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本實用新型公開了一種防鹽霧汽車新能源充電樁,包括太陽能電池板、充電樁和充電槍放置座，所述充電樁安裝在底座的上方，且所述充電樁的上方設置有支撐架，所述太陽能電池板安裝在支撐架上，所述充電樁面向充電區的一側設置有人機交互顯示屏，所述人機交互顯示屏的下方設置有刷卡區，所述充電樁垂直于充電區的一側底端設置有電源輸出口，在充電樁的頂部設置了太陽能電池板，并且在太陽能電池板的四周設置有密集的向下的遮擋條，有效的保護了充電樁不被太陽暴曬或者雨水的打淋，增加了充電樁的使用壽命，并且太陽能電池板將太陽能轉換成電能儲存在蓄電池組內供電動汽車進行充電，節約了對電能的使用。
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本實用新型涉及一種新能源發電太陽能板生產用清潔機，現提出如下方案，其包括機體、支腳、滑殼、清理毛刷和噴淋板；機體底端的左側和右側均固定有支腳，支腳的內壁固定有存液箱，存液箱的頂端設置有水泵，機體頂端的左側和右側均固定有擋塊，且機體的頂端放置有太陽能發電板，機體的表面開設有通槽，且通槽穿透于機體的背側，通槽的內部設置有滑殼；機體頂端的右側設置有第一電機，且第一電機的電機軸貫穿于通槽的內部，第一電機的電機軸上連接有絲桿。本實用新型通過設置的清理毛刷貼合在太陽能發電板的表面，在清理毛刷旋轉時，將利于對太陽能發電板的表面進行快速清理，大大提高生產結束后對太陽能發電板的清理效率。
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本實用新型公開了一種新型新能源汽車制動空壓機，其結構包括電機、電機接電盒、泵機、空壓機倉、空壓機蓋、第一通氣接頭、第二通氣接頭、壓力表，泵機左端鎖接有電機，右端焊接有空壓機倉，電機頂端鎖接有電機接電盒，空壓機倉右端扣接有空壓機蓋，空壓機蓋，右端上側垂直焊接有第一通氣接頭，與第一通氣接頭相通，右端下側垂直焊接有第二通氣接頭，與第二通氣接頭相通，右端前側中部垂直鎖接有壓力表，使設備使用時，能夠通過設備設有的彈簧、頂桿等機構進行設備的空壓機蓋的固定使用，使設備能夠通過空壓的壓力來增加空壓機蓋的穩定性，隨著壓力增加扣的越穩，便于使用。
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本實用新型公開了一種新能源變速箱控制器保護裝置，屬于控制器保護技術領域，包括對控制器起保護作用的防護罩和支架，所述防護罩包括頂板，在頂板兩側均垂直設置有側板，在兩側的側板底部均垂直設置有若干個小鋼板，所述支架的底面設有凸臺，凸臺固定連接在變速箱殼體上，支架、控制器和防護罩自下而上依次固定連接，解決了由于控制器布置不理想，容易受到踩踏或損壞進而不能正常工作引起故障的技術問題。
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本實用新型涉及耐氣候材料生產技術領域，且公開了一種新能源耐氣候材料生產設備，包括攪拌罐，攪拌罐的上內側壁通過第一軸承轉動連接有攪拌桿，攪拌桿的桿壁固定套接有多個均勻分布的攪拌葉，攪拌桿的桿壁上端固定套接有靜齒輪，攪拌罐的上內壁右端通過第二軸承轉動連接有轉桿，攪拌罐的上端右側固定連接有驅動電機，且驅動電機的輸出端通過聯軸器與轉桿的桿壁上端傳動連接，轉桿的外側套設有驅動桿。本實用新型可以便于對攪拌罐內壁粘黏的材料進行快速清理，避免影響后續不同材料的生產加工，且清理方便快捷，同時可以對排出的污水進行過濾處理，便于后續對這些材料進行再利用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車交流充電樁充電故障診斷培訓平臺，包括金屬框架，金屬框架上立面安裝有平臺面板及平臺背板，平臺面板上設計有檢測端子區，檢測端子區內設置有若干檢測端子，檢測端子分別連接了故障設置板、充電槍和平臺充電座，檢測端子用于測量充電過程中不同部位不同線路的電壓、電流、電阻和波形；平臺面板上設置有PLC觸摸屏一體機；PLC觸摸屏一體機可將人的觸摸控制信號發送至故障設置板來實現繼電器的動作；車載充電機模擬器用于模擬車載充電機與充電樁建立可靠的充電連接。該培訓平臺可以多區域全面設置充電故障，故障區域包括充電樁內部故障、充電線故障、車輛端充電座至車載充電機間連接故障和車載充電機內部故障。
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本實用新型涉及生活用品技術領域，且公開了一種新能源電子臺燈，包括墻體和固定板，所述墻體的外側焊接有太陽能板，且墻體的內部固定有儲電箱，所述儲電箱的出線口連接有輸送電線一端，所述固定板連接于輸送電線的另一端，且固定板的內側開設有滑動導軌，所述滑動導軌的內部設置有定位滑塊，且定位滑塊的左側連接有限位轉軸一，所述限位轉軸一的左側焊接焊接有套筒，且套筒的內表面設置有螺紋。設置的太陽能板能夠在太陽光良好時對儲電箱內側的蓄電池補給電能，防止臺燈使用電能造成資源浪費，在停電時也不會影響正常的正常使用，同時裝置可以利用一塊太陽能板供電，可以連接多個臺燈照明，尤其適用于大學宿舍等用戶數量較多且空間有限的場所。
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本實用新型的磁化水綠色環保新能源凈水機，包括儲水桶、水泵、濾芯和進水管道，儲水桶的進水口通過連接管路連接所述濾芯，濾芯連接進水管道，水泵設置在進水管道上，所述進水管道用于連接水龍頭，還包括脈沖發生器、外接電脈沖片，所述脈沖發生器的脈沖輸出端與所述外接電脈沖片連接，向所述外接電脈沖片輸出脈沖信號；所述外接電脈沖片與所述進水管道的外壁連接。在本實用新型中，進水管道上設置外接電脈沖片，外接電脈沖片發出脈沖信號源，改變管道內的水分子團頻率，使管道中的水分子團的頻率增快，使水中的硫酸鈣不易形成碳酸鈣及氫氧化鎂沉淀為水垢。難以形成水垢的水再進入濾芯進行過濾，避免了水垢沉積在濾芯中，提高了濾芯的使用壽命。
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一種新能源變速箱傳感器保護裝置，屬于傳感器保護技術領域，包括傳感器防護罩、支架焊接總成和固定件，傳感器防護罩包括頂板和三個側板，三個側板分別垂直設置在頂板的三個側邊上，支架焊接總成由一個L型支架和焊接在L型支架上部的螺母組成，傳感器防護罩與支架焊接總成通過固定件連接，支架焊接總成固定安裝在減速箱殼體的上蓋處，解決了因沒有對變速箱傳感器部分進行有效防護而導致傳感器進水或者受到損壞的技術問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車載電池的防護結構，包括電池存放盒，供氣導管，所述電池存放盒為頂部具有開口的矩形箱體結構，且電池存放盒的內側中線上一體成型有水平橫檔，所述電池存放盒的內側位于水平橫檔的兩側等距設有存放隔板。本實用新型中，通過在外側設有供氣導管，供氣導管可以通過連接支管對電池存放盒內側的多個電池存放倉進行供氣，然后通過水平橫檔中的導氣腔配合連接通孔對多個電池存放倉進行導氣，然后通過出氣口排出，循環對電池存放盒內側的多個電池存放倉吹氣散熱，實現對電池存放盒內側安裝的多個車載電池進行全面均勻高效散熱，有效的防止車載電池發熱。
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本實用新型提供了一種新能源電池的內腔高溫預警裝置，包括箱體,箱體內壁下表面中間位置設置有降溫裝置，降溫裝置包括安裝板，安裝板上表面設置有電機，電機的外殼上表面設置有銜接口，銜接口內設置有驅動軸，驅動軸上端設置有中間轉軸，中間轉軸上對稱設置有連接環體，每個連接環體外壁兩側對稱設置有旋轉葉片，箱體內壁兩側對稱設置有矩形卡槽，每個矩形卡槽內設置有矩形支撐板，矩形支撐板上表面中間位置設置有電池外殼，電池外殼外壁一側固定有溫度傳感器和單片機，本實用新型通過降溫裝置，在實現報警功能同時，采取有效措施給電池迅速降溫，更好的保護電池，延長電池的使用壽命，并且提高了使用者的安全性。
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本發明屬于汽車空調系統技術領域，涉及一種基于翅片式內螺紋換熱器的新能源汽車熱泵空調系統，包括車外熱泵單元、車內換熱單元以及鋰電池；車外熱泵單元置于車體外；車內換熱單元置于車體內；車內換熱單元上設置車內新風出口；車外熱泵單元上設置車外新風出口，鋰電池位于車內換熱單元正下方；車外換熱單元包括冷庫、壓縮機、四通換向閥和車外換熱機構；鋰電池與壓縮機連接；車內換熱單元與車外換熱單元連通，冷庫經壓縮機與四通換向閥后分為兩路，一路經車內換熱單元換熱后，再經車外換熱機構返回冷庫；另一路經車外換熱機構換熱后，再經車內換熱單元返回冷庫。本發明能實現電池廢熱的回收利用，提高換熱效率，降低電能消耗，節約成本。
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一種露天礦分布式新能源供能系統，包括：清潔能源發電系統，分布式儲能系統以及車載電池能量回收系統，本發明還提供了其配置方法，通過計算電池能量回收系數、單位運距下的綜合電耗、單臺純電動卡車的日充電需求、礦區年負載耗電量；可進一步計算得到光伏組件的布設面積和分布式儲能系統裝機容量。本發明可提高露天礦生產的能源利用效率，保證礦區供電系統的穩定性。
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本發明屬于電力驅動系統，為解決光伏發電系統和風力發電系統均為間歇性發電，無法單獨給連續運行的負載供電，就近消納困難的問題，提供一種新能源發電直驅系統，包括電量管理系統、升壓變壓器、變頻器、第一電機、第二電機、變速箱，以及光伏發電系統和/或風力發電系統，電量管理系統分別與光伏發電系統和/或風力發電系統相連，光伏發電系統的輸出端和/或風力發電系統的輸出端均與升壓變壓器的輸入端相連，升壓變壓器的輸出端與變頻器的輸入端相連，第一電機與變頻器的輸出端相連，第二電機由外部電網驅動，第一電機和第二電機通過聯軸器或同步離合器相連，第二電機的輸出端與外部負載相連，并通過相應控制方法使第一電機和第二電機同速運行。
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本實用新型涉及汽車電池技術領域，具體是一種新能源汽車電池管理用散熱機構，包括機箱，機箱的內腔設置有支撐架欄，支撐架欄內設置有電池箱，支撐架欄的上下兩端均設置有透風網板，機箱上下兩側均設置有冷卻腔，冷卻腔內設置有導熱管道，導熱管道緊密貼合在透風網板上，導熱管道呈“S”型結構并且彎曲排布在透風網板的外框面上，電池箱的側沿設置有內散熱機構，電池箱兩側壁上均設置有散熱縫隙，內散熱機構貼合散熱縫隙安裝。本申請在水冷的同時補充風冷效果，從而提高散熱性，并且設計內嵌密封墊與散熱縫隙相分離，用于緊急降低電池過熱溫度。
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本實用新型公開一種磁化水綠色環保新能源熱水器，包括出水管，所述出水管與水膽連接，還包括管道環形架、脈沖發生器和外接電脈沖片，所述管道環形架的內壁開設凹槽，所述管道環形架套置在所述出水管的外部，所述脈沖發生器的脈沖輸出端與所述外接電脈沖片連接，向所述外接電脈沖片輸出脈沖信號，所述外接電脈沖片嵌入所述凹槽內。本實用新型中，管道環狀架的內壁凹槽能夠將外接電脈沖片牢固地固定在其內部，進而保證外接電脈沖片在出水管上的位置能夠穩定、牢固，而且這種連接方式安裝簡單，管道環形架的生產過程也簡單。采用外接電脈沖片的結構，避免使用弧形磁化件，其加工過程簡單，組裝方便。
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本實用新型的磁化水綠色環保新能源制冷制熱一體機，包括制冷壓縮機、換熱器、散熱器和磁化裝置，所述制冷壓縮機與所述換熱器連接形成循環系統，所述散熱器的循環管路與所述換熱器連接，所述磁化裝置設置在所述循環管路上。在夏天時，制冷壓縮機工作，將循環系統內的液體進行冷卻。冷卻后的液體進入換熱器內。散熱器中的高溫液體進入循環管路。循環系統中的冷卻液體將循環管路內的高溫液體冷卻成低溫液體。在循環系統中，冷卻液體對循環管路冷卻后溫度升高，進而回流至制冷壓縮機進行冷卻。低溫液體從循環管路回流進入散熱器內，使散熱器對室內的高溫進行降溫。
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一種亮度自調的新能源照明裝置，其特征在于，包括支撐桿(1)、光能收集裝置(2)、能源儲存組件(3)、照明組件(4)、固定位(5)、安裝件(6)和自動調節照度裝置，光能收集裝置(2)通過支架安裝在支撐桿(1)的頂部，能源儲存組件(3)內置安裝在支撐桿(1)的內部，且能源儲存組件(3)給照明組件(4)供電，固定位(5)固定安裝在支撐桿(1)的底部，安裝件(6)預埋在地下；本發明的有益效果在于裝置本身可以根據外外界光的強弱來調節自生的亮度，節約能源，更加人性化，結構簡單，易于制造，適合大面積的推廣。
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本發明公開了一種安全新能源供電系統，包括太陽能電池板，所述太陽能電池板通過導線與太陽能逆變器連接，且太陽能逆變器通過導線與蓄電池連接，所述蓄電池通過導線與第一吸水泵連接，第一吸水泵通過管道與第一過濾桶連接，第一過濾桶通過管道與第一增壓泵連接，第一增壓泵通過管道與第二過濾桶連接，第二過濾桶通過管道與集水桶連接，集水桶通過管道與第二增壓泵連接，第二增壓泵通過管道與反滲透過濾桶連接，反滲透過濾桶通過管道與消毒器連接，消毒器通過管道與第二吸水泵連接，第二吸水泵通過管道與儲水桶連接。本發明，通過設置太陽能電池板，可將太陽能轉化為電能，當出現緊急情況時，可提供電能。
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一種促進新能源消納的發電權交易方法，各電廠在日前上報發電權交易報價及機組有功出力可調區間，根據報價高低形成調用先后順序；各省調根據本省電廠報價排序和負荷預測，進行省內和跨省機組發電權交易安排；各省調完成省內交易后，將本省交易信息匯總上報區域網公司；如省內交易結果無法滿足需求，則向區域網公司申請跨省發電權交易，區域網公司根據各省發電廠調峰資源進行跨省交易；根據日前制定的省內交易和跨省交易計劃，日內進行實時調用，并計算費用。本發明計算了合理的發電權競價參與容量標準，促進了火電機組參與調峰的積極性。根據機組發電權交易應獲收益研究制定了競價交易報價上限，使機組獲得合理收益的同時避免惡意報價情況的發生。
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本申請提出的新能源儲能耦合多諧振變換方法、系統及存儲介質中，隔離變壓器，第一變換器，設置在隔離變壓器的原邊側，多諧振變換器，設置在第一變換器與隔離變壓器之間，第二變換器，設置在隔離變壓器的副邊側。由此，本申請中的多諧振變換器包括并聯諧振電路、第一電感與輔助電感，并聯諧振電路使得電路的增益特型發生變化，進而使得輸出電壓可以在寬電壓范圍內調整。同時，通過多諧振變換器，使得基波和三次諧波均將發生諧振，并將基波和三次諧波的能量將被傳輸到負載，從而減少了變換器中無功功率循環造成的損耗。
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本發明涉及一種新能源電動汽車充電安全運營的監測系統，包括充電樁，所述充電樁內部安裝有電壓監測模塊，且電壓監測模塊與連接導線電性連接，所述連接導線與充電樁外側的充電槍電性連接，所述充電槍外側安裝有保護機構，所述保護機構包括環形側板、環座和氣泵；當電壓監測模塊監測出連接導線內的電壓出現問題時，此時氣泵開始工作首先將空氣經過第一連接孔壓入密封蓋內，然后經過若干個第二連接孔進入調壓槽內，帶動活塞在調壓槽內移動，進而將支撐滑桿從調壓槽內擠出，自動將充電槍從汽車接插口出拔出，在無人監管時，出現電壓的問題時自動將充電槍和汽車接插口斷開，實現對安全問題的快速發現和解決，保證安全充電。
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本發明涉及汽車新能源領域，具體涉及一種用于系能源汽車車輪的清灰裝置，包括外殼、固定裝置、轉軸、電機、連接桿、接水盤、過濾網、凈水裝置、水箱、水泵、噴頭、清洗刷、凹槽和開口，本發明設計通過設計了一種固定裝置，可以把要清洗的車輪放置于固定板上，移動固定塊下方的凸塊使其抵住輪胎，然后轉動旋鈕，這時固定裝置就會鎖定輪胎使其不能移動，這時在清理輪胎的時候輪胎不會從固定裝置上以外滑落，提高了安全性；另外在本發明的底部設置了一個凈水裝置，可以把清理后的廢水重新循環利用，使其可以節約水資源，過濾網的可拆卸設計，使其具有很好的實用性。
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本發明公開一種跨臨界二氧化碳新能源汽車熱管理系統及其控制方法，包括空調系統、電池熱管理系統和控制系統；控制系統，用于控制空調系統制冷模式下對電池包冷卻、空調系統制熱模式下對電池包冷卻、空調系統除濕模式下對電池包冷卻或空調系統制熱模式對電池包制熱。本發明采用負反饋PID控制邏輯和模糊階躍控制，結合本發明的控制判斷準則和變量對應關系，可以精準而迅速的控制系統始終工作在最佳的工作性能下，節約能源，與此同時可以保證車廂乘客的舒適度，并且實現對電池溫度的實時采集和監控，確保電池始終工作在最佳溫度范圍，延長電池的工作壽命，提高電池的充放電效率。
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新能源耦合火電機組發電儲能調峰聯合系統及運行方法，包括太陽能發電裝置、風力發電裝置、鋰電池、電站鍋爐、高壓透平、低壓透平、發電機、低溫加熱器、高溫加熱器和電網；太陽能發電裝置分兩路，一路與鋰電池連通，另一路與電網連通；風力發電裝置分兩路，一路與鋰電池連通，另一路與電網連通；電站鍋爐出口依次連通高壓透平和低壓透平，低壓透平出口依次連通低溫加熱器和高溫加熱器；發電機連接低壓透平；發電機輸出端分兩路，一路連通電網，另一路連通鋰電池。本發明當風力發電或者太陽能發電充足穩定的情況下，方案一：發電所有容量直接送入到電網中，供用戶使用。方案二：部分電量通過逆變器及逆變器輸入到鋰電池中進行儲能。
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本實用新型涉及一種新能源船舶電路拓撲結構，其特征在于，包括直流充電設備，所述直流充電設備分別為兩組蓄電池進行充電，所述兩組蓄電池分別連接到直流母線上，所述直流母線上還對稱連接有第一放電支路與第二放電支路，所述第一放電支路上依次連接有二極管a、第一輔助逆變器，所述第二放電支路上依次連接有二極管b、第二輔助逆變器，二極管a和二極管b的輸出端之間通過導線連接，所述第一輔助逆變器和第二輔助逆變器的另一端連接有交流母線。該拓撲結構無需并網，在滿足電路功能和性能的前提下，最大程度減少了設備模塊和元器件。
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本實用新型公開了一種新能源路燈生產用焊接設備，包括底板，所述底板的上方設置有主機架，所述主機架底部的兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板的底部活動連接有滑輪，所述底板表面的兩側均開設有配合滑輪使用的滑軌，所述主機架表面的右側固定連接有機箱，所述機箱的內腔固定連接有步進電機。本實用新型通過設置底板、滑輪、滑軌和支撐板，能夠通過滑輪帶動裝置進行移動，通過設置螺塊、軸承、螺紋桿、機箱和步進電機，能夠帶動焊接組件進行橫向移動，通過設置液壓升降機和安裝板，能夠帶動焊接組件進行垂直方向的移動，最終達到了焊接組件能夠自由移動的效果，有效提升裝置的焊接效果和使用的便捷性。
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本實用新型公開了一種采用新能源的面條截斷裝置，包括架體、收料桶和太陽能板，所述架體的側邊安裝有電機，所述電機的輸出軸貫穿架體并固定有第二安裝板，所述第二安裝板的側邊固定有第二固定桿，所述第二固定桿上轉動套接有第一安裝板，所述第一安裝板的側邊轉動套接有第三固定桿。本實用新型切刀上下移動對面條進行切斷，可通過調節電機的轉速來調節切刀的切斷速度，且不用人工切斷，提高了工作效率，非常的方便，架體的頂部安裝有蓋板，可以防止在對面條進行切斷時有灰塵落入，非常的衛生，電機與太陽能板電性連接，可以通過太陽能板來進行發電，非常的環保。
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