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本實用新型公開了一種新能源汽車電池倉降溫防火裝置，包括電池倉外殼，電池倉外殼通過若干個連接桿與設置在電池倉外殼內的電池倉固定連接，電池倉外殼的頂部設置有用于固定散熱風扇的風扇架，電池倉外殼底部設置有除濕進風口，所述除濕進風口連接至空調風口，電池倉上設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器、散熱風扇以及空調風口均與控制器電連接，控制器上設置有指示燈組，所述指示燈組下方設置有顯示屏，顯示屏下方設置有開關鍵和輸入鍵盤。本實用新型能夠對電池倉的溫度進行實時監測，并能夠根據電池倉溫度自動輸送冷氣使電池倉降溫，若仍不能達到降溫效果，電池倉達到危險溫度后，控制器自動切斷電池倉供電線路，防止電池倉過熱著火引發危險。
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一種基于生命周期數學模型的新能源基建工程管理系統，包括啟動模塊，計劃模塊、執行模塊、監控模塊和收尾模塊；啟動模塊包括確定目標、成立團隊、發布規定和辨識關鍵人；計劃模塊包括：任務分解、編制計劃、成本管理和風險評估；所述的執行模塊包括：建立組織、人員管理和多方協調；所述的監控模塊包括安質管理、進度管理、人員管理和材料管理；所述的收尾模塊包括項目驗收、工程總結和資料歸檔；本發明規范基建現場的管理流程，提升基建管理效率；解決了工期緊，基建現場安全風險高、質量驗收不到位、管理工作強度大、人員緊缺、人員履職管理不到位等問題。
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本發明提出了一種新能源汽車充電系統控制電路，包括蓄電池組，所述蓄電池組與DCDC直流電源變換器并聯，所述DCDC直流電源變換器與鑰匙開關和繼電器串聯，所述DCDC直流電源變換器、電源總開關、繼電器、第一熔斷器、第一二極管和低壓控制系統依次串聯，所述低壓控制系統與充電電路串聯。本發明滿足在電源總開關上電且鑰匙ON檔上電、電源總開關上電且鑰匙ON檔斷電、電源總開關斷電且鑰匙ON檔斷電的情形下的可靠穩定的充電需求，即充電過程可實現有人值守充電和無人值守充電；有人值守充電時，駕駛員可開啟多媒體設備，減少等候疲勞，此時整車高低壓電器電能均由充電設備提供，不會消耗電池電量，不會對電池造成損害。
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本發明公開了一種便于收納線纜且具有擋雨功能的新能源汽車用充電樁，包括底座、固定柱和第一防護板，所述底座的上方安裝有充電柱，且充電柱的左右兩側設置有充電線纜，所述充電線纜的上方設置有固定桿，且固定桿的左端固定連接有把手，所述充電線纜的頂部安裝有連接座，所述充電柱的前側粘接有熒光條，所述固定柱的底部連接有充電柱，且固定柱的上方設置有集水盒，所述第一防護板的內側設置有充電柱，且第一防護板的左右兩側均設置有第二防護板。設置有固定桿，且固定桿上設置有毛刷，這樣對充電線纜收卷的時候，可以通過轉動固定桿，使得毛刷對充電線纜進行清理，一定程度上為工作人員的清理工作帶來便利。
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本發明屬于汽車充電設備技術領域，涉及一種防盜竊的新能源汽車用充電樁及其使用方法，包括：預埋管、底座；充電樁，設置在預埋管內部，位于底座上部且與底座上表面固定連接；限位板，水平套設在充電樁上，與充電樁固定連接，與預埋管活動連接；旋轉升降機構，設置在底座下部，用于帶動充電樁從預埋管上部開口進出。本發明通過將充電樁設置到預埋管中使其在不使用時埋藏在地下，一方面保證了充電樁的安全，另一方面節省了地面的空間；將充電樁與預埋管螺紋連接，保證了充電樁受到垂直方向的外力時很難被拔出，同時，限位板與電動推桿的配合，使充電樁在受到周向的外力作用下很難轉動，保證了充電樁在使用時很難被破壞和偷盜。
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本發明提供了一種新能源場站單相接地故障判斷保護系統及方法，能夠準確反映和切除單相接地故障，保證電力系統的正常運行；主變壓器的高壓側經主變高壓側斷路器后連接電網，主變壓器的低壓側經進線斷路器與供配電母線連接，接地變壓器的高壓側經接地變斷路器與供配電母線連接，其包括：設置于主變壓器的低壓側與進線斷路器之間的主變低壓側電壓互感器；設置于接地變壓器的低壓側與地之間的接地變零序電流互感器；以及根據接地變零序電流互感器所檢測到的零序電流和主變低壓側電壓互感器所檢測到的零序電壓進行故障判斷，并在所檢測到的零序電流或零序電壓超限時輸出控制信號來使主變壓器的高壓側開關和/或低壓側開關動作的驅動控制器。
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一種新能源電動汽車風能轉換回收集中利用發電系統，在車輛行駛中能產生風力的位置內，設置帶有入風口和出風口的內部空間，每個內部空間安裝與該空間相匹配的能量轉換組，各能量轉換組連接液壓油匯流器與液壓油箱，液壓油匯流器輸出口通過三位三通電磁閥連接小流量發電組和大流量發電組，各發電組連接電源處理裝置，電源處理裝置連接電動汽車能量管理系統，車輛行駛過程中，各能量轉換組將風能轉換為液壓能，然后將轉換的液壓能輸入進液壓油匯流器，經三位三通電磁閥，根據電動汽車行駛的快或慢輸送到如文發電組發電，在由電源處理裝置處理后輸入電動汽車能量管理系統，實現將分散風力轉化回收集中利用發電，為行駛中的電動汽車補充能量。
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本實用新型公開了一種新能源充電樁的安裝裝置，包括充電樁、防雨板、滑軌和空心筒，充電樁頂端的兩側固定設置有滑槽，且充電樁外部一側固定設置有第一卡槽，并且第一卡槽內部的兩側固定設置有第二卡槽，充電樁外部的一側固定設置有雨水感應器。本實用新型通過在充電樁的一側活動連接有第二固定塊，第二固定塊通過第一固定塊與第三滑塊固定連接，并且第三滑塊可以在滑軌的內部滑動，通過第三滑塊在滑軌內部滑動，可以帶動充電樁在滑軌的范圍內進行移動，同時在滑軌上等距離設置有多個空心筒，通過在第三滑塊內部頂端設置有插槽，空心筒上的插桿插入第三滑塊上的插槽，可以通過第三滑塊完成對充電樁的限位。
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本實用新型公開了新能源汽車用氣體滅火容器閥，包括底板，所述底板的下端固定連接有安裝板，所述安裝板外固定套設有固定環，所述底板的左端固定連接有進氣口，所述底板的右端固定連接有出氣口，所述安裝板上下貫穿設有進氣通道和出氣通道，所述進氣通道和出氣通道內均設有單向閥，所述進氣通道貫穿底板并與進氣口相連通，所述底板內設有空腔，所述出氣通道與出氣口均與空腔相連通，所述空腔內密封滑動連接有密封板，所述底板內設有用于對密封板進行驅動的驅動機構。本實用新型對滅火材料添加簡單，使用方便，且結構簡單，生產成本較低。
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本實用新型涉及太陽電池板技術領域，且公開了一種具有除雪功能的新能源太陽電池板，包括安裝框，安裝框內安裝有太陽能板，安裝框的兩側豎直側壁上均固定連接有兩個固定板，相對應的兩個固定板之間通過兩個第一軸承共同轉動連接有轉動桿，第一軸承位于固定板內，轉動桿上固定套接有往復絲桿，往復絲桿上嚙合有往復滑套，兩個往復滑套之間共同固定連接刮板，刮板位于太陽能板的上方，兩個轉動桿的上端共同連接有驅動機構；驅動機構包括驅動電機，驅動電機固定連接在安裝框的上端中心處，驅動電機為雙軸輸出設置，驅動電機的兩個輸出端均固定連接有蝸桿。本實用新型使得能夠將太陽能板上的雪很好地進行清除。
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本實用新型公開了一種新能源汽車扶手箱，包括用于調整扶手箱本體的高度的高度調節機構，所述高度調節機構包括第一電機、雙向絲桿、內螺紋套筒、連桿和活動板，=所述扶手箱本體通過角度調節結構安裝于活動板上，所述角度調節結構包括步進電機、齒輪和內齒圈，本申請設有高度調節機構，第一電機帶動雙向絲桿轉動，雙向絲桿帶動兩個內螺紋套筒移動，內螺紋套筒通過連桿帶動活動板升降，從而調整扶手箱本體的高度，更加方便不同身高、體型的人們放置手臂，達到更加舒適的駕車感；設有角度調節結構，步進電機帶動齒輪轉動，齒輪帶動弧形內齒條轉動一定角度，從而使得扶手箱本體轉動一定角度，調整扶手箱本體的支撐角度，適應性更強。
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本實用新型公開了一種新能源汽車專用新型充電槍，包括電槍外殼，所述電槍外殼的右端安裝有手柄，所述手柄的一端固定連接有支撐圓殼，所述支撐圓殼的內部安裝有電纜線，所述支撐圓殼的外壁安裝有若干個第一殼體，所述第一殼體的內腔上下對稱安裝有若干個圓柱殼體，所述圓柱殼體的內部均放置有壓簧，所述壓簧的一端設有滾珠，所述滾珠活動安裝在圓柱殼體的內部，所述第一殼體的內腔活動貫穿安裝有圓軸，所述圓軸的外壁上下對稱設有若干個配合滾珠使用的凹槽，解決了現有的充電槍在使用過程中不能對其自身進行防水和防塵保護，同時易摔落在地損壞儀器的現象，且現有的充電槍不能對線管進行收納固定，線管散亂影響放置的問題。
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本實用新型提供了一種新能源充電裝置的防水外防護結構，包括有充電機本體，所述充電機本體的前側設置有凹槽，所述凹槽的底部中心處設置有充電口，所述充電口的上端設置有順水槽，所述順水槽貫穿充電機本體直達充電機本體末端，所述充電機本體的前端一側還連接有旋轉軸，所述旋轉軸上連接有密封蓋，該實用新型為小型充電裝置，且通過設置的密封蓋能夠在裝置不使用時，有效的保護充電口，且當水不慎進入充電裝置內部時，通過充電口的上端順水槽可將水排出，增加了防水性能。
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本實用新型公開了一種新能源發電遠程控制系統，包括并聯連接的瓦斯發電系統、光伏發電裝置和外部電網，瓦斯發電系統和外部電網均連接至負載為負載提供供電，外部電網并網處設有功率計量表，功率計量表連接至前置處理機，光伏發電裝置經過光伏發電支路斷路器連接至負載，光伏發電支路斷路器經斷路器控制器連接至前置處理機，本實用新型可以靈活控制瓦斯發電系統、光伏發電系統和外部電網的接入方式，能在遠程及時了解分布各地的瓦斯發電機組和光伏發電裝置的運行情況，及時處理異常情況，生成直觀的統計報表，操作簡便，安全性高。
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本實用新型公開了一種基于新能源的污水處理裝置，包括底板、儲水池、控制面板、第一連接管和開關閥，底板頂端的一側安裝有儲水池，且儲水池一側的底板頂端安裝有曝氣泵，并且曝氣泵的輸出端安裝有通氣管,通氣管的一端延伸至儲水池的內部，通氣管表面的一側安裝有單向閥，儲水池表面的一側安裝有進液管，儲水池的頂端固定有頂板，且頂板頂端的一側安裝有太陽能電池板，頂板頂端的一側安裝有水泵，且水泵的一端安裝有第一連接管。本實用新型不僅提高裝置的污水處理質量，為污水、催化劑提供合適的反應環境，提升裝置的污水處理效率，還便于工作人員對裝置內部的篩網進行清理。
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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池回收用穿刺放電裝置，涉及鋰電池回收技術領域，包括用于放置鋰電池的放電池、位于放電池上方用于穿刺鋰電池的穿刺組件，所述穿刺組件通過液壓伸縮桿驅動，所述液壓伸縮桿通過安裝架與放電池頂部連接。在本實用新型中，通過固定針先對鋰電池進行定位，再驅動穿刺針下移刺破鋰電池，使得10%NaCl進入鋰電池內，對鋰電池進行放電，其中當穿刺針上移時，固定針還可以防止鋰電池咬住穿刺針，便于穿刺針脫離鋰電池，從而提高鋰電池穿刺的效率。
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本發明公開了一種用于新能源柔直送出系統的功率平衡裝置及控制方法，功率平衡裝置包括串聯的開關級、觸發級以及耗能級。其中，開關級由至少一個全控型大功率電力電子器件以及避雷器MOA1并聯組成。觸發級由預充電電容和多個晶閘管串并聯組成，晶閘管的數量根據MMC端口的電壓決定，避雷器MOA2并聯于觸發級兩端。耗能級由三組電阻并聯構成，其中兩組耗能支路由電阻與晶閘管串聯構成。采用本發明所提的可以有效的實現運行過程中的功率盈余，不僅可以實現系統的交流故障穿越，且可以在嚴重故障中降低換流器的過電壓水平。本方案中采用常規的晶閘管器件和避雷器，可靠性比較高，且一次設備成本非常低，并未對二次系統提出額外要求，工程中經濟性比較好。
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本發明涉及一種新能源無人機燃料電池混合電源能量管理控制系統，包括1個DSP能量管理控制器和3個電源變換器，3個電源變換器均通過信號線連接到能量管理控制器，能量管理控制器是一個基于DSP28335的最小系統，能夠在監測系統狀態的同時控制電源變換器的輸出，即控制燃料電池和鋰電池的功率。采用基于狀態機的控制策略，根據每一時刻負載的功率需求和電池SOC來判定當前的工作狀態，根據該狀態下的功率分配規則實時控制兩種電池的輸出功率。燃料電池作為主電源提供大部分的負載功率，鋰電池則在負載變化時起功率補償的作用，在大功率時彌補燃料電池輸出功率的不足，并對燃料電池多余的輸出功率進行回收，起到了“削峰填谷”的作用。
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本實用新型公開了一種新能源商用車的前置輔機集成結構，包括主驅動電機、空氣壓縮機、轉向油泵和前端齒輪結構，主驅動電機通過前端齒輪結構驅動空氣壓縮機和轉向油泵，空氣壓縮機和轉向油泵同軸布置，前端齒輪結構包括第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪相互嚙合連接，轉向油泵和空氣壓縮機分別連接在第二傳動齒輪旋轉軸的兩側，主驅動電機的前端與空氣壓縮機和轉向油泵連接處預留有接口，可利用主驅動電機同時驅動空氣壓縮機、轉向油泵，車輛行駛中因電氣系統故障導致掉高壓時，可利用車輪帶動后橋、傳動軸反拖驅動電機，為轉向油泵提供驅動力，使車輛保持轉向功能，進而簡化整車電氣系統，優化布置空間、提升安全性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池回收的廢氣處理裝置，涉及配件處理技術領域，包括底座，底座的內部設有震動組件，底座的頂端內側滑動連接有箱體，底座的一側固定連接有驅動電機，箱體的一側固定連接有進氣管，箱體的底端內側固定連接有殼體，底座另一側固定連接有水泵，本實用新型的有益效果是：通過往復絲桿便于帶動滑塊和弧形塊往復移動，通過滑塊的頂部便于帶動兩個滑珠和兩個支桿上移，通過弧形塊的下弧度位置便于帶動兩個滑珠和兩個支桿下移，即便于帶動箱體上下移動，通過帶動加速廢氣的流速有助于提升對廢氣處理的效果，并且通過在固定塊中滑動的滑板便于為上下移動的箱體提供支撐力，防止箱體出現傾倒的情況。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電樁外部防護裝置，涉及充電樁保護裝置技術領域，包括外防撞護欄，外防撞護欄內側安裝有內護罩；外防撞護欄包括底環座、防撞導向桿和頂環板，底環座通過防撞導向桿連接有頂環板；內護罩包括外殼、防護門、繞線架、導向T形滑槽和防水罩，防護門安裝于外殼一側，導向T形滑槽開設于內護罩底部，繞線架底部滑動連接于導向T形滑槽內部，防水罩懸掛于繞線架頂部，防護門靠頂部位置開設有透氣孔；不但可以緩解降低汽車碰撞產生的沖擊力；而且，在雨天還可以對充電線以及充電槍殘留雨水烘干；同時，在雨天充電時，可以防止雨水順著充電線以及充電槍進入汽車的充電插口造成不必要的意外。
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本實用新型涉及一種適合新能源汽車控制器用冷卻水循環的水道結構，包括殼體、進水口、水道、出水口、進水口加工工藝孔、出水口加工工藝孔、水道隔板，所述殼體分為上殼體與下殼體，水道安裝在殼體內部，進水口和出水口安裝在殼體的底部左端位置，進水口加工工藝孔和出水口加工工藝孔均設置在殼體左側，且中間安裝有水道隔板。散熱方式全部采用循環水冷卻方式，本實用新型其結構采用上下層殼體中間設置冷卻水水道，新設計的水道將原有的上下兩層殼體分體式設計升級為上下兩層殼體整體式設計，水道在下殼體中加工，并且單獨加工蓋板，加工完成后采用摩擦焊接的方式將蓋板和殼體進行焊接，確保密封效果良好，不再存在因密封圈老化而產生殼體密封失效。
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本實用新型公開了一種利用新能源熱能補償換熱損失的壓縮空氣儲能裝置，包括殼體，所述殼體的右側固定安裝有保護箱，所述保護箱的內部固定安裝有蓄電池，所述殼體的下端面固定安裝有底座，所述殼體的上表面固定安裝有太陽能板。通過設置太陽能集熱器，太陽能集熱器將太陽光聚焦反射在集熱管上，將集熱管受到太陽光聚焦反射的一側設置成平面，通過增大加熱面積，提高加熱效率，通過設置的電加熱管，電加熱管將電能轉化為熱能，對導熱流體進行加熱升溫，在夜晚無法使用太陽能聚光補償的情況下，對導熱油儲罐散失的熱能進行補償，有利于全時段對導熱油儲罐進行熱補償。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用車載互動終端，涉及車載設備領域，其包括安裝于車椅靠背上的安裝架，安裝架上安裝有終端主體，所述安裝架包括豎向的安裝板，安裝板的右側固定有L形固定板，所述安裝板的下端設有安裝槽，且安裝槽內轉動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的左端固定有位于安裝板左側的旋鈕，且螺紋桿的右端螺紋套裝有橫向的內螺紋管，所述內螺紋管的右端活動穿出安裝槽并固定有活動夾板。本方案通不僅能夠很方便的將終端主體固定在車椅靠背上，使用靈活，且拆裝方便，維修方便，且終端主體與使用者之間的距離能夠根據需要進行調節，在調節的過程中，設置的終端主體一直處于豎直狀態，不會傾斜，從而方便觀看。
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本實用新型公開了一種新能源發電展示標牌，包括撐桿，所述撐桿頂部右側固定設置有標牌，所述標牌頂部固定設置有中空塊，所述中空塊底壁固定設置有底板，所述底板上表面設有若干組凹凸塊，所述中空塊內頂部置有轉板，所述轉板底部開設有若干組滾珠槽，所述滾珠槽內置有滾珠，所述轉板頂部固定設置有轉桿。本實用新型通過安裝有中空塊和凹凸快，可以通過外界風帶動風板轉動，風板帶動轉桿的轉板旋轉，轉板上的滾珠與底板上凹凸塊接觸，使轉板在中空塊的腔體內上下顛動并與中空塊沖擊振動，配合滾珠在凹凸塊上轉動產生振動，使標牌產生振動，用于振落標牌上的雜塵，可減少或替代人工清理，適合廣泛推廣與使用。
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本實用新型公開了一種新能源光伏設備組件的清洗除塵裝置，包括蓄水箱，蓄水箱的內部設有固定箱，固定箱的內部設有轉動機構，固定箱的頂部轉動連接有轉盤，且轉盤與蓄水箱轉動連接，轉動機構與轉盤連接，固定箱的內部固定連接有支撐柱，且支撐柱與轉動機構連接，支撐柱與轉盤轉動連接，支撐柱的內部設有液壓缸，本實用新型的有益效果是：通過加入了轉動機構，實現了齒條移動并通過半齒輪帶動轉套進行轉動，轉套對轉盤進行轉動處理，通過加入了蓄水箱，實現了對廢水的回收處理，通過加入了真空吸盤，實現了真空吸盤對太陽能電池板的固定處理，通過加入了偏心輪，實現了偏心輪帶動滑動箱進行滑動處理，彈簧對滑動箱進行復位處理。
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本實用新型公開了一種用于新能源柔直送出系統的功率平衡裝置，功率平衡裝置包括串聯的開關級、觸發級以及耗能級。其中，開關級由至少一個全控型大功率電力電子器件以及避雷器MOA1并聯組成。觸發級由預充電電容和多個晶閘管串并聯組成，晶閘管的數量根據MMC端口的電壓決定，避雷器MOA2并聯于觸發級兩端。耗能級由三組電阻并聯構成，其中兩組耗能支路由電阻與晶閘管串聯構成。采用本實用新型所提的可以有效的實現運行過程中的功率盈余，不僅可以實現系統的交流故障穿越，且可以在嚴重故障中降低換流器的過電壓水平。本方案中采用常規的晶閘管器件和避雷器，可靠性比較高，且一次設備成本非常低，并未對二次系統提出額外要求，工程中經濟性比較好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車蓄電池安裝盒,包括安裝底板，所述安裝底板上螺紋插設有螺紋桿，所述安裝底板的頂壁上固定焊接有安裝盒，所述安裝盒的頂壁設有開口，所述開口上通過固定機構固定放置有上蓋，所述上蓋和安裝盒內共同設有安裝槽，所述安裝槽的底壁設有兩個對稱的活塞機構。本實用新型通過擰動T型推板，推動橡膠球抵住蓄電池的側壁，進而對蓄電池進行限位固定，而兩個T型推板之間的間距可以隨意調整，解決了現有電池箱和蓄電池尺寸不匹配而導致的實用性問題，當受到外部碰撞時，橡膠球的微小形變可對外力進行緩沖和釋放，同時活塞桿與活塞套相配合也可對垂直方向上的沖擊力進行緩沖，極大的提升了對蓄電池的防護能力。
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本實用新型涉及一種利用新能源發電的立柱廣告牌，包括廣告牌、左支柱和右支柱，所述廣告牌與所述左支柱和右支柱連接，其中，還包括風力發電機構、清洗機構和升降機構，所述風力發電機構設置于所述廣告牌上方，所述廣告牌與所述左支柱、右支柱之間通過所述升降機構連接，所述升降機構通過絲杠和旋轉螺母實現廣告牌整體升降，結構緊湊，使用壽命長；同時，清洗機構使用高壓液體對廣告牌進行清洗，保證廣告牌面板上的清潔度，有利于整體美觀，所述升降機構通過風力發電機構供電，不需再外接電源，方便實用。
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本用新型提供了一種新能源汽車充電槍檢測系統，包括依次電連接的SOC控制單元、數據采集模塊、檢測電路、輸入/輸出單元，所述輸入/輸出單元通過轉接工裝連接充電槍。該充電槍檢測系統實現了在高壓狀態下對充電槍線束絕緣性能的檢測，可避免出現燒車或人員觸電等現象，確保車輛的安全使用及人員生命財產安全。
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