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本實用新型提供了一種牽引車用鋰電池電源裝置，包括電源箱本體，電源箱本體包括底板、垂直設置在底板上的四個側板、與四個側板頂端分別鉸接的蓋板，四個側板首尾相連并形成筒狀結構，四個蓋板均為三角形且可對接成四邊形狀；四個蓋板的自由端均設置有圓弧形缺口，且靠近圓弧形缺口位置設置有接口槽，四個圓弧形缺口對接并組成圓形缺口；圓形缺口中設置有鎖位裝置，鎖位裝置與四個接口槽連接。本實用新型提供的牽引車用鋰電池電源裝置，能夠使電源箱本體頂端的蓋板容易拆卸，解決了牽引車用鋰電池電源裝置內的電芯難以取出的問題，減少了拆卸電芯所需要的時間，提高了工作效率。
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本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種鋰電池電池外殼，包括外殼本體，所述外殼本體的頂部活動安裝有保護蓋板，所述保護蓋板的頂部固定安裝有數量為兩個的轉動座，兩個所述轉動座的內部均與手提把手活動連接。該鋰電池電池外殼，通過外殼本體上設置的散熱孔，便于將其內部鋰電池散發的熱量有效的散發，可以有效降低熱量對鋰電池帶來的傷害，通過外殼本體上設置的空腔，便于部分熱量可以快速傳遞至外殼本體內壁的表面進傳遞至其外部，既減少外殼本體的質量又保證散熱效果快，通過外殼本體上設置的散熱板，便于提高熱量傳遞的效果，多個散熱板的表面與空氣接觸，可以實現對熱量的快速散發，進而達到了散熱的效果。
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本發明提供了一種正極活性材料，其為由芯層和包覆芯層的包覆層所形成的顆粒，其中包含從中心向邊緣含量逐漸增加的超晶格結構。本發明還提供了所述正極活性材料的制備方法以及由其制備的正極、鋰離子電池。本發明提供的正極活性材料包含從中心向邊緣含量呈“梯度分布”的超晶格結構以及含有P、S等元素的包覆層，可以顯著提高正極材料的結構穩定性，并提高正極材料與電解液的界面穩定性。使用本發明提供的正極活性材料制備得到的鋰離子電池，電芯的使用壽命能夠得到大幅增加、產氣率也顯著降低，電池的整體性能得到了明顯提升，由此可進一步擴大鋰離子電池的應用領域。本發明提供的正極活性材料制備過程簡單，操作易控，無需高昂成本。
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本發明屬于鋰離子電池正極材料技術領域，具體地涉及一種鋰離子電池高鎳正極材料的制備方法，通過在共沉淀法制備的前驅體堿性漿料中加入氧化劑進行前驅體預氧化，然后通過調節干燥工藝將預氧化的前驅體轉化為多晶混合物，再將其與鋰源混合在空氣或低氧氣濃度的混合氣氛中一次燒結得到目標產品。本發明的制備方法可循環利用堿液實現前驅體預氧化；有利于縮短燒結時間和溫度，降低殘堿值并提高材料結晶性；煅燒過程中需氧量低，安全性好，更適用于工業化大生產。
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本發明公開一種鋰離子電池鋁箔電極用導電漿料、鋁箔及制備方法，通過本發明的導電漿料制備的導電鋁箔具有傳統涂碳鋁箔的所有性能和作用，本發明的導電鋁箔比傳統的鋁箔碳涂層的電阻小很多，在涂層鋁箔燒結的過程中，炭黑將大部分氧化鋁還原成單質鋁，還原成的單質鋁在熔融連接在一起形成連續的比碳涂層表面更加粗糙不平的金屬膜層。由于連續的金屬膜層電阻比碳涂層的電阻小很多，同時，與表面粗糙度小的碳涂層相比，表面更加粗糙不平的金屬膜層與鋰離子電池的正極材料具有更大的接觸面積，從而有效地降低了鋰離子電池內部材料的接觸電阻，提升鋰電池的使用性能。
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本實用新型公開了一種鋰電池充放電測試機，屬于鋰電池輔助裝置技術領域，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有充放電測試機本體，所述充放電測試機本體正面的左右兩側均固定連接有滑軌，兩個所述滑軌的外表面滑動連接有防護罩，所述底板的頂部并位于充放電測試機本體的外側固定連接有防護框，本實用新型使用時，通過設置底板、滑軌和防護罩，能夠對鋰電池進行防護，避免鋰電池爆炸，造成碎片飛濺傷人，通過設置防護框、風箱和散熱風扇，能夠方便對充放電測試機本體進行吹風散熱，通過設置以上結構，具備充放電測試機本體在使用時，具有防護功能的優點，從而避免鋰電池爆炸，造成碎片飛濺傷人。
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本發明提供了一種快速準確評測鋰離子電池正極極片恢復容量的方法，包括以下步驟：1）將鋰離子電池進行拆解，得到正極極片；2）將正極極片進行擦拭、清洗、干燥；3）將正極極片裝配成紐扣電池測試恢復容量。本發明的方法，操作簡單、安全，能夠快速準確地測量鋰離子電池中正極的恢復容量，有利于鋰離子電池的失效分析、對標分析和開發。
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本發明公開了一種含氮二維碳納米片改性的磷酸鐵鋰正極材料的制備方法，首先將三聚氰胺與對苯二甲醛跟氯化鈉充分混合，進行球磨、干燥、焙燒、洗滌、干燥，得到含氮的二維碳納米片；然后將鋰鹽化合物、磷酸鐵、碳源以及制備的二維碳納米片混合；經過球磨、干燥和焙燒，得到了含氮二維碳納米片改性的磷酸鐵鋰正極材料，本發明合成工藝簡單，成本低，縮短了材料的制備時間和制備成本，提高材料的利用率，安全環保，極大的提高了磷酸鐵鋰材料的導電性能，使得材料滿足了高功率密度的要求。
本發明公開一種聚醚?氫化聚丁二烯二元醇及其制備方法、熱塑性聚氨酯、鋰電池溶脹膠帶。聚醚?氫化聚丁二烯二元醇結構式示意為：。采用其制備的熱塑性聚氨酯作為基材制備成鋰電池溶脹膠帶不僅具有良好的力學性能，尤其在鋰電池電解液中具有優異的溶脹性能、長時間高溫不斷裂、不溶解、能維持良好的力學性能，使用壽命長。
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本發明公開了一種移動式太陽能鋰電池交通信號燈，包括基礎矩形底座且其下端設有移動輪、上端設有推手及可調節式燈桿裝置，所述可調節式燈桿裝置是由圓筒形主燈桿、圓柱形輔助燈桿、螺紋通孔、定位孔、緊定螺釘及十字形轉動架組成，所述圓柱形輔助燈桿上端設有太陽能電池板、交通信號燈，所述基礎矩形底座上端設有簡易鋰電池儲放裝置且其是由矩形中空罩殼、矩形口、長形導軌、鋰電池組、豎直滑槽、矩形卡口、擋板及緊固裝置組成，所述緊固裝置是由緊固座、緊固螺孔、緊固螺桿及緊固螺母組成，可調節式位置固定裝置是由豎直螺孔、調節螺桿、固定長板、摩擦層及圓環形轉動架組成。本發明的有益效果是，結構簡單，實用性強。
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本發明公開了一種鋰離子電池箱充保護氣體的方法，包含如下步驟：步驟1、將預設的控制參數：電池箱預充時間Tm和電池箱內外最大壓差△P輸入控制器，啟動充氣裝置，電池箱內開始充入保護氣體，同時開始記錄時間t；步驟2、采集電池箱外壓力Pw和電池箱內壓力Pn并計算電池箱內外壓差，若電池箱內外壓差小于△P，則采集電池箱實際充氣時間Ts；步驟3、判斷電池箱實際充氣時間Ts是否大于等于電池箱預充時間Tm，若是，則停止充氣裝置，電池箱停止充入保護氣體，電池箱完成一次充氣過程，否則，返回步驟2。有益效果：鋰離子電池箱充保護氣體的方法基于壓力和時間參數控制鋰離子電池箱充保護氣體，無需設置氧氣濃度監測儀，成本低，設備使用壽命長。
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本發明屬于鋰離子電池領域，更具體地說是涉及一種可重復利用的鋰離子電池及實現方法。它包括殼體、封裝于殼體中的電芯，殼體與電芯之間預留有一個空腔，空腔的寬度1-3mm，位于電芯的上方、下方、左側或右側。方法是首先在殼體對應于空腔的地方鉆直徑0.5-2mm的注液口再在通過注液口注入一定量的電解液；最后用密封膠密封注液口。本發明獨辟蹊徑，雖然方法簡便，但對于鋰離子電池容量恢復效果明顯。
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本發明涉及一種基于大數據的鋰電池健康度預警方法包括以下步驟：S1、獲取鋰電池歷史數據MsgData[n，m]，并生成有效歷史數據MsgData[nv，m]；S2、基于預定義的短期歷史數據條件對有效歷史數據MsgData[nv，m]進行篩選并生成短期歷史數據MsgData_short[ns，m]；S3、基于預定義的短期模式識別模塊對短期歷史數據進行模式識別，生成不同的短期模式數據，隨后對不同的短期模式數據進行預警信號閾值的定義。該基于大數據的鋰電池健康度預警方法，可以對電池在不同的運行工況下的一些潛在問題提前進行預警，通過這些預警可以及時的了解到電池的健康度問題，可以及時通過提醒駕駛者進行保養以延長電池壽命。
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本實用新型屬于鋰電池技術領域，尤其為一種鋰電池加工用的壓平裝置，包括工作箱，所述工作箱的一側設置有箱門，所述箱門的一側設置有卡鎖裝置，所述工作箱內部的一側設置有傳送裝置，所述傳送裝置的底部設置有壓平裝置，所述壓平裝置的一側設置有清洗裝置，所述壓平裝置的另一側設置有出料裝置，所述工作箱的底部設置有回收箱，將鋰電池放置到傳送帶的表面，然后通過設置的電機工作，使第二轉動軸帶動傳送帶進行轉動，將鋰電池進行自動上料工作，從而提高設備加工的工作效率，再通過設置的第一液壓泵工作，使第一液壓桿帶動擠壓板進行工作，對鋰電池進行壓平加工，無需人工操作，從而提高了壓平加工的效率，保證了加工的質量。
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本發明涉及一種新型含硼磺酸酯類非水電解液添加劑，所述的非水電解液添加劑結構式如式I所示：式IR1選自苯基、聯苯基、氟代苯基、含氰基苯基、氟代聯苯基中的一種；R2和R3相同或不同，分別獨立的選擇甲基、三氟甲基中的一種。所述的含硼磺酸酯類非水電解液添加劑應用于鋰離子電池的電解液，所述的電解液包括非水有機溶劑、電解質鋰鹽和添加劑，所述的添加劑包括所述的含硼磺酸酯類非水電解液添加劑。所述的非水電解液添加劑應用到鋰離子電池中，能夠明顯降低電池內阻，電池的低溫循環、大倍率常溫循環，高溫循環，高溫存儲后的膨脹都有顯著的改善。
本發明提供一種高鎳三元正極材料前驅體及其晶面可控生長的方法、三元正極材料及鋰離子電池，通過前驅體制備過程的反應釜內金屬鹽溶液、堿溶液及絡合劑均勻混合發生共沉淀反應，通過反應動力學進行調控，能夠控制晶體生長的晶面取向，使得一次顆粒沿<101>晶面優先生長，同時前驅體XRD的衍射峰I101與I001的強度比可控，暴露出更多鋰離子傳輸的優勢面，從而在結構上縮短了鋰離子的傳輸距離，使得鋰離子擴散系數明顯提高，改善正極材料的倍率性能和提高首圈庫倫效率。
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本發明涉及一種鋰電池用無基材熱熔雙面膠帶，包括自上而下依次排列的第一壓敏膠層、第二膠黏劑層和第三雙面離型膜；所述第一壓敏膠層在常溫下有粘性，用于粘結鋰電池電芯的外表面，所述第二膠黏劑層在常溫下低粘性，用于粘結電池外殼鋁塑膜的內表面，所述第三雙面離型膜用來防止上述雙面膠帶制成卷狀時第一壓敏膠層和第二膠黏劑層背面的粘接；所述鋰電池無基材熱熔雙面膠帶總厚為10～25μm，本發明膠帶中使用的材料不與電解液起反應，在電解液中能夠保持良好的穩定性，主要靠加熱和加壓對鋰電池電芯和外包裝鋁塑膜進行粘結，粘結強度高；同時無基材設計使膠帶厚度減薄到25μm以下，提高電池的能量密度，減少應力，提高電池的抗跌落性能。
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本實用新型提供的具有多個充電接口的鋰電池充電站，包括充電板、以及設置在充電板上的電源模塊和多個充電模塊；所述電源模塊包括開關電源，開關電源的輸入端接市電，開關電源的輸出端分別與所述充電模塊電連接，給各個充電模塊供電；每個充電模塊用于供一個鋰電池進行充電。該鋰電池充電站，具有多個充電模塊，每個充電模塊對一個鋰電池進行充電，使用時只占用1個市電插頭，該充電站能夠同時對多個鋰電池進行充電，使用方便。
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本實用新型公開了一種鋰離子電池裂解系統，包括用于放置鋰離子電池的物料箱和依次密封連接的低溫桶、中溫桶、高溫桶和冷卻桶，且所述低溫桶、中溫桶、高溫桶和冷卻桶上分別開設有進氣口和出氣口，所述物料箱能夠分別放置于所述低溫桶、中溫桶、高溫桶和冷卻桶中，且所述物料箱的兩端為隔熱板，所述物料箱的側壁和底面上開設有通孔。應用該鋰離子電池裂解系統，鋰電池不用破碎，直接進入裂解爐，流出的是銅液和鋁液，冷卻后變為銅錠和鋁錠，各種有害的氣體集中焚燒后形成小分子無機氣體，統一送入吸收爐中處理，因此，沒有氣味溢出，不污染環境，同時得到高純度的產品鋁錠和銅錠。且設備結構簡單，成本低。
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本申請涉及一種電動車鋰電池的安裝結構，其包括安裝架，安裝架包括水平的防撞圓管，防撞圓管的兩端分別設有水平的車架側梁內板，兩個車架側梁內板遠離防撞圓管的一端設有連接兩個車架側梁內板的車架后段橫梁，車架后段橫梁呈水平狀，鋰電池水平的置于安裝架內，防撞圓管底端的高度低于鋰電池底端的高度，安裝架安裝固定鋰電池的同時，還起到保護鋰電池的作用，當車輛的車頭部位發生碰撞時，防撞圓管置于車頭與鋰電池之間，起到防止車架進一步形變的作用，進一步提高車輛整體的安全性。
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本發明涉及一種新型鋰離子電池電解液添加劑及其制備方法與應用，所述新型鋰離子電池電解液添加劑的結構通式如式(Ⅰ)所示：其中R選自如下結構基團中的一種：
其中*為鏈接位點。該新型鋰離子電池電解液添加劑以
作為原料，通過合成反應制得，該制備方法原料廉價易得、反應條件溫和、操作簡單安全、環保高效。該新型鋰離子電池電解液添加劑應用于鋰離子電池非水電解液，能通過抑制電池初始容量的下降，增大初始放電容量減少高溫放置后的電池膨脹，提高電池的充放電性能及循環次數，對鋰離子電池的性能有重要影響。
本發明涉及鋰離子電池技術領域，且公開了一種氮摻雜多孔碳?多殼空心SnS2的鋰離子電池負極材料，包括以下配方原料及組分：納米多殼空心SnS2、甲醛、三聚氰酸、間苯二酚、碳酸鉀、六亞甲基四胺。該一種氮摻雜多孔碳?多殼空心SnS2的鋰離子電池負極材料，巨大的比表面積納米多殼空心SnS2特有的多殼層結構和空心結構，縮短了鋰離子的傳輸路徑，有利于鋰離子的脫嵌過程，氮摻雜多孔碳具有優異的導電性能，在多殼空心SnS2外層形成三維導電網絡，多孔結構促進了負極材料與電解液的潤濕性，進一步促進鋰離子的擴散和遷移，同時為SnS2的體積膨脹提供了緩沖，從而顯著提高了負極材料實際比容量。
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本實用新型涉及一種滅火裝置，尤其為一種動力鋰電池滅火裝置，包括鋰電池殼體、鋰電池組、上電路板、下電路板、煙霧傳感器、溫度傳感器、干粉滅火器、控制器、警報器和電動流體閥門，所述鋰電池殼體的底部四角處均固定安裝有支撐腳，所述鋰電池殼體兩側中心處均開設有凹槽把手，所述鋰電池殼體的內部中心處開設有電池腔，所述電池腔的內部嵌入設置有鋰電池組，所述鋰電池組的上下兩側分別固定安裝有上電路板、下電路板，所述電池腔的內壁后側固定安裝有煙霧傳感器、溫度傳感器，本實用新型整體裝置結構簡單，不僅具有滅火的功能，還具有高溫警報器的功能，預防性強，且結構緊湊，外觀大氣簡約，具有一定的推廣作用。
本發明涉及一種Li2Fe3(MoO4)4在鋰離子電池負極中的應用。所述Li2Fe3(MoO4)4化合物作為活性材料應用于鋰離子電池負極中，具有較好的鋰離子電池充放電性能，循環穩定性良好，工作電壓合適，可用作鋰離子電池負極材料。
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本發明提供了一種鋰電池極耳連接用銅鋁復合端子，包括與磷酸鋰電池極耳相連接的極耳連接面，極耳連接面一側設有連接板，連接板與極耳連接面之間設有多個長槽，長槽一端內側設有固定卡扣，固定卡扣與磷酸鋰電池固定連接。制備方法，包括以下工藝步驟：（1）、復合鑄造；（2）、冷軋；（3）、熱處理。經過復合鑄造形成的銅鋁復合金屬棒坯，其銅層所占得體積比為30%，在銅鋁界面形成厚度為20~40μm的冶金結合層。本發明有效地解決了鋰電池組的連接問題，實現了鋰電池組輕量化。該銅鋁復合極耳的銅鋁結合無間隙，銅鋁之間無接觸電阻，質量穩點可靠的特點，最關鍵是為新能源汽車領域帶來了一種全新的銅鋁過渡系列產品。
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本發明公開了一種新型含砜類鋰離子電池電解液添加劑、其制備及其應用，屬于電解液添加劑領域。所述鋰離子電池電解液添加劑為有機砜類化合物。本發明提供的含砜類鋰離子電池電解液添加劑作為非水電解液添加劑，可有效提高鋰離子電池常溫及高溫下循環穩定性能。本發明添加劑的制備方法反應條件溫和、易于控制、操作簡單安全、環保高效，收率高，純度高，無需特殊精制即可滿足鋰離子電池需要；且原料廉價易得，生產成本低，適合工業化大規模生產。
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本發明涉及一種高功率磷酸鐵鋰電池材料及其制備方法，材料的結構可以表述為Li1-xMxFePO4/C1/C2，其中x=0.02～0.08，C1為穿插在磷酸鐵鋰材料中的一維納米碳材料，C2為包覆在材料表面的有機物裂解碳，M為摻雜金屬元素。制備方法步驟為：制備具有特殊結構的一維納米碳材料摻雜的球型磷酸鐵；對制備的含結晶水磷酸鐵熱處理，除掉結晶水；得到的磷酸鐵，加入鋰源、有機碳源和摻雜金屬元素化合物，以酒精為分散劑，經研磨混合均勻、干燥處理得到前驅體，在高純氮氣氣氛下高溫焙燒得到磷酸鐵鋰電池材料。本發明方法制得的磷酸鐵鋰表面包覆有有機碳源裂解形成的無定形碳，同時還穿插有纖維狀無機碳并摻雜金屬離子，大大提高了材料的顆粒表面和內部電導率，具有較高的高功率放電特性，工藝簡單，適用于工業化生產。
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本發明涉及一種高效提取鋰輝石的方法，其特征在于，將鋰輝石與堿在800?900℃溫度下，進行30?120分鐘焙燒，得熟料；熟料在水中或堿性溶液中進行水淬，或將熟料冷卻后進行磨礦，進行鉭鈮礦、白炭黑和碳酸鋰提取。本申請在焙燒階段溫度比鋰輝石轉型溫度低200?300℃，并取消了β晶型鋰輝石與硫酸在250?300℃再次焙燒，極大降低能耗；在生產中可溶性堿可以實現循環，僅加入硫酸和生石灰，就可以得到碳酸鋰、白炭黑、氫氧化鋁、硫酸鈣及外售水泥廠鐵廢渣，基本上無廢料產生。采用本方法可以綜合回收鋰輝石精礦中各元素，成本低，尤其適合鋰輝石硫酸法冶煉廠改造。
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本發明公開了一種便于安裝的鋰電池，包括拔插機構包括主體框、鋰電池本體、卡槽、一號卡板、二號卡板、螺栓組、壓板、一號接頭板、一號金屬接頭、金屬卡片、扣鍵、填充墊和限位嵌槽，所述主體框的三側邊上均設有若干卡槽，所述主體框相對的兩長邊上的卡槽內插接有一號卡板，所述一號卡板之間的拔插機構上設有插接在卡槽內的二號卡板，所述主體框的內側設有鋰電池本體，所述鋰電池本體卡接在一號卡板和二號卡板內，所述二號卡板遠離鋰電池本體的一側設有壓板，所述壓板通過若干螺栓組與主體框連接，所述拔插機構遠離壓板的一側邊上螺釘連接有一號接頭板，本發明結構新穎，使用方便，是一種新型且實用的便于安裝的鋰電池。
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本發明涉及一種含鈦類鋰離子電池電解液添加劑，所述的添加劑的結構通式如下式一所示：
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