江蘇鹽城有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源公交客車自動泊車方法 844     

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本發明公開的屬于新能源公交、智能駕駛技術領域，具體為一種新能源公交客車自動泊車方法，該新能源公交客車自動泊車方法包括如下步驟：步驟1：駕駛員按照自主泊車的要求將新能源公交客車停至待停區，打開自主泊車功能按鍵，開始自主泊車；步驟2：接收到自主泊車任務指令后對車輛所處狀態進行確認，確認信息主要包括：車輛轉角、方向機轉角、車輛檔位、車輛位置狀態；步驟3，確認符合自主泊車功能后，開始自主泊車前段操作，根據計算的車速、車輛轉角信息控制車輛自動行駛至預設定位置。能夠快速、準確的控制公交客車進行自主泊車操作，使得公交客車更加智能化和人性化，有效的提高城市公共交通的效率和自主化。

基于組合識別和空間相關性的新能源出力異常校正方法 1126     

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本發明公開了基于組合識別和空間相關性的新能源出力異常校正方法，包括：采用四分位法和基于密度的離群點檢測法對新能源出力數據進行異常值識別；基于卡爾曼濾波獲取異常數據初步校正結果；基于互信息計算新能源電站出力間的空間相關性，為各新能源電站選擇多個相關的電站，基于所選電站出力的加權和對異常數據進行二次校正，將初步校正和二次校正結果的平均值作為最終異常數據修正值。本發明基于組合異常識別法，充分找出新能源出力的異常數據，并在異常校正過程中考慮新能源出力間的空間相關性，獲得更加符合新能源電站真實歷史自然條件的校正結果，有助于提高新能源出力預測精度，進而提升新能源消納水平，保障新能源發電持久發展。

新能源汽車電池用儲存盒 817     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，且公開了一種新能源汽車電池用儲存盒，包括金屬機箱、支撐平臺，金屬機箱內部的底端表面連接有卡接機構，金屬機箱內部的上端連接有固定機構，金屬機箱頂端表面連接有把手，金屬機箱內部連接有限位塊，限位塊內部連接有滾輪，金屬機箱的底端表面連接有支撐平臺的頂端表面。該新能源汽車電池用儲存盒，通過新能源電池和連接外殼進行連接，推動T型插銷進行移動，T型插銷插接進新能源電池和連接外殼的下端，將新能源電池和連接外殼進行固定，將新能源電池插接進固定框架內部，將新能源電池進行固定，橡膠塊二和新能源電池的底端表面進行連接，橡膠塊二保護新能源電池的安全。

基于單站-分區-全網的新能源極限消納能力評估方法 1165     

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本發明公開了基于單站?分區?全網的新能源極限消納能力評估方法，包括以下步驟：(1)電網運行方式智能調整；(2)單站新能源極限消納能力評估；(3)分區新能源極限消納能力評估；(4)全網新能源極限消納能力評估及求解。本發明提出電網運行方式智能調整方法，從而大大減少了人工手段的工作量，并分別建立了基于二分逼近法和改進粒子群算法的單站新能源極限消納能力評估體系；提出采用考慮新能源節點注入功率影響的多項式模型用于等效省級網絡中的復雜約束，基于單站計算結果，建立了不同安全約束下分區及全網的極限消納能力優化模型。該方法能夠給出全網的新能源極限消納能力，可以為新能源規劃建設提供參考意見。

混合動力新能源車輛用離合器的優化型充油控制方法 854     

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本發明公開了一種混合動力新能源車輛用離合器的優化型充油控制方法，應用于混合動力新能源車型，包括：PHEV、HEV，混合動力新能源車輛的電機具有調速功能，車輛采用的系統構型包括：P13架構、P2架構、P2.5架構；包括脈沖充油階段、脈沖壓力衰減階段。脈沖充油階段，在充油起始時，在計算出的離合器半聯動點壓力P_Kp基礎上，再加上一個倒三角形狀的壓力脈沖P_p，脈沖壓力衰減階段，給定壓力脈沖持續時間T，通過算法使得壓力脈沖在給定時間范圍內衰減至0，每個時刻的壓力本發明可以在不同的車速、油溫情況下，調整壓力脈沖的衰減速度和脈沖高度，從而適應不同的工況需求，適應新能源汽車的復雜工況，也可以加快離合器結合過程，提升整體性能。

新能源多旋翼重疊動力的無人機 728     

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本發明涉及一種新能源多旋翼重疊動力的無人機，包括多旋翼無人機、電機、與電機相匹配的電子調速器以及飛控系統，所述多旋翼無人機包括機體、通過連接件固定在所述機體上的多個機臂和安裝在所述機體上的腳架，位于所述機體的左右兩側的所述機臂或者連接件上均安裝有指示燈，所述指示燈呈環形，套裝在所述機臂或者連接件上，所述指示燈包括圓環形的燈環本體和設置在所述燈環本體內的燈。本發明動力系統，具備功率大、承載強、使用方便等優勢，可滿足無人機生產制造企業或個人無人機愛好者更快速搭建大中型新能源無人機的需要，能更快生產出各式大中型新能源無人機，填補目前新能源多旋翼重疊的無人機動力系統產品領域的空白。