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本發明提出的一種跟車方法、車輛及計算機可讀存儲介質，跟車方法包括：獲取自車車輛的第一位置信息，根據所述第一位置信息得到所述自車車輛的自車位置點；記錄目標車輛的第二位置信息，根據所述第二位置信息生成所述目標車輛行駛的目標車軌跡；根據所述目標車軌跡和所述自車位置點構建跟車路徑，并控制所述自車車輛沿所述跟車路徑進行跟車行駛；實時監測所述跟車行駛的自車車輛和所述目標車輛之間的距離是否大于預設間隔距離；若大于，則控制所述自車車輛沿所述跟車路徑進行提速跟車行駛。本發明解決了遠距離跟車時，容易出現對目標車輛的跟車行駛失效的問題，實現了較長距離對特定車輛的智能跟車與編隊跟車，提高了跟車行駛的有效性。
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本發明公開了一種曲軸鍛模仿型焊的工藝，首先按照曲軸鍛模型腔的尺寸制作一個1:1的樣板；再用碳棒跟隨曲軸鍛模型腔把失效層刨掉；最后對仿型刨后的模具，嚴格測量型腔尺寸，焊接的過程中隨時使用型腔樣板，保證型腔側面焊接余量不能超過10mm。采用本發明工藝，可以減少15%~25%的焊材用量，從而降低了鍛模翻新的成本。
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本發明提出的一種跟車方法、車輛及計算機可讀存儲介質，跟車方法包括：獲取自車車輛的第一位置信息，根據所述第一位置信息得到所述自車車輛的自車位置點；記錄目標車輛的第二位置信息，根據所述第二位置信息生成所述目標車輛行駛的目標車軌跡；根據所述目標車軌跡和所述自車位置點構建跟車路徑，并控制所述自車車輛沿所述跟車路徑進行跟車行駛；實時監測所述跟車行駛的自車車輛和所述目標車輛之間的距離是否大于預設間隔距離；若大于，則控制所述自車車輛沿所述跟車路徑進行提速跟車行駛。本發明解決了遠距離跟車時，容易出現對目標車輛的跟車行駛失效的問題，實現了較長距離對特定車輛的智能跟車與編隊跟車，提高了跟車行駛的有效性。
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本發明公開了一種曲軸鍛模仿型焊的工藝，首先按照曲軸鍛模型腔的尺寸制作一個1:1的樣板；再用碳棒跟隨曲軸鍛模型腔把失效層刨掉；最后對仿型刨后的模具，嚴格測量型腔尺寸，焊接的過程中隨時使用型腔樣板，保證型腔側面焊接余量不能超過10mm。采用本發明工藝，可以減少15%~25%的焊材用量，從而降低了鍛模翻新的成本。
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本發明公開一種高精度分布式同步時鐘系統及方法，采用GPS與恒溫晶振相結合的分布式同步方式，即通過GPS接收機模塊解算出時間信息、定位信息并產生1PPS信號去校正恒溫晶振模塊所產生的本地秒脈沖信號使得本地秒脈沖信號與1PPS信號同步。這樣增設有本發明的觀測儀能夠實現多點分布式同步，并具有很高的同步精度，且在數據同步采集時，可以進行準確的時間記錄，此外，能夠對數據采集點的空間方位進行準確的定位。在一臺或者多臺GPS失效后，則利用本地恒溫晶振產生的秒脈沖代替1PPS信號進行同步，同步工作有效時間可以達到半小時以上。
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一種驅動橋差速器齒輪疲勞壽命試驗方法，涉及一種驅動橋試驗方法，該方法是先將驅動橋的差速器與主錐總成裝配起來形成主減總成，將主減總成裝配在驅動橋上，試驗開始，模擬定差速工況，測試出主動錐齒輪的旋轉次數，直至差速器內部的行星齒輪、半軸齒輪發生失效為止。以此來確定差速器內部行星齒輪、半軸齒輪的疲勞壽命，從而確定差速器是否符合設計要求。本發明可適用于確定差速器內部的行星齒輪、半軸齒輪疲勞壽命，方法簡便可靠，可精確判斷差速器是否符合要求，為批量生產的質量穩定性提供保障，易于推廣使用。
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本發明公開了低壓便攜式可插拔精細化無功補償裝置及監控系統，屬于無功補償裝置技術領域，包括防水箱體，所述防水箱體內設置有多個插接支架，多個插接支架從上往下均勻排列設置，插接支架上設置有補償模塊，防水箱體內設置有采集控制模塊。本發明中，標準精細化和階梯式補償單元實現容值快速匹配后直接插入補償倉，設定好主控補償模式，利用配套五金單桿安裝或落地固定，并聯接入后投運。支持遙測遙信和容值監測，同時實現防盜預警，方便運輸和安裝。云監控平臺和手機APP可實時監控運行情況，裝置適用于0.4kV電壓等級配電線路，主要用于因無功補償裝置老化、損壞、失效導致的無功補償不足引起的力率偏低或供電電壓偏低。
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本發明屬于芯片設計領域，尤其涉及SoC設計方法和裝置，包括設置SoC內部組成部件包括內核器件、電壓監測電路和電源管理單元；從第一電壓起，根據反饋結果，提升為內核器件供電的電壓，確定第二電壓；鎖存第二電壓。通過設置內部組成部件，能夠明確各個內部組成部件的功能，有利于后續為研發和維護提供明確的技術支持，降低成本；通過電壓監測電路的反饋結果，能夠確定內部組成部件的工作狀態，防止SoC因為部分內部組成部件的工作狀態異常引起的功能失效；通過逐步提升為內核器件供電的電壓來確定第二電壓，能夠確定合適的工作電壓，降低因為不必要的高電壓導致的額外功耗；通過鎖存第二電壓能夠提高電源管理單元的控制能力，以降低整體的功耗。
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本發明涉及油位測量設備技術領域，公開了一種油位傳感器及包括其的油箱，油位傳感器包括傳感器本體、定位銷以及密封墊，傳感器本體的頂部具有卡扣部，傳感器本體的底部具有第一連接孔，定位銷的一端用于穿過油箱的底部，并插入第一連接孔內，密封墊套設于定位銷上，且密封墊位于油箱外?；谏鲜鼋Y構，傳感器本體的頂部通過卡扣部固定于油箱的安裝座上，定位銷自油箱的底部穿入油箱內，并插入第一連接孔內以將傳感器本體的底部固定，密封墊則起到了壓緊油箱防止滲油的作用，也即，傳感器本體的頂部和底部均被固定，受到柴油晃動沖擊時不會擺動，油位測量的準確度較高，并可防止傳感器本體頂部的密封以及底部密封墊的密封失效，從而防止滲油現象。
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本發明涉及油位測量設備技術領域，公開了一種油位傳感器及包括其的油箱，油位傳感器包括傳感器本體、定位銷以及密封墊，傳感器本體的頂部具有卡扣部，傳感器本體的底部具有第一連接孔，定位銷的一端用于穿過油箱的底部，并插入第一連接孔內，密封墊套設于定位銷上，且密封墊位于油箱外?；谏鲜鼋Y構，傳感器本體的頂部通過卡扣部固定于油箱的安裝座上，定位銷自油箱的底部穿入油箱內，并插入第一連接孔內以將傳感器本體的底部固定，密封墊則起到了壓緊油箱防止滲油的作用，也即，傳感器本體的頂部和底部均被固定，受到柴油晃動沖擊時不會擺動，油位測量的準確度較高，并可防止傳感器本體頂部的密封以及底部密封墊的密封失效，從而防止滲油現象。
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本發明公開了低壓便攜式可插拔精細化無功補償裝置及監控系統，屬于無功補償裝置技術領域，包括防水箱體，所述防水箱體內設置有多個插接支架，多個插接支架從上往下均勻排列設置，插接支架上設置有補償模塊，防水箱體內設置有采集控制模塊。本發明中，標準精細化和階梯式補償單元實現容值快速匹配后直接插入補償倉，設定好主控補償模式，利用配套五金單桿安裝或落地固定，并聯接入后投運。支持遙測遙信和容值監測，同時實現防盜預警，方便運輸和安裝。云監控平臺和手機APP可實時監控運行情況，裝置適用于0.4kV電壓等級配電線路，主要用于因無功補償裝置老化、損壞、失效導致的無功補償不足引起的力率偏低或供電電壓偏低。
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本發明屬于芯片設計領域，尤其涉及SoC設計方法和裝置，包括設置SoC內部組成部件包括內核器件、電壓監測電路和電源管理單元；從第一電壓起，根據反饋結果，提升為內核器件供電的電壓，確定第二電壓；鎖存第二電壓。通過設置內部組成部件，能夠明確各個內部組成部件的功能，有利于后續為研發和維護提供明確的技術支持，降低成本；通過電壓監測電路的反饋結果，能夠確定內部組成部件的工作狀態，防止SoC因為部分內部組成部件的工作狀態異常引起的功能失效；通過逐步提升為內核器件供電的電壓來確定第二電壓，能夠確定合適的工作電壓，降低因為不必要的高電壓導致的額外功耗；通過鎖存第二電壓能夠提高電源管理單元的控制能力，以降低整體的功耗。
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這是一種所多根微孔燒結復合過濾管為基礎元件固裝在管盒上,組成新型濾芯,而后裝于殼體內構成的新型工業用高精度的水質過濾器。管盒(3)的集水腔以排液管(4)與集水輸出管(6)連通。它利用了微孔燒結復合過濾管精度高、強度好、耐腐蝕、無毒性,并能殺菌消毒的特點,過濾后的水質量特別好。本新型過濾器整體結構緊湊、精巧、合理、濾流量大,濾芯使用壽命長,且可運用反吹方式多次再生使用。少數幾根微孔燒結復合過濾管損壞失效,也不影響整個過濾器的正常工作。檢修和安裝都極為方便。
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本實用新型涉及一種刮料器，特別是一種粉體生產線上的懸掛式刮料器。一種懸掛式刮料器，包括支撐架、鏈條、工作平面，所述的支撐架包括橫梁和支撐梁，所述的鏈條包括懸掛鏈條和備用懸掛鏈條，所述的工作平面包括工作面和備用工作面。本實用新型的有益效果是：1)刮料器使粉狀物料與皮帶有效分離，輸送機無帶料現象，工人勞動強度降低；2)通過調節拉鉤調整鏈條長度和刮料強度，不會引起刮料器失效，避免積料現象；3)刮料器懸掛在滾筒上部，所以更換時只需脫鉤即可，不需停車，不需專業檢修人員，僅崗位操作工一人在5分鐘之內即可完成更換工作，減少了停產損失。
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本設計公開一種后揚聲器電線束總成。后揚聲器電線束總成包括inline第一接插件、USB口插件、揚聲器插件、側門燈開關插件。所述inline第一接插件通過第一電線、第二電線與所述USB口插件連接，所述inline第一接插件通過第一電線、第三電線、第四電線與所述揚聲器插件連接，所述inline第一接插件通過第一電線、第三電線、第五電線與所述側門燈開關插件連接。所述第一電線、第三電線套剖口PVC管，所述第二電線、第四電線、第五電線套封閉口PVC管。各插件均設有托架，把各電線的端子鎖定在插件內，防止線束的拉扯使端子退出而導致的功能失效。本實用新型結構簡單，美觀，使得后揚聲器電線束總成能穩固安裝，方便檢修，有效的提高了后揚聲器電線束總成的壽命。
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本實用新型公開了一種電池維修裝置及電動汽車。該電池維修裝置包括孔蓋，所述孔蓋用于可拆卸地設置于車身地板的維修孔上，所述孔蓋為倒扣的盆狀結構，且所述盆狀結構的外邊緣形成有翻邊，所述翻邊用于與所述車身地板貼合。本實用新型在需要對動力電池進行維護時，只需要打開孔蓋實現車內維護即可，無需整體拆卸動力電池，大大降低了檢修成本，提高了維護便利性，并且各零件可靠性高，不易失效。
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本申請公開了一種輸電線路工程走線驗收防護裝置，涉及電網工程驗收防護工具技術領域，包括耐磨套管和手套，所述耐磨套管包括套管本體，所述套管本體為可開合的結構；所述套管本體的外周上面固定設置有手指固裝置，所述手指固裝置呈圓環狀結構，用于將操作人員的手指和套管本體進行固定。本申請將耐磨套管和手套分離，當耐磨套管失效后，單獨更換即可，不影響手套的使用，因此不需要連同手套一起廢棄，最終降低了總體成本。耐磨套管上設置有用于固定手指的手指固裝置以及防止掉落的腕式防掉環，可以作為雙層保護，防止耐磨套管掉落以及防止將耐磨套管遺忘在導線上影響線路工作。本申請結構簡單，成本低廉，穩定性好，操作方便，便于組裝和檢修。
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本實用新型涉及一種用于真空爐進料系統的閥門裝置，包括閥門體，所述閥門體的進口連接化料系統，所述閥門體的出口連接真空爐，還包括加熱元件和測溫元件，所述加熱元件處于所述閥門體的進口處，所述閥門體外包裹有保溫材料，所述測溫元件穿過保溫材料的預留孔后測定所述閥門體的溫度，并且所述測溫元件與所述加熱元件邏輯串聯以達到自動保持閥門體內溫度高于熔體的熔點。本實用新型的有益效果是：防止真空爐進料過程，因反復使用氧槍加熱閥門體，閥門體由于驟熱驟冷變形以及腐蝕泄漏，導致真空爐進料系統故障失效發生，保證真空爐進料穩定、均勻，提高真空爐處理能力及使用壽命。
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本實用新型公開了一種能判斷真假漏水的汽車發動機水泵，在水泵殼體的水封與軸承室之間的間隙處設置有蓄水槽，蓄水槽與水封孔連通。若是假性漏水，進入水封孔內的滲漏水較少，滲漏水儲存在蓄水槽中，隨水泵溫度升高而蒸發；當水封磨損，失效，造成真性漏水時，滲漏水會存滿整個蓄水槽內，并從蓄水槽上部的溢水孔流出水泵。通過觀察水泵的溢水孔是否有水流出，就可準確判斷水泵是真性漏水還是假性漏水，因此可避免因判斷失誤造成損失，更安全，并且整個漏水檢查過程直觀、準確、易于操作。蒸發孔的“L”型設計和濾網可以有效防止外界的污染物經過蒸發孔進入水泵內部，保護了水泵。
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本實用新型公開了一種栓釘混凝土試驗裝置，試驗裝置包括底座和測量定位件，所述底座包含平行的上端板(1)和下端板(2)，上端板(1)和下端板(2)之間垂直連接有連接件(4)，連接件(4)內有空腔(3)，上端板(1)和下端板(2)上均開有通孔，且通孔與空腔(3)連通；所述測量定位件(5)上有一平面(6)，所述平面(6)長度大于等于下端板(2)長度，所述平面(6)中心開有孔。試驗時，將栓釘(9)放入空腔(3)中并填充混凝土，然后進行拉伸測試。本實用新型可以評估測試不同參數條件下的栓釘混凝土體系拉伸性能，為進一步研究栓釘混凝土的失效機理打下基礎。
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本發明公開了門機鎖緊式防滑鞋，包括固定螺母、彈簧、連接板、行走車輪、鎖緊鋼板、定位螺母、手輪、螺桿、松出擋板、固定擋板、夾緊擋板、鋼軌和圓柱頭。本發明的有益效果是：門機鎖緊防滑鞋裝置與行走臺車固定，省去拆卸的麻煩，簡單易懂，操作方便，門機防滑效果好，達到門機防風防臺要求。本裝置采用純機械設計，沒有電器設備損壞而造成裝置失效。在設備定位時使用，不會有裝置磨損現象，安全穩定，使用方便。平時應檢查連接處螺母是否松動及磨損情況。且所有的連接方式都采用高強度的螺栓連接，且必須采用自鎖螺母進行緊固，裝置工作中不會因為震動動而出現零部件松動現象，安全性能高，使用壽命長。
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本發明公開了一種栓釘混凝土拉伸試驗裝置及試驗方法，試驗裝置包括底座和測量定位件，所述底座包含平行的上端板(1)和下端板(2)，上端板(1)和下端板(2)之間垂直連接有連接件(4)，連接件(4)內有空腔(3)，上端板(1)和下端板(2)上均開有通孔，且通孔與空腔(3)連通；所述測量定位件(5)上有一平面(6)，所述平面(6)長度大于等于下端板(2)長度，所述平面(6)中心開有孔。拉伸試驗時，將栓釘(9)放入空腔(3)中并填充混凝土，然后進行拉伸測試。本發明可以評估測試不同參數條件下的栓釘混凝土體系拉伸性能，為進一步研究栓釘混凝土的失效機理打下基礎。
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本發明提供一種組合式轉爐爐口，包括內爐口體及外爐口體，內爐口體固定安裝于外爐口體形成組合式轉爐爐口，內爐口體包括唇口，唇口位于內爐口體遠離外爐口體一側，外爐口體由金屬材料制成，內爐口體的唇口由耐磨耐高溫材料制成。內爐口體及外爐口體采用不同材料制成并組合形成爐口，內爐口體唇口部位耐磨耐高溫材料使用壽命長。外爐口體用普通金屬材料及工藝制作，只要不失效可長期使用，只是更換內爐口體，而更換內爐口體的重量只有總重量的1/5，一個使用周期可節省80％的材料。且拆裝更換方便。使用本發明技術制作的組合式轉爐爐口減少轉爐檢修及更換爐口的時間及勞動強度，增加了轉爐的作業時間，減少備件的消耗。
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本發明公開了一種對時裝置及對時方法，其中對時裝置適用于輸電線路絕緣缺陷放電預警監測裝置，其包括工頻電流監測模塊和計算模塊；所述工頻電流監測模塊用于監測工頻電流過零點的時刻，并在工頻電流過零點的時刻向對端發送對時消息，還用于接收對端發送的對時消息；所述計算模塊用于存儲算法做對時計算。本發明的對時裝置適用于輸電線路絕緣缺陷放電預警監測裝置，并作為裝置的備用對時使用，當裝置中的GPS定位模塊失效，備用對時裝置仍可工作，最終仍然保證較高精度的故障(或缺陷放電點)定位準確度，具體很好的實用性。
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本發明公開了一種具有均衡功能的單體式蓄電池在線監控器及監控裝置，所述監控器包括均衡模塊、控制模塊、電壓、內阻檢控模塊和控制接口，控制模塊分別與均衡模塊、電壓、內阻檢控模塊、控制接口相連接；均衡模塊與電壓、內阻檢控模塊的正極接口、負極接口相連接；在實時監控蓄電池狀態的同時，在單體式蓄電池在線監控系統的基礎上增加均衡功能，解決了目前蓄電池在線監控系統只監控數據不能處理單體電池不一致性的問題，各單體蓄電池間的差異，免去定期完全充放電的工作，節約成本，提升系統智能化水平，還免去了蓄電池組的定期容量標定工作，減少人員投入，避免蓄電池過早失效，延長使用壽命。
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一種帶鎖緊機構的鋼支撐軸力伺服系統及控制方法，軸力支撐裝置包括支撐筒、液壓千斤頂、液壓泵站及PLC控制中心，液壓千斤頂的油缸固定于支撐筒，活塞的頂出端連接球面裝置和測量活塞位移量的位移傳感器，活塞伸出油缸一端開有螺紋，采用螺紋連接結構連接鎖緊螺母，在鎖緊螺母的側面與油缸相頂時鎖緊活塞；鎖緊螺母為帶齒結構，該齒與調節齒輪嚙合，所述調節齒輪與固定在液壓千斤頂上的調節電機連接，由調節電機驅動調節齒輪調節鎖緊螺母。其優點是帶鎖緊機構，在液壓失效時，可有效防止鋼支撐失效，可以實現自動鎖緊調節，液壓泵站與鋼支撐連接為一體，自動測取支撐力并自動進行控制，控制及準確，壓力均勻穩定，省時省力，效率高。
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一種帶鎖緊機構的鋼支撐軸力伺服系統，軸力支撐裝置包括支撐筒、液壓千斤頂、液壓泵站及PLC控制中心，液壓千斤頂的油缸固定于支撐筒，活塞的頂出端連接球面裝置和測量活塞位移量的位移傳感器，活塞伸出油缸一端開有螺紋，采用螺紋連接結構連接鎖緊螺母，在鎖緊螺母的側面與油缸相頂時鎖緊活塞；鎖緊螺母為帶齒結構，該齒與調節齒輪嚙合，所述調節齒輪與固定在液壓千斤頂上的調節電機連接，由調節電機驅動調節齒輪調節鎖緊螺母。其優點是帶鎖緊機構，在液壓失效時，可有效防止鋼支撐失效，可以實現自動鎖緊調節，液壓泵站與鋼支撐連接為一體，自動測取支撐力并自動進行控制，控制及準確，壓力均勻穩定，省時省力，效率高。
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本發明公開了一種壓延機材料卷送裝置的摩擦盤冷卻機構，該冷卻機構是在材料卷送裝置的摩擦盤中設置冷卻水腔室，通過腔室流動的冷卻水吸收機構的摩擦盤因摩擦產生的熱量，從而降低摩擦盤中摩擦片的溫度，該冷卻機構可保證摩擦片在較低的溫度下工作，防止摩擦片因高溫燒灼而失效的情況發生。本發明具有結構簡單，實施容易，不改變壓延機原摩擦盤機構的外形和功能，可大幅提高摩擦片的使用壽命，并可明顯減少摩擦片因高溫失效而進行的更換檢修次數，這對延長壓延機的正常生產周期，減少維修成本和保證產品質量有重要作用。
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2025年08月05日 ~ 07日 
