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本發明公開了一種新能源汽車零件智能分揀裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括固定板、傳送帶與輸送帶，所述固定板的頂部固定連接有第一輸送機構，所述固定板的頂部且位于第一輸送機構的上方設置有兩塊安裝板，該新能源汽車零件智能分揀裝置，通過設置有第二傳動齒輪、第一固定桿與夾板，使得傳送帶帶動電池移動的過程中，第二傳動齒輪經過第一齒條位置，第一齒條使得第二傳動齒輪轉動，然后經過傳動機構傳動使得兩塊夾板帶動電池轉動，在電池轉動的過程中，第二檢測模塊對電池外側進行檢測，使得本裝置能夠較為全面的對電池外側進行檢測，從而提高了檢測不符合標準的電池的效率，從而提高了將不符合標準的電池從符合標準的電池中分揀的效率。
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一種新能源汽車用過熱自動斷電裝置，涉及新能源技術領域，包括殼體，所述殼體的內壁固定連接有半導體制冷片，殼體的內壁固定連接有電磁一，殼體的內壁開設有活動槽，活動槽的內底壁固定連接有彈簧一，彈簧一的頂部固定連接有活動塊，活動塊的內壁固定連接有磁塊一，活動塊的中部固定連接有電介質板。該新能源汽車用過熱自動斷電裝置，通過半導體制冷片與電磁體的配合使用，當充電裝置充電過熱時，這時溫差大，半導體制冷片產生的電多，這時電磁體產生的磁性大，這時活動塊在電磁一和磁塊一的磁性相斥作用下向外側移動，使通過負極板的電壓大于電阻的最大通路電壓，使充電裝置斷電，有效保護充電裝置，保證了充電裝置的安全。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車充電槍防漏電保護裝置，包括充電槍本體和車體接口，所述充電槍本體外側固定連接有充電接頭，充電接頭內部固定連接有均勻分布的接電端口，充電接頭內部開設有均勻分布的調節長槽，調節長槽內部活動連接有移動塊。該新能源汽車充電槍防漏電保護裝置，使用者握住充電槍本體，將充電接頭插入插接腔內時，插接塊沿著曲線轉動槽的曲線軌跡進行移動，從而帶動旋轉蓋板沿著充電接頭外側轉動，隨著插接塊的移動將絕緣擋塊完全旋開，露出接電端口，接電端口與車體接口處的接電頭完全卡接，在轉移充電槍本體的過程中能夠起到防止漏電和絕緣保護的作用，安全性能高。
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本實用新型公開了一種新型自動化新能源汽車充電樁，包括底板和安裝板，所述底板的頂部固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體正表面的底部固定連接有安裝盒，所述安裝盒內表面的中端開設有安裝腔，所述安裝盒內表面的頂部與底部均開設有放置腔，所述放置腔的內腔通過軸承活動連接有螺桿，所述螺桿的表面螺紋連接有螺套，所述螺套的前側與背側均固定連接有連接桿。本實用新型設置了安裝盒、卡槽、卡塊、安裝板、緩沖彈簧、緩沖墊、阻尼減震器、防撞板、放置腔、螺套、通孔、插槽、手輪、螺桿、連接桿、安裝腔和插桿，解決了現有的自動化新能源汽車充電樁在使用時不具備防撞的功能，降低充電樁的使用壽命，從而不便于人們使用的問題。
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本實用新型公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車傳感器結構，包括殼體和傳輸線束，殼體的兩端分別設有輸入管連接端、輸出管連接端，殼體內置溫度傳感器，殼體頂部通過第二軸承孔轉動連接設有第二旋轉軸，第二旋轉軸上設有第二旋轉座，第二軸承孔內設環形導電軌，第二旋轉軸上設有第二導電凸點，第二旋轉座頂部設有第一旋轉軸，第一旋轉軸上固定設有第一旋轉座，第二旋轉座頂部等距均分設有若干弧形導電軌，第一旋轉座一側設有第一導電凸點。本實用新型的傳輸線束能以任意方向調整，有效節省了傳感器的安裝空間，實用性能強，具有實用性能，適合推廣應用。
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本發明公開了一種新能源汽車用多環境式輪胎防滑性能檢測裝置，包括工作臺、第一螺紋桿、液晶顯示模組、壓力傳感器和檢測面板，所述工作臺的內部安裝有伺服電機，所述活動桿的端頭軸承連接有第二螺紋桿，所述支撐板的外側設置有檢測面板，所述工作臺的上表面螺栓固定有驅動電機，且驅動電機的輸出端螺栓固定有安裝座，所述工作臺的上表面螺栓固定有電動推桿，且電動推桿的外側螺栓連接有底座，并且底座的上方軸承連接有盛水桶，所述盛水桶的外側設置有吸水海綿。該新能源汽車用多環境式輪胎防滑性能檢測裝置可以同時對輪胎進行多環境模擬檢測，使得對輪胎的防滑性能檢測更加準確、高效，檢測數據更加全面、可靠。
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本發明涉及斷路器技術領域，且公開了一種基于新能源的驅動限速斷路系統，包括殼體，所述殼體的表面設置有驅動設備，所述驅動設備的表面設置有連接柱，所述連接柱遠離驅動設備的一端設置有轉盤，所述轉盤的表面設置有導桿，所述殼體的內部設置有磁環一，所述殼體的內部設置有磁環二，所述殼體的內部設置有底座，該基于新能源的驅動限速斷路系統，通過驅動設備與連接柱的配合使用，轉盤與導桿的配合使用，磁環一與磁環二的配合使用，電磁體與推板的配合使用，滑塊與負載觸頭和電源觸頭的配合使用，可對驅動設備的運轉速度進行控制，使驅動設備保持在所設定的運轉速度范圍之內，提高了驅動設備的運轉效果和使用的安全性。
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本發明公開一種新能源電動車電池的散熱裝置，包括冷卻盒、冷水箱、PLC控制器，冷卻盒的開口處設置有擋桿，冷卻盒內設置有冷液板，冷卻盒的外側壁開設有測溫槽、散熱槽，測溫槽的外側設置有溫度感應器，散熱槽的外側設置有冷風機；冷水箱連接有傳冷架，傳冷架連接有制冷器，冷水箱連接有循環水泵，循環水泵通過輸送管與冷水箱連接，通過補進管與冷液板連接，冷液板通過回流管與冷水箱蓋連接，補進管上連接有流量控制閥；冷風機、溫度感應器、流量控制閥、制冷器、循環水泵分別與PLC控制器電連接。有益效果：有效防止熱失控，不會導致新能源電動車電池因長時間發熱而損壞；便于后期的維修或者維護工作；有效降低降溫成本，便于推廣使用。
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本發明公開了新能源發電機轉子雙驅動裝置，涉及新能源發電機技術領域，具體涉及新能源發電機轉子雙驅動裝置，包括第一定子，第一定子內壁設置有第一限位塊，第一定子一側設置有第一轉子，第一轉子遠離第一定子的一側外壁設置有第一軸承套，第一轉子遠離第一定子的一側設置有第二轉子，第二轉子內部貫穿有第一傳動桿，第一轉子遠離第一軸承套的一側外壁設置有第二傳動桿，第一轉子內壁設置有內置磁感裝置，第二轉子外壁設置有第二限位塊。本發明采用雙轉子結構，提高輸出電壓的同時，變相降低轉子轉速，有效解決了現有發電機電壓輸出過高時，轉子轉速過快進而損傷磁極鐵芯的情況。
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本發明涉及一種新能源防水減振船舶推動器，包括螺旋槳組件，螺旋槳組件通過轉軸聯動有驅動電機，所述驅動電機外表面設有可防水的殼體，所述殼體沿轉軸向外延伸設有第一開口，第一開口處設有與轉軸聯動的滾動軸承，所述滾動軸承一側設有防水機構，所述殼體垂直轉軸向上開設有第二開口，所述第二開口處設有引導管，引導管聯動有太陽能發電組件，所述引導管與第二開口之間設有防水機構，殼體與驅動電機之間設有減振機構，采用上述技術方案，提供了一種利用太陽能發電無污染的一種新能源防水減振船舶推動器。
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本發明涉及一種新能源電動空壓機用雙旋向外嚙合齒輪油泵，包括齒輪油泵（1）和單向閥，所述單向閥為四個，分別為兩個出油閥和兩個進油閥，可在電動空壓機做順時針或者逆時針運轉時，保證齒輪油泵正常輸出油液實現對空壓機進行潤滑、冷卻的功能。本發明的新能源電動空壓機用雙旋向外嚙合齒輪油泵采用水平對置結構，具有運行平穩，油泵出油效率高，結構緊湊，體積小，重量輕，便于安裝布置等優點。
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本發明涉及新能源汽車配件加工技術領域，且公開了一種用于新能源汽車配件生產異形零件夾持裝置，包括夾持臺，所述夾持臺中部內壁固定連接有電磁體，夾持臺中部內壁固定連接有非導磁材料，夾持臺中部內壁開設有活動槽，活動槽內壁活動連接有儲液筒，儲液筒外側固定連接有復位彈簧，儲液筒中部內壁活動連接有活塞。該用于新能源汽車配件生產異形零件夾持裝置，通過電磁體帶動磁塊運行，磁塊帶動活塞運動，再通過夾持臺與變形套的配合使用，從而達到對異形零件夾持的效果，電磁體通電產生磁場，磁塊受到排斥力作用，帶動活塞運動，電流變液受到擠壓，沿著儲液筒內壁向變形套內部進行填充，此時變形套發生形變，沿著零件表面進行貼合。
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本實用新型提供一種便于拆分的新能源汽車電池夾緊裝置，涉及新能源設備技術領域。該便于拆分的新能源汽車電池夾緊裝置，包括底座，所述底座活動安裝有夾緊板，所述夾緊板底端固定安裝有滾軸，所述夾緊板頂端固定安裝有驅動桿，所述底座頂端固定連接有支撐板，所述安裝板上固定安裝有裝置盒，所述裝置盒頂部固定安裝有固定塊，所述固定塊頂部貫穿有活動桿。該便于拆分的新能源汽車電池夾緊裝置，通過設置底座上固定連接的吸鐵石，使得電池在拆分下來時較為方便，通過設置彈性連接裝置，如此構造連接十分方便，通過設置活動桿與兩個驅動桿之間活動連接，因為兩個夾緊板可以背向運動從而使得電池易于拆分。
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本實用新型提出了一種新能源EV電線保護套環切裝置，包括箱體和箱蓋，所述箱體其中一側壁上設有進線口，還包括轉動裝置，所述轉動裝置包括水平插設在箱體內壁上的曲柄以及設置在箱體外部且與曲柄端部相連的搖桿，所述曲柄位于進線口處的端部上設有切刀，所述切刀包括刀頭和刀柄，所述刀柄與曲柄垂直的方向上設有通孔，所述切刀通過螺釘穿過通孔固定于曲柄端部，所述切刀相對曲柄可上下調節刀頭與新能源EV電線的距離，所述進線口處設有用于夾緊新能源EV電線的夾緊裝置，所述夾緊裝置包括設在進線口內的彈性墊以及與彈性墊垂直相連且穿過箱體頂部的拉桿，所述拉桿上套設有彈簧且位于彈性墊與進線口頂部之間，所述箱體底部設有用于收集新能源EV電線保護套被環切后產生的碎屑的集塵盒。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用軟連接，包括：軟接頭，其呈2個對稱套設在銅排線的兩端外側，且軟接頭由上接頭和下接頭組成；限位桿和控制桿，其均呈2個對稱活動設置于所述上接頭的內部；活動桿，其活動設置于所述下接頭的內部；卡齒，其分別安裝于所述上接頭和下接頭的內壁，且卡齒的一端設置于銅排線的表面。該新能源汽車用軟連接，便于對銅排線和軟接頭之間進行拆卸和安裝，以便后續對軟接線進行維修操作，同時設置有散熱結構，增加與外界的接觸面積，進而擴大散熱面積，避免軟連接與電池連接處溫度過高時，會將熱量傳遞至電池，從而可以降低對電池的使用影響，提高該新能源汽車用軟連接的使用效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池組性能測試裝置，其結構包括電池導電夾頭、絕緣塊、電源導線、收線轉盤、控制開關、手提帶、電源指示燈、保護外殼、功能調節旋鈕、控制面板、顯示屏幕、散熱孔，收線轉盤由手動收線桿、第一固定盤、收線軸、固定軸、鎖緊螺栓、第二固定盤組成，鎖緊螺栓穿過第二固定盤表面上下兩端并與保護外殼左側表面通過螺紋連接在一起，本實用新型實現了新能源汽車動力電池組性能測試裝置通過安裝有收線轉盤，新能源汽車動力電池組性能測試裝置在使用時可以將電源線整理收集起來，避免在使用時電源線纏繞在一起，節省整線時間，提高裝置實用性。
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本實用新型提供一種具有防盜功能的新能源汽車的充電槍，涉及充電設備領域。該具有防盜功能的新能源汽車的充電槍，包括連接線，所述連接線的頂部固定連接有連接套，所述連接套的頂部固定連接有充電槍本體，所述充電槍本體的一側固定連接有連接盒，所述充電槍本體的一側搭接有保險把手，所述連接盒的靠近連接盒的一側開設有凹槽，所述凹槽靠近連接盒的一側固定連接有保險座。該具有防盜功能的新能源汽車的充電槍，通過按壓按壓塊進行安裝保險把手，結構簡單，使用方便快捷，提高了充電的效率，避免了不必要的繁瑣步驟，通過保險座和連接頭的配合對裝置進行使用限制，提高了裝置的使用安全，對裝置進行鎖定和解鎖，提高裝置安全性。
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本實用新型公開了一種新能源系統蝸桿軸連接組件，包括銜接桿、主桿、彈壓軸、彈簧、旋接端和卡片，所述銜接桿的內表壁左側設置有螺旋接口，所述主桿的下方設置有卡片，所述卡片的中心處設置有螺孔，所述主桿的外表壁左側設置有銘牌，且主桿的右側設置有彈壓軸，所述彈壓軸的外表壁設置有彈簧，所述彈簧的右側設置有旋接端，所述旋接端的右側設置有轉接口。本實用新型中，使用時，只需將該連接組件按照需要安裝在新能源系統蝸桿的特定部位，通過螺旋接口可使其與外部元件相連，而固定小孔的設計，可以使銜接桿拉伸或壓縮對應的長度，卡片的設計，可以將其固定在外部元件上，而通過銜接桿又可以將其旋接到一些固定孔槽里。
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本發明涉及新能源風力發電系統。本發明要解決的技術問題是提供一種具有擋雨功能的新能源風力發電系統。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣的新能源風力發電系統，包括有支撐座、支架、旋轉電機、第一轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一支桿、控制器、蓄電裝置、收集框等；風力發電機上的輸出軸通過鍵連接的方式連接有大風扇，支撐座左側通過螺栓連接的方式連接有控制器，支撐座右側通過螺栓連接的方式連接有蓄電裝置。本發明達到了具有擋雨功能、自動化程度高和裝置結構簡單的效果，控制器控制旋轉電機正轉，帶動第一擋板和第二擋板都轉動90°。
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本實用新型公開了一種高穩定性新能源汽車充電接口結構，屬于新能源汽車技術領域，一種高穩定性新能源汽車充電接口結構，包括充電接口，充電接口前端插入有充電槍，充電接口前端上下均開鑿有第一滑槽，第一滑槽內滑動連接有一對第一滑塊，第一滑塊外端均固定連接有連接塊，上下兩側連接塊之間固定連接有一對半包殼，充電接口前端固定連接有四個電動伸縮桿，且電動伸縮桿位于第一滑槽左右兩側并延伸至第一滑槽內與第一滑塊固定連接，可實現用戶插入充電槍時，一旦通電半包殼自動向中間靠攏，同時半包殼還能使未完全插入的充電槍向前推動，確保整個充電槍完整插入，不易脫落，加強了新能源汽車充電穩定性。
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本實用新型公開一種組合式新能源車充電槍，包括充電槍主體，所述充電槍主體下端位置處設置有電源線接頭，所述充電槍主體左上方外壁位置處設置有彈力繩，所述彈力繩另一端位置處設置有防護蓋，所述充電槍主體前后兩端左上方外壁位置處設置有鎖扣裝置，因為安裝有鋸齒條吸鐵塊和鎖扣裝置，且鋸齒條吸鐵塊和鎖扣裝置組成可移動式磁鐵吸附裝置，同時鎖扣裝置通過壓塊與鋸齒條吸鐵塊中的鋸齒柱鎖定連接，所以通過對鋸齒條吸鐵塊和鎖扣裝置進行操作，就可以帶動鋸齒條吸鐵塊進行左右移動工作，并且通過開口圓環形磁鐵與新能源車進行吸附連接，就會避免新能源車充電槍發生脫落的現象，這樣就降低了新能源車充電槍的損壞率。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種應用于新能源領域的風力發電設備動能傳輸機構，包括本體，所述本體內側右端活動連接有第一安裝座，第一安裝座正面左側活動連接有第二安裝座，圓盤正面左端活動連接有第三作用桿，圓盤中心處活動連接有核心軸，本體內部左側活動連接有橋桿，第二旋轉桿背面活動連接有滑動桿。該應用于新能源領域的風力發電設備動能傳輸機構，通過風吹動風車轉動，通過轉動桿帶動第一作用桿運行，再通過第二作用桿與第三作用桿帶動圓盤運行，再通過三個齒輪部件與第一齒輪與第二齒輪和第三齒輪的配合使用，使結構具有了將各方向的風驅動力分解至平衡的功能，從而解決了電流不穩定的問題。
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本發明涉及一種基于碳素纖維強化的汽車。所述基于碳素纖維強化的汽車包括車輪及設置于所述車輪上的輪胎。所述車身上設置有前擋風玻璃及擋設組件，所述擋設組件包括伸縮驅動泵、旋轉件、兩個伸縮管、多個連接桿以及多個擋設帶。所述后座包括依次設置的第一座體、第二座體與第三座體，所述第一座體與所述第三座體之間形成有座設空間，所述第二座體包括坐墊以及連接于所述坐墊上的靠墊，所述坐墊伸縮地設置于所述座設空間中且部分凸伸于所述第一座體與所述第二座體的前端。所述基于碳素纖維強化的汽車的安全性能較高且適宜兒童乘坐。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種具有漏油保護功能的新能源汽車減震器，包括減震器本體和儲油腔，所述減震器本體內部開設有活塞腔，活塞腔內部活動連接有減震活塞，減震活塞內部固定連接有電介質板，減震器本體內部固定連接有正極板，減震器本體內部固定連接有負極板。該具有漏油保護功能的新能源汽車減震器，當減震器本體發生漏油時，儲油腔內的液壓油達不到預定液面，動觸頭無法與定觸頭接觸，磁鐵推塊在復位彈簧的作用下將沿著容納槽向內移動，擠壓彈性儲油囊，向儲油腔內補充液壓油，防止汽車行駛過程中減震器本體失效，導致事故發生，同時壓敏電阻電性連接至報警裝置，提示使用者需要檢修減震器。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池組防撞加固結構，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車用電池組防撞加固結構，包括保護箱以及滑動連接在保護箱內的電池本體，保護箱的側壁固定連接有觸發氣囊，保護箱的內壁固定連接有保護氣囊，保護箱底部固定連接有抬升氣囊，觸發氣囊通過管道與抬升氣囊固定連接，電池本體底部固定連接有滑輪架，滑輪架內固定連接有圓柱軸，圓柱軸上轉動連接有滾輪，抬升氣囊上固定連接有導塊，導塊上固定連接有觸發塊，滾輪與導塊貼合，保護箱內固定連接有上導軌和下導軌，下導軌內開設有與觸發塊配合的卡槽，下導軌內滑動連接有與觸發塊配合的鎖緊機構；本發明解決了純電動汽車電池組受到撞擊容易損壞的問題。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車充電站臺，包括充電樁，所述充電樁的外部設置有站臺機構，所述站臺機構的內部設置有防靜電機構，所述站臺機構包括遮擋箱體，所述遮擋箱體的頂部設置有太陽能光伏板，所述遮擋箱體的內側壁上固定連接有若干個防護板，若干個所述防護板的一側均設置有分流板，若干個所述分流板的外側壁上均開設有操作口，所述遮擋箱體的內部設置有防火層。該新能源汽車充電站臺，遮擋箱體能夠有效進行遮風擋雨，對車輛及充電樁均能進行保護，外部影響因素降低，并且每個防護板能夠在充電事故發生后進行阻燃，防止火災蔓延影響其他車輛，最大限度保證車輛充電安全。
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本發明公開了新能源汽車領域的一種新能源汽車電源保護結構，包括底座，底座上表面的中部開設有安裝槽，安裝槽的內部固定安裝有底板，底板的上表面固定安裝有彈簧柱，彈簧柱的外表面套接有復位彈簧，彈簧柱的上表面固定安裝有安裝板，安裝板的上表面固定安裝有電源，電源的兩側均固定安裝有限位組件，限位組件靠近底座的一側開設有限位槽，限位組件的中部開設有通孔，通孔的內部插接有固定螺柱；本發明通過復位彈簧、彈簧柱的設置，減少電源與底座之間的接觸，從而底座對電源造成的磨損，同時通過限位槽、限位組件的設置，使電源固定在底座上表面的安裝槽內部后，在新能源汽車在進行運動時，減少顛簸途中，電源受到的重力，從而減少電源的震動。
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本發明公開了一種新能源汽車電機用機殼結構，涉及新能源汽車技術領域，解決了目前使用的電機殼僅具備水冷循環功能，且水冷一般預制在殼體內部，制造不方便，不能通過裝配快速組裝的問題。一種新能源汽車電機用機殼結構，包括底板；所述底板的頂部兩側固定設置有兩組側架，側架的頂部內側均設置為拐角結構，拐角結構外固定設置有L形卡扣，側架的頂部通過L形卡扣固定設置有筒罩殼；所述筒罩殼的外部一體式設置有螺旋管，螺旋管的兩端一體式設置有兩組管道接頭，通過設置有筒罩殼和螺旋管為一體式設置，能夠通過鑄造快速批量制作，配合內套利用焊接進行固定組裝，相比澆筑去孔的制作方式更為方便，組裝方便能夠實現快速降溫。
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本發明涉及一種新能源汽車電池轉運裝置，包括轉運箱和轉運車，所述轉運箱包括兩個裝載單元，當其中一個所述裝載單元裝載了新能源汽車電池時，另一個所述裝載單元翻轉，與裝載了電池的所述裝載單元配合構成轉運箱。通過轉運箱上的固定部件，可以使得轉運箱與轉運箱之間相互固定，也可以使得轉運箱和轉運車之間固定，從而保證新能源汽車電池在轉運途中的穩定性及整體性。
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