全部
▼
熱搜：
1083
0
本發明公開了一種新能源汽車用輔熱式加熱箱，解決了現有的加熱箱在汽車停止時水箱溫度不夠從而導致加熱箱內的溫度不足以加熱食物的技術問題，包括隔熱外壁、導熱內壁、加熱空心層、進水口、出水口以及水閥，所述加熱空心層安裝于隔熱外壁與導熱內壁之間，所述導熱內壁位于隔熱外壁內，所述進水口固定連接于隔熱外壁側壁面上，所述進水口與發動機暖風管出水口連接，所述出水口固定連接于隔熱外壁側壁面上，且位于進水口上方，本發明通過輔熱結構在汽車停止時不需要通過水源加熱，僅用風熱的方法將食物進行加熱，通過旋轉結構調節旋轉盤的速度，從而使得加熱液態食物式不會在旋轉過渡造成外漏污染導熱內壁。
835
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用自動上下料式汽車輪轂打磨設備，解決了打磨設備不具備自動上下料的結構導致人工上料危險以及打磨效率低下的技術問題，包括操作臺，所述操作臺上表面安裝有電動推桿，所述第一電機下表面安裝有滑塊，所述第一電機驅動端上安裝有打磨片，所述皮帶內套裝有轉動臺，所述轉動臺一側安裝有上料筒，所述上料筒下方安裝有自動上料結構，所述自動上料結構一側安裝有旋轉下料結構，將多個輪轂放置在上料筒內，隨后通過自動上料結構能夠將輪轂自動的放置在打磨結構上，當完成打磨后，通過旋轉下料結構自動的將打磨后的輪轂搬運走，節省了人工上下料的成本以及增加了打磨效率。
769
0
本實用新型提供了一種新能源電池裝配設備，包括底座和側板，側板垂直連接在底座的頂端一側，底座的表面固定連接有承載底板，底座的表面頂端固定連接有固定座，承載底板的外端同時固定連接固定座，固定座的前端固定連接有液壓缸，液壓缸的前端設置有連接塊，連接塊的前端套接有限位頭。液壓缸運行的時候，通過前端配套設置的液壓柱帶動限位頭橫向進行移動，從而從一側位置推動承載底板上的底框結構，對其進行夾緊固定，通過上位板和內側設置的充氣層，氣泵運行的時候，通過通管使得充氣層膨脹，從而對嵌入上位板中的頂框進行固定，且在后期需要進行拆卸的時候，避免了使用人員對傳統的機械結構進行操作時致的框體連接位置出現異常。
756
0
本實用新型公開了一種新能源汽車電機星型同步冷卻裝置，包括外罩，扇葉，軸，第一齒輪，第二齒輪，連軸塊，連接桿，電機；其特征在于所述電機外側設有外罩；所述電機的尾端中部與外罩一側進行固定；所述外罩的側面均勻設有一個以上的長方形開口；所述扇葉通過軸固定在開口內；所述軸的前端固定有第一齒輪；所述第一齒輪與第二齒輪配合傳動；所述第二齒輪的中部為通過連接桿將第二齒輪與連軸塊相連接；所述連軸塊固定在電機的軸之上，所述第一齒輪與第二齒輪形成星型結構配合傳動，第二齒輪可同時帶動一個以上的第一齒輪；該裝置散熱速度可根據電機的發熱進行適應性選擇，且無需供電，使用方便，散熱效率更高。
737
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用高度可調式動力吸振器，解決了吸振器由于安裝架為整塊板體導致其高度無法變化，影響不同規格配重塊的安裝的技術問題，包括一對安裝架，一對所述安裝架側壁面安裝有一對減震墊，一對所述減震墊側壁面安裝有一對固定架，一對所述固定架之間安裝有配重塊，一對所述安裝架側壁面開設有一對凹槽，一對所述凹槽內安裝有抽拉伸展結構，所述抽拉伸展結構上安裝有連接板，所述連接板下表面安裝有垂直施力結構，通過抽拉伸展結構使安裝架能夠抽拉伸展出來一部分，為較大規格的配重塊提供一個更大的安裝空間，隨后通過垂直施力結構對配重塊施加一個向下的作用力，以此來增加配重塊的穩定性。
905
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用高效率汽車輪轂雙打磨設備，解決了打磨設備由于結構的限制導致只能對單個的輪轂進行打磨工作，效率較低的技術問題，包括操作臺，所述操作臺上表面安裝有安裝架，所述安裝架下表面安裝有一對液壓缸，一對所述液壓缸驅動端上安裝有一對轉動片，所述操作臺上表面安裝有安裝槽，所述安裝槽內安裝有升降雙打磨結構，所述升降雙打磨結構兩側安裝有雙級旋轉放置結構，通過升降雙打磨結構實現了單個的電機便可進行兩個方向的打磨過程，既節約了成本又增加了打磨效率，還可以調節打磨高度，適應不同輪轂，通過雙級旋轉放置結構為雙向打磨提供了兩個旋轉的放置平臺，提高了打磨的質量。
1160
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用自動清洗式頂篷風道氣密檢測裝置，解決了頂篷風管氣密檢測裝置缺少風管清潔結構導致風管在氣密檢測過程中漏氣口被雜質封堵，影響檢測結果的技術問題，包括箱體，所述進氣管進氣口安裝有壓力球，所述壓力球一側安裝有壓力表，所述箱體另一側壁面安裝有轉動桿，所述轉動桿端頭上安裝有密封堵頭，所述箱體一側安裝有清潔箱，所述清潔箱內側壁面安裝有自動清潔部，所述自動清潔部上方安裝有安裝架，所述安裝架側壁面安裝有自動吹掃部，通過自動清潔部對風管進行表面清潔處理過程，將表面不容易清理的雜質清除，防止其影響氣密檢測，通過自動吹掃部對清潔完成的風管進行表面吹掃過程，防止雜質停留在其表面。
792
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用自動翻轉式導流板打磨裝置，解決了打磨裝置只能打磨導流板上下表面導致兩側壁面存在加工缺陷，影響打磨質量的技術問題，包括打磨臺，所述電動滑軌移動座上安裝有氣缸，所述氣缸驅動端上安裝有打磨電機，兩對所述減震彈簧外套裝有兩對減震架，所述打磨臺空腔兩側安裝有一對安裝腔，一對所述安裝腔側壁面安裝有升降翻轉結構，所述升降翻轉結構包括升降部以及旋轉固定部，通過升降翻轉結構的旋轉固定部將導流板固定住，上下表面打磨完成后可以自動翻轉進行兩側壁面的打磨，不僅提高了導流板的打磨質量，而且無需人工進行翻轉，增加了安全性，通過升降部為導流板翻轉提供了操作空間。
1151
0
本實用新型涉及一種新能源汽車用電池包結構，包括電池包組件、旋蓋、維修開關、安裝板、橡膠墊、散熱條和封蓋組件；本實用新型中，通過電池包組件和散熱條的設置，電池組運行過程中產生的熱量傳導至第一傳熱板和第二傳熱板上，再將熱量傳導至第一導熱板和第二導熱板，最后第二導熱板和第二導熱板將熱量傳導至散熱條上，通過散熱板進行熱量的散失，第一傳熱板和第二傳熱板的外側與電池組的外側貼合，使電池組熱量散失效率提高，提高電池包結構的使用壽命；通過旋蓋的設置，旋蓋可以向上旋轉，使用維修開關時向上旋轉旋蓋，便于進行維修開關的使用，旋蓋對維修開關進行防護，避免用戶誤碰到維修開關而影響電池包結構正常運行。
1053
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用具有夾緊調節功能的隔板加工裝置，解決了現有的加工裝置對隔板的固定尺寸固定從而不能對多種型號的隔板進行加工降低了加工工作效率的技術問題，包括工作臺、工作臺固定支板、固定柱以及連接板，所述工作臺固定支板固定安裝于工作臺下壁面上，所述固定柱固定安裝于工作臺上壁面上，所述連接板固定安裝于固定柱上，所述連接板固定安裝有升降裝置，所述升降裝置上固定安裝有上模具，所述工作臺上，且位于固定柱一側固定安裝有夾緊結構，本實用新型通過調節夾緊結構，適應不同尺寸的隔板加工，實現隔板加工的多樣性，與此同時提升了隔板加工的工作效率。
738
0
本實用新型公開了一種可防撞具有升降功能的新能源汽車充電柱,解決了現有的充電柱占用過大的利用空間，以及在駕駛者駕駛不熟練時會沖撞到充電柱本體上造成充電柱的損壞的技術問題，包括地面、充電柱本體以及安裝架，所述地面上開設有第一凹槽，所述第一凹槽內安裝有升降結構，所述充電柱本體固定安裝于升降結構上，所述安裝架固定安裝于地面上，且位于第一凹槽外圍，所述安裝架上安裝有防撞結構，所述升降結構包括一對結構相同的滑軌以及第二連接板，一對所述滑軌固定安裝于第一凹槽側壁面上，一對所述滑軌上均滑動安裝有滑塊，本實用新型通過升降結構，將充電柱隱藏在地面以下，節約可利用空間，通過防撞結構保護充電柱被車輛撞損的隱患。
1163
0
本實用新型公開了一種新能源電動自卸車變速箱與車架的連接結構，其特征在于：包括車架、橡膠支撐、懸置支架和變速箱；橡膠支撐固定在車架兩邊內側，懸置支架固定在變速箱兩側，懸置支架與橡膠支撐通過螺栓固定連接。本實用新型采用鋼鐵折彎件與焊接加強肋的形式構建穩定的三角支撐形式，強度更高、更適用于純電動車。
811
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用電控系統可調安裝支架，解決了安裝支架由于無法調節長度以及間距導致無法適應不同尺寸的電控裝置安裝的技術問題，包括一對車身連接梁，一對所述車身連接梁之間安裝有兩對安裝梁，兩對所述安裝梁兩側安裝有兩對支撐桿，一對所述車身連接梁通過長度調節結構連接，兩對所述安裝梁通過間距調節結構連接在一對所述車身連接梁側壁面，兩對所述支撐桿端頭上安裝有一對伸縮擋板架，通過長度調節結構能夠調節安裝尺寸的長度，用于適用大型的電控裝置，并且通過間距調節結構能夠調節電控裝置之間的間距，防止其間距過小或過大影響安裝。
1092
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用具有輔助休息功能的伸展后備箱，解決了后備箱使用效果較為簡單，無法實現其最大限度的利用率并為駕駛人員提供一個更舒適的休息環境的技術問題，包括后備箱，所述后備箱側壁面之間安裝有置物板，所述置物板內安裝有伸展板，所述置物板側壁面安裝有一對吸盤，所述置物板下表面安裝有置物架，所述后備箱與置物板之間通過轉動部連接，所述置物板與伸展板之間通過伸展支撐部連接，通過置物板與伸展板實現了對后備箱物品更好的歸納的效果，通過轉動部使置物板能夠自動轉至水平方向，隨后通過伸展支撐部使其整個展開并支撐在地面上，使駕駛員能夠躺在上面進行短暫的休息，增加了后備箱其他方面的使用效果。
998
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用便攜式防滑坡支架，解決了現有的防滑坡裝置支撐件單一薄弱以及調節位置受到局限從而造成的防滑坡效果較差的技術問題，包括固定板、蓄電池、一對結構相同的安裝板以及傾斜板，所述蓄電池固定安裝于固定板上，一對所述安裝板固定安裝于固定板上，所述傾斜板活動安裝于一對所述安裝板之間，所述固定板、一對所述固定板以及傾斜板之間安裝有支撐結構，所述傾斜板上安裝有鎖緊結構，所述支撐結構包括橫桿，所述橫桿固定安裝于一對所述安裝板之間，所述橫桿上活動安裝有連接塊，本實用新型通過支撐結構可適應調節任意角度坡面，并形三角形支撐結構支撐牢固，通過鎖緊結構將車輪進行強制限制，防止車輪移動。
879
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用可同時多級清潔的汽車螺桿清洗裝置，解決了螺桿清洗裝置由于固定結構設計簡單導致只能進行單個螺桿的清洗過程，清洗效率低下的技術問題，包括外筒體，所述外筒體內下表面安裝有伺服電機，所述伺服電機驅動端上安裝有內筒體，所述內筒體側壁面安裝有清潔刷，所述外筒體上表面安裝有蓋板，所述蓋板中間開設有開口，所述蓋板上表面安裝有安裝架，所述安裝架下表面安裝有多級放置結構，所述多級放置結構包括升降夾緊部以及輔助轉動部，通過多級放置結構的升降夾緊部能一次放置多個螺桿，并且自動的實現緊固過程，防止螺桿脫落，通過輔助轉動部輔助升降夾緊部的旋轉，使得螺桿與清洗結構反向旋轉，清洗效率更高。
830
0
本實用新型公開了一種可調節尺寸的新能源汽車車牌固定裝置,解決了現有的車牌架固定車牌的型號單一不能對不同尺寸的車牌進行固定的技術問題，包括保護殼以及合金板，所述合金板，固定安裝于保護殼內壁面上，所述合金板上安裝有調節結構，所述保護殼上安裝有吹風結構，所述調節結構包括第一滑軌，所述合金板上開設有一對結構相同的第一凹槽，所述第一滑軌均嵌裝于第一凹槽內，所述第一滑軌內均滑動安裝有一對結構相同的第一滑塊，所述第一滑塊之間均固定安裝有支撐桿，本實用新型通過調節結構可對不同尺寸大小的車牌進行加緊固定，通過吹風結構防止在冬天時車牌上的積雪阻擋車牌本體而造成為違章行為。
965
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用電動壓縮機安裝底座，解決了安裝時通過螺絲進行緊固導致電動壓縮機拆裝工序繁瑣的技術問題，包括空心底座，所述空心底座下表面開設有空腔，所述空腔內下表面兩對翅片，兩對所述翅片兩側安裝有兩對減震彈簧，所述空心底座上表面安裝有消音罩，所述空心底座上表面安裝有電動壓縮機，所述空心底座通過轉動卡接結構與電動壓縮機連接，所述轉動卡接結構包括旋轉卡緊部以及受力夾緊部，通過消音罩對裝置進行降噪過程，通過轉動卡緊部將電動壓縮機轉動后卡緊，隨后再通過受力夾緊部受到向下的作用力，對插入桿進行夾緊緊固過程，進一步的增加了電動壓縮機的連接穩固性，無需手動旋擰螺絲，使得電動壓縮機的拆裝更方便。
755
0
本實用新型涉及一種新能源電動車電機控制器底座減震裝置，包括加裝在電機控制器底座上的環形橡膠減震墊、防震金屬墊圈及固定件；通過使用一個防震金屬墊圈裝在框架上表面，墊圈上面裝配環形橡膠減震墊，減震墊上表面安裝一個防震金屬墊圈，之后落裝電機控制器，使電機控制器底座固定孔位與防震金屬墊圈及環形橡膠減震墊處于同軸位置，最后使用螺栓及螺母將其組合固定在框架上，這樣很大程度地減小了電機控制器所受外部震動，提高了可靠性。
1160
0
本發明公開了一種新能源汽車用伸縮可調式頂篷風道氣密檢測裝置，解決了頂篷風管氣密檢測裝置由于風管夾持尺寸固定導致無法適應不同長度風管的固定功能的技術問題，包括箱體，所述箱體一側外壁面上安裝有進氣管，所述進氣管端頭上安裝有壓力球，所述連接管出氣口處安裝有波紋管，所述轉動桿端頭上安裝有伸縮桿，所述伸縮桿端頭上安裝有封堵頭，所述波紋管與伸縮桿之間安裝有尺寸調節結構，所述尺寸調節結構之間安裝有輔助觀察部，通過尺寸調節結構能夠針對不同長度的風管實現固定封堵過程，相對于傳統檢測裝置擴大了其檢測的范圍，增加了裝置的使用性，隨后通過輔助觀察部對風管表面進行輔助觀察，相對于人眼觀察更加的精準。
915
0
本發明公開了一種新能源汽車用隱藏式車內照明燈，解決了照明燈裸露在外面導致其無法對燈體提供保護功能的技術問題，包括固定板，所述固定板下表面安裝有一對支撐板，一對所述支撐板側壁面活動安裝有轉動桿，所述轉動桿外套裝有轉動套，所述轉動套下表面活動安裝有照明燈，所述固定板上表面安裝有保護箱，所述固定板與保護箱之間安裝有收納伸展結構，所述保護箱下表面開設有開口，所述保護箱開口處安裝有連動開合部，通過收納伸展結構實現了照明燈在使用時伸展出來，不使用時收納到保護箱內，對燈體提供了很好的保護功能，通過連動開合部能夠在燈體伸展過程中自動打開開合板，在燈體收納過程中及時的閉合，更好的保護了燈體。
925
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用角度可調節的歇腳板，解決了現有的歇腳板傾斜角度固定為駕駛者帶來駕駛的不舒適感進而具有行車安全隱患的技術問題，包括汽車地板、支撐架以及汽車前圍板，所述汽車前圍板固定安裝于汽車地板上，所述支撐架固定安裝與汽車地板上，且與汽車前圍板固定鏈接，所述汽車地板、支撐架以及汽車前圍板之間安裝有角度調節結構，所述角度調節結構上固定安裝有歇腳板，所述角度調節結構包括固定塊，本實用新型通過角度調節結構根據不同駕駛者的身高腿長調節到駕駛者舒適的踩踏角度，通過緩沖裝置可吸收汽車碰撞時產生的能量，從而保護駕駛者的腳步。
1149
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用清理效率高的車輪清灰裝置，解決了車輪清灰裝置只能對單個的車輪進行清灰過程導致清灰效率低的技術問題，包括安裝架，所述安裝架側壁面安裝有一對電動滑軌，一對所述電動滑軌移動座上安裝有一對電動推桿，一對所述電動推桿驅動端上安裝有一對安裝板，一對所述安裝板之間安裝有多級轉動結構，一對所述安裝板兩側安裝有循環清潔結構，通過多級轉動結構能夠實現對車輪進行固定過程，并且實現與清潔方向反向的多級轉動過程，保證了清潔質量，通過循環清潔結構能夠持續的對多個車輪進行清洗過程，保證了清潔效率。
806
0
本實用新型公開了一種應用于新能源汽車液壓系統的空氣濾清器，包括安裝外殼，所述安裝板的下表面對稱設置有伸縮桿，每個所述伸縮桿的外側均設置有復位彈簧，且兩個所述伸縮桿的下端共同設置有第一連接板，所述安裝外殼的內腔上表面設置有連接軸，所述連接軸的上端設置有第二連接板，所述第二連接板與第一連接板的相對面均設置有密封墊，兩個所述密封墊的相對面均設置有密封槽，兩個所述密封槽的內部共同設置有濾芯；本實用新型中的濾芯利用密封墊進行卡合，通過調節伸縮桿和復位彈簧縮短，實現與其通過第一連接板連接的密封墊與濾芯分離，達到便于拆卸的效果，方便清理，實用性強。
823
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用具有清洗鞋底功能的座椅，解決了現有的座椅底部不能對乘坐者以及駕駛者腳部存留的淤泥、雨水以及雪水進行清潔，造成對汽車內飾地板的污染的技術問題，包括座椅，所述座椅下側壁面上開設有第一凹槽，所述第一凹槽內安裝有伸縮結構，所述伸縮結構上安裝有烘干清潔結構，所述伸縮結構包括第一伺服電機，所述第一伺服電機固定安裝于第一凹槽內下壁面上，所述第一凹槽內下壁面，且位于第一伺服電機一側開設有第二凹槽，所述第二凹槽內活動安裝有支撐桿，本實用新型通過伸縮結構將箱體儲存在座椅內，節省空間，通過烘干清潔結構乘坐者以及駕駛者的腳底進行烘干清潔。
866
0
本實用新型涉及一種新能源客車行星變速器，包括輸入軸、太陽輪和定心襯套，輸入軸通過其外花鍵和太陽輪的內花鍵配合，定心襯套過盈配合安裝在輸入軸內花鍵端的軸頸上，并與太陽輪上內花鍵孔的小徑配合。本實用新型通過定心襯套外徑與太陽輪花鍵孔的小徑實現定位滑動配合，從而起到太陽輪，利用定心襯套定心、花鍵傳扭的功能。
1167
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用防揚塵車輪清灰裝置，解決了車輪清灰裝置在清灰過程中會造成揚塵，對操作人員健康以及環境質量都會造成不好的影響的技術問題，包括安裝架，所述安裝架側壁面安裝有伺服電機，所述地伺服電機驅動端上安裝有主動輪所述安裝架下表面安裝有伸縮桿，所述伸縮桿端頭上安裝有清理刷，所述安裝架側壁面安裝有安裝板，所述安裝板上安裝有防揚塵結構，所述防揚塵結構包括灰塵沉淀部以及塵土吸附部，通過防揚塵結構能夠很好的控制塵土飛揚的情況，通過灰塵沉淀部使大量灰塵經過水溶處理，隨后統一收集起來，通過塵土吸附部使剩余的塵土吸附在其上，并且便于清理以及更換，更好的達到了防揚塵的效果。
1134
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，包括防撞梁，所述防撞梁底面設有連接件，所述連接件之間設有下形變板，所述下形變板上端面有凸起結構，所述凸起結構之間設有上形變板，所述下形變板下端設有連接盤，所述連接盤底面設有上套接筒，所述上套接筒內套接下套接筒，所述下套接筒底部設有安裝槽，所述上下套接筒內設有支撐彈簧，所述上套接筒外壁與安裝槽之間設有側向緩沖裝置，安裝槽內壁上端設有支撐臺，所述支撐臺上設有鉸接緩沖裝置，安裝槽安裝在車架上，本新型的效果為：通過設有形變板、壓縮彈簧、支撐彈簧、緩沖彈簧，達到了多層防撞緩沖的效果；各類彈簧及形變板的位置不同，能將沖擊力進行不同方向的緩沖。
1186
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用電動防溜車裝置，解決了防溜車裝置由于需要人工進行調節導致角度調節操作的局限性以及安全系數較低的技術問題，包括固定板，所述固定板一側轉動連接有支撐板，所述固定板上表面安裝有轉動軸，所述轉動軸轉動端上安裝有支撐桿，所述支撐板與支撐桿連接處安裝有電動滑動調節部，所述電動滑動調節部兩側安裝有一對緩沖槽，一對所述緩沖槽內安裝有緩沖支撐部，通過電動滑動調節部能夠電動的進行支撐角度的調節，解放了人工調節的過程，不僅能夠防止溜車對人造成傷害，而且調節角度也多變，通過緩沖支撐部能夠增加整個裝置的緩沖抗震能力，提供裝置的耐用性，并且能夠支撐在地面上，進一步的增加了裝置的穩定性能。
922
0
本實用新型公開了一種新能源汽車電機軸軸承支架，包括托板，所述托板的底部四角安裝有兩對結構相同的減震結構，所述托板上安裝有軸承，所述軸承的左環面上安裝有第一夾圈，所述軸承的右環面上安裝有第二夾圈，所述第二夾圈插裝于第一夾圈上，一對所述連桿與托板之間安裝有一對結構相同的滑動固定結構，所述第一夾圈上安裝有螺栓，所述第二夾圈上安裝有擋板，所述擋板上插裝有螺栓，通過挪動滑動固定結構，可以使第一夾圈與第二夾圈將軸承固定住，使其可以輔助電機穩定運行，防止電機的旋轉端受損，而通過減震結構，可以在發生顛簸時為托板上的電機緩沖減震，保護電機，防止其在突然情況下損壞，避免不必要的損失。
中冶有色為您提供最新的內蒙包頭有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月09日 ~ 11日 
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月17日 ~ 19日 
