆結構,包括芯層和包覆層。其中芯層為異形纖維,采用支撐材料;包覆層包覆在芯層外,采用碳源材料。該復合纖維可以織成織物,或者以該復合纖維構成無紡布或氈,作為水處理用的復合材料。本實用新型中碳源材料為反硝化菌提供有機碳源和菌膜載體,支撐材料在水處理過程中不發生生物降解,保持復合材料形態的完整性,具有良好的可回收性,可隨時方便地投放和回收,不僅降低成本,而且有效避免二次污染。
本實用新型公開了一種瓦楞紙板,其技術方案要點是一種瓦楞紙板,包括底紙層,其特征在于:所述底紙層上依次涂有光固化環氧樹脂涂層、SiO?氣凝膠涂層、TiO?/殼聚糖納米復合材料涂層、吸附有艾草汁的凝膠涂層、反應性氟硅高分子涂層和陽離子固色劑涂層,本實用新型的優點在于光固化環氧樹脂涂層作為增韌層直接涂覆在底紙層;聚氨酯涂層作為保溫層;TiO?/殼聚糖納米復合材料涂層具有很好的抗菌性能,可以用來作為抗菌層;吸附有艾草汁的凝膠涂層作為防蟲;反應性氟硅高分子涂層是一種超疏水疏油涂層,用來作為涂覆在外表面的防水阻油層;陽離子固色劑涂層設置在該瓦楞紙板背向食品的最外側,作為紙板上商標印刷的固色層。
本實用新型為一種雙金屬成型裝置,其包括具有上模和下模的鑄型,其特征在于,在其下模的底部具有與鑄型的型腔以及第一金屬熔體導入裝置都連通的第一金屬熔體澆注口,其上模的頂部具有與鑄型的型腔以及第二金屬熔體導入裝置都連通的第二金屬熔體澆注口;第一金屬熔體澆注口下方與一熔體容器連通,且所述熔體容器具有壓力氣體注入通路;所述熔體容器內置于一個加熱保溫爐中。其優點是:通過如上的裝置,很好地實現了液-液復合,既保證了雙金屬復合材料兩種金屬之間的結合強度,也免去了對雙金屬復合材料的形狀限制,簡化了鑄造裝置;由于熔體容器外具有加熱保溫爐,因此能夠調整適宜的溫度很好地將金屬維持在熔體狀態。
本實用新型涉及一種抗沖擊材料板,包括第一聚苯醚樹脂層,所述第一聚苯醚樹脂層的底部通過粘膠層連接第一聚酰亞胺納米纖維層,第一聚酰亞胺納米纖維層的底部設有聚苯乙烯樹脂層,聚苯乙烯樹脂層的底部設有第二聚酰亞胺納米纖維層,第二聚酰亞胺納米纖維層的底部通過粘膠層連接第二聚苯醚樹脂層。本實用新型的抗沖擊材料板是一種承重力好、高抗沖耐磨的板材,尤其適用于貨物運輸的承重部件,聚酰亞胺納米纖維層在受到沖擊載荷時不易出現的分層失效,耐磨性能好,可通過成型工藝一體成型,解決了復合材料間的連接問題,增加了復合材料板材的整體剛度,使用壽命長。
本實用新型涉及建筑材料領域,更具體的說是一種塑木復合墻面板,包括:基材、中空槽、裝飾槽、卡扣和卡槽,在所述的基材兩端開有卡槽、卡槽,在基材的正面開有裝飾槽,背面開有中空槽所述基材是采用塑木復合材料制作而成的,所述的塑木復合材料是由回收塑料、天然纖維、潤滑劑及添加劑經過高速混合后造粒,經設備高溫擠出成型的,具有原料多樣化、制備可塑化、產品環?;?、應用經濟化、再生低碳化的優點,且兩端開有卡槽、卡扣便于施工時的安裝或拆解,頂面開有裝飾槽,可以使本實用新型外觀漂亮、大方。
本實用新型公開了一種用于車輛的安裝機構,包括箱體;所述箱體設于車輛的備胎艙中,所述箱體采用塑料復合材料形成,所述箱體具有容納空間且頂部開口,所述箱體的底部包括沿所述箱體的長度方向布置的第一底部和第二底部,所述第一底部高于所述第二底部,所述第一底部的外側固定連接有空氣懸架氣泵。本實用新型相對于現有技術,有利于隔絕空氣懸架氣泵的噪聲,能夠明顯地降低振動傳導,極大地提高了車輛的NVH性能;塑料復合材料的材質有利于提升箱體的結構強度,且滿足車輛的輕量化設計要求;該安裝機構便于空氣懸架氣泵、蓄電池及空氣懸架儲氣罐的裝配,制造成本較低。
本實用新型公開了一種用于連接碳化硅材料的系統、多層復合膜結構及連接結構。所述系統包括設置于兩個碳化硅構件的拼接界面處的連接材料,所述連接材料包括Yb膜、Yb3Si2C2膜或者Yb3Si2C2包覆碳化硅復合材料膜;以及加熱裝置,至少用于對兩個碳化硅構件的拼接界面處進行加熱而使兩個碳化硅構件連接為一體,且加熱溫度為700~1700℃。所述多層復合膜結構沿設定方向呈疊層結構,其包括至少兩個Yb膜,且相鄰兩個Yb膜間設置有碳化硅層、Yb3Si2C2膜或Yb3Si2C2包覆碳化硅復合材料膜。本實用新型的系統結構簡單,可實現碳化硅構件的無縫連接,所獲連接結構的抗彎強度高,耐高溫耐氧化耐腐蝕性能優良。
本實用新型公開了一種防水效果好的建筑鋼結構,包括本體,所述本體的外側固定連接有底層,所述底層的一側固定連接有復合材料層,所述復合材料層的一側固定連接有樹脂防腐層,所述樹脂防腐層的一側固定連接有聚乙烯防滲層。本實用新型通過耐候層內的直鏈高級脂肪酸和甘油,使本體具備防水、防污的優點,聚乙烯防滲層內含聚乙烯原生樹脂,由0.965g/cm的高密度聚乙烯和2.5%的炭黑制成并添加抗老化劑、抗氧劑、紫外線吸收劑,穩定劑使本體具有很強的防水滲透性,通過樹脂防腐層內含的二酚基丙烷型環氧樹脂,防止本體使用時間久后出現開裂、變形和腐蝕的情況,同時解決了市場上常見的建筑鋼結構普遍存在防水效果差的問題。
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