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本實用新型公開點火發電一體的磁電機、增程式動力系統及新能源機動車，安裝在發動機曲軸上，磁電機具有飛輪，一側為開放區域，飛輪內部中心形成鐵芯，鐵芯中心開設連接孔；曲軸連接固定有曲軸輸出軸，曲軸輸出軸上套設套筒，套筒與飛輪上連接孔適配緊固安裝，以使套筒、飛輪之間在沿樞軸轉動自由度被限制固定；匝盤，其包括沿周向均勻排布設置的若干骨架，骨架至少為18個，骨架上繞制有繞組，匝盤套設于鐵芯外；磁鐵，設置在鐵芯端面上。本磁電機不僅可以低壓點火，同時進行發電。
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本實用新型公開增程式動力系統及應用該系統的新能源機動車，增程式動力系統包括發動機；曲軸，與發動機的動力輸出端驅動連接；磁電機，套接設置在曲軸一端上，磁電機連接有點火器，點火器配置同與磁電機進行點火、發電；電機，連接有電機控制器，電機輸出端與后輪驅動連接；電池和充電穩壓器，電池和充電穩壓器相連，電機控制器連接電池，充電穩壓器連接磁電機，磁電機用于點火及發電，充電穩壓器用于接收磁電機的發電并轉換為直流電以驅動電機，電池用于存儲來自磁電機的部分發電電量。本系統體積小、成本低、運行穩定。
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本實用新型公開了一種新能源充電站收費系統，包括：車輛識別終端，用于獲取充電站內的車輛信息；充電裝置，用于檢測車輛的電池狀態、檢測車輛的充電電量和對車輛進行充電；付費終端，用于獲取控制充電裝置的充電指令、顯示車輛的充電剩余時間和按照車輛的收費信息進行付費處理；管理終端，設置有數據庫和管理單元，車輛識別終端、充電裝置和付費終端分別與管理終端通信連接，數據庫用于儲存車輛信息對應的充電效率數據，管理單元用于確定車輛的收費信息，并確定充電剩余時間，以向付費終端發送充電剩余時間。根據本申請實施例提供的方案，用戶通過付費終端實時得知充電剩余時間，用戶能夠及時取走車輛，避免占用充電車位和減少費用支出。
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本發明提出一種新能源汽車電池包FFC線絕緣膠膜，包括有PET薄膜和設于PET薄膜上的涂料；所述涂料包括如下組分：聚酯樹脂、環氧樹脂、固化交聯劑、阻燃劑。本發明還同時提供了制備方法。本發明選用耐候性優異的聚酯樹脂和環氧樹脂，其中聚酯樹脂提供主要的產品性能，其用于粘結PET膜和銅線，而環氧樹脂則提供耐候性的要求，并通過交聯固化將樹脂的性能進一步的強化，另外添加阻燃劑使產品在遇到明火時不生煙，不燃燒，確保安全，制作、使用方便，成本低廉。
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本發明提供了一種一體化綠色新能源超長壽命路燈，其包括太陽能電池板，所述太陽能電池板與智能控制系統連接，所述智能控制系統與鋰電池充放電管理系統連接，所述鋰電池充放電管理系統通過連接插頭與鋰電池組連接，所述智能控制系統還與路燈連接。本發明所述路燈節能環保，具有較好的防水效果，安裝維修方便；使用壽命長。
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本發明公開了一種新能源汽車制動氣室旋壓抱箍加工方法及旋壓抱箍，通過該方法加工的抱箍體呈圓環狀，抱箍體的頂端或底端具有折彎部，該方法使得材料利用率高，大大降低了成本，并且旋壓抱箍易于裝配、效率高、穩定性好以及外形美觀，不會影響到總成的裝配。
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本發明公開了一種新能源汽車用線束卡接裝置，所述第一弧形板外側壁的中心固定連接有第一轉動塊，所述第一轉動塊轉動套接有第二轉動塊，將第一固定塊卡入第一卡位槽中，并通過轉動第一螺桿使擋塊和第一固定塊固定，切換至垂直形態，第二固定塊卡入第二卡位槽中，并通過轉動第二螺桿使擋塊和第二固定塊固定，即可切換至平行形態，撥開永磁鐵條，將兩條線束分別塞入第二弧形板和第一弧形板之中，使永磁鐵條重新吸附一起就可以將線束固定卡接，本發明能夠方便的切換平行和垂直形態，能夠適應不同的線束走向，進一步整理線束，且線束的安裝和拆卸方便快捷，便于以后的檢修。
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一種一體式新能源雙感應水龍頭，包括牙管、底座、主體、電磁閥、控制器、樞接管座、可旋轉360度的彎管、進水管、內軟管、出水嘴、紅外探頭和感應窗盒，底座包括下開口的座體和設在頂部的接口，出水嘴包括插接口和圓弧形槽；外螺紋接頭與頂螺紋孔螺合，主體支撐樞接管座，樞接管座插入彎管內且轉動配合；控制器和電磁閥設在主體內，內軟管一端與電磁閥出水端連接、另一端與出水嘴連接，出水嘴的接口插入彎管內，感應盒窗與圓弧形槽嵌合；底座的接口與主體的下端連接，牙管與接口螺合，進水管經牙管、底座伸入主體內與電磁閥連接。出水嘴設置圓弧形槽，感應窗盒與圓弧形槽嵌合安裝方便。
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本發明公開了一種新能源汽車動力系統全負荷試驗直流屏，包括機架，所述機架的側邊安裝有電控箱，所述機架內設有第一層安裝架與第二層安裝架，在所述第一層安裝架上安裝有變壓器、兩組橫向平行分布的鐵芯和兩組縱向平行分布的電感，所述變壓器設置在兩組鐵芯之間，在其中一組鐵芯的頂部安裝有電容組，所述第二層安裝架上設有若干組可控硅和安裝在可控硅上的散熱器，所述若干組可控硅通過導線與電控箱電連接，所述若干散熱器之間通過導電銅板連接，所述導電銅板又與變壓器相連接，所述電感通過導線與可控硅連接，所述電容組通過導線與導電銅板連接，在所述機架的頂部還安裝有散熱風機；本發明結構簡單、生產成本低、使用壽命長、性能穩定可靠。
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本實用新型公開了一種新能源動力電池膠帶，包括連接條，所述連接條內壁外壁開設有輔助槽，所述連接條外壁的底部設置有粘連條，所述連接條外壁的頂部設置有外包裹層，所述粘連條底部設置有彎折條，所述彎折條底部開設有閉合槽。本實用新型通過彎折條，由于電池的外壁為圓弧形，在粘連條與電池貼合的過程中，連接條的頂部會出現縫隙，導致包裹不均勻，彎折條在包裹電池的過程中，彎折條內的閉合槽的內壁的兩側會相互貼合，從而使彎折條可以更好的彎曲，可以對電池更好的進行包裹，防止電池通過膠帶包裹之后存在縫隙，并且通過連接條，可以將粘連條和外包裹層之間緊密連接，防止電熱發熱之后連接條和外包裹層之間分離。
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本實用新型公開了一種新能源凱玻增強型高溫硅橡膠套管，包括管體，管體中心位置設有接入口，管體最外側設有耐磨層，耐磨層內側設有硅橡膠層，硅橡膠層內側設有塑型層，塑型層內側設有隔熱層，隔熱層內側設有阻力層，阻力層由一圈小顆粒狀隔熱材料組成，隔熱層為耐高溫材料，塑型層為橡膠材質，硅橡膠層為硅橡膠材質，耐磨層為棉麻材質，耐磨層與硅橡膠層之間通過粘貼劑連接，該一種新能源凱玻增強型高溫硅橡膠套管通過設置耐磨層與阻力層以及塑型層，使其可以達到線路進入接入口后不會在管體內部滑動、高溫后不會變軟對抗外界摩擦力更加強勁可靠的目的。
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一種新能源煮水器，包括底座部、器身部、上蓋、蓄電池組，上蓋與安裝在器身部開口處的手把固定圈通過活動卡骨連接，出水按制能夠控制活動閥的打開或閉合，底座部能夠與器身部配合，并接通器身部的電路，底座下蓋里面設置有蓄電池組、控制電路板與控制面板配合安裝，充電接口能夠對蓄電池組進行充電，中空大身的底部設置有凸臺安裝固定有發熱片，隔熱片把發熱片密封在凸臺里面，在中空大身的底部設置有溫控器，通過控制電路板進行處理，并顯示在控制面板上，本煮水器的上蓋與器身采用的是密封性連接，活動式按制打開上蓋，防燙手，使用時更方便，也起到更好的密封保溫效果，在使用功能和方便性上都更能滿足茶樓煮水的需求。
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本實用新型公開了一種新能源超薄電子膜的分切機，涉及新能源電子薄膜加工領域，包括機架、放卷裝置和展平裝置，機架設有滑動軸；放卷裝置掛設于滑動軸上，放卷裝置包括放卷架和放卷軸，放卷軸掛設于放卷架的一側，放卷裝置底部設有電缸，電缸的兩端分別活動連接于機架和放卷裝置，電缸帶動放卷裝置在滑動軸上移動，實現對電子膜的偏移糾正，電缸使用伺服控制，精度高。展平裝置設于機架上遠離放卷軸的一側，展平裝置包括展平輥和調整器，調整器通過伺服電機帶動減速器實現調整展平輥的彎曲方向，伺服電機具有較高的重復定位精度，對電子膜實現高精度的展平，避免電子膜的皺褶和拉伸，同時免于人手調整，提高操作便利性并提高操作效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用散熱器固定架，包括固定架主體，所述固定架主體的下端設置有橡膠墊板，所述固定架主體的內側設置有滑槽，所述滑槽的內側設置有散熱器主體，所述固定架主體的上端設置有夾板，所述橡膠墊板的下端設置有底板，所述夾板的下端靠近固定架主體的內側設置有固定卡槽，所述夾板的上端外表面掏空設置有通孔，所述固定架主體的上端通孔的內部設置有螺紋桿，所述夾板的上端螺紋桿的外側設置有固定螺帽。本實用新型所述的一種新能源汽車用散熱器固定架，散熱器固定比較牢固，且安裝與拆卸都比較方便，防止散熱器主體的表面摩擦受損，可以達到減震、防撞的作用，增加散熱器主體的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車能量回收利用系統，包括用于將由發熱源發出的熱量轉換成電能的能量回收模塊、用于將由能量回收模塊傳輸過來的電能進行儲存及再利用的儲能轉換模塊、利用儲存于儲能轉換模塊之中的電能進行散熱操作的散熱模塊和用于統籌管理的控制模塊，能量回收模塊、儲能轉換模塊和散熱模塊依次連接，能量回收模塊、儲能轉換模塊和散熱模塊分別與控制模塊相連接。本實用新型的新能源汽車能量回收利用系統，能夠對汽車中的發熱源的熱量進行回收及再利用，從而有效提高能源的利用效率。
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本實用新型涉及新能源汽車電氣元器件技術領域的一種多功能新能源汽車用薄膜電容器，包括若干個電容芯包和電容器外殼，電容芯包放置在電容器外殼的內部，電容器外殼的內部通過環氧包膠層將電容芯包進行灌注封裝，電容芯包的頂端面設有正極母排，電容芯包的底端面設有負極母排，正極母排的一側設有輸出端子組，正極母排的一側設有與輸出端子組相對應的輸入端子組，相鄰兩個電容芯包之間設有NTC溫度傳感器，正極母排和負極母排一側分別設有正極放電引線和負極放電引線,對電容芯包內部的溫度進行監測，可對停止工作的電容芯包經外部的電阻或者保險絲進行放電，進一步提高了薄膜電容器的穩定性，同時其結構簡單，適合大范圍推廣。
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本實用新型提供一種新能源汽車電池箱防護件沖壓夾取裝置，涉及新能源汽車電池領域，包括夾取架，夾取架一側固定有橫板，橫板與兩個豎直設置的支撐板滑動連接，橫板下方設置有轉筒，轉筒與橫板傳動連接，夾取架上設置有相對稱的夾板A、夾板B，夾板A、夾板B均為S形狀且中間通過轉輪連接，夾板A頂端固定在夾取架上，夾板B頂端在夾取架表面開設的滑槽內滑動，轉筒與夾板B傳動連接，本實用新型操作簡單，輕松實現對絕緣防護件夾取操作，操作更加安全且更加高效。
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本實用新型公開了一種新能源箱式變電站,包括：變壓器室；低壓室，所述低壓室設置在所述變壓器室的一側，所述低壓室通過低壓套管連接所述變壓器室；高壓室，所述高壓室設置在所述變壓器室的另一側，所述高壓室通過高壓套管連接所述變壓器室，所述高壓室設置有真空開關、高壓隔離開關和電流互感器，所述電流互感器分別連接至所述真空開關和所述高壓隔離開關，其中，所述真空開關為真空負荷開關或真空斷路器。通過使用該新能源箱式變電站，能夠不影響變壓器油質量的同時實現開關操作可視化，從而使用戶對該開關的使用和對該變電站的維護都更加方便，使得該變電站使用的便利性有效提高。
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本實用新型提供一種新能源汽車電池箱防護裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括電池箱，電池箱內均勻設置有若干塊電池，電池箱兩端固定有兩個相對稱的卡扣，卡扣上轉動連接有相卡合的卡蓋，兩個卡扣之間卡接有固定架，固定架上開設有與電池相適配的通槽，通槽側壁均設置有橡膠層，電池組兩側均設置有冷卻箱，冷卻箱連接有冷卻管，冷卻管設置在固定架內，本實用新型安裝方便，對電池的固定和降溫起到了積極的效果。
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本實用新型公開了一種新能源節能衛浴感應器組件，包括用于安裝在水龍頭管內部的電磁閥體座，所述電磁閥體座上端通水口處配合設有一個用于開啟或關閉自來水脈沖的電磁閥，所述電磁閥體座與電磁閥之間通過螺絲組件連接固定，所述電磁閥體座下端設有用于感應是否有物體伸入水龍頭出水口處的感應器，所述感應器內部設有感應窗，所述感應器的輸出端與電磁閥的控制塊電性連接，所述電磁閥體座內部設有用于供電的新能源節能供電裝置，本實用新型針對現有裝置的弊端進行設計，將傳統的外置方式改成內置安裝方式，不僅保證了水龍頭的美觀，也保證了感應組件的使用壽命，從而提高使用時的舒適度。
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本發明公開了一種節能型新能源照明裝置，本發明涉及新能源照明裝置技術領域，包括土壤層，所述土壤層的頂部安裝有支撐柱，且支撐柱的頂端安裝有安裝箱，所述安裝箱的內部安裝有電源組件，所述安裝箱的一側安裝有太陽能電池板；所述支撐柱的一側安裝有支撐桿，且支撐桿的頂端安裝有空心管，所述空心管的一端安裝有燈管，且燈管的一側安裝有燈管電纜，所述燈管電纜的一端延伸至空心管的端部，本發明通過設置的支撐桿，支撐桿頂端設置有空心管，空心管端部設置的插頭，維修燈管更加方便，通過設置的第一混凝土罩和第二混凝土罩，解決了路燈支撐座易受人為破壞，導致路燈支撐桿使用壽命降低的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池故障檢測平臺，包括檢修臺，檢修臺的內底壁固定連接有電動液壓推桿，電動液壓推桿的伸縮端固定連接有移動板，移動板的上表面設置有由伺服電機驅動的轉動圓盤，轉動圓盤的上表面設置有夾持結構，所述夾持結構包括固定連接在轉動圓盤上表面的固定塊，固定塊的側面開設有螺紋孔，螺紋孔的內壁螺紋連接有絲桿，絲桿的一端固定連接有轉動塊。該新能源汽車電池故障檢測平臺，通過設置固定塊、絲桿、轉動塊和限位板，便于固定汽車電池的位置，通過設置轉動圓盤，伺服電機驅動轉動圓盤轉動，便于汽車電池的轉動，從而使該檢測平臺便于轉動汽車電池，方便汽車電池中電池組的檢測。
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一種新能源一體式感應水龍頭，包括主體、電磁閥組件、底座、進水管和起泡器，所述電磁閥組件包括電磁閥頭、電磁閥座、進水管接口與出水管，其特征在于：還包括新能源節能衛浴感應器組件，所述主體包括立管、出水臂和設在立管與出水臂連接處的導水座，立管上設有感應窗口，導水座上設有導水孔，導水孔與出水臂連通，出水臂懸空端設有出水腔；新能源節能衛浴感應器組件和電磁閥組件設在立管內，新能源節能衛浴感應器組件的感應頭與感應窗口嵌合；電磁閥組件設在立管上部內，所述進水管與進水接口連通，出水管與導水孔連通；所述起泡器安裝在出水腔內；底座與立管下端的內螺紋螺合。感應控制器和電磁閥組件內置防水，延長了使用壽命。
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本發明涉提供了一種新能源汽車剩余充電時長預估方法、裝置、設備及介質，該方法包括：獲取目標配置信息、實時荷電狀態和目標荷電狀態，其中，所述目標配置信息包括目標車型信息和充電樁實時功率信息；針對所述目標配置信息，將所述實時荷電狀態和所述目標荷電狀態輸入對應的時長預估模型，確定目標剩余充電時長信息，其中，所述時長預估模型與所述目標配置信息對應；將所述目標剩余充電時長信息發送至用戶終端，以使所述用戶終端顯示所述目標剩余充電時長信息。根據本發明實施例提供的方案，能夠準確預估各個車型的新能源汽車在對應的充電功率下的剩余充電時長，從而避免影響用戶的使用體驗。
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本實用新型提供一種防水除濕的新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域。該防水除濕的新能源汽車充電樁，包括防水機構，所述防水機構包括底座，所述底座的頂部插接有升降桿，所述升降桿的外側螺紋連接有充電樁，所述充電樁的內部開設有氣壓腔，所述充電樁的外側焊接有除濕盒。該防水除濕的新能源汽車充電樁，通過雨水帶動浮桿上升，浮桿上升觸動控制開關，控制開關使升降桿通電轉動，升降桿帶動充電樁上升，充電樁帶動支撐桿擺動，同時浮桿在緩沖彈簧的作用下相對充電樁下降，當浮桿遠離控制開關時，升降桿停止轉動，充電樁停止上升，從而達到了能根據雨水深度自動調節設備高度，防雨水倒灌的效果。
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本實用新型公開了一種新能源箱式變電站,包括：油浸式變壓器，所述油浸式變壓器內部填充有變壓器油層和空氣層，所述空氣層位于所述變壓器油層上方；高壓電纜室，所述高壓電纜室設置有高壓套管，所述高壓電纜室通過所述高壓套管與所述油浸式變壓器連接；低壓控制室，所述低壓控制室設置有低壓套管、分接開關、壓力表、壓力釋放閥、油位計和注油孔，所述低壓控制室通過所述低壓套管與所述油浸式變壓器連接。通過使用該新能源箱式變電站，使得該油浸式變壓器無需儲油柜也可以應對工作過程中變壓器油熱脹冷縮的體積變化情況，從而避免壓力釋放閥、油位計等零件外露于室外，從而降低零件密封失效的機率，延長變電站的使用壽命。
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一體式新能源供電感應數碼顯示溫度的水龍頭，包括龍頭主體、牙管、主感應控制器、數碼顯示器、新能源節能供電裝置、紅外探頭、溫度探頭、副線路板、電磁閥組件、龍頭內主體、開關混水閥芯和手柄，龍頭主體包括管主體、探頭孔、出水管和起泡器，龍頭內主體包括混水閥芯腔、冷水進水通道及熱水進水通道、電磁閥座、電磁閥芯座和出水管；電磁閥組件的閥芯與電磁閥芯座配合，紅外探頭與探頭孔嵌合，溫度探頭伸入導水管內；主感應控制器與數碼顯示器固定，數碼顯示器設在管主體的上端，新能源節能供電裝置給主感應控制器供電?；焖y芯腔和電磁閥座一體成型制成，制造方便，溫度探頭及數碼顯示器的設置，實時顯示出水溫度。
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本發明公開了一種基于新能源汽車換電站的輔助設備，屬于新能源汽車輔助設備技術領域。一種基于新能源汽車換電站的輔助設備，包括對稱分布的定位框，還包括連接在定位框相向一側的連接部；外轉運箱，設置在連接部之間，外轉運箱的頂部開口處可拆卸連接有蓋板以及安裝在外轉運箱底部內壁的減震組件；內包裝箱，安裝在外轉運箱的內腔中，內包裝箱為對位卡合結構，且頂部與底部分別與減震組件與蓋板抵接；摩擦熱發生機構，安裝在外轉運箱的箱壁，且摩擦熱產生面與內包裝箱抵接；本發明實現寒冷天氣下電池包運輸時震動能到熱能的轉化，降低電池包寒冷天氣下運輸過程中電量的衰減，同時提高了電池包運輸過程中自燃的處理功能，提高了運輸的安全性。
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一種新能源供電節能感應沖廁水箱，包括水箱和排水閥，排水閥包括傳動件和排水提拉桿，傳動件驅動排水提拉桿；所述水箱的前壁板上裝配孔；還包括面板、線路板、紅外感應器、新能源節能供電裝置、電機和主動件，紅外感應器設在面板上的安裝孔上，面板覆蓋裝配孔并與水箱可拆卸連接，線路板、新能源節能供電裝置、電機和主動件設在水箱內，電機驅動主動件，主動件驅動傳動件。紅外感應器感應人體狀態，人離開后，將信號傳遞到線路板，電機工作，實現排水閥自動排水；無需人手操作，使用方便。
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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，且公開了一種新能源汽車電池安裝防護箱，包括外殼，所述外殼的內底部滑動連接有底板，所述底板的頂部固定連接有電池組，所述支桿的底部滑動連接有頂桿，所述外殼的內底部活動連接有驅動爪，所述驅動爪靠近底板的一側固定連接有拉力彈簧，所述外殼的內壁滑動連接有驅動桿，所述外殼的內部滑動連接有重力塊。該新能源汽車電池安裝防護箱，通過車輛震動使滑塊滑動，滑塊與摩擦塊摩擦，摩擦塊使卡桿移動，卡桿使轉輪轉動，轉輪帶動彈力繩上升，彈力繩帶動電池組上升，再通過電池組與連接塊的配合使用，從而達到了能根據路面平整度調整減震的效果。
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